Konu: Corolla 2004 Sol Sedan Vites Geçişleri Sert

[(Gizli Üye)]

Merhabalar,

2004 Corolla Sol Sedan Aracımı yeni aldım. Araçta vites geçişleri bana biraz sert gibi geldi örneğin, yavaşladık 1'e atacağız biraz bekliyorum öyle atıyor, veya yavaşladık 3'ten 2'ye düşüreceğim biraz bekletiyor öyle geçiyor. Aldıktan sonra motor yağı ve filtresini değiştirdim. 700 km yaptım sonrasında.

Aracın baskı-balatası 2 sene önce değişmiş ve 20 bin km yapılmış.

Bu aracın genel problemi mi daha önce hiç corolla kullanmamıştım. Bunun bir çözümü var mıdır varsa nedir?

Yorumlarınızı ve tavsiyelerinizi beklerim

[(Gizli Üye)]

Merhaba, baskı balata değişiminde kullanılan yağ cinsini bilmiyorsanız öncelikle onu 75w90 orijinal kaliteli marka ile değiştirip takip etmenizi öneririm.

[(Gizli Üye)]

Merhaba, baskı balata değişiminde kullanılan yağ cinsini bilmiyorsanız öncelikle onu 75w90 orijinal kaliteli marka ile değiştirip takip etmenizi öneririm.

Anlaidm hocam teşekkür ederim. Corollalarda sert mi vites genel olarak peki yoksa bu zorla vites geçirmeye çalışma durumunda bir anormallik mi var

[(Gizli Üye)]

Normal şartlarda sert değil ama yüksek ihtimalle şanzıman yağınızın viskozitesi yanlış her usta 75w80 koyuyor fakat bizim araçlarda fabrikanın tavsiye ettiği yağ viskozitesi şanzıman için 75w90 dır. Tavsiye edebileceğim markalar Motul veya LiquiMoly olacak 2 LT yağ alırsanız yeterli olacaktır. Vites için tek zorluk geri viteste olur bizim araçlarda geri vites hatırı sayılır şekilde kemikli geçer.

[(Gizli Üye)]

2004 modeli bilemiyorum ama forumda sol sedan her zaman övülen bir arabadır,biz 0 km olarak 2017 Corolla aldık 35.000 km kullandık,vitesler değil sert olmak parmakla geçerdi,halen Avensis 'te o şekilde , bahsedildiği şekilde önceki sahibinden ne kullanmış bilgi alamıyorsanız Toyota orijinal şanzıman yağı ile değişim yaparsınız,diğer taraftan sabah soğukta yola çıkarken zor geçiş ama daha sonraları araba ısınınca kolay mı geçiş yapıyor onu da gözlemleyin.

[(Gizli Üye)]

Normal şartlarda sert değil ama yüksek ihtimalle şanzıman yağınızın viskozitesi yanlış her usta 75w80 koyuyor fakat bizim araçlarda fabrikanın tavsiye ettiği yağ viskozitesi şanzıman için 75w90 dır. Tavsiye edebileceğim markalar Motul veya LiquiMoly olacak 2 LT yağ alırsanız yeterli olacaktır. Vites için tek zorluk geri viteste olur bizim araçlarda geri vites hatırı sayılır şekilde kemikli geçer.
Bahsettiğim yağların fotoğraflarını ekledim orijinal ürün kullanımına dikkat edin sahte mal çok maalesef.

[(Gizli Üye)]

Çok teşekkür ederim,

Bir de araçta şu durumla karşılaştım boşta iken rölanti 2 civarında takılıyor, araç ısınınca bu düşüyor ama ısınana kadar örneğin 30 km hızda gidiyoruz sonra vitesi boşa alıyoruz Araç devir yükseltiyor vitese atınca devir düşüyor, buna yorumunuz nedir peki,

Bir de bu grupta olmak insanı mutlu ediyor, sizlerle bir arada olmak, var olun
Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 21:28:52[/time]

2004 modeli bilemiyorum ama forumda sol sedan her zaman övülen bir arabadır,biz 0 km olarak 2017 Corolla aldık 35.000 km kullandık,vitesler değil sert olmak parmakla geçerdi,halen Avensis 'te o şekilde , bahsedildiği şekilde önceki sahibinden ne kullanmış bilgi alamıyorsanız Toyota orijinal şanzıman yağı ile değişim yaparsınız,diğer taraftan sabah soğukta yola çıkarken zor geçiş ama daha sonraları araba ısınınca kolay mı geçiş yapıyor onu da gözlemleyin.

