Konu: Aşırı yağ ve su tüketimi

[(Gizli Üye)]

Merhaba,
1993 model 1.3 karbüratörlü corollam var ki yeni aldım sayılır, henüz 3 bin km yapmadım bile, aracı seviyorum ancak çok başımı agritmaya başladı. Çok fazla yağ eksiltiyor, 1000 km de 2 lt kadar, su da aynı şekilde ancak herhangi bir hararet saatinde yükselme felan olmadı, biraz beyaz duman atıyor ama lpg de kış sartlarindandir diye düşündüm, ustalara göre ise conta yanmış cumartesi conta, segman degisimi, debriyaj baski balatasi degisimini parcalar dahil 1500 tl ye yaptiracam , siz ne dersiniz kesinlikle conta mı yanmıştır acmisken srgman attırmak doğru olur mu ve fiyatı normal mi?

[(Gizli Üye)]

Evet doğru olur, yağ yakıyorsa segman işi de aradan çıksın. Sonra kafanız ağırmadan uzun süre sıkıntısız binersiniz.

[(Gizli Üye)]

Fiyat biraz düşük geldi. Kullanacağı malzemelerin markası nedir?

[(Gizli Üye)]

Yapmışken segman da attırın, kafanız rahat olsun. 1000 km'de 2 litre az bir miktar değil. Yalnız Ilke'nin dediği gibi fiyat bana da düşük geldi, parçaları kaliteli seçin, başınız agrımasın.

[(Gizli Üye)]

Fiyat biraz düşük geldi. Kullanacağı malzemelerin markası nedir?

Yapacak usta tanıdığım birisi, araya biraz hatır girdi ve işçilik düştü ,aten yapildiktan sonraki tecrubelerimi de paylaşacağım umarım bir sorun olmaz.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 10, 2017, 08:42:45Kesin conta da ya da segmanlarda sorun var diyebiliriz miyiz çünkü arabada hararet sorunu yok, siyah yada mavi duman da atmıyor, suda yağ yağda da su yok ama ciddi derecede eksiltme var, cekisten düşme ve yakit tüketiminde artma var.

[(Gizli Üye)]

 Aracı çok gecimtirmeden yaptırınız. Tespit doğru, büyük ihtimalle conta yanık. Ayrıca yağ eksiltmeyle ilgili de üst kapak açılınca (Hatırlı ustanıza güvenerek) parçalar kontrol edilerek hatalı parça varsa gerekli iş ve maliyet tablosu ortaya çıkar. Ve üst kapak sökülmeden (görmeden) kimse kesin konuşamaz.
 Geçmiş olsun.

[(Gizli Üye)]

Hazir kapak aciliyorken subaplari, subap gaytlarini, ve subap lastiklerinide değiştirin. Ust kapagi mutlaka palanyaya sokun. Motor gomlekleri ölçülsün. Kol yatak, krank yatak ve ayna yataklarda cizilme varmi kontrol edilsin.

[(Gizli Üye)]

Hazir kapak aciliyorken subaplari, subap gaytlarini, ve subap lastiklerinide değiştirin. Ust kapagi mutlaka palanyaya sokun. Motor gomlekleri ölçülsün. Kol yatak, krank yatak ve ayna yataklarda cizilme varmi kontrol edilsin.

Bunlari da söyleyeyim ustaya, ne kadar k maliyet çıkarır bu işlemler?

[(Gizli Üye)]

Tespit doğru sanayici babanız dahi olsa güvenmeyin ben o kadar güvencimi yitirdim parça listesi çıkartıp parçaları kendiniz alın alırken de kaliteli olmasına dikkat edin . Hatta forumda Tem Toyota var oradan parça fiyat bilgisi alabilirsiniz

[(Gizli Üye)]

Bunlari da söyleyeyim ustaya, ne kadar k maliyet çıkarır bu işlemler?

Kıbrıs piyasasını biliyorum fakat tr piyasasını bilmiyorum fazla. Onun için yorum yapamayacağım.
Ama parcalar 400 tl yi kolaykolay gecmez.

[(Gizli Üye)]

Bunlari da söyleyeyim ustaya, ne kadar k maliyet çıkarır bu işlemler?

k: Bin

[(Gizli Üye)]

206000

[(Gizli Üye)]

bu sanayideki ustalar kadar üçkağıtçı kişiliksiz adamlar görmedim. Nereden bulaştım bu işlere, lanet olsun.

[(Gizli Üye)]

bu sanayideki ustalar kadar üçkağıtçı kişiliksiz adamlar görmedim. Nereden bulaştım bu işlere, lanet olsun.

Siz bir haftada lanet etmişsiniz, @YÜCEL AYDOGAN (13179) sizi uyarmıştı, ben 20 senedir içlerindeyim ya ben ne yapayım ?

[(Gizli Üye)]

bu sanayideki ustalar kadar üçkağıtçı kişiliksiz adamlar görmedim. Nereden bulaştım bu işlere, lanet olsun.

  Sanayi esnafı diye tabir doğru ama eksik, Müsvette ustaCIK-lar daha doğru. Sadece araç değil herşeyde lanet ettiriyorlar tamir yada bakımlarına.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun öncelikle. 1500 tl sekman atılma düşünülünce biraz az gibi geldi bana. Malzeme ve işçilik kalitesine özen göstermek gerekir. Yapılacak işlemler basit işlemler olmadığı için işinizi şansa bırakmayın bence. Ucuz yaptıranı bulmak yerine kaliteli işçiliği bulun derim.

[(Gizli Üye)]

Şu an aracın yanındayım inşallah bugün bitecek, şu ana kadar yapılan işlemler;
Segmanlar değişti, piston kapağı dolgu yapılıp taslandi ki asıl sorun bu kapktaymis, gaz beyini bozulduğundan değiştirildi, debriyaj baski balata seti değiştirildi,ön ve arka sağ teker bilyalari değiştirildi, triger seti değişti ve küçük küçük başka tamirleri daha yapıldı. Bu işlemler için işçilik dahil 2600 tl masraf çıktı. Normalde segman ve conta için konusmustuk ancak rkstradan gsz beyini ve kapak taşlama çıktı.Kullandiktan sonra ne gibi değişiklikler oldu buradan paylaşırım belki işine yarayacak arkadaşlar olur.

[(Gizli Üye)]

Kapak taşlanmadan takılmazki zaten birçok rektefiyede. Ekstra olan bir işlem değil. Ustanız size söylememiş

[(Gizli Üye)]

Evet haklısınız benimkin de farklı olan kapak asindigindan önce dolgu yapıldı ki bu işlem ve taşlama icin 600 tl verdim. Hazir yazmisken şunları da söyleyeyim, araci iki gündür kullanıyorum ilk çalışmada tekleyerek çalışıyor sanırım rölanti ayarindan çünkü 700-800 devirde, çekişi eskisinden kötü durumda, aracın yağını ölçüm fullun çok üzerinde sanırım bundan dolayı araç bostayken arıza lambası çok silik ve hızlı bir sekilde devamlı yanıp sönüyor, açıkçası şimdilik işler iyi gitmiyor ya da kendine gelene kadar biraz zaman alması normal midir? Usta da bir hafta sonra tekrar kontrole getir demişti. Ayrica tam bir ölçüm yapamadim ama sanki çok yakıyor gibi

[(Gizli Üye)]

Kendini usta zannedenler bizleri araçlardan soğuttu,Allah tan soru sorarak da olsa yardım alabildiğimiz forum üyelerimiz var.