Konu: Çok acil yardım p0303 hatası

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar 2009 model comfort t25 avensis sahibiyim. 2 aydır sürekli motor arıza lambası yanıyor. Rampada yanıp yanıp sönüyor. Bilgisayara bağladık 3. Silindir tekleme tespit edildi diyor. Bujiler değişti bobinlerin de hepsini değiştirdim. Ama sorun devam ediyor. Lpg sistemini ayarlattım düzelmedi. Lpg yi iptal edip benzinde biniyorum düzelmedi.
Hata kodunu silince bazen 100 km yanmıyor  yanmadığı zaman çekiş de düzeliyor. Herşey yolunda gidiyor ve yanınca araç çekişten düşüyor. Usta sibop olsa sürekli yapar dedi. Sibop ayarı otomatik bunlarda dedi. Beyinci beyinde sorun yok dedi.
Sorun ne olabilir lütfen yardım edin

[(Gizli Üye)]

Valla geçmiş olsun, subaplarınız yanmış. Yeni başlamakta ama. İlk olduğunda ateşleme hatası arızası düşer. Aralıklarla yapar ve yoğunlukla gaz yüklendiğinde ve motor soğukken yakar arıza ışığını. Daha sonra ise hiç sönmemeye başlar.
http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=84395.0

[(Gizli Üye)]

Mutlu Bey'in dediği gibi sibob arızası yeni başlamış benzinde biraz binin belki düzelebilir ama kesin sonuç değil maddi olarak biraz yoracak sizi geçmiş olsun iyi forumlar

[(Gizli Üye)]

Mutlu Bey'in dediği gibi sibob arızası yeni başlamış benzinde biraz binin belki düzelebilir ama kesin sonuç değil maddi olarak biraz yoracak sizi geçmiş olsun iyi forumlar

Benzinde de binse düzelmez Ümit bey. Bir kez dönülmez yola girilince geri dönüşü yok. Benzinde kullanmak sadece süreyi uzatıyor. Sakin kullanıcılar için bu arıza ışığından sonra en az 10bin km var.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle hatanın mantiginin tam kavranmasi lazim.

Bu hatanin tespitini beyin, atesleme aninda silindirler arasinda ivmelenme farki nedeni ile atesleme kacagi olarak tespit eder. Kullandigi sensorde, atesleme anini gormek icin egzantrik konum sensoru, ivmelenmeyi gormek icinde krank konum sensorudur.

Simdi bu mantik ile,
Buji, bobin, subap ayari, yanik subap, benzin/lpg enjektoru, segman, piston gibi patlama aninda krank devir ivmelenmesine etki eden hersey olabilir.

Aktif datadan misfire dedect#(silindir numarasi) olarak anlik izlenebilir,

[(Gizli Üye)]

Benzinde de binse düzelmez Ümit bey. Bir kez dönülmez yola girilince geri dönüşü yok. Benzinde kullanmak sadece süreyi uzatıyor. Sakin kullanıcılar için bu arıza ışığından sonra en az 10bin km var.

benzinde daha düzenli çalıştığı için biraz daha gider veya doldurma yapabilir ama dediğiniz gibi kaçınılmaz son değişmez

[(Gizli Üye)]

Hepinize ayrı ayrı teşekkür ediyorum arkadaşlar subop olmasından şüpheleniyoruz ustamla bunun üzerine yoğunlaşacağız 1500 civarı masraf çıkarır diyor ustam sizce fiyat nasıl
Mesaj Birleştirildi: Kasım 10, 2018, 22:00:16Subop sıkışması olabilir dediler sibop ayarı yapalım dedim ustam da subop ayarı otomatik bunlarda dedi bu konuda fikriniz nedir

[(Gizli Üye)]

Ahmet bey sibopların tümünün değiştirilmesini tavsiye ederim. Açmışken tümünü değiştirin. Bu sağlam denilen sibopların ömrü kısalmıştır. Sanırım orjinali döküm ama pahalıdır. Tüm set için çelik de olsa fiyatın iyi olduğunu düşünüyorum. Kolaylıklar dilerim.

