Konu: TOFAŞ'ların en konforlusu; DOĞAN SLX

[(Gizli Üye)]

Doğan S'te günümüzde birçok araçta olmayan motor kompartımanı aydınlatması vardı. Bu arabanın üretildiği yıllarda flaşlı cep telefonu gibi ışık kaynaklarının olmadığını düşünürsek bence gayet de yararlı bir detay.

[(Gizli Üye)]

Doğan S'te günümüzde birçok araçta olmayan motor kompartımanı aydınlatması vardı. Bu arabanın üretildiği yıllarda flaşlı cep telefonu gibi ışık kaynaklarının olmadığını düşünürsek bence gayet de yararlı bir detay.

Mecburî bir donanımdı o zira sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile hararet yaptıkları için illaki kaput açılıyordu ve o aydınlatma da şart idi.
Mesela Škoda 120L' lerde de arka cam rezistansı en baştan beridir standarttır zira ikide bir arıza yapıp yolda kaldıkları için aracı itenlerin ellerinin üşümemesi hedeflenmiştir.

[(Gizli Üye)]

Mecburî bir donanımdı o zira sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile hararet yaptıkları için illaki kaput açılıyordu ve o aydınlatma da şart idi.
Mesela Škoda 120L' lerde de arka cam rezistansı en baştan beridir standarttır zira ikide bir arıza yapıp yolda kaldıkları için aracı itenlerin ellerinin üşümemesi hedeflenmiştir.

Mesajı yazarken aklıma geldi de birisi inceyi görsün dedim. [emoji4]

[(Gizli Üye)]

bende 79 murat 131 vardı komple orjınal ve 135000 de 1 ay önce sattım 5000 tl ye.. 96 yüksek göğüs karbüratörlü slx var ve günlük kullanımda kullanıyorum. 97 e120 kasa corolla var sadece şehir dışı kullanıyorum . ancak corollayı kullanıp inip slx e binsem sol ayağım betona basıyormuş gibi geliyor. anlıyorum ki sol ayağımıza hamallık yaptırıyoruz.

[(Gizli Üye)]

Zamanında bizim de 78 Şahine binmişliğimiz var İlk arabamızdı. Ve ailenin de ilk arabasıydı. Dedem için mükemmel bir durumdu oğlunun araba alıp kapının önüne getirmesi. Satıldığını dedem görmedi ama babaannem satarken çok kızdı babama arabayı sattı diye. İlk göz ağrısı kıymetli oluyor. Sattıktan sonra daha iyi bir araba aldık ama hep o şahini överdi. Yenisine tabiri caizse eşek niyetine biniyodu

Şimdiki Aurisi aldığımızda ilk anneannemlerin yanına gitmiştik. Dedem araba yeni diye yeni kıyafetlerini giyerek binmişti arabaya. Maaşını çekmek için ilçeye gittiğimizde zorla depoyu doldurtmuştu.

Aile anılarımla biraz sıktım galiba Dalmışım gitmişim hiç dur diyen de yok arkadaş 

[(Gizli Üye)]

Şimdiki Aurisi aldığımızda ilk anneannemlerin yanına gitmiştik. Dedem araba yeni diye yeni kıyafetlerini giyerek binmişti arabaya. Maaşını çekmek için ilçeye gittiğimizde zorla depoyu doldurtmuştu.

Eskiler öyleler. O deponun doldurulması bir nevî "güle güle, iyi günlerde kullanın" hediyesidir. Yeni ev alanlara ev hediyesi alınması gibi.

Aile anılarımla biraz sıktım galiba Dalmışım gitmişim hiç dur diyen de yok arkadaş 

Şahsım adına konuşayım, sıkılmadım. Eskilerin bazı huylarını da hatırlamış oldum.

[(Gizli Üye)]

87 model Doğan efsaneydi resmen. Nikelajlı kapı kolları ve cam kenarlarında ki kromlar, kendine has alaşımlı jantları, hafif yeşile kaçan renkli camları ile efsaneydi onlar. Biz hep 131 Şahin kullandık. 80'li yıllar T stoplu beyaz 131 Şahinler ile geçti. Yeni alındığı belli olmazdı hiç plaka değişirdi çünkü hep beyaz kullandık. 85'de dikdörtgen stoplu beyaz 131 Şahin oldu, onun direksiyon simidi de değişikti. 90 - 2004 arası ise siyah 131 Şahin. 94'de ehliyetimi alıp ilk trafiğe çıktığım efsanemdi benim. Babama derdim niye Doğan almıyoruz diye, boş ver aynı işi görüyor ikisi de derdi. Hatta Ford Taunus'lar da efsaneydi o zaman. Neden Taunus almıyoruz demiştim bir kere de ve bana "oğlum benim gittiğim şantiye yollarına Taunus gitmez" demişti.

