Konu: 13,500 CC'lik Platonik aşkım.....

[(Gizli Üye)]

   OTomobil gibi düşünürsen garip gelir tabiiki dün minibüste iki amca konuşuyordular.biri yeni,sıfır bir kamyon almış.motoru bir milyon km garantiliymiş.yani yıl garantisi değilde km garantisi verilmiş

[(Gizli Üye)]

Bu 403'ler rektefiye olmadan yani bakımları düzenli yapıldığında kaç milyon km gidiyo peki Abi?

[(Gizli Üye)]

hergün 1000-1500 km arası yol yaptığını düşünürsen,
senede 350 bin ile 500 bin km arası yol yapıyor.

yani 4-5 senede çok rahat çıkabiliyor o km lere.

[(Gizli Üye)]

Bu 403'ler rektefiye olmadan yani bakımları düzenli yapıldığında kaç milyon km gidiyo peki Abi?

403 leri tam bilmiyorum ama 303 (v8) biliyorum 1 milyonu deviren.
403 lerin o kadar randımanlı olduğunu sanmıyorum.

[(Gizli Üye)]

bizim peder senelerini otobüs işine vermiştir.302 v8 leri zamanı fakat.ben ozamanlar yoktum bile.
son 25 senedir tır şöförü.
erhan kardeş soruna binayen bende babama sormuş oldum..
aldığım cevap yıldız heryerde yıldızdır kolay kolay ezilmez. kocası düzgünse,sıkıştırmaz hırpalamazsa 1milyon km yi geçer diyor..
403 lerin korkulu rüyası bizim peder oluyodu..164 scania bide en aşağı 30 ton yükle nasıl yürüyodu o araba hala şaşırıyorum.403 ler kıçını yırtardı yetişicem diye durduğumuz yerlerde geldiklerinde hep sorarlardı babama ne var abi bu arabada diye babamda ne olucak 580 beygir var derdi. ama man ların otobüsleri süratliydi arabalar için tehlikeli sayılabilecek süratler.ben hiç tasvip etmiyorum :)ama yüksekte olduğumuzdan mıdır nedendir otobanlarda keyifli oluyordu

[(Gizli Üye)]

403 lerdeki motor OM402 motorun çift turbolusu.
fakat avrupadan gelen 404 lerdeki motor OM422 (303lerdeki motor) nin çift turbolusu.

sakaryada s2000 man vardı arkasına yazmıştı "Yıldız Avcısı" diye. 403 leri tokatlıyordu.
bir tanede 404 vardı. o da arkasına yazmıştı "Hani O Yıldız Avcıları" diye :D:D

[(Gizli Üye)]

huahua hani o yıldız avcıları

evet 303 lerin zamanını babam bikaç sefer anlatmıştıda şaşırmıştım dediklerine.303 lerden sonra 303s ler çıktı turbo olanları ozamanda durduramamaya başlamışlar
zannedersem bahsettiğin  404 deki makina.
303 ler de sürekli olarak diyecem km yi unuttum sibop istiyormuş.
 

[(Gizli Üye)]

   Gidermi gitmezmi onu bunu bilmem ama yolcu olarak Mercedes'ten ve Setra'dan vazgeçmem.Zaten MAN'ı seven bir sürücüye daha rastlamadım....

[(Gizli Üye)]

303 turbo diye bir model yok caner. 303 europa diye bir model çıktı. sadece 92 model olarak. önü tek cam, önden arkaya kadar boydan boya fleuresan tavan lambası, çift yan camlar, elektrikli yükseltme alçaltma sistemi, merkezi kilit ... gibi özellikler mevcuttu. şase, kaporta ve motor olarak bir farkı yoktu. makyajlı kasa diyebiliriz.

sibop ayarı bu motorlarda otomatik olarak yapılmadığından, sibop ayarını zamanla kendin yaptırmak durumundaydın. bu zaman dediğimde kısa bir zaman değil. senede 1 kere belki.

[(Gizli Üye)]

murat abi yanlış anladım ozaman.404 ler olabilir turbo olanlar ?