[(Gizli Üye)]

aracın km sini yazmamışsınız ,normal şartlarda lpg li araç ve 150-200.000 km aralığında olduğunu tahmin ediyorum.diğer faktörleri eledikten sonra bende siboplardan olacağını düşünüyorum.1500.tl fiyat  ortalama olarak normal,ancak arkadaşlarımızında belirttiği gibi açılmışken takım halinde değişmesinde fayda olur.sonradan ek ustalık ve yedek parça işleri çıkarsa daha maliyetli olacaktır.

[(Gizli Üye)]

Nerede oturuyorsunuz? Profil bilgilerinizi doldurunuz ki yönlendirme yaparken daha hızlı olalım.
Ucuza kaçayım derken daha fazla masraf olmasın. Ben 2500 tl ye yaptırdım, mazdadan anlayan ustama ve aklımda soru işareti kalmadı. Sizin de güveneceğiniz usta o ise yaptırınız zira 1500 tl çok uygun bence. Değişmişken takım subap, takım conta, motor yağı, motor suyu, motor yağı filtresi, hava filtresi değişiyor. Rektefiyeci ve ustanız işçilik alacak üstüne.

[(Gizli Üye)]

Hepinize ayrı ayrı teşekkür ediyorum arkadaşlar subop olmasından şüpheleniyoruz ustamla bunun üzerine yoğunlaşacağız 1500 civarı masraf çıkarır diyor ustam sizce fiyat nasıl
Mesaj Birleştirildi: Kasım 10, 2018, 22:00:16Subop sıkışması olabilir dediler sibop ayarı yapalım dedim ustam da subop ayarı otomatik bunlarda dedi bu konuda fikriniz nedir

aracınızda siboblar yağ basıncıyla otomatik ayarlanıyor harici bir ayar yapılmaz sibob değişimi olayına girmeden önce Ahmet güve bey'in dediği gibi tek tek incelemenizde fayda var

Öncelikle hatanın mantiginin tam kavranmasi lazim.

Bu hatanin tespitini beyin, atesleme aninda silindirler arasinda ivmelenme farki nedeni ile atesleme kacagi olarak tespit eder. Kullandigi sensorde, atesleme anini gormek icin egzantrik konum sensoru, ivmelenmeyi gormek icinde krank konum sensorudur.

Simdi bu mantik ile,
Buji, bobin, subap ayari, yanik subap, benzin/lpg enjektoru, segman, piston gibi patlama aninda krank devir ivmelenmesine etki eden hersey olabilir.

Aktif datadan misfire dedect#(silindir numarasi) olarak anlik izlenebilir,

[(Gizli Üye)]

Hocam buji değişti sorun aynı 4 bobini de değiştirdim aynı lpg kitini komple devre dışı bıraktım sorun aynı

Bu arada araç 181000 km de

Eğer subop değişecek olursa zaten motor yağı da değişecek antifiriz de değişecek bir de subop komple takım olarak değişecek tek değil
Mesaj Birleştirildi: Kasım 11, 2018, 18:51:18Arkadaşlar yanlış buji bu sorunu yapar mı acaba benim aracın orjinal buji markası nedir ben denso k16 u11 aldım

[(Gizli Üye)]

Hocam buji değişti sorun aynı 4 bobini de değiştirdim aynı lpg kitini komple devre dışı bıraktım sorun aynı

Bu arada araç 181000 km de

Eğer subop değişecek olursa zaten motor yağı da değişecek antifiriz de değişecek bir de subop komple takım olarak değişecek tek değil
Mesaj Birleştirildi: Kasım 11, 2018, 18:51:18Arkadaşlar yanlış buji bu sorunu yapar mı acaba benim aracın orjinal buji markası nedir ben denso k16 u11 aldım

Merhaba Ahmet Bey, eğer aracınız 1.6 L ise buji kodu doğru görünüyor. İmzanızda 1.6 olduğunu sonradan gördüm. Yalnız k16r-u11 olarak geçiyor. R harfini yazarken unuttunuz mu yoksa başka bir ürün mü emin olamadım. Aşağıdaki siteden bakabilirsiniz.

