Konu: Seyir Halindeyken Devrin Yükselmesi

[(Gizli Üye)]

Merhaba arkadaşlar. Bu aralar ilginç bir durumla karşı karşıyayım. Aracım 2004 Corolla Terra 1.6
Aracımda ki rolanti sıkıntıları titremeleri beni bıktırdığından aracımın üst kapağını söktürüp subapları değiştirdim. Hafif yağ terlemeleri vardı hepsini temizledik. Açıkcası güzel bir bakım onarım yaptık arabaya. Rolanti de eskisi gibi titreşimli değil artık.

Fakat şimdi başka bir sorun ile karşılaştım. Aracım seyir halinde iken debriyaja basıp boşa attığımda devir biraz yukarıya ivmeleniyor ve ardından hızla düşüyor 800'e gelip tekrar 1200'lere yükseliyor. Tekrar 1000'lere gelip tekrar yükselip 1100'lerde kalıyor. Araba durmuş vaziyette rolanti 700'lerdeyken seyir halinde aracı boşa attığımda ivmeler bittikten sonra 1100 de kalıyor.

Aracımın bakımlarını bitirdikten sonra hemen uzun yola çıkmak zorunda kaldım. Sorunu kontrol etmek amacıyla araç aşırı hızlıyken beşinci fitesten aracı boşa aldım. Devir çubuğu adeta 800 ile 1800 arası gidip geliyordu. ve bu sürekli tekrarlanıyordu. Ben gaz vermediğim halde sanki gaza basıp çekiyormuşum gibi oluyordu. Aracın hızı düştükçe bu ivmelenme oranı da düşüyordu.

Bugün sanayiye gidip durumu açıkladım. Hava mı alıyor diye kontrol edildi. Boğaz kelebeği maf sensörü temizlendi fakat sonuç aynı. Usta beyinden şüphelendi ama bi anlam veremedim. Beyin durduk yere neden böyle bir arıza yapsın ki. LPG'de de benzinde de durum aynı. Hatta LPG ustasına da gittim yeniden tüm ayarları yaptırdım.Sonuç aynı.

Sizce bu sorun neden kaynaklanıyor olabilir. Fikirlerinizi sabırsızlıkla bekliyorum. Teşekkürler

[(Gizli Üye)]

Bir süre benzinde kullanmayı deneyin ve sıkıntı gerçekten lpgden mi anlayalım derim.

[(Gizli Üye)]

Sorun elektrik sel olabilir devir saati ivmelenme yaptığı zaman motor dada ivmelenme oluyor mu ona dikkat ediniz şayet bu durum oluyorsa arıza başka yerlerde aranmalı hava akış metreye ve boğaz kelebeği üzerindeki sensörler e ve siboblarda kısacası motorun çalışması için hayati önem arz eden parçalar tek tek kontrol edilmeli yok eğer motorda ivmelenme yoksa devir saati elektronik olduğu için ona bakılmalı dediğiniz olay bazen sabahları ısınana kadar benim araçta da oluyor gaza ani basmalarda devir saati bariz şekilde yukarı aşağı hareket ediyor gaz sabit olduğunda dipte hareketsiz bazen de 2 ile 3 arası gidip geliyor boşa alınca yerinde hiç durmuyor ama motor devri stabil oluyor ısınınca saat düzeliyor geçmiş olsun

[(Gizli Üye)]

Devir inme çıkmaları benim tesbitime göre motordan herhangi bir soketi sökmeden önce akünün eksi kutubunu sökmezseniz ecu karışıyor, ben bunu efsanemde yaşadım sonra akünün eksi kutbunu söküp on dakika bekledikten sonra tekrar yerine takarak çözmüştüm, sonra bu olayı tct de yayınlamıştım ve bir çok arkadaşımız faydalanmıştı size de tavsiye ederim.

