Konu: Mobil Super™ 2000 X1 10W40 yağı araç resmen içti

[(Gizli Üye)]

-Son yağ değişimi için servisin tavsiyesi ile 2 ay önce mobil 10/40 kullandım.2 kutu almıştım yağ eksiltmesinden dolayı.4 bin km yol yapmışız.Castrol10/40

kullandığımda 1000 km de 0,5 ltre yağ eksilten araç bu yağı kullanınca resmen yağı içti.Castrola göre 2 kat fazla eksiltti yağı.Bende daha önceden Ufuk Bey

den aldığım yedekte duran ENEOS 10/40 ı kullandım.(bugün TUNAP 157 motor temizleyici kullandıktan sonra).

-Umarım Castrola(10/40) göre fazla eksiltmesinin sebebi mobil 10/40 özellğidir yoksa piston-gömlek aşınmasının artması ise şu anlık sıkıntı olur benim için.

[(Gizli Üye)]

Araç 2002 ilk cikan vvti lardansa yag eksiltmesi var o kasada
10 /40 degilde yag yakan araclar icin daha kalin  yag önerisinde bulunuyorlardi.10/60 falan herhalde

[(Gizli Üye)]

Araç 2002 ilk cikan vvti lardansa yag eksiltmesi var o kasada
10 /40 degilde yag yakan araclar icin daha kalin  yag önerisinde bulunuyorlardi.10/60 falan herhalde

Aracın kronik yağ eksilmesi var onu biliyorum. Mobil 10/40 normale göre çok fazla eksiltti.

[(Gizli Üye)]

10-40 olması yağ kalınlıklarının aynı olduğu anlamına gelmez. Mobil in yağı daha ince olabilir.
Abi direk mobil 1 10w-60 a geç ona göre dene araç yağ eksiltiyor mu. Eksiltiyorsa ya idare edersin ya da yaptırırsın.

[(Gizli Üye)]

Benim bildiğim 10w60 10w40a göre daha ince yağ. Çünkü spor otomobillerde kullanılan bir yağ. Benim passatta bunu koydum keyfe keder

[(Gizli Üye)]

10-40 olması yağ kalınlıklarının aynı olduğu anlamına gelmez. Mobil in yağı daha ince olabilir.
Abi direk mobil 1 10w-60 a geç ona göre dene araç yağ eksiltiyor mu. Eksiltiyorsa ya idare edersin ya da yaptırırsın.

Daha önce senin bi araştırman vardı Mutlu yağ vizkozitelerinin grafiklerini vermiştin,ordaki verilere görede 10/40 veya bi başka vizkozite olması gerçekten ince-kalın yorumunu  yapmamız için kesin veri değil.

Bana göre mobil 10/40 çok ince kardeşim.Yağı motora doldururken görüyorsunuz yağ resmen su gibi.Zaten eksiltme miktarıda bu yönde.Bu yağ emin olmamakla birlikte benim araçta kompresyon eksikliğine yol açtı.Bu ifademi şu an eneos 10/40 kullanımı sonrasında daha da güçlendiricem,eminim buna.He başka sorun olabilir mi;evet olabilir,yanılmış olabilir miyim;evet olabilirim.Gözlemlemeye devam,bilimsel verilere ihtiyacımız her konuda olduğu gibi bu konuda da çok yüksek.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 22, 2016, 23:23:41

Benim bildiğim 10w60 10w40a göre daha ince yağ. Çünkü spor otomobillerde kullanılan bir yağ. Benim passatta bunu koydum keyfe keder

Mobil 10/60 tam sentetik bir yağ olduğunu biliyorum ama ince-kalın bilmiyorum.Eneos 10-40 kullanayım memnun kalmaz isem ona geçeriz.10/60 da pahalı İlke.