İlave ; Doğan arabamız bir kere oldu. 87 yılında ilk defa ikinci el 82 model füme rengi Doğan almıştık. 34 T 8466 plakalı ve arka stoplar mirafiori stopluydu. Aldığımız adam öyle yaptırmıştı ve o stoplar çok hoşuma giderdi.

Tüm arabaların plakası halen aklımda.

1973 model kırmızı Murat 124 - 34 NK 544
1974 model beyaz Murat 124 - 34 RA 258 (Ben 75 yılında doğduğumda ilk adımı mı attığım araba)
1981 model beyaz Murat 131 Şahin - 34 S 6455
1982 model beyaz Murat 131 Şahin - 34 AH 275
1983 model beyaz Murat 131 Şahin - 34 LE 990
1983 model kiremit renk Murat 131 Şahin - 34 Y 1138
1985 model beyaz Murat 131 Şahin - 34 AHF 61
1982 model füme renk Murat 131 Doğan - 34 T 8466 (aldığımız ilk ve son ikinci el araba)
1990 model siyah Murat 131 Şahin - 34 E 8522 (halen hayatta, babamla aldığım ilk ve son araba)
2005 model ateş kırmızı Renault Symbol - 34 DF 0236 (Çorum'da yeni sahibi ile ve plaka değişmiş)
2014 model inci beyazı Corolla - Şu an onunla devam..
Mesaj Birleştirildi: Kasım 08, 2015, 10:32:1588'de yeni kasa Şahin ve Doğan çıktı. Aslında yeni değildi kasa. Dikkat edin bakın, ön ve arka kapılar eski kasayla aynıydı, hatta ön konsol bile 87 Doğan ile aynıydı. Sadece ön burun ve arka bagaj tarafı değişti. Tabi Kartal da bundan nasibini aldı.

Doğanı ele alalım.
1988 model Doğan'da arka bagaj da sağ taraf da sadece Doğan yazar. Ön ızgara da T arması kırmızı ve lacivert çizgilidir.
1989 model Doğan da arka bagaja T arması eklendi ve yine 88 model gibi renkliydi.
1990 model Doğan ise Doğan L oldu ve arka bagajda sol tarafa 5 vites logosu eklendi. T armaları gümüş oldu ve arka bagaj da T arması için yuva yapılıp T arması içine kondu. Ön camlar otomatik oldu. Jantlar değişti beş kollu oldu. Ön sinyal beyaz oldu. Ön sis farları eklendi. Far yıkama eklendi.
1992 model Doğan'da Tempra motoru konuldu ve Doğan SL oldu.
1993 model Doğan ise alaşımlı jantları değişti, ön ve arka tamponlar gövde rengi oldu. Direksiyon simidi değişti. Arka stoplara çizgiler eklendi. Dikiz aynaları değişti ve gövde rengi oldu.
1994 model Doğan SLX'de hidrolik direksiyon konuldu ve arka cama hidrolik direksiyon yazıldı
1995 model Doğan SLX'de arka stopların çizgileri değişti. Tip aynıydı ama.
1997 model Doğan SLX Doğan 1.6 İE oldu ve jantlar, ön konsol değişti. Yeni renkler eklendi. Dikiz aynaları değişti.
2000 model Doğan 1.6 İE'de ise alaşımlı jantlar gitti yerine kapaklı saç jantlar geldi. Neden böyle oldu anlamış değilimdir. Zaten 2001'de üretim son buldu.

Aklımda kalan Doğan evrimleri. Üzerinden yıllar geçmiş, aklımda kalanlar bunlar.

Yine not ; eğer istersen Doğan'lara klima takılırdı.  Geri vitese zaman zaman zor geçme hepsinde kronikti. Diferansiyel uğultusu hepsinde kronikti ama ben o sese bayılırdım. Ve yiğidi öldür hakkını yeme. Şahin'in kaloriferi gibi bir kalorifer yok. O kadar güçlü ısıtan ve içeriyi fırına çeviren bir kalorifere sahiptir. Aynı şekilde Doğan'da öyledir.

Abi bunları aklında tutabilmen ilginç . 