Ben Araç ısınınca sanki biraz daha zorlaşıyor gibi hissettim
Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 21:29:30[/time]Düşük vitesler için
Mesaj Birleştirildi: Şubat 07, 2025, 22:04:32

Hocam MOTYLGEAR 75W-90 bu ürünü mü almalıyım yoksa MOTYLGEAR 75W-90 300 olan modeli mi

[(Gizli Üye)]

Soğukta motor devrini ECU kendi yükseltiyor bu normal ısınınca olması gereken yere gelir. Bizim araçlarda benzinli motorlar da rolanti devri baya düşüktür 500 550 devir bandında durur hatta araç titrer stop edecek sanarsın. Titremeyi önlemek için park farlarını açmak gerekir bu birazda olsa rolantiyi yükseltir. Aslında birazda LPG nin motora verdiği bir zarar ama yapacak bir şey yok
dalgalanan rolantiyle seviyoruz.
Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 22:11:36[/time]

Çok teşekkür ederim,

Bir de araçta şu durumla karşılaştım boşta iken rölanti 2 civarında takılıyor, araç ısınınca bu düşüyor ama ısınana kadar örneğin 30 km hızda gidiyoruz sonra vitesi boşa alıyoruz Araç devir yükseltiyor vitese atınca devir düşüyor, buna yorumunuz nedir peki,

Bir de bu grupta olmak insanı mutlu ediyor, sizlerle bir arada olmak, var olun
Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 21:28:52[/time]Ben Araç ısınınca sanki biraz daha zorlaşıyor gibi hissettim
Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 21:29:30[/time]Düşük vitesler için
Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 22:04:32[/time]Hocam MOTYLGEAR 75W-90 bu ürünü mü almalıyım yoksa MOTYLGEAR 75W-90 300 olan modeli mi

MOTYLGEAR 300 serisi biraz daha yüksek dirence sahiptir diyebiliriz ısınıp soğuduğunda yağlar viskozite stabilitesini kaybederler 300 serisi bu duruma biraz daha dayanıklıdır.

Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 22:15:39[/time]

Çok teşekkür ederim,

Bir de araçta şu durumla karşılaştım boşta iken rölanti 2 civarında takılıyor, araç ısınınca bu düşüyor ama ısınana kadar örneğin 30 km hızda gidiyoruz sonra vitesi boşa alıyoruz Araç devir yükseltiyor vitese atınca devir düşüyor, buna yorumunuz nedir peki,

Bir de bu grupta olmak insanı mutlu ediyor, sizlerle bir arada olmak, var olun
Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 21:28:52[/time]Ben Araç ısınınca sanki biraz daha zorlaşıyor gibi hissettim
Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 21:29:30[/time]Düşük vitesler için
Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 22:04:32[/time]Hocam MOTYLGEAR 75W-90 bu ürünü mü almalıyım yoksa MOTYLGEAR 75W-90 300 olan modeli mi

Hatta biraz daha teknik bir bilgi ile konuya yaklaşacak olursak ısınınca geçişlerin zorluğundan bahsetmişsiniz yağ viskozite tanımlarında 75w80 mesela w den önceki 75 yağın soğuk şartlardaki akışkanlığını 80 ise sıcak şartlarda akışkanlığı temsil eder yani fabrikanın tavsiye ettiği 75w90 yerine 75w80 kullanıldığında sıcak koşullarda vites geçişlerinde anormallik olması şaşılacak bir durum değil 
Mesaj Birleştirildi: Şubat 07, 2025, 22:16:49Elbette daha tecrübeli abilerim konuyu okuyunca tavsiyede bulunacaktır iyi forumlar

[(Gizli Üye)]

Soğukta motor devrini ECU kendi yükseltiyor bu normal ısınınca olması gereken yere gelir. Bizim araçlarda benzinli motorlar da rolanti devri baya düşüktür 500 550 devir bandında durur hatta araç titrer stop edecek sanarsın. Titremeyi önlemek için park farlarını açmak gerekir bu birazda olsa rolantiyi yükseltir. Aslında birazda LPG nin motora verdiği bir zarar ama yapacak bir şey yok
dalgalanan rolantiyle seviyoruz.
Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 22:11:36[/time]MOTYLGEAR 300 serisi biraz daha yüksek dirence sahiptir diyebiliriz ısınıp soğuduğunda yağlar viskozite stabilitesini kaybederler 300 serisi bu duruma biraz daha dayanıklıdır.

Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 22:15:39[/time]Hatta biraz daha teknik bir bilgi ile konuya yaklaşacak olursak ısınınca geçişlerin zorluğundan bahsetmişsiniz yağ viskozite tanımlarında 75w80 mesela w den önceki 75 yağın soğuk şartlardaki akışkanlığını 80 ise sıcak şartlarda akışkanlığı temsil eder yani fabrikanın tavsiye ettiği 75w90 yerine 75w80 kullanıldığında sıcak koşullarda vites geçişlerinde anormallik olması şaşılacak bir durum değil 
Mesaj Birleştirildi: [time]Şubat 07, 2025, 22:16:49[/time]Elbette daha tecrübeli abilerim konuyu okuyunca tavsiyede bulunacaktır iyi forumlar

Hocam bilginiz çok iyi cidden.

Benim araç benzinli hocam, lpgli değil ama yine de rölanti bahsettiğim durum gibi hareket ediyor
Mesaj Birleştirildi: Şubat 08, 2025, 18:54:04Yaği nereden alabilirim intetnetten her yere güvenemiyorum, tavsiye ettiğiniz bir yer var mıdır? İnternet sitesi, satıcı vs.

[(Gizli Üye)]

Hem Motul hem de LiquiMoly nin kendi siteleri mevcut hemen linkleri vereyim yalnız lıquımoly stokta kalmamış egemotu ararsanız yardımcı olurlar sitede bazen yanlışlık olabiliyor başıma geldi bir kaç kere

https://shoptr.motul.com/shop/105777-gear-300-75w-90-4909?category=7#attr=712

https://shop.egemot.com.tr/gl4-disli-yagi-sae-75w90-4434-7711428122-dc4


Mesaj Birleştirildi: Şubat 08, 2025, 19:07:43Toplam 2 Lt almanız gerekiyor ona dikkat edin

[(Gizli Üye)]

Burak hocam, teşekkür ederim. bir de benim arabada vites kolu sürücüye doğru yatık duruyor, tahminimce sanki orasinin öyle olması da vites geçişlerini sorun haline getiriyor gibi ama umarım yağ ile çözerim çünkü halat vs olabilir diyor yapay zeka )

[(Gizli Üye)]

Fotoğrafını yükleme şansınız var mı vites halatını bozmak güç ister ama olabilir tabiki ama sıcaklıktan bağımsız durduğu yerdede sıkıntı yaratır benim düşüncem halat problemi olsa

[(Gizli Üye)]

Buraya atabiliyor muyuz fotoğraf hocam yoksa iletişim numaranızı alabilir miyim

[(Gizli Üye)]

Ekler kısmından ekleyebilirsiniz görüntü
Mesaj Birleştirildi: Şubat 08, 2025, 20:31:17

Buraya atabiliyor muyuz fotoğraf hocam yoksa iletişim numaranızı alabilir miyim

Benimki bu şekilde

[(Gizli Üye)]

Bende de boşta bu pozisyonda duruyor hocam,
Az önce yine sürüşe çıktım, yavaşladık diyelim 1.vitese geçirmek için neredeyse hızımı aracin durma noktasına getirmem gerekiyor ki vites 1 e geçsin, babamda focus 1 var 2000 model, onda hiç böyle bir durm olmuyor mesela

Klima tuşlarına da çözümünüz var mı, bazı zor basan ve basmayan tuşlar var
Mesaj Birleştirildi: Şubat 09, 2025, 02:38:39

Ekler kısmından ekleyebilirsiniz görüntü
Mesaj Birleştirildi: Şubat 08, 2025, 20:31:17Benimki bu şekilde

Hocam yapay zekaya vs sordum, o da sizin dediğiniz gibi önce yağı değiştir dedi lakin Senkromec veya halat arızasi da olabilir dedi. Umarım bunlar değildir çünkü bunlarda olabilecek olan bir sorun çok yüksek masraflar açabilir bana. Çok canım sıkıldı malesef..