http://www.denso-am.com/products/automotive-aftermarket/ignition/spark-plugs/platinum-longlife/

Biraz daha araştırınca R kodlu ürünün diğer ürünün devamı olduğunu ilgili sitede okudum. İkisi aynı sizin anlayacağınız. Sizin aracınıza uygun ikisi de. Bir hata yok doğru buji taktırmışsınız.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar son yağ değişiminde arabaya 10w 40 shell helix yağ konuldu daha önceki 0w 40 tı bununla alakalı bir durum olabilir mi

[(Gizli Üye)]

Arkadaşların da belirttiği gibi muhtemelen supap uzaması yada yanması sorununuz var ve bir kaç konuya açıklık getirmek istedim,

Çelik supap diye bir şey yoktur, stellite kaplamalı ürünler mevcut ancak stellite kaplama supap ısıl dayanımını yükseltmez, yüzey pürüzsüzlüğü sebebi ile kurumlanma geciktirme ve faz değişim hızı sebebi ile soğurma avantajları vardır lakin nispeten ısıl dayanım için asıl kaplama nitrit kaplamadır, orijinal ve bazı yerli supap üreticileri stellite kaplama sunarken, Japon üreticiler dışında henüz nitrit kaplama sunan marka görmedim,

Motor conta takımını çok kaliteli Japon üretici markaları dışında (ki fiyatları sebebi ile piyasada bulmak epey zor) muhakkak orijinal kullanmanızı tavsiye ederim, kısa ve uzun vade de daha ekonomik olacaktır,

Aracınızın doğru buji kodu K16R-U11 lakin sorununuzun sebebi yada müsebbibi K16-U11 buji kullanmanız değildir, R kodu aynı bujinin "Resistör" içeren versiyonunu ifade eder,

Kullanım koşullarınızı ve kullanım şeklinizi bilemiyorum ancak hem önceki hem de son kullanılan motor yağı bu motor için tasvip ettiğim ürünler değil, performanslı bir kullanım şekliniz var ise API SN 5W50 genel kullanım için ise API SN 5W40 kullanabilirsiniz,

İşin en önemli kısmı ise işçilik, şayet Toyota araçları konusunda ehil bir usta ile çalışmazsanız dikkat etmeye çalıştığınız bütün hususlar anlamsızlaşacaktır.

[(Gizli Üye)]

Çok teşekkür ederim çok güzel aydınlattınız ufuk bey

[(Gizli Üye)]

Çok teşekkür ederim çok güzel aydınlattınız ufuk bey

Rica ederim, umarım sorununuz en kısa sürede ve makul bir şekilde çözülür.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bugün kompresyon testi yapıldı.
1-2-4 göz 120 bar çıktı
3. Göz 95 bar çıktı
Sibop olduğu kesin artık şimdi araç bu değerlerle kaç km daha
Gider
Bir de bu değerler normalde kaç olması gerek bu 120 olanlarda da kayıp var mı

[(Gizli Üye)]

120 Bar cikmasi imkansiz, PSİ olmasin?

PSI ise, 150 alti dusuk, oluyor.
Bar dersek 10.5 bar alti dusuk oluyor.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bugün kompresyon testi yapıldı.
1-2-4 göz 120 bar çıktı
3. Göz 95 bar çıktı
Sibop olduğu kesin artık şimdi araç bu değerlerle kaç km daha
Gider
Bir de bu değerler normalde kaç olması gerek bu 120 olanlarda da kayıp var mı

Ahmet abinin dediği gibi durum. Genelde 1 silindirden dolayı oluyor. Yokuşlarda da güç düşme başlayacak ama siz pek farketmeyeceksiniz. Vites fazla düşürmeler başlayacak, fazla yakma başlayacak. Sakin kullanıcıysanız rahat 3-5bin km daha gider. Ben ilk arıza ışığı yanıp söndükten 10bin km. sonra yaptırabildim subapları.