Konu: Bir aracın 2 yılda 100.000 km yapması ile 10 yılda 100.000 km yapması aynı mı?

[(Gizli Üye)]

2 yılda 100. 000 km yol yapan araç ile 10 yılda 100.000 km yol yapan araç eşit şartlarda mı yıpranır? Az yılda çok km yapan araçlar da tercih edilebilir mi?

[(Gizli Üye)]

2 yılda 100.000 km yapan araç bence daha az yıpranır . Motor en çok soğuk iken yıpranır . 10 yılda 100.000 km yapan araçta diğer araca göre daha fazla soğuk çalışacağından bence 2 yılda 100.000 km yapan araç daha az yıpranır .

[(Gizli Üye)]

Debriyaj balatası, döşemeler, plastik aksam, kumanda düğmeleri, şanzıman gibi şeyler hangisinde daha çok yıpranır? Ne gibi farklar olabilir mesala?

[(Gizli Üye)]

bu kullanıma bağlı aslında

mesela temiz kullanılmışsa , kişi elini ıslak mendille silip direksiyonu tutuyorsa düğmeleri kullanıyorsa temizdir.

ama 2 yılda çok km yapıldıysa bakılan bir araç değildir. araba değilde araç olarak kullanılmıştır öylesine dikkatsiz

[(Gizli Üye)]

Bakımları zamanında yapılmışsa ,iyide korunmuşsa 10 yılda 100000 daha mantıklı . 2 yılda 100000 yapan araç eğer bu sıklıkta kullanılırsa değer kaybına uğrayacağı kesin,muhtemelen 200000 km olmadan ilk sahibi elinden çıkaracaktır.

[(Gizli Üye)]

Metal yorgunluğu , boya solmaları ve konsol çatlakları vs. vs. kullandıkça değil de zamana bağlı olarak yıpranan parçalar dışında motor olarak da pek bir fark olacağını düşünmüyorum. Sorun şurada iki sene de o km yi tek şöfor yapmaz şirket aracıdır mantığı hakim artı birde araç daha çok yollarda geçirmiş kazası olması yüksek ihtimal diye millet uzak duruyor bence. En kesin çözüm motor testi herhalde?

[(Gizli Üye)]

İki koşulda da araçların aynı özenle ve kazasız kullanıldığını düşünecek olursak kesinlikle 2 yılda 100bin km yapılmış araç daha iyi durumdadır kanaatindeyim. Çünkü bu senaryoda araç muhtemelen tek kontakta daha uzun km gitmiştir ki bu motordaki yıpranmayı azaltır. Ayrıca araçtaki yıpranmanın tek kaynağı km değil, hatta zaman çok daha yıpratıcıdır. Yani bir araç 2 yıl güneş, rüzgar, toz, pis vb maruz kalmışken diğerinde 5 katı yıpratıcı etkenlere maruz kalmıştır.

Eğer iki senaryodaki araçlar aynı özenle kullanılmamışsa tabii ki ibre özenle kullanılmıştan yanadır. Bakımları düzgün yapılmamış araç her koşulda uzak durulasıdır.

[(Gizli Üye)]

Ben şöyle bi örnek veriyim babam,110k km 5 yaşında araç almıştı aldığımızda araç diriydi temiz motorunda bi problem yoktu babam 11 yıl 130k km yol yaptı araba bitik durumdaydı(bakımları zamanında yapılmadı)
Tam sorduğunuz soruya örnek olmasada bence 2 yılda 100k km yol yapmış araç daha az yıpranmıştır

[(Gizli Üye)]

Debriyaj balatası, döşemeler, plastik aksam, kumanda düğmeleri, şanzıman gibi şeyler hangisinde daha çok yıpranır? Ne gibi farklar olabilir mesala?

Abi aynı özenle kullanılmış olduğunu ve araçların aynı kalitede olduğunu (bu nasıl olacak bilmiyorum) var sayarsak .

10 yılda 100000 km yol yapan araç 2 yılda 100000 km yapan araca göre muhtemelen daha çok şehir içi kullanılacağından debriyaj balatası ve motoru daha çok yıpranacaktır . Plastik aksam kumanda gibi parçalarda ise bu aksamlarda zaman da yıpratıcı olacağından 10 yıllık araçta bu gibi aksamlarda daha çok yıpranacaktır .

Fakat bu aynı özenle kullanılmış araçlar için geçerli . Arkadaşların dediği gibi 2 yılda 100.000 km yapmış araç büyük olasılık şirket aracıdır ve büyük ihtimal çok hor kullanılmıştır .