[(Gizli Üye)]

Eğer vites geçirirken cartlama tarzı sesler çıkıyorsa senkromenç denebilir. Bahsettiğimiz senkromençleri bozmak gerçekten güç ister açıkcası. Uzun süre çok sert kullanarak becerebilirsiniz anca. Yani şanzımanda yapılacak çok az tamirat var en ucuzu yağ değiştirmek. Araç kaç binde bu arada.
Mesaj Birleştirildi: [time]09 Şub, 2025 11:31[/time]

Bende de boşta bu pozisyonda duruyor hocam,
Az önce yine sürüşe çıktım, yavaşladık diyelim 1.vitese geçirmek için neredeyse hızımı aracin durma noktasına getirmem gerekiyor ki vites 1 e geçsin, babamda focus 1 var 2000 model, onda hiç böyle bir durm olmuyor mesela

Klima tuşlarına da çözümünüz var mı, bazı zor basan ve basmayan tuşlar var
Mesaj Birleştirildi: [time]09 Şub, 2025 02:38[/time]Hocam yapay zekaya vs sordum, o da sizin dediğiniz gibi önce yağı değiştir dedi lakin Senkromec veya halat arızasi da olabilir dedi. Umarım bunlar değildir çünkü bunlarda olabilecek olan bir sorun çok yüksek masraflar açabilir bana. Çok canım sıkıldı malesef..

Tuşlar için paneli söküyorsunuz tuşları çıkarıp temizlemeniz gerek aralarına pislik doluyor forumda ve Youtubede denk gelmiştim yapan arkadaşlar vardı benimki Terra olunca öyle dertlerim olmuyor
Mesaj Birleştirildi: Şubat 09, 2025, 11:34:32

Youtubede baya bir içerik var eliniz yatkınsa paneli sökmesi çok basit aslında

[(Gizli Üye)]

Biraz önce satılık 2004 Sol paketlerin ilanlarını inceledim,manuel olanlarda vites kolu hep yatık olarak duruyor,bu nedenle sizin aracında vites kolunun yatık olmasının normal olduğu anlaşılıyor,öncelikle şanzıman yağı değişimi ile işe başlayın ve durumu gözlemleyin,sanayide hemen şanzımanı indirmeye kalkarlar ona göre zaman içinde karar verirsiniz,aracı alırken ekspertizin bu konu da bir uyarısı olmuşmuydu?

[(Gizli Üye)]

Teşekkür ederim hocam,

Eksper sürüş testi yapmadı, mekanik testlerle bu sorun belli olur mu onu bilemiyorum, benim de acemiliğime geldi biraz ilk araç alışımdı bu normalde başka baktığım araçlarda sürüş yaptım ama bunda yapmamıştım. Araçta bir de şunu fark ettim, babamda focus 1 var 2000, o vitesi istediğimiz zaman geçiriyor ve devirsiz vites geçirirsek ani titreme, devirden düşme gibi durumlar oluyor fakat bu araç devirsiz vites geçişine pek izin vermiyor ve araç sahibi aracı kullanırken demiştim ki bu adam çok iyi şoför hiç sarsmıyor arabayı lakin anladığım kadarıyla aracın kendisi devirsiz vites geçişine izin vermediği ve 2'den 3'e atarken veya 2'den 3'e indirirken beklettiği için hiç araçta silkeleme, yığılma vs olmuyor

Gacırtı sesi hiç duymadım araçta vites geçirirken, aracın debriyaj seti 2023te değişti dedi bana satıcı kişi zaten anladığım kadarıyla araç pek yorulmamış ve ben 3.sahibiyim. Belki de ben araca yabancıyım yeni aldığım için böyle hissediyorum veya sadece şanzıman yağı ile sorun çözülecek bilemiyorum.

aracım 165 binde, çekişi vs. gayet iyi. maşallah.