[(Gizli Üye)]

Benim bildiğim 10w60 10w40a göre daha ince yağ. Çünkü spor otomobillerde kullanılan bir yağ. Benim passatta bunu koydum keyfe keder

10-60, soğukta da sıcakta da 10-40 a göre kalındır. Keyfe keder konulmaz İlkecim o, aracındaki kompresyon kaçağını engelleyebilmek adına kalın yağ koyarlar, rektefiyeyi erteleyebilmek adına.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 22, 2016, 23:25:13

Daha önce senin bi araştırman vardı Mutlu yağ vizkozitelerinin grafiklerini vermiştin,ordaki verilere görede 10/40 veya bi başka vizkozite olması gerçekten ince-kalın yorumunu  yapmamız için kesin veri değil.

Bana göre mobil 10/40 çok ince kardeşim.Yağı motora doldururken görüyorsunuz yağ resmen su gibi.Zaten eksiltme miktarıda bu yönde.Bu yağ emin olmamakla birlikte benim araçta kompresyon eksikliğine yol açtı.Bu ifademi şu an eneos 10/40 kullanımı sonrasında daha da güçlendiricem,eminim buna.He başka sorun olabilir mi;evet olabilir,yanılmış olabilir miyim;evet olabilirim.Gözlemlemeye devam,bilimsel verilere ihtiyacımız her konuda olduğu gibi bu konuda da çok yüksek.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 22, 2016, 23:23:41Mobil 10/60 tam sentetik bir yağ olduğunu biliyorum ama ince-kalın bilmiyorum.Eneos 10-40 kullanayım memnun kalmaz isem ona geçeriz.10/60 da pahalı İlke.

Dene abi, ama bence geç olmadan kalınlaştır ve 10w-60 mobil koy. Onda da yağ eksiltme varsa, yapabileceğin bir şey yok rektefiyeye girecek araç. Bu arada subap yağ lastiklerinin aşınması da yağ eksiltirmiş, yağ yakıyor mu emin misin? Belki çözüm basittir.

[(Gizli Üye)]

Benim bildiğim 10w60 10w40a göre daha ince yağ. Çünkü spor otomobillerde kullanılan bir yağ. Benim passatta bunu koydum keyfe keder

Her ikiside aynı soğuk viskoziteye sahip. Sadece 60 olan 40'a göre daha yüksek sıcaklığa göre daha fazla kalınlaşabilmektedir ve buna gerekte yoktur çünkü bu bir binek araç motorudur ve ülkemiz koşullarında sıcak viskozite için 40 yeterlidir. Tabii LPG varsa 50 yada 60 kullanılabilir.

Konudaki aracın sekmanları ve subap gaydları bitmiş olmalı, yoksa bu motorda 0W-20 bile kullanılsa bu kadar eksilmemesi gerekirdi.

[(Gizli Üye)]

10-60, soğukta da sıcakta da 10-40 a göre kalındır. Keyfe keder konulmaz İlkecim o, aracındaki kompresyon kaçağını engelleyebilmek adına kalın yağ koyarlar, rektefiyeyi erteleyebilmek adına.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 22, 2016, 23:25:13Dene abi, ama bence geç olmadan kalınlaştır ve 10w-60 mobil koy. Onda da yağ eksiltme varsa, yapabileceğin bir şey yok rektefiyeye girecek araç. Bu arada subap yağ lastiklerinin aşınması da yağ eksiltirmiş, yağ yakıyor mu emin misin? Belki çözüm basittir.

2 ay önce yetkili serviste kompresyon testinin normal çıkması sonrası subap lastiklerinin durumunu sormuştum,onlarda kompresyon normal lastikler iyi demişlerdi.Bi başka özel servis bu ara.ların kronik yağ eksiltmesi olduğunu bu durumun normal olduğunu ama aracın bujilerinde karbon olduğunu bu da yağ yaktığını gösterdiğini söyledi.Onlara göre normal ama bana göre normal değil,kompresyon kaçağı oluşuyor aracımda buna eminim Mutlu.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 22, 2016, 23:36:40

Her ikiside aynı soğuk viskoziteye sahip. Sadece 60 olan 40'a göre daha yüksek sıcaklığa göre daha fazla kalınlaşabilmektedir ve buna gerekte yoktur çünkü bu bir binek araç motorudur ve ülkemiz koşullarında sıcak viskozite için 40 yeterlidir. Tabii LPG varsa 50 yada 60 kullanılabilir.

