Konu: Düşük devirde toplamıyor

[(Gizli Üye)]

Selam arkadaşlar.2010 1.6 avensis benzinli.ilk kalkışta toparlamıyor 1500 devri geçince sanki turbo varmışta devreye girmiş gibi fırlıyor araç.anlamadım gitti neden olabilir
Önceden yoktu.daha bugün yapmaya başladı.

[(Gizli Üye)]

1.500 d/d altında zaten yüksek çekiş için zorlamamak gerek atmosferik 1.6 ve o ağırlıkta aracı. Etkili tork bile 4.000 d/d civarlarında başlıyordur.

[(Gizli Üye)]

Yok demek istediğim o değil.arabayı kaldıramıyor bile doğru düzgün.dediğim gibi yeni yapmaya başladı

[(Gizli Üye)]

Araç 7 yaşında, İridyum buji kullanıldıysa bile 5 yaşındayken değişmesi gerekiyordu kaldı ki veya 100 binde, onu da geçmiş.

Hava filtresi ne durumda?

MAF sensör temizliği hiç yapılmamış gibi..!?

Düzenli enjektör temizleyici kullanılıyor mu?

Bu motorun Tork üretimi Min. 800d/d ile Max.4400d/d arasıdır. 

Şu an piyasada en yüksek temizleyici özelliği olan yakıt Shell V-Power Dyna Flex

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=80915.0

Not: Eğer araçta LPG varsa söylediklerimin hiç biri geçerli değildir.

[(Gizli Üye)]

Yani Tekin beyin dediği gibi araç bakımları düzgün yapılıyormu???
Özellikle 1. viteste ok gibi fırlaması gerek tecrübeyle sabit

[(Gizli Üye)]

yakıt filtresi ve tekin beyin önerdikleri ile ilgili bilgi alabilirmiyiz?sanki ilk kalkışta benzinde bir tortu,pislik var,biraz güce yüklenince onu atıyor ve normal hale birikmiş enerji ile ileri atılıyor gibi..

[(Gizli Üye)]

yakıt filtresi ve tekin beyin önerdikleri ile ilgili bilgi alabilirmiyiz?sanki ilk kalkışta benzinde bir tortu,pislik var,biraz güce yüklenince onu atıyor ve normal hale birikmiş enerji ile ileri atılıyor gibi..

Benzincilerde çok düşük mikronlu filtreye sahip pompalar olmasaydı, besleme karbüratör ile yapılsaydı, pislik konusu ihtimal dahilinde olabilirdi.

Gökhan bey bilgi verirse, fikir fırtınalarına devam edebiliriz..

[(Gizli Üye)]

Öncelikle aracı alalı 1 ay filan oldu.bakımları konusunda çok fikrim yok.bugün maf sensörünü temizledim.yağ değişimi filtre değişimleri yapıldı.yalnız bujilere bakamadım vakit olmadı.ancak ilk çalıştırınca ilk 15 dk filan yaptı sonra çok azaldı.birde yarın deneyeceğim soğuk iken mi yapıyor diye.en kısa zamanda da bujileri değiştireceğim.bir süre takip edip sizlere fikirlerinizi tekrar sorarım

[(Gizli Üye)]

MAF sensörü temizledi iseniz bir iki gün sonra deneyin tekrar derim,sistem sensörün temizlendikten sonraki bilgilerine adapte etsin kendini.
Kolaylıklar dilerim.

[(Gizli Üye)]

Dikkat etmeniz gereken bilgiler verilmiş zaten.
Genel bakımları, buji kablo, bopaz kelebeği vs kontrol edilmeli, uygun yakıt olmasına dikkat edin. Yakıt filtresi de araştırılabilir. Aslında belli kalitedeki yakıtlarla çok uzun ömürlüdür. Kavramanın durumu da test edilmeli.
Dediğim gibi, 1.500 d/d bu motor için tork üretme konusunda etkili devirler değil. Bu motor ile performanslı, etkili kalkış devri bile 5.000 d/d civarları (bu araç limitlerini tespit etmek içindir, güvenlik ve araç sağlığı açısından tavsiye etmem), bu da dikkate alınmalı.
Katalitik çevirici kontrolünü de ihmal etmeyin.

[(Gizli Üye)]

Yeni konu açmamak adına buraya yazmak istedim.

Aracım 2.0 155 hp accord.

Aracımda son zamanlarda 2bin devir civarında rampa çıkıyorsam(özellikle köy yolunda 2.viteste iken) aracım bir türlü toparlayamıyor, ya o şekilde stabil gitmem gerekiyor yada vites düşürüp yüksek devir çevirterek çıkmam gerekiyor. Bunu hem benzinde hemde lpgde yapıyor. 2.500 devirden sonra oldukça atik ve koltuğa yapıştıran bir performansı var. Bayram öncesine kadar böyle bir problemim yoktu. Bayramdan önce lpg diyaframı ve filtresi değiştirildi, bende subab ayarı yaptım. Subab ayarından olduğunu düşünerek üşenmedim kapağı bir kez daha açtım ve yeniden ayarladım ama sorun subab ayarında değil. Hava akış hortumu daha önce yurtılmış tamir etmiştim ondan olduğunu düşünerek onuda yeniden izole ettim ama yine aynı. Sizce neden yapabilir.

Not : Yağ ve filtre değişimine 2bin km var, bujiler yaklaşık 30bin km oldu(onlarıda söküp kontrol ettiğimde bir kararma vs. yoktu)

[(Gizli Üye)]

Aracınız da turbo var mı?