[(Gizli Üye)]

benim aklımda kalan 37 ar 007 76 senelerinde 76 model hacı murat oda nasıl kaldıysa çocukdum daha babam bir kazada parçalamışdı sıfır arabayı belkide ondan aklımda

[(Gizli Üye)]

Plakası aklımda net olarak kalan 2 arabamız var.Biri 80 model Doğan L jantlı Şahin'imiz.Plakası 21 AZ 855 diğeri ise 92 model kahverengi şahin 06 EJJ 74.1979 model mavi olan Şahin 27 plakalı, birisi 06 bir diğeri de 21 plakalıydı

[(Gizli Üye)]

Doğan S'te günümüzde birçok araçta olmayan motor kompartımanı aydınlatması vardı. Bu arabanın üretildiği yıllarda flaşlı cep telefonu gibi ışık kaynaklarının olmadığını düşünürsek bence gayet de yararlı bir detay.

O sistem Lada Samara'da mevcut kaputu açınca yanan bi ampul var. Kaputa civatayla sabitlenmiş svitch kaput kilidinin yanında bulunur. Abimde 16 yıldır 92 model Şahin var vazgeçmez ondan . Tofaş kuş serisinde bana en keyif veren farklı modelde 2 Kartal o zevki hiçbir araç vermedi.

[(Gizli Üye)]

Lada'da ben de görmüştüm.Araç sahibi taktırmıştır diye düşündüm ama orijinalmiş.

[(Gizli Üye)]

87 model Doğan efsaneydi resmen. Nikelajlı kapı kolları ve cam kenarlarında ki kromlar, kendine has alaşımlı jantları, hafif yeşile kaçan renkli camları ile efsaneydi onlar. Biz hep 131 Şahin kullandık. 80'li yıllar T stoplu beyaz 131 Şahinler ile geçti. Yeni alındığı belli olmazdı hiç plaka değişirdi çünkü hep beyaz kullandık. 85'de dikdörtgen stoplu beyaz 131 Şahin oldu, onun direksiyon simidi de değişikti. 90 - 2004 arası ise siyah 131 Şahin. 94'de ehliyetimi alıp ilk trafiğe çıktığım efsanemdi benim. Babama derdim niye Doğan almıyoruz diye, boş ver aynı işi görüyor ikisi de derdi. Hatta Ford Taunus'lar da efsaneydi o zaman. Neden Taunus almıyoruz demiştim bir kere de ve bana "oğlum benim gittiğim şantiye yollarına Taunus gitmez" demişti.

İlave ; Doğan arabamız bir kere oldu. 87 yılında ilk defa ikinci el 82 model füme rengi Doğan almıştık. 34 T 8466 plakalı ve arka stoplar mirafiori stopluydu. Aldığımız adam öyle yaptırmıştı ve o stoplar çok hoşuma giderdi.

Tüm arabaların plakası halen aklımda.

1973 model kırmızı Murat 124 - 34 NK 544
1974 model beyaz Murat 124 - 34 RA 258 (Ben 75 yılında doğduğumda ilk adımı mı attığım araba)
1981 model beyaz Murat 131 Şahin - 34 S 6455
1982 model beyaz Murat 131 Şahin - 34 AH 275
1983 model beyaz Murat 131 Şahin - 34 LE 990
1983 model kiremit renk Murat 131 Şahin - 34 Y 1138
1985 model beyaz Murat 131 Şahin - 34 AHF 61
1982 model füme renk Murat 131 Doğan - 34 T 8466 (aldığımız ilk ve son ikinci el araba)
1990 model siyah Murat 131 Şahin - 34 E 8522 (halen hayatta, babamla aldığım ilk ve son araba)
2005 model ateş kırmızı Renault Symbol - 34 DF 0236 (Çorum'da yeni sahibi ile ve plaka değişmiş)
2014 model inci beyazı Corolla - Şu an onunla devam..
Mesaj Birleştirildi: Kasım 08, 2015, 10:32:1588'de yeni kasa Şahin ve Doğan çıktı. Aslında yeni değildi kasa. Dikkat edin bakın, ön ve arka kapılar eski kasayla aynıydı, hatta ön konsol bile 87 Doğan ile aynıydı. Sadece ön burun ve arka bagaj tarafı değişti. Tabi Kartal da bundan nasibini aldı.

