Konu: Airbag Açılmama Sorunu 2019 Corolla Hibrit (Dream)

[(Gizli Üye)]

Merhaba dostlar.

2 hafta önce bir kaza geçirdim. 6 takla attık ve şükür biz sağ olarak araçtan çıktık. Çok büyük bir sıkıntı yok. Şase ve malzeme olarak test ettim gayet başarılı. SOS hakkını vererek çalışıyor.

Fakat araç önden, soldan ve arkadan darbe alarak takla atmasına rağmen sadece sol perde Airbag açıldı.

Kemer sıkması ve sonraki taklalar esnasında direksiyona vurmadan kaynaklı iman tahtam kırık.

Asıl sorum şu şekilde, böyle bir kazada sadece sol perde Airbag açılması gerçekten normal bir durum mu ?

[(Gizli Üye)]

Sanırım her airbagin sensörü ayrı bu yüzden olsa gerek darbe alınan yerin hava yastığı açılıyor ama takla durumunda hepsinin açılması gerekirdi mantıken, sos kendisi otomatik olarak mı çalıştı siz mi bastınız geçmiş olsun

[(Gizli Üye)]

Öncelikle geçmiş olsun ALLAH cc bir daha yaşatmasın,ilk darbe aldığı yerden tetiklenmiş ve sonraki darbelerin şiddeti yeterli olmayabilir,önden arkadan yandan darbe aldığını belirtmiştiniz ama alınan darbelerin şiddeti önemli,siz olayın şokuyla şiddeti anlamanız olanaksız dır,o anda hava yastığı fişeklerini tetiklemesi için yeterlişiddette olması lazım,zaten araç emniyet kemeri fişeklerini bile patlatmış kemerleri sıkmış.

[(Gizli Üye)]

Sanırım her airbagin sensörü ayrı bu yüzden olsa gerek darbe alınan yerin hava yastığı açılıyor ama takla durumunda hepsinin açılması gerekirdi mantıken, sos kendisi otomatik olarak mı çalıştı siz mi bastınız geçmiş olsun

Çok teşekkür ederim. Allah daha beterinden hepimizi muhafaza etsin. SOS kendiliğinden devreye girdi. Telefonum kaza esnasında fırlamış 100 m geride bulundu. Bağlantı olmamasına rağmen konum teyidi, açık yara, bilinç durumu vs. 112 acil servisten sürekli soruldu. Telefona sonradan baktığımda da 112 den cevapsız arama gördüm. Bu yönü ile sistem gerçekten kusursuz çalışıyor.

Bu şekilde kaza yapan bir araçta Airbag yetersiz kaldı. Göğüs kafesim ve başımdan taklalar esnasında ön tarafa giderek ciddi hasarlar aldım.
Mesaj Birleştirildi: Haziran 02, 2024, 02:15:19

Öncelikle geçmiş olsun ALLAH cc bir daha yaşatmasın,ilk darbe aldığı yerden tetiklenmiş ve sonraki darbelerin şiddeti yeterli olmayabilir,önden arkadan yandan darbe aldığını belirtmiştiniz ama alınan darbelerin şiddeti önemli,siz olayın şokuyla şiddeti anlamanız olanaksız dır,o anda hava yastığı fişeklerini tetiklemesi için yeterlişiddette olması lazım,zaten araç emniyet kemeri fişeklerini bile patlatmış kemerleri sıkmış.

Allah razı olsun. Çok teşekkür ederim.

Kaza öncesi bayağı toparlamaya çalıştım ESP müdahelesini bariz hiseetim. Takla attığım noktada ve öncesinde toparlamak için fren yapmadim. Hızım ilk takla attığım noktada minimum 100 km/h. İlk darbe sonrası ve savrulma ile kesinlikle açması gerektiğini düşünüyorum. Ön tarafta şase ucuna kadar darbe var.  Hiç degilse direksiyon açmış olsa daha az hasar ile çıkmış olacaktık. Bunada şükür. Fakat arabanın şasesi gerçekten dayanıklıymış. Şuan expertiz ve karar aşamasında. Bakalım sigorta şirketinden ne karar çıkacak. Eğer pert kararı cikmas ise Toyota ile görüşeceğim.