Konudaki aracın sekmanları ve subap gaydları bitmiş olmalı, yoksa bu motorda 0W-20 bile kullanılsa bu kadar eksilmemesi gerekirdi.

Tekin Abi bu aracın motoru fabrika çıkışı segman-gömlek uzaklığı fazla imiş bu da yağ eksiltmesine sebep oluyormuş.Toyota bu sorunu 2004 haziran ayında tamamen halletmiş.Bunlar yetkili-özel servis-deneyimli forum arkadaşları mızın dedikleri.Segmanları değişerek kurtulabilir miyim die biraz araştırma yapmıştım km yüksek olduğundan kurtarmaz dediler.Ama Allah nasip ederse bu aracı düzgün bi yerde rektefiye yaptırmayı düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

Bu araçlar için de dizel motorlardaki gibi geri çağırma olayı yok mu? Mehmet abi sanayi tabiri bende genelde yağ yakan araçlara 10 60 w koyduklarına şahit oldum daha önce.

[(Gizli Üye)]

Daha önce 5-30 ile 5-40 ın soğuk viskozitelerinin aynı olmadığını, rakamlar üstünden yorum yapmanın düz mantık olduğunu, 2. Rakamın da soğuk viskoziteyi artırdığını kanıtlamıştım.
Aynı durum 10-40 ve 10-60 için de geçerlidir.
Yağ kalınlaştırılmasının sebebi zaten oluşan bu boşluğu doldurmak ve eksiltmeyi azaltmak.
Ülke şartlarında motor zorlanmıyor olabilir ama yağ yakan araçlarda rektefiye öncesi bu süreyi erteleyebilmek adına yağ kalınlaştırılır.
Bir dene yine de kalın yağı Atilla amca önerir hep.

[(Gizli Üye)]

Benim passatta 2 tip yağ kullanılıyor. 5w 30 ve 10w60 idi. Kıbrıs sıcak memleket olduğundan ve arabayı aşırı zorladığımdan sıfır rektefiye yaptığım motoruma 10w60 kullanmaya devam ediyorum.

Ben 5 lt castrol 10w60ı 250 tl ye aldım abi. Haberin olsun

[(Gizli Üye)]

Benim passatta 2 tip yağ kullanılıyor. 5w 30 ve 10w60 idi. Kıbrıs sıcak memleket olduğundan ve arabayı aşırı zorladığımdan sıfır rektefiye yaptığım motoruma 10w60 kullanmaya devam ediyorum.

Ben 5 lt castrol 10w60ı 250 tl ye aldım abi. Haberin olsun

Kıbrıs ta o fiyata mı satılıyor,çok değil mi İlke kardeşim?

Bu arada rektefiye olayını halletmişsin Allah güle güle kullanmak nasip etsin.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 23, 2016, 00:23:21Peki 10-60 da castrol mu mobil mi iyidir? Veya ENEOS  10/60 var mıdır?

[(Gizli Üye)]

rektifiye zamanı gelmiş hocam. Efsanen kasa için 2 kere rektefeci ümit ustaya iş yaptırdım Merzifonda. İşini iyi yapıyor. Şu an arabamın subablar filan çok iyi ölçtürdüm. Burda ustamda ölçtü beğendi. Şu an yağ kaçağı ve su eksiltme yok ilk defa arabam su eksiltmiyor. Eksiltsede çok azdır. 2 yıldır ölçümde böyle doluluk denk gelmedi. Samsunu tercih edersin bilemem ama, işini iyi yapar maliyetide çok uygundur. Sen yine araştır hocam.

