-
-
Arkadaşlar merhaba nissan primera aracım var
aslında ismi nissan problema olmalıymış ama
bu problem beni deli edecek her türlü fikre açığım
Araç soğukken vites geçişleri çok geç 3000 3500 4000 tali bir saat trafikte kalırsam düzeliyor düşüyor 2000 ler e
ha birde buz gibi havada 0 derece 1 derece de falan ilk değişimler süper sonra başlıyor geç geçirmelere sadece 2. vites diğerlerinin normal olduğunu düşünüyorum
Otomatik şanzıman cıda yağ değişti süzgeç değişti bakım yapıldı eskiye göre vitesler daha tok sarsıntısız geçiyor fakat soğukken yine geç
Isı sensörünü okumadı orda önce cihazda onu hallettiler ama başka bir sensör de mi varki problem tekrar soğuk deneme şansımız olmadı
şimdi sırada radyatörüm var onda da kaçaklar var ve hortumlarda kaçaklar var bu araçlarda yağ soğutucu ayrı değil radyatör içinde sanırım bu konuda bilgisi olan varmı
radyatörü değiştiğimdede bu problem devam ederse arabayı d ye alıp akışına bırakmayı planlıyorum
Gaz pedalı pozisyon sensörü
Kelebek pozisyon sensörü
Manifold ısı sensörü
Yani soğuk ve sıcak ayıran bir şey var ama
bunları Nasıl kontrol ettireceğiz manisada çok cihaz olan bir yer de yok olanlarda bana göre soket yok
Birde ilk kontak açıldığında s mod lambası yanıp sönüyor 16 kez
Bir fikri olan söylerse çok çok memnun olurum -
Sizede benim gibi ölü araç denk gelmiş. Insallah ucuz yollu toplayabilirsiniz
-
Evet şanzıman yağı da radyatörde soğutuluyor.
vites geçişlerinin geç olması sizin gaza fazla basmanız ile ilgisi olabilir mi? böyle bir sorun varsa aküyü resetleyerek ve sakin kullanıp az basarak çözebilirsiniz. primera dan anlayan usta çok çıkmaz, ülkemizdeki sayısı da çok az, bu nedenle gerekli işlemleri yetkili serviste yaptırmanız hem zaman hem de fazla para gitmemesi açısından daha iyi olacaktır. radyatör kaçırıyorsa da mecburen yenisini taktırmanız gerek o da en az 300-400 lira eder. çıkma temiz bulmanız zor.
bu arada araç kaç km.de? kaç model. 10 yaşın üstündeki araçlarda tork konvertörlü şanzımanın selenoid valfleri de yavaştan ömrünü tamamlamaya başlayabiliyor. Eğer gaza fazla basmanızdan değilse bu problem, selenoidlerdendir büyük ihtimalle.
şahsi fikrim piyasası ölü olan bu araca fazla yatırım yapmayıp, 2. elde daha az üzecek bir araca geçmeniz. -
Sizede benim gibi ölü araç denk gelmiş. Insallah ucuz yollu toplayabilirsiniz
sormayın ya sırayla yapmaya çalışıyorum ama
daha diğer problemlerden bahsetmiyorum
mesela sol lastiğim geride kazalı şase düzgün toplanmamış
bugünlerde yağ eksiltmeye başladı
ama şanzıman geç geçirirse hiç anlamı yok halletmeye kafayı koymuş durumdayım
bu problem düzelirse diğerleri için zaman kazanacağım
ve primera kullanıcılarından net bilgi alamadım sabahları nasıl sıcakken nasıl satılık olan nissanları tek tek arayıp sizinkiler nasıl diyorum kimi aynısı diyor kimi normal benimki diyor
bir nissan maxima kullanıcısı aktif bir abi ile tanıştım o soğuk sıcak 1500 devir olmalı diye net bilgi verdi ki şanzımanlar aynı yabancı sitelerden anladığım kadarı ile
bu araba sayesinde teknik inglizcem gelişti
yabancı sitelerde herhangi birşey nasıl tamir edilir şeklinde araştırmalar yapabiliyorum 
-
Gecmis olsun abi. Bende sonradan ölü oldugunu tespit ettigim bir vw passat aldim. Ugras anam ugras...
