Konu: TOFAŞ'ların en konforlusu; DOĞAN SLX

[(Gizli Üye)]

Oto haberin 6 Eylül 1993 tarihinde yayınladığı sayının 22. yılı.Oto haberden alıntıdır

"Tofaş'ın prestij modeli olan Doğan SLX,piyasadaki bütün ithal otomobillerin sunduğu cazip şartlara rağmen satışlarını aynı yoğunlukta sürdürüyor.Temmuz ayı satışlarında da Tofaş'ın bir diğer ürünü Şahin'in ardındaki yerini koruyan Doğan SLX'i sizler için test ettik.

Devamı aşağıda ki linkte

http://www.otohaber.com.tr/testmerkezi/2013/09/19/tofas-dogan-slx

[(Gizli Üye)]

Doğan SLX ve Tempralar başkaydı. Doğan SLX de kapı içleri kadifemsi kumaş kaplıydı. Koltuk döşemeleri de kadifeydi. Aksesuarları güzeldi. Mazi gözümde canlandı. 96 da Tempra SX almıştık şirkete 93 model ikinci el ve iş icabı ben kullanırdım genelde. Yağ yakardı ön takımlar kronik sorunluydu ama konfor iyiydi. Hele o dijital gösterge harikaydı.
O zamanlar ilk sahibi olduğum siyah 90 midel Şahin vardı. 14 yıl 170527 km dile kolay.
Ancak Fiat ın günümüz arabalarında kalite berbat. Özellikle Egea da. Canlı kanlı gördüm zaten.

[(Gizli Üye)]

Bunların ilk çıktığı zamanlardı. Köy dolmuşuyla ilçeye gidiyorduk Malatya tarafından gelen bordo renkli SLX yokuş aşağı bizi solladı aşırı hızlı şekilde  yol duble değildi.Pınarbaşı'ya 8 km kala tarlaya uçmuştu yetiştiğimizde adam araçtan inmiş orda bekliyordu.Durduk  cep telefonu yok o zaman ne oldu arka cam kazada çıkmış arkadaki çocuğun boynunu kesmiş ve oracıkta ölmüştü. Bunları görünce aklıma hep o kaza geliyor.

[(Gizli Üye)]

Doğan SLX'i kullanma fırsatım olmuştu, keyifli bir sürüşü vardı gerçekten ama yüksek hızlarda şimdiki arabalar kadar güven vermiyordu doğal olarak. Bu arada Tempra'nın sürtünme katsayısına şu an sahip olmayan bir çok araç var.

[(Gizli Üye)]

tempra bambaşka bir araçtı. ön takımları saymazsak tabi ama günümüzde medeniyet bulunan yerleşim yerlerinde kötü yol kalmadı sayılır. bizim tempra, parçaları italyan üretim türkiye montajdı. daha sonraki tamamen türkiye üretim ile kalite farkı var diyorlar. büyük bir arıza yaşamadık hiç. 13 yıl, 115 bin km civarı kullandık.

[(Gizli Üye)]

Doğan SLX ve Tempralar başkaydı. Doğan SLX de kapı içleri kadifemsi kumaş kaplıydı. Koltuk döşemeleri de kadifeydi. Aksesuarları güzeldi. Mazi gözümde canlandı. 96 da Tempra SX almıştık şirkete 93 model ikinci el ve iş icabı ben kullanırdım genelde. Yağ yakardı ön takımlar kronik sorunluydu ama konfor iyiydi. Hele o dijital gösterge harikaydı.
O zamanlar ilk sahibi olduğum siyah 90 midel Şahin vardı. 14 yıl 170527 km dile kolay.
Ancak Fiat ın günümüz arabalarında kalite berbat. Özellikle Egea da. Canlı kanlı gördüm zaten.

geçen günlerde yaptığın yorumlardan sonra egea'nın reklamına denk geldim dün. senin söylediğin yorumlarla birlikte reklamı izledim. o sevimsiz bi adam varya o sunuyordu reklamı. araba çok atarlı gözüküyor e adam da aldığı paranın hakkını vermeye çalışıyor tabi. yağlıyor ballıyor. hani sırf o reklama bakıp karar verilse baya bir satış olurdu