[(Gizli Üye)]

bide bi aralar sanki setrada lavabo vardı doğru mu?

[(Gizli Üye)]

lavabodan kastınız nedir?

normal lavabo ise; çay kahve seti olan tüm otobüslerde mevcut.

yok wc yi kastediyorsanız; bu bir opsiyon ve yine birçok otobüste mevcut.
(1977 model Almanyadan getirdiğimiz O303 te mevcuttu.)

[(Gizli Üye)]

normal lavaboyu biliyorum.ben wc yi kastettim.nasıl bi şey o.atıkları nereye gidiyor?otobüsün içinde nereye koyuyorlar?

[(Gizli Üye)]

annem annem, otobüs aşıkları buraya mı toplandı. ben otobüsün amortisör sesine hastayım. keşke benim arabada çıkarsa o sesi.

Murat abi o arkasında "nerde o yıldız avcıları" yazan 404 den kırıkkalede de vardı. adam almış kırıkkale-ankara arası çalıştırıyordu. haki yeşil. sonra 99 da sattı, parasıyla 10 tane 304 almış dediler. ne kadar doğru bilemem. bir de 90 lı yılların sonunda elmadağ-kırıkkale arasında yanmış 0403 enkazı beklettiler uzun yıllar. dedikodu çoktu ama bir dedikodu dikatimi çekti, "man fabrikası enkazı sigorta şirketinden almış, sergiliyormuş" derlerdi.

[(Gizli Üye)]

adaşım o ses amortisörlerden değil ventillerin tahliye sibobundan çıkıyor. süspansiyon esnasında fazla havanın tahliye etmesi sırasında "tıs tıs" sesi çıkıyor. bizim akıllı ustalarımız tahliye sibonunun ucuna boru ucunu ezerek düdük yapar ve buraya takarlar ve tıs tıs yerine ıslık çalar.

wcnin bir deposu var. öğütme sistemi mevcut idi hatırladığım kadarı ile. ardından bir boşaltma sistemi ile dökülüyordu. ama dediğim gibi biz hiç kullandırtmadık.

[(Gizli Üye)]

ıslıkta fena olmaz aslında adaş, ama orjinali süper... frende gazda tıslıyor, yılan gibi.

[(Gizli Üye)]

Konu biraz uzamış ama 403 çıktığından beri Türkiyeye her geldiğimizde uçakla değil gemiyle gelmeyi tercih ediyoruz. Yaşıma bakarsanız anlarsınız 8-9 yaşında bir çocuğun nasıl bir baskı ile uçaktan vazgeçip gemiyle gitmek istediğini sırf otobuse binsin diye 

403 ler çok çekici ama şofor açısından Travegolar daha hoş duruyo joystick videz fln olması + avantaj bence. Burda 303 ler çoğunlukta 1 304 1 tanede 403 var. Neoplanın ve SETRA nın modelleride var ( tabiki starline değil ) s215HD modeli vs.

302 lerde Düz 6
303 lerde v6
304 lerde v8 var diye biliyorum. Yanlışmıyım ? 403 lerde ki makina nedir EURO 1-2-3 Teknolojileri neyi ifade ediyor ?

[(Gizli Üye)]

302 lerde düz 6 olmak üzere birkaç motor tipi mevcut. (bizim O302 de OM355 motor vardı, piyasada 6 kapak diye tabir edilen)
303 lerde OM401 (V6), OM402 (V8), OM422(V8), OM403 (V10) gibi seçenekler mevcut. Otomarsan O303 lerde OM422 mevcut.
304 lerde OM441 (V6 tek turbo) motor mevcut. özel istek üzerine OM442 (V8 çift turbo 403 lerdeki motordan) olanlarda var ama tek tük.

403 lerde OM442 (V8 çift turbo) motor mevcut 1995-2004 aralığındakilerde.
2004 ten sonra düz 6 silindir tek turbo motor koydular. euro 3 diye biliyorum (yanılıyor olabilirim E3 te)

E1, E2, E3 emisyon değerlerine göre olan bir sınıflandırma diye biliyorum. yani çevreci motor. ne kadar büyükse o kadar çevreci özetle.