-
Evet şanzıman yağı da radyatörde soğutuluyor.
evet haklısınız ama sadece otomatik problemini halledip kullanılabilir bir araç haline geldikten sonra değişim planlıyorum
vites geçişlerinin geç olması sizin gaza fazla basmanız ile ilgisi olabilir mi? böyle bir sorun varsa aküyü resetleyerek ve sakin kullanıp az basarak çözebilirsiniz. primera dan anlayan usta çok çıkmaz, ülkemizdeki sayısı da çok az, bu nedenle gerekli işlemleri yetkili serviste yaptırmanız hem zaman hem de fazla para gitmemesi açısından daha iyi olacaktır. radyatör kaçırıyorsa da mecburen yenisini taktırmanız gerek o da en az 300-400 lira eder. çıkma temiz bulmanız zor.
bu arada araç kaç km.de? kaç model. 10 yaşın üstündeki araçlarda tork konvertörlü şanzımanın selenoid valfleri de yavaştan ömrünü tamamlamaya başlayabiliyor. Eğer gaza fazla basmanızdan değilse bu problem, selenoidlerdendir büyük ihtimalle.
şahsi fikrim piyasası ölü olan bu araca fazla yatırım yapmayıp, 2. elde daha az üzecek bir araca geçmeniz.
nissan servisi çok garip daha önce mazda kullanısıydım servisle (yeni otomativ) muhabbetim vardı şöyleki ne sorsanız yardımcı oluyorlar enerji vardı serviste
nissan böyle değil bir kez gittim kapısında morallerim alt üst oldu daha " bunlar zaten eski problem çıkarır "artı serviste sorumlu biri bunu satmamı kendisinde pejo 306 varmış onu almamı tavsiye etti fransız toplu bile olsa almıyorum dedim
Yaptığımız tespitler otomatik şanzımancı ile beraber yaptığımız tespitler,oda benimle birlikte araştırıyor iyi bir usta revizyon istemediğini çünkü diğer viteslerde hiçbir sorun yok
şöyle bir şanssızlığım var ustam ile hep sıcak deneyebildik "abi sabah böyle değil dediğimde biraz gecikebilir sonra toparlanır " diye tespit koyduk en son evet doğru ama süre 1 saati buluyor ve ben günlük kullanış sürem
0-15 dakika 8 saat park 0-15 dakika durum böyle olunca yüksek devir gezinen bir nissan var sokakta hep
şanzıman bakımından önce 2 saat kadardı düzelme oldu ama ben buz gibi havadada aynı geçişleri yakalayacağını düşünüyorum
tekrar ustama soğuk bırakıp kendisine deneteceğim zaten radyatörüde o değişecek
benim anlamadığım radyatör altında hazneden mi soğutma yapıyor yoksa onun içinde başka bir mini radyatör mü var (teknik olarak aynı şey ama ayrı parça varmı diye merak ediyorum )
açıkcası bunu çözmeden hiç bir şey planlamıyorum satışla ilgii
şimdi radyatör değiştirilecek ve tekrar gözlemleyeceğiz -
Sat kurtul hemşerim
-
Sat kurtul hemşerim
bunu planlamıyorum yapıma uygun değil probleme pes etmek her deliğine girecek olsak da bulacağım
ha birde s modu lambası elfreni arkasında ilk kontağı çevirdiğimde 16 kez yanıp sönüyor bana bir şeyler anlatmaya çalışıyor 
bunu yalnızca servis arıza tespit cihazı ile görebileceğiz sanırım -
evet haklısınız ama sadece otomatik problemini halledip kullanılabilir bir araç haline geldikten sonra değişim planlıyorum
nissan servisi çok garip daha önce mazda kullanısıydım servisle (yeni otomativ) muhabbetim vardı şöyleki ne sorsanız yardımcı oluyorlar enerji vardı serviste
nissan böyle değil bir kez gittim kapısında morallerim alt üst oldu daha " bunlar zaten eski problem çıkarır "artı serviste sorumlu biri bunu satmamı kendisinde pejo 306 varmış onu almamı tavsiye etti fransız toplu bile olsa almıyorum dedim
Yaptığımız tespitler otomatik şanzımancı ile beraber yaptığımız tespitler,oda benimle birlikte araştırıyor iyi bir usta revizyon istemediğini çünkü diğer viteslerde hiçbir sorun yok
şöyle bir şanssızlığım var ustam ile hep sıcak deneyebildik "abi sabah böyle değil dediğimde biraz gecikebilir sonra toparlanır " diye tespit koyduk en son evet doğru ama süre 1 saati buluyor ve ben günlük kullanış sürem
0-15 dakika 8 saat park 0-15 dakika durum böyle olunca yüksek devir gezinen bir nissan var sokakta hep
şanzıman bakımından önce 2 saat kadardı düzelme oldu ama ben buz gibi havadada aynı geçişleri yakalayacağını düşünüyorum
tekrar ustama soğuk bırakıp kendisine deneteceğim zaten radyatörüde o değişecek
benim anlamadığım radyatör altında hazneden mi soğutma yapıyor yoksa onun içinde başka bir mini radyatör mü var (teknik olarak aynı şey ama ayrı parça varmı diye merak ediyorum )
açıkcası bunu çözmeden hiç bir şey planlamıyorum satışla ilgii
şimdi radyatör değiştirilecek ve tekrar gözlemleyeceğiz
Tam detayını bilmiyorum ama radyatöre soğutma suyu ve şanzıman yağı ayrı geliyor, karışmıyor ve soğutuluyor.