[(Gizli Üye)]

  doğana  bi kaç kez bindim  şuanda  şahin s kullaniyorum 94 model daha doğrusu 2 gün önce conta yakti otoparkta yatiyor hararet problemleri var

[(Gizli Üye)]

o sevimsiz bi adam varya o sunuyordu reklamı

Ama şimdi o sevimsiz adam Amirim, Behzat Ç.
Şaka bir yana Tempralarda kullanılan ön takım Broadway ile aynı, sanayide parçacıyla görüşmüştüm. Amcamda da Broadway vardı ben parça alırken Tempra mı Broadway mi diye soruyorlardı diyordu

[(Gizli Üye)]

Murat 131 ve sonra ki sadece Kuş serisi diye adlandırıldığı dönemlerde hep Şahin sahibi olduk Doğan'ımız hiç olmadı Bir defa niyetlendim babamı ikna ettim alacağımız gün pırıl pırıl bir Corolla XL ile eve dönmüştük
Tempra'ya da niyetlendim bir kaç kez ama her defasında bir engel oldu alamadım.Hatta geçen günlerde konu bile açmıştım Tempra ile ilgili olarak.Ama yine kısmet olmadı
Türkiye'de satılmış olan bütün Fiat (1997-1999l modellerini (mirafiori ve Coupe hariç) kullandım.Doğan serilerinin hepsini, Tempra 1.6 modelinden Tempra Cat modeline kadar bütün serileri kullandım

Aytaç bey sürtünme kat sayısı en iyi değer Tempra'ya değil 0,26 ile Tipo'ya aittir.

[(Gizli Üye)]

...Aytaç bey sürtünme kat sayısı en iyi değer Tempra'ya değil 0,26 ile Tipo'ya aittir.

Ben de Tempra' ya ait diye biliyorum.

Bir de Tempra kaza anında şasenin istenilen yerlerden kırılıp büzülerek darbeyi emerek, yolculara ulaşacak şiddeti azaltmayı amaçlayan anlayışla üretilen ilk modellerden biridir.

[(Gizli Üye)]

tempra ve calibra o yıllardaki en iyi binek sürtünme katsayısına sahiptir. zaten hatchback bir araçtan o yıllarda böyle bir şey beklenmez.

[(Gizli Üye)]

6yıl şahinimiz vardı çok temizdi hiç hareret yapmamıştı diğer tofaşların bayıldığı rampalarda 5.viteste çıkardık çok güzel arabaydı bundan önceki cliomuzdan daha konforluydu güzeldi

[(Gizli Üye)]

Testi tekrar okudum da yol tutuşunu, frenini, ...vs. bilmesem arabanın harika bir şey olduğuna inanacağım.

[(Gizli Üye)]

Testi tekrar okudum da yol tutuşunu, frenini, ...vs. bilmesem arabanın harika bir şey olduğuna inanacağım.

Al benden de o kadar. Viraja sert girsen ki zaten girmek yürek ister, arkasını savururdu. Kasise bile sert girsen ki dönemeçten çıkıp girmişsen arkası atardı. Frenler de öyle, güvenilir değildi. Arabanı tanıyorsan mesele yoktu tabi. Rüzgarlardan etkilenirdi. 80 - 90'ı geçince geleneksel klima devreye girerdi kapı direklerinden. Tabi Doğan olmadı hiç bizde ama Şahin de aynı kasaya sahipti ve 14 yıl yani.

[(Gizli Üye)]

14 yıl kullandım tempra sxa yı.Konfor,viraja girmesi cok iyiydi.Hele o far ve sinyal kollarında dahi aydınlatma olması cok hoşuma giderdi.

[(Gizli Üye)]

doğanı bilmemde egea nın REKLAMI çok başarılı olmuş

[(Gizli Üye)]

slx hiç almadık 87 de sıfır eski kasa doğan almışdık araba o zaman için çok güzeldi yağ gibi akıyordu yolda bence en iyisi onlardı hacı muratlar da  zamanının arabasıydı ,serçenin 84 de ufakdım o zaman sıfırını almışdık onlarda iyi arabaydı benim hoşuma gidiyordu
daha sonra yeni kasa sıfır 93 şahin almıştık araba tad vermiyordu  87 doğan kadar
94 de yine sıfır düz  kartal almıştık şahinden iyiydi gidişi yol tutuşu ama güven vermezdi, adamlar o zaman bile illa birkaç parçasını koymuyolardı arabalara sağ dikiz aynası karter koruma demiri şimdi aklıma gelmeyende vardır sonradan kendin istersen taktırıyodun kalitelerini belli ediyolardı illa yolacaklar

[(Gizli Üye)]

14 yıl kullandım tempra sxa yı.Konfor,viraja girmesi cok iyiydi.Hele o far ve sinyal kollarında dahi aydınlatma olması cok hoşuma giderdi.