[(Gizli Üye)]

rektifiye zamanı gelmiş hocam. Efsanen kasa için 2 kere rektefeci ümit ustaya iş yaptırdım Merzifonda. İşini iyi yapıyor. Şu an arabamın subablar filan çok iyi ölçtürdüm. Burda ustamda ölçtü beğendi. Şu an yağ kaçağı ve su eksiltme yok ilk defa arabam su eksiltmiyor. Eksiltsede çok azdır. 2 yıldır ölçümde böyle doluluk denk gelmedi. Samsunu tercih edersin bilemem ama, işini iyi yapar maliyetide çok uygundur. Sen yine araştır hocam.

2 araç mı kullanıyorsun Barış? Ümit usta Suluova da mı Merzifon da mı?

[(Gizli Üye)]

2 araç mı kullanıyorsun Barış? Ümit usta Suluova da mı Merzifon da mı?

Efsane kasa hala duruyor. Onu eşim kullanıyor. Yeri farklı efsane kasanın. Arabayı ben kullanmıyorum arıza yapmıyor ümit usta Merzifonda.
Mesaj Birleştirildi: Şubat 23, 2016, 00:49:06Ümit usta rektefeci bu arada.

[(Gizli Üye)]

Hangi yağı kullanırsan kullan yine eksiltme yapacak abi. Tek çözüm rektefiye.

[(Gizli Üye)]

Hangi yağı kullanırsan kullan yine eksiltme yapacak abi. Tek çözüm rektefiye.

Biliyorum.Son kullandığım yağ fazla  eksiltti.Belkide bundan sonra aynı yüksek oranda eksiltme yapacak.O zaman tek çözüm kalıyor:Oda belli zaten.

[(Gizli Üye)]

Aynı problem benim arabada da var. İlk çıkan vvti motorların kronik sorunu. Benim görüştüğüm ustalar motor bloğu alüminyum olduğundan lpgli araçlarda motor bloğunun  genleşmesinden kaynaklanıyor dedi. Daha sonraki yıllarda toyota soğutma sistemini geliştirerek bu sorunu çözmüş .Bana göre çözüm probleme iyi taraflarından bakmak, dert etmemek. Yağ yakmanın iyi tarafları :
1- Yağ yakan motor daha uzun ömürlü olur.
2- Daha seri olur.
3- yakıtı daha az yakar.
 4- Lpg de zaten firmalar motora extra yağ vb. katkı maddeleri püskürtmek için sistemler geliştirirken bizde bu kendiliğinden yapılıyor.
Yazmış olduğum iyi yönleri kendim arabada gözlemliyorum. Önemli olan yağ koymayı unutup arabayı yağsız bırakmamak.

[(Gizli Üye)]

Aynı problem benim arabada da var. İlk çıkan vvti motorların kronik sorunu. Benim görüştüğüm ustalar motor bloğu alüminyum olduğundan lpgli araçlarda motor bloğunun  genleşmesinden kaynaklanıyor dedi. Daha sonraki yıllarda toyota soğutma sistemini geliştirerek bu sorunu çözmüş .Bana göre çözüm probleme iyi taraflarından bakmak, dert etmemek. Yağ yakmanın iyi tarafları :
1- Yağ yakan motor daha uzun ömürlü olur.
2- Daha seri olur.
3- yakıtı daha az yakar.
 4- Lpg de zaten firmalar motora extra yağ vb. katkı maddeleri püskürtmek için sistemler geliştirirken bizde bu kendiliğinden yapılıyor.
Yazmış olduğum iyi yönleri kendim arabada gözlemliyorum. Önemli olan yağ koymayı unutup arabayı yağsız bırakmamak.

Yag yakan motorun omru cok cabuk kisalir gorduklerime ve tecrubelerime gore. Bujilerin, segmanlar, ve egzost sistemi cok cabuk yipranir. Ve yanma odasida olusan atik orani fazladir. Bu da verimsiz olur sahsi gorusum.