Doğanı ele alalım.
1988 model Doğan'da arka bagaj da sağ taraf da sadece Doğan yazar. Ön ızgara da T arması kırmızı ve lacivert çizgilidir.
1989 model Doğan da arka bagaja T arması eklendi ve yine 88 model gibi renkliydi.
1990 model Doğan ise Doğan L oldu ve arka bagajda sol tarafa 5 vites logosu eklendi. T armaları gümüş oldu ve arka bagaj da T arması için yuva yapılıp T arması içine kondu. Ön camlar otomatik oldu. Jantlar değişti beş kollu oldu. Ön sinyal beyaz oldu. Ön sis farları eklendi. Far yıkama eklendi.
1992 model Doğan'da Tempra motoru konuldu ve Doğan SL oldu.
1993 model Doğan ise alaşımlı jantları değişti, ön ve arka tamponlar gövde rengi oldu. Direksiyon simidi değişti. Arka stoplara çizgiler eklendi. Dikiz aynaları değişti ve gövde rengi oldu.
1994 model Doğan SLX'de hidrolik direksiyon konuldu ve arka cama hidrolik direksiyon yazıldı
1995 model Doğan SLX'de arka stopların çizgileri değişti. Tip aynıydı ama.
1997 model Doğan SLX Doğan 1.6 İE oldu ve jantlar, ön konsol değişti. Yeni renkler eklendi. Dikiz aynaları değişti.
2000 model Doğan 1.6 İE'de ise alaşımlı jantlar gitti yerine kapaklı saç jantlar geldi. Neden böyle oldu anlamış değilimdir. Zaten 2001'de üretim son buldu.

Aklımda kalan Doğan evrimleri. Üzerinden yıllar geçmiş, aklımda kalanlar bunlar.

Yine not ; eğer istersen Doğan'lara klima takılırdı.  Geri vitese zaman zaman zor geçme hepsinde kronikti. Diferansiyel uğultusu hepsinde kronikti ama ben o sese bayılırdım. Ve yiğidi öldür hakkını yeme. Şahin'in kaloriferi gibi bir kalorifer yok. O kadar güçlü ısıtan ve içeriyi fırına çeviren bir kalorifere sahiptir. Aynı şekilde Doğan'da öyledir.

Maaşallah burak bey detayları tıkır tıkır yazmışsınız. Son değindiğiniz noktayla ilgili bildiğimi paylaşmak isterim (emin olmamamkla birlikte): 2000 den sonraki doğanlarda alaşım jantların kapaklı saç jantlarla değişimine anlam veremediğinizi ifade etmişsiniz. Bildiğim kadarıyla kuş serisinin üretimi durmaya yaklaşınca elde kalan Kartal araçlar fabrika da işleme tabi tutulup doğan ve şahine çevrilmiş. Arka koltuğun oturak kısmındaki derinlik, benzin depo kapağının yeri gibi durumlar bunu doğruluyor gibi. Bu seriye de orijinal LPG ekleyerek farklı bir sürüm tutturulmaya çalışılmış galiba.

[(Gizli Üye)]

2000 model ve sonrası Doğan 1.6 ie modelleri Kartal'dan Doğan'a çevrilenlerdir.Bakın geçmişten son üretime kadar bütün n Doğan'ların yakıt depo ağzı sağdayken 1,6ie olanların sol taraftadır.
Taksici arkadaşım Doğan 1,6ie ile takside 650 bin km motor yaptırmadan kullandı.Sonra Albea almıştı 

[(Gizli Üye)]

ilk defa bi yere atiyorum benim cengaverin resmini [emoji38] üst kapak yaptiriyorum yarin almaya gitcem şahin 1.6 94 model

[(Gizli Üye)]

@Okan Kaçar (26205) Abi şu far karartma olayı olmamış gibi geldi bana bide sinyaller çok turuncu farlarla sinyanları değiştirsen daha güzel olur gibi geliyo Aynı araçtan bizdede vardı 1.6 94 şahin

[(Gizli Üye)]

@Okan Kaçar (26205) Abi şu far karartma olayı olmamış gibi geldi bana bide sinyaller çok turuncu farlarla sinyanları değiştirsen daha güzel olur gibi geliyo Aynı araçtan bizdede vardı 1.6 94 şahin

benim aldığım arkadaşım yapmış böyle kullaniyorum vallahi bi contasini yaktim [emoji38] onu degiştiriyorum sinyallerde folyo var baya koyu turuncusu onlari söküp tekrar kapliycam far karartma fotoda kötü gözükmüşte güzel duruyor zaten amerikan park sislerde xenon var kisa sis yapiyorum amerikan park güzel duruyor alıdığımdan beri binemedim dogru düzgün

[(Gizli Üye)]

Doğan görünümlü Şahin işte bu

[(Gizli Üye)]

Yaziyi okuduktan sonra esp nin ne kadar bos sedan aracin ne kadar savrulma karsiti ve 1.6 fiat atmosferiginin ne kadar ekonomik oldugunu gordum. O zamanki test kosullarini cok merak ediyorum. Kimse kasa saglamligindan bahsetmiyor.ncap in adi bile gecmiyor.

Aurisi satip 6 7 tane dogan slx mi alsak naapsak curudukce vurdukca atariz

[(Gizli Üye)]

Makine akiyoo okan

[(Gizli Üye)]

Makine akiyoo okan

sağol evden cıkabilirsem sanayiden gidip alcam