Acaba yanlış mı hatırlıyorum diye düşünürken siz yazmışsınız.Sinyal kolunun aydınlatmalı olması çok güzeldi ki şimdi biz cam düğmelerinin ışıksız olmasını tartışıyoruz
Oturduğumuz apartmanın altında Yasin Mobilya vardı.Yasin amca bir gün son kasa Murat 131 Doğan ile geldi.Bordo renk alaşım jantları falan var.Arka kapı ve camda da perdeler mevcut.Biz arabaya hayranlıkla bakıyoruz içimiz falan gidiyor.
Bir de abu kasanın bej renkli olanı vardı bizim caddede.21 AS 650 plakalı, arka sol çamurluk üzerinde hemen bagaj kapağının yanında uzunca bir telsiz anteni olan ticari bir taksi vardı.Taksi lazım olduğunda hep onu çağırırdım.Sahibi de iyi bir sofördü hayrandım adama.Bu arada duraktaki bütün diğer taksiler Murat 124'tü.
Aradan kısa bir zaman geçtikten sonra Doğan 1.6 yeni kasalar ondan sonra da Doğan L çıktı.Yasin amca hemen Bordo Doğan'ı satıp Doğan L almıştı.Sonra Doğan SL ve SLX takip etmişti.
Polis memuru komşumuz vardı Muhammer abi (kulakları çınlasın) Seat Marbela'yı satıp Doğan SL almıştı.Çevremde Doğan alanların hepsi Bej rengi seçmişti.Renault'cu olan dayım bir defa sıfır Doğan SLX aldı o da ikinci gün yolda kalınca hemen sattı ve bir daha da Tofaş'a binmedi.Renault'tan hiç şaşmadı.
Ama bizim hiç bir zaman bir Doğan'ımız olmadı

[(Gizli Üye)]

slx hiç almadık 87 de sıfır eski kasa doğan almışdık araba o zaman için çok güzeldi yağ gibi akıyordu yolda bence en iyisi onlardı hacı muratlar da  zamanının arabasıydı ,serçenin 84 de ufakdım o zaman sıfırını almışdık onlarda iyi arabaydı benim hoşuma gidiyordu
daha sonra yeni kasa sıfır 93 şahin almıştık araba tad vermiyordu  87 doğan kadar
94 de yine sıfır düz  kartal almıştık şahinden iyiydi gidişi yol tutuşu ama güven vermezdi, adamlar o zaman bile illa birkaç parçasını koymuyolardı arabalara sağ dikiz aynası karter koruma demiri şimdi aklıma gelmeyende vardır sonradan kendin istersen taktırıyodun kalitelerini belli ediyolardı illa yolacaklar

87 model Doğan efsaneydi resmen. Nikelajlı kapı kolları ve cam kenarlarında ki kromlar, kendine has alaşımlı jantları, hafif yeşile kaçan renkli camları ile efsaneydi onlar. Biz hep 131 Şahin kullandık. 80'li yıllar T stoplu beyaz 131 Şahinler ile geçti. Yeni alındığı belli olmazdı hiç plaka değişirdi çünkü hep beyaz kullandık. 85'de dikdörtgen stoplu beyaz 131 Şahin oldu, onun direksiyon simidi de değişikti. 90 - 2004 arası ise siyah 131 Şahin. 94'de ehliyetimi alıp ilk trafiğe çıktığım efsanemdi benim. Babama derdim niye Doğan almıyoruz diye, boş ver aynı işi görüyor ikisi de derdi. Hatta Ford Taunus'lar da efsaneydi o zaman. Neden Taunus almıyoruz demiştim bir kere de ve bana "oğlum benim gittiğim şantiye yollarına Taunus gitmez" demişti.