[(Gizli Üye)]

2014 model 100000 km bir araç alır mısınız? Sorun kendinize 
Mesaj Birleştirildi: Şubat 08, 2016, 23:20:18Çok uygun olmadığı sürece kimse almak istemez,Kiralama şirketleri bile 3 yıl 90000 km sınır koyup aracı elinden çıkarıyor.Araştırın.

[(Gizli Üye)]

Bu soruyu kendi aracımla örneklendireyim. Aracım 2004 model şuanki kmsi 247.450 aracı almadan önce plaka sorgulamada 2009-2011 yılları arasında ciddi bir km yapıldığını gördüm 113.000 km aslında şüpheye düşmedim değil ama iş adamı kullandığını öğrendiğimde rahatladım. Sonuçta böyle bir arabayı hiç bir şirket bünyesinde çalışan elemana zimmetlemez diye düşünüyorum Buyrun resimlerle siz karar verin. Km ve iç döşeme hakkında

[(Gizli Üye)]

Tamamen goreceli. Kisa surede cok km yapmis ama nasil kullanilmis bu km lerde. Ornegin yogun trafikte, uzun sure rolantide mi, bozuk yollarda mi...? Araclarin kullanim durumuna bagli.
Metal yorgunlugu sadece zamana bagli degildir, o zamanda metale utgulanan kuvvetlere baglidir. Ornegin iki es aractan asiri yuklu kullanilanin helezon yay, fren sistemi ve debriyaj sistemi, hatta rot baglantilari daha cabuk deforme olur.

[(Gizli Üye)]

Uzun yol, kısa yol, kısa mesafe,kullanılan iklim şartları sürücünün kullanım şekli gibi bir çok faktör var, bu soruya kesin cevap vermek zor. Bir yandan işleyen demir pas tutmaz bir yandan yatan araba yıpranmaz gibi.

[(Gizli Üye)]

2 yılda 100 bin km yapan aracın in karoseri ve dış kaportası çok yıpranmaz neden olsa yeni araçtır ama durmamıştır. Bu aracın motor ve yürüyen aksamı yıpranır .10 yılda 100 bin km yapan aracın her yeri eşit yıpranır . 10 yılın verdiği  yorgunluk her yerine eşit yansır . Aradaki fark budur bence .

[(Gizli Üye)]

kişi elini ıslak mendille silip direksiyonu tutuyorsa düğmeleri kullanıyorsa temizdir.

Süpersin Kaan 

[(Gizli Üye)]

Sadece bu fotoğraf bazlı konuşuyorum; bir ölçeğe bir ölçek sulandırılmış Atas Plak 2R ile güzelce iç plastik aksam silinip temiz bir mikrofiber ile de fazlası alınıp yine temiz bir mikrofiber bez ile güzelce silinse içi yeni gibi olacaktır aracınızın.

[(Gizli Üye)]

Ben sürekli sürekli hijyenik el solüsyonu kullanirim olmayan arabayada binmem
Saka bir yana kaan islak mendil veya bunun gibi benzeri şeyler direksiyon derisini bozabilir.Sakin aracinda direksiyonu mendille temizleme..

[(Gizli Üye)]

10 kilo pamuk mu daha ağırdır yoksa 10 kilo demir mi daha ağırdır gibi bir soru bu. Teorik olarak iki araçta aynı kilometrede olduklarından aynı derecede yıpranmış olur. Ama ülkemizde iki senede 100 bin km yol yapan araçlar genelde şirket aracı olur. Şirket araçlarının da nasıl kullanıldığını anlatmama gerek yok herhalde.

[(Gizli Üye)]

Eşit kullanım koşullarında (2 yıllık aracın şirket aracı olmadığı koşulda)  bence hem yıl yorgunluğu, hem de motorun toplam çalışma süresinde soğuk çalıştığı zamanın daha uzun olması sebebiyle 10 yıllık araç daha yıpranmış olacaktır.

[(Gizli Üye)]

Selamın aleykm
2 senede o km yi yapan vatandaş mutlaka bakımlarınıda düzenli yapmıştır 10 senede yapan arkadaşın bakımları çok önemsediğini sanmam bide arkadaşların dediği gibi soğuk motor daha çok aşınır.2 senede arabaın plastiği falan bişi olmaz özensiz kullanılsada araba garantide olduğundan servisde bakıma girdiğinden değişmiştir.
bence 2 senede 100 yapan araba daha cazip olur
selametle