[(Gizli Üye)]

Sorun elektrik sel olabilir devir saati ivmelenme yaptığı zaman motor dada ivmelenme oluyor mu ona dikkat ediniz şayet bu durum oluyorsa arıza başka yerlerde aranmalı hava akış metreye ve boğaz kelebeği üzerindeki sensörler e ve siboblarda kısacası motorun çalışması için hayati önem arz eden parçalar tek tek kontrol edilmeli yok eğer motorda ivmelenme yoksa devir saati elektronik olduğu için ona bakılmalı dediğiniz olay bazen sabahları ısınana kadar benim araçta da oluyor gaza ani basmalarda devir saati bariz şekilde yukarı aşağı hareket ediyor gaz sabit olduğunda dipte hareketsiz bazen de 2 ile 3 arası gidip geliyor boşa alınca yerinde hiç durmuyor ama motor devri stabil oluyor ısınınca saat düzeliyor geçmiş olsun

Ümi bey, noktalama ve imla kurallarına dikkat ederseniz seviniriz. Zira noktalama olmadan anlamak zorlaşabiliyor.

[(Gizli Üye)]

Sanırım lpg haritası benzin haritasını bozuyor.aracı bir kaç zaman benzinde kullanıp lpg için tekraradan kalibrasyon ve afr ayarı yaptırmanız gerekicek bu arada subap değişim ücreti ne tuttu neler değişti ?

[(Gizli Üye)]

Öneri ve cevaplarınız için teşekkür ederim. Akü kutup başını sökmedim. Onuda denemekte fayda var. Eğer oda sonuç vermezse Toyota servisine gitmeyi düşünüyorum. En azından belki arızayı bulurum. Yakın zamanda da yaşanan durumun videosunu çekip sizlerle paylaşırım.

Tolga Bey;
Subap takımı aldım. Bu arabalarda çelik subap kullanılmıyormuş diyorlar. Bulamadım zaten çelik olanını.
Subsan Marka LPG'ye dayanıklı ve uyumlu subap takımı aldım 300 TL.
Orjinal takım conta aldım 320 TL.
Birde gayık mı gayda mı dedikleri yuvarlak parçalar vardı küçük onlardan aldım 40 TL.
Toplamda 660 tutsa da 650 ödedim.
150 TL'de subap ayarlarını yapan taşlamacı abiye verdim.
30 TL antifiriz koydum. Toplamda 830 TL sadece malzemeler tuttu.
Usta Kuzenim olduğundan işçilik ücreti ödemedim. Temiz bir işçilik ile güzel bir çalışma oldu. Ama bu iş için işçilik 600 TL civarlardan aşağı değilmiş.

Şu devir sorununu çözdüğüm an arabama yeniden aşık olacam gibi. Şuan bu durum canımı çok sıkıyor.

[(Gizli Üye)]

LPG li araçlarda araç hareket halinde boşa atılınca devir 1000-1100 lerde oluyor,benzinlide aracın rolanti devri ne ise orda sabitlenir.MAP ile ilgili bir drum

diye biliyorum.Fakat sizin bahsettiğiniz devrin sürekli inip çıkması, tamirden hemen sonra mı oldu biraz kullandıktan sonra mı?
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 02, 2018, 23:25:04

Fakat şimdi başka bir sorun ile karşılaştım. Aracım seyir halinde iken debriyaja basıp boşa attığımda devir biraz yukarıya ivmeleniyor ve ardından hızla düşüyor 800'e gelip tekrar 1200'lere yükseliyor. Tekrar 1000'lere gelip tekrar yükselip 1100'lerde kalıyor. Araba durmuş vaziyette rolanti 700'lerdeyken seyir halinde aracı boşa attığımda ivmeler bittikten sonra 1100 de kalıyor.

Sizin burda anlattıklarınızda LPG olduğundan hiçbir problem yok gibi;çünkü bizim E12 de anlattığınız gibiydi.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 02, 2018, 23:28:20

 Devir çubuğu adeta 800 ile 1800 arası gidip geliyordu. ve bu sürekli tekrarlanıyordu. Ben gaz vermediğim halde sanki gaza basıp çekiyormuşum gibi oluyordu.

Yalnız burda anlattığınız problem farklı.800-1800 gidip gelme süresi ardı ardına çok hızlı mı oluyor? (Benim başıma benzer bir problem gelmişti onun için soruyorum)

[(Gizli Üye)]

Mehmet bey,
Evet tamirden çıkar çıkmaz yaşanmaya başladı.
Araba boşta iken devrin biraz yüksek olmasını bende normal karşılıyorum artık. Araba seyir halinde boşta iken bazı fonksiyonların (direksiyon, fren gibi) sağlıklı çalışabilmesi adına devir yüksek olabiliyormuş. Fakat bahsettiğim diğer sorun ise başka bir durum.
Özellikle araba hızlı iken boşa attığımda devir aşağı yukarı, aşağı yukarı oynayıp ondan sonra 1100 civarlarında duruyor. Aşırı hızlı ikende sürekli oynayıp duruyor.  Aşağı yukarı inip çıkıyordu. Tabi arabanın hızı düştükçe bu ivmelenme de düşüyordu.