İlave ; Doğan arabamız bir kere oldu. 87 yılında ilk defa ikinci el 82 model füme rengi Doğan almıştık. 34 T 8466 plakalı ve arka stoplar mirafiori stopluydu. Aldığımız adam öyle yaptırmıştı ve o stoplar çok hoşuma giderdi.

Tüm arabaların plakası halen aklımda.

1973 model kırmızı Murat 124 - 34 NK 544
1974 model beyaz Murat 124 - 34 RA 258 (Ben 75 yılında doğduğumda ilk adımı mı attığım araba)
1981 model beyaz Murat 131 Şahin - 34 S 6455
1982 model beyaz Murat 131 Şahin - 34 AH 275
1983 model beyaz Murat 131 Şahin - 34 LE 990
1983 model kiremit renk Murat 131 Şahin - 34 Y 1138
1985 model beyaz Murat 131 Şahin - 34 AHF 61
1982 model füme renk Murat 131 Doğan - 34 T 8466 (aldığımız ilk ve son ikinci el araba)
1990 model siyah Murat 131 Şahin - 34 E 8522 (halen hayatta, babamla aldığım ilk ve son araba)
2005 model ateş kırmızı Renault Symbol - 34 DF 0236 (Çorum'da yeni sahibi ile ve plaka değişmiş)
2014 model inci beyazı Corolla - Şu an onunla devam..
Mesaj Birleştirildi: Kasım 08, 2015, 10:32:1588'de yeni kasa Şahin ve Doğan çıktı. Aslında yeni değildi kasa. Dikkat edin bakın, ön ve arka kapılar eski kasayla aynıydı, hatta ön konsol bile 87 Doğan ile aynıydı. Sadece ön burun ve arka bagaj tarafı değişti. Tabi Kartal da bundan nasibini aldı.

Doğanı ele alalım.
1988 model Doğan'da arka bagaj da sağ taraf da sadece Doğan yazar. Ön ızgara da T arması kırmızı ve lacivert çizgilidir.
1989 model Doğan da arka bagaja T arması eklendi ve yine 88 model gibi renkliydi.
1990 model Doğan ise Doğan L oldu ve arka bagajda sol tarafa 5 vites logosu eklendi. T armaları gümüş oldu ve arka bagaj da T arması için yuva yapılıp T arması içine kondu. Ön camlar otomatik oldu. Jantlar değişti beş kollu oldu. Ön sinyal beyaz oldu. Ön sis farları eklendi. Far yıkama eklendi.
1992 model Doğan'da Tempra motoru konuldu ve Doğan SL oldu.
1993 model Doğan ise alaşımlı jantları değişti, ön ve arka tamponlar gövde rengi oldu. Direksiyon simidi değişti. Arka stoplara çizgiler eklendi. Dikiz aynaları değişti ve gövde rengi oldu.
1994 model Doğan SLX'de hidrolik direksiyon konuldu ve arka cama hidrolik direksiyon yazıldı
1995 model Doğan SLX'de arka stopların çizgileri değişti. Tip aynıydı ama.
1997 model Doğan SLX Doğan 1.6 İE oldu ve jantlar, ön konsol değişti. Yeni renkler eklendi. Dikiz aynaları değişti.
2000 model Doğan 1.6 İE'de ise alaşımlı jantlar gitti yerine kapaklı saç jantlar geldi. Neden böyle oldu anlamış değilimdir. Zaten 2001'de üretim son buldu.

Aklımda kalan Doğan evrimleri. Üzerinden yıllar geçmiş, aklımda kalanlar bunlar.

Yine not ; eğer istersen Doğan'lara klima takılırdı.  Geri vitese zaman zaman zor geçme hepsinde kronikti. Diferansiyel uğultusu hepsinde kronikti ama ben o sese bayılırdım. Ve yiğidi öldür hakkını yeme. Şahin'in kaloriferi gibi bir kalorifer yok. O kadar güçlü ısıtan ve içeriyi fırına çeviren bir kalorifere sahiptir. Aynı şekilde Doğan'da öyledir.

[(Gizli Üye)]

...
1992 model Doğan'da Tempra motoru konuldu...

O motor maalesef Tempra motoru değildi. Tempra' nın distribütörü eksantriğe monte iken, Doğan' daki motorda bloktan çıkardı.