[(Gizli Üye)]

6 takla atan arabanın daha fazla hava yastığı açması gerekirdi bence bu konunun üzerine düşün bilirkişi değerlendirsin

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun,6 takla korkunç bir şey,bence de hava yastıklarının neden açılmadığı incelenmeli sonuca göre teknik tedbirler alınır üretiminde,diğer taraftan emniyet kemerinin önemi ortada ve Toyota'nın iç mekan koruması ve hayatta kalmayı sağlaması da ilginç,moralinizi tekrar bozmayacak ise kaza resimlerini yüklemek mümkün olursa gövdenin durumuna bakalım.

[(Gizli Üye)]

Toyota şasi yönünden ve yolcu korumada çok başarılı,eğer hava yastıkları açma konusunda sorun olduğunu düşünüyorsanız bu konuda ayrıca incelenmesi için bilir kişi talebinde bulunabilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun,6 takla korkunç bir şey,bence de hava yastıklarının neden açılmadığı incelenmeli sonuca göre teknik tedbirler alınır üretiminde,diğer taraftan emniyet kemerinin önemi ortada ve Toyota'nın iç mekan koruması ve hayatta kalmayı sağlaması da ilginç,moralinizi tekrar bozmayacak ise kaza resimlerini yüklemek mümkün olursa gövdenin durumuna bakalım.

Teşekkürler. Duble yoldan 200 m arabayı toparlamaya çalıştıktan sonra yaklaşık 1.5 m alttaki stabilize yola doğru düştük. Sonrasında kademeli olarak takla atarak alt taraftaki tarlaya düştük. Sağ taraf her defasında yukarıda kaldı. Stabilize yol sonrası düştüğümüz yerin toprak olması birazda hasarı azaltmış oldu. Tavan, Sol yan, ön sol, arka sol, arka sağ ve ön sağda darbeler var. Başka araçlar 50 km hızla benzer kazalar yaptığında tamamı devreye girerek sarsıntı esnasındaki darbeleri absorbe etmeyi sağlarken Toyota da böyle bir durum ile karşılaşmak beni üzdü.



Mesaj Birleştirildi: [time]Haziran 02, 2024, 21:37:51[/time]

Toyota şasi yönünden ve yolcu korumada çok başarılı,eğer hava yastıkları açma konusunda sorun olduğunu düşünüyorsanız bu konuda ayrıca incelenmesi için bilir kişi talebinde bulunabilirsiniz.

Süreç sigorta şirketinin kararını bekliyorum. Avukatım ile görüştüm. Bizi yoracak bir durum olması durumunda süreci Toyota ile resmi olarak görüşeceğiz.

[(Gizli Üye)]

Resim için teşekkürler,neredeyse kapılarda ve direklerde hiç bir şey yok,iç kabinde dağılma yok,size yaşam alanı sunmuş,airbag konusu için evet bilirkişi vs taleplerinizi yaparsınız,şurası muhakkak ki 6 defa takla atmak nasıl bir  kazadır? kabinin sizi koruması ve arabanın durumuna bakarak içerisinden sağlam çıkmanız verilmiş sadakanız olduğunu ve C sınıfına göre Toyota'nın başarılı olduğunu gösteriyor,büyük geçmiş olsun,daha güzel ve yeni Toyota'larınız olsun.

[(Gizli Üye)]

Resim için teşekkürler,neredeyse kapılarda ve direklerde hiç bir şey yok,iç kabinde dağılma yok,size yaşam alanı sunmuş,airbag konusu için evet bilirkişi vs taleplerinizi yaparsınız,şurası muhakkak ki 6 defa takla atmak nasıl bir  kazadır? kabinin sizi koruması ve arabanın durumuna bakarak içerisinden sağlam çıkmanız verilmiş sadakanız olduğunu ve C sınıfına göre Toyota'nın başarılı olduğunu gösteriyor,büyük geçmiş olsun,daha güzel ve yeni Toyota'larınız olsun.

Tokay Bey çok teşekkür ederim. Kazanın oluş şeklini görenler ve arabayı ilk kez görenler çok şaşırırlar. Çevremde  Toyota için ön yargısı olan bütün herkes çok şaşırdı. Evet bu demek olmuyor ki çok mükemmel bir marka değil illaki kusurları var. Fakat SOS ve şase olarak gerçekten çok başarılı bir araç.

Daha beter kazalardan Allah c.c hepimizi esirgesin. Herkese sağlıklı sürüşler dilerim.

