Konu: yeni lastik alacağım acil yardımm

[(Gizli Üye)]

ben hala farklı ebata karşıyım. arkadaşlar bi aracın en uygun lastik ebadı o fabridaki mühendisler tarafından hesaplanıyor ve teorikte en uygunu seçiliyor. sonra binlerce km testler yapılıyor. bence çok değiştirmek istenirse yine en yakın ebatlar kullanılmalı. görünüş güzel olacak diye mazallah hayatımızı tehlikeye atmaya gerek yok. yaşım ve yapım gereği mi böyle düşünüyorum bilmiyorum ama caddede birileri bakıp imrenecek diye risk almam ben. ama görünüşe önem verip güzel yakıştıranlar var onlara da saygı duyuyorum...

bir de arkadan itiş arabalarda farklı lastik ebatlarından bahsedilmiş. o araçların o lastikle kullanılmak üzere tasarlandığını hiç düşündünüz mü? mesela benim arabam, yayları, amortisörleri, kolları, salıncakları aynı ebata göre tasarlanmış. o arabalarda ön-arka yay ve amortisör sertlikleri farklı olabilir, kollar takımlar farklıdır muhakkak.

yanılıyor olabilirim...

[(Gizli Üye)]

jant tamamen görsel bir şeydir evet ama ebat görsellikten ziyade yol tutuş için alınabilir..ben jantlarımı almadan önce aylar boyunca burda corollanın kafadan kayma ve savrulma olayından, frenlerdeki kızaklama sorunundan bahsedip durdum eski üyeler bilir..sadece bunun için ebat büyüttüm, jant seçimim de onun içindi, sonra görsel olarak gözüme en güzel gelen jant ile 195 tabanı birleştirdim, patinaj ve frendeki kızaklama sorunu için, yol tutuş ve kafadan kayma sorunu için de bu ölçü çooook güzel oldu, 45 yanak ile birleşip 16" janta oturtulunca..sonra yine aylarca bahsettiğim bir eksiklik, süspansiyonun çok yumuşak olması, onu da hallettim, taş gibi bir yay setiyle (asla sertleştirme kestirme falan değil, araç için üretilmiş spor yay) yüksek hızlarda yan rüzgarlardan etkilenmesi ve arkanın stabil olmaması var..arkanın stabilitesi için anatomik spoyler aldım..şimdi yan rüzgarlar kaldı..bunu arabayı indirerek çok çok büyük bir şekilde çözdüm..bir de marşpiyel taktığım zaman yan rüzgarlar umrumda olmayacak iki eksiğim kaldı..marşpiyel ve kule gergisi

[(Gizli Üye)]

   Mustafa ben Hakan.

 Bu iş tamamen fizik kuralları ile ilgili ve bunu en iyi yarış pistlerinde görebilirsin. Daha önce de söylediğim gibi, kaygan zeminde karı yarması daha kolay olsun diye ralli araçlarında ince lastik kullanılır birim kareye olan baskının fazla olması istendiği için. Ancak o karın da hangi derecede buzlaştığıda ayrı bir konudur. -1 derecede de buz olur, -10 derecede de. Ancak bu ikisi arasında farklar vardır. Yine su dolu yüzeyden geçiş vardır, derinliği 2cm olabilir, başka yüzeyde 8cm olur. Ancak ikisinde de ıslak zemin deriz. Tabi yağmurun erken vakti ile geç vakti arasında bile yol tutuş olarak fark vardır. Bunlar tamamen bilimsel olarak el alınabilecek değişkenlerdir.

 Türkay, çalışmaların çok güzel ve bir temele dayanıyor. Keşke yollar Türkiye'de daha güzel olsa da bazı sıkıntılar yaşanmasa. Ön tampon altı dağıtıcıda işine çok yarar. Ama plastik yaptırabilirsen.
 
 Bu arada Mustafa, Hakkı'ya da selam söyle.

[(Gizli Üye)]

Türkay, çalışmaların çok güzel ve bir temele dayanıyor. Keşke yollar Türkiye'de daha güzel olsa da bazı sıkıntılar yaşanmasa. Ön tampon altı dağıtıcıda işine çok yarar. Ama plastik yaptırabilirsen.

teşekkürler hakan abi, bu siteden edindiğim bilgilerle ilerliyorum zaten, yardımın çok büyük, teşekkür edeyim yeri gelmişken
plastik çok pahalı olmasa marşpiyeli de plastik istiyorum aslında..hele ön tamponun plastik olması şart çünkü aracın önü orjinalde bile yere yakınken benimki iyice yakın..plastik veya ona benzer esnek bir materyal arayışındayım (tuzlu olmayacak tabii ki)

[(Gizli Üye)]

  Ben teşekkür ederim Türkay.
 Hazır plastik bulman zor ancak başka birşey için kullanılandan alıp kesip kendin yapabilirsin. Amaç havayı yarıp yanlara dağıtması zaten.

[(Gizli Üye)]

ben hala farklı ebata karşıyım. arkadaşlar bi aracın en uygun lastik ebadı o fabridaki mühendisler tarafından hesaplanıyor ve teorikte en uygunu seçiliyor. sonra binlerce km testler yapılıyor. bence çok değiştirmek istenirse yine en yakın ebatlar kullanılmalı. görünüş güzel olacak diye mazallah hayatımızı tehlikeye atmaya gerek yok. yaşım ve yapım gereği mi böyle düşünüyorum bilmiyorum ama caddede birileri bakıp imrenecek diye risk almam ben. ama görünüşe önem verip güzel yakıştıranlar var onlara da saygı duyuyorum...

bir de arkadan itiş arabalarda farklı lastik ebatlarından bahsedilmiş. o araçların o lastikle kullanılmak üzere tasarlandığını hiç düşündünüz mü? mesela benim arabam, yayları, amortisörleri, kolları, salıncakları aynı ebata göre tasarlanmış. o arabalarda ön-arka yay ve amortisör sertlikleri farklı olabilir, kollar takımlar farklıdır muhakkak.

yanılıyor olabilirim...

ebatlar hayati teklike taşımasa olumsuz olcağını bende biliyorum.dedikleriniz çok doğru ;
fakat ''cadde de birileri bakıp imrenecek diye risk almam ben'' kelimelerinize dikkat edin! .Ben şimdiye kadar hiç birşeyi millet için değil kendi zevkim  için yaptım.yaptığım şeyler çevresel rahatsızlık vermiyorsa sorun yoktur.Size göre imrenecek bir tarafı varsa bilemem.
saygılar.

[(Gizli Üye)]

  Lütfen kişisel atışmalardan kaçınalım, kimse kimse için kötü birşey istemez, istememeli. Sonuçta bu araçlar sadece maddiyattan oluşuyor ve gelip geçici şeyler.