Valla malesef işin içine ne kadar teknoloji girerse o kadar çabuk bozuluyor malzemeler, kara düzen ürünler en güzeli


Mesaj Birleştirildi: Şubat 09, 2025, 13:48:41Mesela kasis oluyor oradan 1'le geçmek istiyorum ama aracı neredeyse durma noktasına kadar getirmem gerekiyor ki vites 1'e geçsin de öyle kasisi geçeyim,

[(Gizli Üye)]

Öncelikle hayırlı olsun. Bu kesinlikle normal değil, vitesleri çok rahat geçmesi gerekir. Sizinki yağdan çok şanzıman ile alakalı bence yağ okadar farketmez, şanzıman-motor takozlarından olabilir kontrol ettirin biran önce başınıza büyük bela getirmeden.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 10, 2025, 10:02:44

Bende de boşta bu pozisyonda duruyor hocam,
Az önce yine sürüşe çıktım, yavaşladık diyelim 1.vitese geçirmek için neredeyse hızımı aracin durma noktasına getirmem gerekiyor ki vites 1 e geçsin, babamda focus 1 var 2000 model, onda hiç böyle bir durm olmuyor mesela

Klima tuşlarına da çözümünüz var mı, bazı zor basan ve basmayan tuşlar var
Mesaj Birleştirildi: Şubat 09, 2025, 02:38:39Hocam yapay zekaya vs sordum, o da sizin dediğiniz gibi önce yağı değiştir dedi lakin Senkromec veya halat arızasi da olabilir dedi. Umarım bunlar değildir çünkü bunlarda olabilecek olan bir sorun çok yüksek masraflar açabilir bana. Çok canım sıkıldı malesef..

klima tuşları için kontrol panelini sökün zor değil.sonra o tuşların arkasındaki kart bölümünü söküp tuşların bastığı mavi silikonlar var onları elinizle birkaç tur kendi etrafında çevirin altındaki karbon bittiği yada azaldığı için için zor basıyor bu işlemden sonra çalışması lazım. sakın o mavi silikonları çıkarmayın takması zor yırtabilirsiniz. Ben 7 yıl önce o şekilde yaptım hala çalışıyor,hatta sökmüşken o panelde ki 12 volt ampülleri Çin'den aldığım yeşil ledlerle değiştirdim daha şık görünüyor gece.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle hayırlı olsun. Bu kesinlikle normal değil, vitesleri çok rahat geçmesi gerekir. Sizinki yağdan çok şanzıman ile alakalı bence yağ okadar farketmez, şanzıman-motor takozlarından olabilir kontrol ettirin biran önce başınıza büyük bela getirmeden.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 10, 2025, 10:02:44 klima tuşları için kontrol panelini sökün zor değil.sonra o tuşların arkasındaki kart bölümünü söküp tuşların bastığı mavi silikonlar var onları elinizle birkaç tur kendi etrafında çevirin altındaki karbon bittiği yada azaldığı için için zor basıyor bu işlemden sonra çalışması lazım. sakın o mavi silikonları çıkarmayın takması zor yırtabilirsiniz. Ben 7 yıl önce o şekilde yaptım hala çalışıyor,hatta sökmüşken o panelde ki 12 volt ampülleri Çin'den aldığım yeşil ledlerle değiştirdim daha şık görünüyor gece.

Ayhan hocam çok teşekkür ederim ilginize. Evet bana da sanziman gibi geliyor, bekletme yapmaması lazım, ilk etapta yağ değişimi deneyeceğim, eğer çözemezsem malesef sanziman actiracagim gibi. Gerçekten çok can sıkıcı bir durum. Masraf olmasın diye Toyota aldım ama biraz da suç benim. Eksper herhangi bisi söylemedi bununla ilgili. Gerçi adamlar yol testi yapmadı. Ben de yapmamıştım. Şuan biraz kendime kızıyorum neden sürmedim almadan önce diye. İlk aracım da olduğu için aklıma hiç sanziman felen de gelmezdi gibi ne yalan söyleyeyim. O kadar para verip, bunla karşılaşmak hakikaten üzücü. Temiz olsun 5 fazla verelim dedik ama nasip biraz da ya galiba