[(Gizli Üye)]

Hocam resimlerden anladığım kadarıyla siz ilk darbeyi tavanın arka sol tarafından almışsınız ve arkada oturan olmadığı için ( varsada kemer takılı olmazsa açmaz) sadece sizden taraf perde hava yastığını açmış,kaza devam ettiği sürece zaten ilk darbe alınan yerdeki yastığı açtığından sistem diğerlerini açmamış yada ön hava yastığı fişeğine darbe gelmemiştir burundaki hasar zannedersem en son oluşmuş zaten durmuş olunuyor o zamanda,tabiki detaylı bilir kişi incelemesi en doğru sonucu verir.

[(Gizli Üye)]

geçmiş olsun, şifa dilerim. bilir kişi kesinlikle incelemeli. teknik bir açıklaması olsa dahi sürücü emniyet kemeri takılı, sürücü ön direk başlangıcına kadar hasar var direksiyon hava yastığını açmalı bencede.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle size çok çok geçmiş olsun..

Yorumları kabaca okudum. Yorum yazanlar forumdan tanıdığım saygıdeğer büyüklerim,arkadaşlarımm.. Onlara saygım sonsuz ancak "fişekleme için yeterli şiddet oluşmamış", tam ordan darbe almamış" gibi yorumlar biraz marka fanatikliğine giriyor bence.. Resimlerden gördüğüm aracın tüm airbagleri açılmalıydı bence..Bunun lamı cimi yok..

Tekrar çok geçmiş olsun..

[(Gizli Üye)]

Hava yastıkları patladıktan sonra şişik kalan balonlar değil. Patladığı anda söner. İçeride şişik kalarak sizi yastık gibi korumaz. Sizi koruyacak olan kemerdir o da işini yapmış. Geçmiş olsun.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun.

Hava yastığı belli durumlarda çalışır. Belli şiddette darbe almazsa patlamaz. Açılmamasıda lazım.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle çok geçmiş olsun. Aracınızın tavanına baktığımda çok yüksek ihtimalle pert kararı verilir diye düşünüyorum.

Airbag noktasında ise artık yeni araçlar ufak bir şeyde hemen hava yastığı açıyor. Böyle bir kazada hava yastığının açılmaması bir kusurdur. Her ne kadar Toyota fanı olsam da doğruya doğru. Bu durumda arabada sadece sürücü olduğu senaryoda sürücü diz ve direksiyon hava yastığı da açılmalıydı.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle çok geçmiş olsun,
Kabin ve kemer gerekeni yapmış,airbag sensörleri darbe almamışki çalışmamış(bu marka fanatikliği değil kesinlikle)
Diğer marka forumlarına da üyeyim benzer durumlar başka markalarda da var.
Ancak genede detaylı bir teknik inceleme isteyin.
Sonuç olarak önemli olan aracın sizi koruması ve Allah korusun ölümlü bir kaza ile sonuçlanmamış olması önemli.
Tekrar geçmiş olsun.
Kazasız sürüşler dilerim.

[(Gizli Üye)]

Üzgünüm ama size katılmıyorum. Araç takla attığında sorgusuz sualsiz hava yastıklarının açılması gerekiyor. Mal gelir geçer önemli olan candır. 3 4 hava yastığının patlaması ile ortaya çıkacak maliyet ile bir can kıyaslanamaz.

[(Gizli Üye)]

Yandan alınan darbe neticesinde yan hava yastığı patlamış. fakat siz takla atarken direksiyon hava yastığının size faydası olmaz. Hava yastıklarının hangi koşullarda çalıştığı kullanım klavuzunda belirtilmiş. Bütün hava yastıklarının patlaması kar değildir. Yoksa az hava yastığı patmamış ve kar etmişsiniz diye kimse demedi.

[(Gizli Üye)]

Merhaba dostlar.

2 hafta önce bir kaza geçirdim. 6 takla attık ve şükür biz sağ olarak araçtan çıktık. Çok büyük bir sıkıntı yok. Şase ve malzeme olarak test ettim gayet başarılı. SOS hakkını vererek çalışıyor.

Fakat araç önden, soldan ve arkadan darbe alarak takla atmasına rağmen sadece sol perde Airbag açıldı.

Kemer sıkması ve sonraki taklalar esnasında direksiyona vurmadan kaynaklı iman tahtam kırık.

Asıl sorum şu şekilde, böyle bir kazada sadece sol perde Airbag açılması gerçekten normal bir durum mu ?

Az önce şöyle bir haber okudum, aklınızdaki kuşkulara ben de katılmaya başladım.
https://www.sozcu.com.tr/japon-otomobil-devlerinde-guvenlik-skandali-itiraf-ettiler-p55173