Vites geçişleri konusunda ya yağ standartlarda istenilen konulmamıştır, ya da selenoidler gitmek üzeredir. yağı değiştiğinizde standartını kontrol ettiniz mi? kullanıcı kitapçığında hangi yağı istiyor? -
Tam detayını bilmiyorum ama radyatöre soğutma suyu ve şanzıman yağı ayrı geliyor, karışmıyor ve soğutuluyor.
kontrol edemedim şanzımancı yaptı hepsini
Vites geçişleri konusunda ya yağ standartlarda istenilen konulmamıştır, ya da selenoidler gitmek üzeredir. yağı değiştiğinizde standartını kontrol ettiniz mi? kullanıcı kitapçığında hangi yağı istiyor?
bakımı yapıldıktan sonra düzelme oldu fakat yani bakımdan sonra problemlerim artmadı azaldı ama hala devam ediyor
şu an araç otomatik şanzıman servisinde izmir de radyatör değişecek hortumlar değişecek yağ soğutucu neresinde ise bakılacak çıkıncaya kadar totem yapıyorum yarın sizlere inşallah müjdeli haber vereceğim
-
suleyman siz biraz hssarli bakimsizina denk gelmissiniz.Bizde 97 1.6 sx manuel vardi.Kardesim kullaniyor suan.arac 170 binde suana kadar tek sorunu termostati degisti.Diskler bile degismedi hala .Sorunsuz biniyorlar.
Bu araclardan anlayan usta cok yok.Iyi bir usta bulmaniz lazim önce.Cok karistirdikca dahada fazla sorun cikar -
S modu dediğiniz spor modu olmasın ? kullanım kılavuzu varmı aracın ? Spor tuşuna basıp iptal edip denedinizmi ?
-
S modu dediğiniz spor modu olmasın ? kullanım kılavuzu varmı aracın ? Spor tuşuna basıp iptal edip denedinizmi ?
SPOR modu evet üzerinde s yazıyor diye öyle dedim her türlü kombinasyonu denedim ilk kontak çevrildiğinde 16 kez yanıp sönüyor ya bir kontrol mekanizması yada hata kodu
bugün otomatik şanzımancıda hata kodunua bakacaklar
Mesaj Birleştirildi: 11 Ara, 2015 09:57suleyman siz biraz hssarli bakimsizina denk gelmissiniz.Bizde 97 1.6 sx manuel vardi.Kardesim kullaniyor suan.arac 170 binde suana kadar tek sorunu termostati degisti.Diskler bile degismedi hala .Sorunsuz biniyorlar.
