0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=50297.msg1118711#msg1118711Bu konuda konululmuştu sizşn sorunun benzeri,o parçanın tamirinin çok sağlıklı olacağını sanmam,bu konuda en tecrübeli kişi form moderatörümüz @Ahmet Güve (8047) beydir,kendisi ile görüşmenizi tavsiye ederim.
Merhaba arkadaşlar grupta yeniyim aracı alalı 20 gün oldu ve ekranda vsc + trc off ışıkları yanmaya başladı. Aracı almadan önce sahibi yahu rate sensorunu Konya da tamir ettirdiğini ve 600 TL ödediğini söyledi. Ankara'da aracı cihaza bağladık sadece tek arıza kodu yahu rate sensor çıktı. Arızanın çözümü için sıfır akü taktırdım ama arıza ışıkları bilgisayardan silinemedi bile silindiği anda tekrar geri geldi.Sonra akü kutup başlarını ikisini birden söktüm 20 dk bekleyip taktım arıza ışıkları yine sönmedi. Tamiri yapan Sefa Yalçın isimli arkadaşı aradım parçayı kargo ile gönder tekrar tamir edelim dedi.Ariza ışıkları yanmadan bir gün önce arabayı dıştan yıkadım jantlar aşırı kirliydi biraz onlara su tuttum.Sonrasinda da köy yolu tarzı tozlu bir yola girip çıktım ertesi gün sabah arıza ışıkları yandı bir daha da sönmedi.Son çare olarak yahu rate sensor kargo ile gönderip tekrar tamir ettircem.yahu rate sensor yetkili servise sordum ellerinde yokmuş ancak sipariş ile gelir dediler fiyatı da 6500 TL dediler. Sizin tavsiyeniz ne olur acaba lütfen yardım edin gerçekten çok can sıkıcı birşey ışıklar dışında arabamda herhangi bir anormallik yok.
Ariza kodu olmadan,Konusulan hersey hava, civa
ELM 327 sadece motorda jenerik arızaları söyler, unic arızaları ve diger sistem arızalarını söylemez,Yawrate sensor ile ilgili birkac arıza olabilir, bazı çözülürken, bazısında parca degişimi gerekli,Aracinizda VSC (ESP) sistemi şuanda çalışmıyor, buda viraj tutuş kabikiyetine ilave katkı saglar, bundan başkada sorun yaşamazsınız.
Ariza kodu gormeden kimse bilemez
Dün akşam tekrar aracı cihaza bağladık ekran görüntüsünde ki hatayı görünce LPG ustama gittim.Ustam OBD 2 girişine cihazını bağladı ve LPG ecusuna da bilgisayarını bağladı yanıma oturdu ve yola çıktık yolda ayarlarını kontrol ettiğimizde +14 fakir karışım olduğunu ve uzun zamandır aracın bu şekilde fakir karışımda kullanıldığını öğrendik burada ki +14 ün şimdiye kadar olan fakir karışım ortalaması olduğunu söyledi ustam.Sonrasında ayarları yaptık ve teste devam ettik yaklaşık 25 dk gezdik her defasında arıza ışıkları tekrar yandı ve eve dönerken benzinde gittim benzinde giderken epey bir zaman ışıklar yanmadı ama evin sokağına girince ışıklar yandı.Ustam ile konuştum sorunun LPG de çok çabuk ışık yaktığını ancak benzinde daha geç ışık yaktığını zaman içerisinde +14 fakir karışımın 0 değerine doğru düşeceğini ve 0 değerine ulaştığında zengin yada fakir karışım sorunu kalmayacağını optimum bir karışım olacağını söyledi.Bu sabah iş yerine gelirken de yaklaşık 12 km mesafe var hiç arıza ışıkları yanmadı ve full lpg ile geldim.Bu şekilde biraz deneyeceğim bakalım inşallah sorun çözülür.Ayrıca LPG ayarından sonra hissedilir derecede aracın çekişi gaz tepkimesi vs iyileşti rampada 2. vites ile boğulan araba şimdi gaza dokunarak bile rampayı rahatlıkla tırmanmaya başladı.Bayram dönüşü de LPG filtresini değiştireceğim onunda bakımı gelmiş dedi ustam ama param olmadığı için erteledim.Toplamda 40 TL yolda LPG ayarına para vermiş oldum.Değerli yorumlarınızı bekliyorum.
Sevindim, sorununuz çözülüyor gibi. LPG kitinizin marka ve modelini öğrenebilir miyim?
Arkadaşınız ayar konusundan tam anlamıyor,sorun yavaş yavaş çözülmez zamanla düşmez,orada eski haritayı silip yeni harita oluşturması lazımdı ve egzoza geniş bant sensör bağlayıp egzozdan çıkan emisyon değerlerine bakarak Afr ayarı yapması lazımdı,araç üzerindeki oksijen sensörü dar bant okur obd den bağlanıp okuduğu değerler kısa aralıklardır,gerekli olan tam aralıklar,harita üzerinde düzenleme yapması lazım,iyi bir Afr ayarı yapan usta bulup tam ayar yaptırın Afr cihazı olmadan yapılan ayardan hayır gelmez.
Ümit bey aslında illaki egzoza takılan wideband sensörü ihtiyaç yok ama işi yapacak olan işi iyi bilirse wideband sensorle yapılan ayarı yabilir, Zaten zormal kullanımda çoğu zaman araç cloose loopta calısiyor ve ltft stft değerine göre ayar yapiliyor dipgazda veya yokuş çıkarken haritanın ağır yük olan bölgelerinde openloopa geçiyor ve ltft stft değeri okunamiyor, ancak bu haritada en fazla 3 satırlık bölüme tekabül ediyor bu bölgede de test çok kolay benzinde dipgaz yapıp benzin ms değerine bakılır, sonra gazda dipgaz yapıp benzin ms değerine bakılır ve haritada ilgili bölüm azaltilarak veya artırılarak benzinde ve gazda benzin msleri eşitlenir ve benzinde ne kadar yakıta ihtiyaç varsa o kadar gaz verilmiş olur ben bu şekilde yapıyorum ve testinide yaptım sıfır sorun sıfır sıkıntı