[(Gizli Üye)]

Aracınız da turbo var mı?

Yok abi. 2.0 atmosferik 155hp 190 tork

[(Gizli Üye)]

Yeni konu açmamak adına buraya yazmak istedim.

Aracım 2.0 155 hp accord.

Aracımda son zamanlarda 2bin devir civarında rampa çıkıyorsam(özellikle köy yolunda 2.viteste iken) aracım bir türlü toparlayamıyor, ya o şekilde stabil gitmem gerekiyor yada vites düşürüp yüksek devir çevirterek çıkmam gerekiyor. Bunu hem benzinde hemde lpgde yapıyor. 2.500 devirden sonra oldukça atik ve koltuğa yapıştıran bir performansı var. Bayram öncesine kadar böyle bir problemim yoktu. Bayramdan önce lpg diyaframı ve filtresi değiştirildi, bende subab ayarı yaptım. Subab ayarından olduğunu düşünerek üşenmedim kapağı bir kez daha açtım ve yeniden ayarladım ama sorun subab ayarında değil. Hava akış hortumu daha önce yurtılmış tamir etmiştim ondan olduğunu düşünerek onuda yeniden izole ettim ama yine aynı. Sizce neden yapabilir.

Not : Yağ ve filtre değişimine 2bin km var, bujiler yaklaşık 30bin km oldu(onlarıda söküp kontrol ettiğimde bir kararma vs. yoktu)

Selman hocam araç zannedersem otomatik şanzımandı yağı en son nezaman değişti?

[(Gizli Üye)]

Evet Ümit Bey Otomatik. Yaklaşık 25bin km oldu değişeli

[(Gizli Üye)]

Evet Ümit Bey Otomatik. Yaklaşık 25bin km oldu değişeli

Ozaman LPG ayarları kontrol edilmeli veya bozuk lpgmi aldınız acaba aşırı bozuk LPG ayarı benzin haritasınıda etkileyebiliyor,maf sensörü kirlenmiş olabilir hava filtresi üzerindeki havaakışmetre diğer adı debimetre aşırı kirlendiği zamanda hata verebilir hava filtresi kirlenmiş de yine ilk etapta araç doymuyor olabilir tek tek kontrol etmekte fayda var,son olarak arıza kaydı baktınızmı?

[(Gizli Üye)]

Bu durumda araba sanki kendi ihtiyacına yetecek havayı alamıyor,zorlanıyor sonra yeterli hava gelince topluyor gibi düşünüyorum.Ucuz olan yöntemle başlayarak devam edin diyorum,akışmetre kontrolü,hava filtresi gibi..

[(Gizli Üye)]

Ozaman LPG ayarları kontrol edilmeli veya bozuk lpgmi aldınız acaba aşırı bozuk LPG ayarı benzin haritasınıda etkileyebiliyor,maf sensörü kirlenmiş olabilir hava filtresi üzerindeki havaakışmetre diğer adı debimetre aşırı kirlendiği zamanda hata verebilir hava filtresi kirlenmiş de yine ilk etapta araç doymuyor olabilir tek tek kontrol etmekte fayda var,son olarak arıza kaydı baktınızmı?

Sadece LPG de değil benzinde de yapıyor. Hava filtresini geçen köye gittiğimde temizlemiştim aslında ama bakacaz artık. Arıza kaydına baktırmadım hiç
Mesaj Birleştirildi: Ağustos 29, 2019, 15:49:41

Bu durumda araba sanki kendi ihtiyacına yetecek havayı alamıyor,zorlanıyor sonra yeterli hava gelince topluyor gibi düşünüyorum.Ucuz olan yöntemle başlayarak devam edin diyorum,akışmetre kontrolü,hava filtresi gibi..

İlgin için teşekkür ederim Tokay abi. Dediğin gibi ucuzdan başlayacağım artık.

[(Gizli Üye)]

Sadece LPG de değil benzinde de yapıyor. Hava filtresini geçen köye gittiğimde temizlemiştim aslında ama bakacaz artık. Arıza kaydına baktırmadım hiç
Mesaj Birleştirildi: Ağustos 29, 2019, 15:49:41İlgin için teşekkür ederim Tokay abi. Dediğin gibi ucuzdan başlayacağım artık.

Selman hocam hava filtresi ile boğaz kelebeği arasındaki hortumda hava akışmetre olması lazım onu vd40 ile bir temizle ve geri yerine tak aküde de eksi kutup başını söküp 30 dakika bekle resetleme yapsın tekrar dene corollada başımıza geldi araç hızlanmıyordu en son zorlaya zorlaya 110 cinarı hızdan öteye gitmiyor çok nazlı hızlanıyordu hava akışmetre yi temizledikten sonra zıpkın gibi olmuştu.

[(Gizli Üye)]

Selman hocam hava filtresi ile boğaz kelebeği arasındaki hortumda hava akışmetre olması lazım onu vd40 ile bir temizle ve geri yerine tak aküde de eksi kutup başını söküp 30 dakika bekle resetleme yapsın tekrar dene corollada başımıza geldi araç hızlanmıyordu en son zorlaya zorlaya 110 cinarı hızdan öteye gitmiyor çok nazlı hızlanıyordu hava akışmetre yi temizledikten sonra zıpkın gibi olmuştu.

Ümit bey aracın hızlanmasında problem yok,  bastım mı iyi hızlanıyor. Ama dediğiniz yöntemi deneyeceğim