dediğinizde haklısınız en iyi ustaları bulma konusunda bu araba bana çok yardımcı oldu manisa sanayisini tanıdım önce
Bu araclardan anlayan usta cok yok.Iyi bir usta bulmaniz lazim önce.Cok karistirdikca dahada fazla sorun cikar
gittiğim ustalar
manisa mazdacı ibrahim usta bir çok problemimi çözdü
izmir ata nissan&infiniti özel servis 3.sanayi
bornova volser&hydra-test şanzıman servisi otomatik konusunda çok uzmanlar bakalım inşallah çözeriz
http://www.hydratest-turkiye.com/
-
16 kez yanıp sönmesi normal değil bence, tuşa bastığınızda herhangi biyerde uyarı ışığı yanıyormu spor modu açık yada kapalı diye ? , eğer yanmıyor ise spor modunda kalmıştır , düğmede bozulmuş olabilir spor konumunda iken, yada düğmenin kabloları soketi vs çıkmış olabilir spor modda iken
-
16 kez yanıp sönmesi normal değil bence, tuşa bastığınızda herhangi biyerde uyarı ışığı yanıyormu spor modu açık yada kapalı diye ? , eğer yanmıyor ise spor modunda kalmıştır , düğmede bozulmuş olabilir spor konumunda iken, yada düğmenin kabloları soketi vs çıkmış olabilir spor modda iken
spor moda alınca kendi kırmızı ışıı yanıyor başka bir yerde ışık yanmıyor ama spor moda geçtiğini anlayabiliyorum kullanımdan
normal moda alınca zaten hiç bir ışık yanmıyor hep normal modda kullanıyorum kapatıp açınca kontağı çevirince yanıyor
bana görede normal değil ama bununla ilgili yabancı sitelerde aramadığım kelime site kalmadı
bakalım bekliyorum şimdi -
yetkili bir niisan servisini arayıp, bu spor mod ışığının 16 kez yandığını söyleyin belki bi arıza yada bişeyi anlatan bir uyarıdır
-
yetkili bir niisan servisini arayıp, bu spor mod ışığının 16 kez yandığını söyleyin belki bi arıza yada bişeyi anlatan bir uyarıdır
tavsiye için teşekkürler o konunun üzerine gideceğim,
yarın izmirde olacağım karakaş nissan servisine gidip bilgi alacağım bizzat araç ile zaten ne kadar dönsemde dolaşsamda şanzıman arıza (DTC) kodlarını en detaylı yetkili servis verecek çünkü soketleri hem her araca uıygun olarak var hemde ellerindeki cihaz nissana uygun hatta nissanın -
Süleyman bey öncelikle geçmiş olsun.Bende de aynı aracın 2000 model 1.6'sı var.İkinci araç olarak aldım. Nissan, Toyota kadar kaliteli sorunsuz bir araç.En azından Renault ile ortak olmadan önce ürettiği araçlarda.Sanırım sizin şanssızlığınız aracın 2.0 motor ve kazalı olması.Türkiye'de Nissan'dan anlayan gerçek usta bulmak çok zor.Nissan servisleri de bir garip.Eski modelle ilgilenmiyorlar,LPG'li araca bakmıyorlar...Fakat Konya için oldukça iyi Nissan ustaları var.Garip bir şekilde Türkiye'de Nissan'ın en çok tutulduğu şehir Konya'dır.şanzıman probleminize orada çare bulabileceklerini düşünüyorum.Tekrar geçmiş olsun.
-
Suleyman bey varmi bir gelisme ? Nedir son durum ?
-
merhabalar arkadaşlar uzun zamandır giremedim çünkü ocak ayında kaza yaptım ve bugüne kadar hala işimiz bitmedi kaportacımda karakter sorunu var bizde kaptırdık bir şekilde şimdi arac toplanma aşamasında ama bu seferde motor çalışmıyor bunu çözmeye çalışıyoruz
otomatik için ayrı bir konu açmayı planlıyorum arkadaşların ilgilenmesi için izmir volser oto( hydratest ) da ayhan bey sahibi onunla arıza tespiti yaptık parçaları sipariş verdik ama montaja geçemedik yine arac bitmediğinden dolayı
kendileri için ayrı bir konu açacağım beyin revizyonu yapabiliyorlar yeni eski her türlü aracın otomatik şanzıman ile ilgili tamir revizyon arıza tespiti yapabiliyorlar
ama konuya gelmişken arac 2. vitesi atlıyormuş yani 2. vitesi hiç kullanmıyormuş 2vites selenoid yaylarında var problem komple beyin kiti sipariş verdik yani tüm contalar plakalar değişecek bütün viteslerde düzelme olacak ama lakin beni aksilikler bırakmıyor kaporta işlemleri ters gitti ALLAH kimseye kaza bela göstermesin manisa merkezdeyim adam akıllı bir usta da bulamadım ne kaporta ne motor bir daha marka mı yaşadığım yere göre seçeceğim 7 aydır gecemiz gündüzümüze karıştı sonuç problemler yine
cevap veren herkese teşekkürler bir parça yazı yazandan bile ALLAH razı olsun ben nissan forumunu da anlamadım çözemedim nissanla uyuşamadık