[(Gizli Üye)]

Naim Bey durumun videosunu çekip foruma koysana,çok daha iyi yardımcı olunacktır.

[(Gizli Üye)]

Videoyu çektim. Yüklüyorum şuan Youtube'ye. Yüklenir yüklenmez link paylaşacağım.

[(Gizli Üye)]

Naim bey iyi bir elektronik ciye gidin direk söker arızalı yeri değiştirir hangi condestor yanmış veya leğimi gevşemiş ise tamamlar düzelir geçmiş olsun

[(Gizli Üye)]

Video çektim arkadaşlar ve yükledim. Aşağıdaki linkten izleyebilirsiniz. İlk 23 saniye görüntü yan duruyor ama daha sonra düzeliyor. Birde videoyu hazırladığım program malesef reklamını koymuş. Yorumlarınızı bekliyorum.

[(Gizli Üye)]

Sizin kuzen rolanti valfine müdahele etti mi acaba?
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 03, 2018, 23:02:35Boşa attığınız anda ibrenin 1200-1100 lerde sabitlenmesi rolanti valfi ile oynanmış olabileceğini gösteriyor bana göre

[(Gizli Üye)]

Rolanti valfini kimse yerinden çıkarmadı. Ben her saniye arabanın başındaydım. Her şeyi beraber yaptık zaten. Gaz kelebeğini temizledik. O valfda zaten onunla bitişik. Temizlik dışında hiç bir şey yapmadık.

[(Gizli Üye)]

Benzinde iken denediniz mi?

[(Gizli Üye)]

Bu videoyu çekmeden önce yukarıda arkadaşların tavsiye ettiği şeyi yapmıştım. Yaklaşık yarım saat aracımın akü kutup başını söktüm. Daha sonra takıp aracı sadece benzinde kullandım. Bu video esnasında araç benzindeydi. Rolanti valfi dediğiniz gibi oynanmış ise çözümü ne olabilir. Yanılmıyorsam o valf gaz kelebeğinden de ayrı satılmıyor. İkisi bir satılıyor ve ikisi beraber de çok pahalı bir parça.

[(Gizli Üye)]

-LPG de kine göre düzelme oldu mu benzinde iken?

--Eğer oynandı ise valfin vidaları sökülerek sola çevrilmeli tekrar sıkılmalı ve denenmeli bana göre.Valf ise bende yedek var gönderirim denersin Naim bey.Ama valf mi onu tespit etmek gerek öncelikle
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 03, 2018, 23:15:22Şu linkteki komple var bende.Boğaz + valf beraber

https://www.cinarotomotiv.com.tr/toyota-corolla-cikma-bogaz-kelebegi-ve-bogaz-kelebegi-sensoru,7441.html
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 03, 2018, 23:20:29Araç dururken rolanti geziniyor mu yine ?

[(Gizli Üye)]

Dediğiniz gibi öncelikle ordan olup olmadığından emin olmamız gerekiyor. Linkte attığınız parça benim araca uygun mu acaba. Benim araç 2004 model. Siz 93-98 arası diye yazmışsınız.
Ben aküyü sökmeden önce araç daha iyi gibiydi. Aküyü söküp takınca daha bir fazla oldu gibime geldi.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 03, 2018, 23:23:09Yok araç duruken rolanti sabit kalıyor. Milim denecek derecede oynama oluyor. Onuda normal karşılıyorum artık.

[(Gizli Üye)]

Ben çok uğraştım o parça ile sizin araca uygun Naim Bey.Gaz telli değil mi sizin araç,makyajsız E12 yani.

Akü kutup başını sökünce normal haline gelmesi hemen olmuyor biraz zaman alıyor.
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 03, 2018, 23:26:46Linkteki parçanın bizim araçlara uygun olanı bndki olan,yanlışlık olmasın.