Konu: Dizel corolla 100 km yi zorla geçebiliyor (acil)

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar daha öncede birkaç sorun için yazmıştım ama bu sefer sorun daha somutlaştı ve açığa çıktı. Yarın sanayiye acil olarak gideceğim sizlerin fikirleri doğrultusunda kararlar vereyim istiyorum.

Araç 2011 model 130 bin km de dizel MMT Corolla.

Sorun şu:

1. Araba rahat devir çeviriyor ama gitmiyor. Deli gibi bağırıyor. Vites geçişleri sarsıntılı değil (bana şanzıman gibi gelmedi).
2. Rölanti stabil. Alt deviler normal gibi ama üst devirlerde güç gelmiyor. Araç bağırıyor ama gitmiyor. 100 km yi zor geçtim. Araba 6. vitese atamadı.
3. Herhangi bir arıza kodu yok (cihazla baktık).
4. Yakın zamanda enjektörleri serviste temizlettim ve yeni yazılım atıldı (rölanti sorunu için). Araç deli gibi ataktı. Sorunsuz gidiyorduk buna ne oldu böyle 

Benim kendi tahminim turbo gitti ama umarım kurum tıkanma felandır:d

[(Gizli Üye)]

Debriyaj balatası bitmiş olabilir (yetkilide test yaptırabilirsiniz)

Turbo hortumu yırtılmış olabilir

Turbo Intercooler delinmiş olabilir

[(Gizli Üye)]

baskı balatada sıkıntı olabilir kaçırıyo olabilir devir saati yükseliyo araba gitmiyosa güç kaynağının baskı balatadan olması muhtamel

[(Gizli Üye)]

Baskı balata ve turbo sisteminden süpheleniyorum bende.

[(Gizli Üye)]

Yeni yazılım atıldı demişsiniz.Belki ilgisi olabilir mi?

[(Gizli Üye)]

Debriyaj balatası bitmiş olabilir (yetkilide test yaptırabilirsiniz)

Turbo hortumu yırtılmış olabilir

Turbo Intercooler delinmiş olabilir

Yarın sabah ilk işim bir ustaya olmadı yetkiliye gitmek olacak.

Debriyajda aklıma geliyor ama 75 binde iken yetkilide baskı balata değişmiş. Daha 55 bin km de iken baskı balata olmaz gibime geliyor.

Turbo hortumu hiç aklıma gelmedi.

Turbo intercoller kampanya ile değişti parçalar yeni olduğundan delik olmamıştır diye düşünüyorum.


Mesaj Birleştirildi: Ekim 16, 2015, 00:12:08

Baskı balata ve turbo sisteminden süpheleniyorum bende.

Yardımlar için teşekkür ederim. Umarım ucuz bir arızadır 
Mesaj Birleştirildi: Ekim 16, 2015, 00:14:02

baskı balatada sıkıntı olabilir kaçırıyo olabilir devir saati yükseliyo araba gitmiyosa güç kaynağının baskı balatadan olması muhtamel

Dediğiniz gibi çok mantıklı geliyor banada ama daha baskının bitme km leri gelmediğini düşündüğümden baskı değildir diye düşünüyorum. Ayrıca sorun aniden bu akşam gelişti. Bu kadar ani olması turboyu daha çok düşündürdü bana.

Mesaj Birleştirildi: Ekim 16, 2015, 00:14:53

Yeni yazılım atıldı demişsiniz.Belki ilgisi olabilir mi?

Yeni yazılım sonrası araç çok çok iyiydi. Yazılım etkisini hemen gösterir diye düşünüyorum bilemiyorum tabi.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşların dediklerine ek olarak forumumuzda çokça dile getirildi.Maf sensörü, egr valfi temizliği.İnşallah en önemsizi ve masrafsızı çıkar.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşların dediklerine ek olarak forumumuzda çokça dile getirildi.Maf sensörü, egr valfi temizliği.İnşallah en önemsizi ve masrafsızı çıkar.

Rölanti sorunu için MAF sensörünü yeni temizledim ama EGR'si 5 bin km dir iptal durumunda.

[(Gizli Üye)]

Ahmet Bey,şöyle bir şey var nette.Belki faydası olur.**aracınız devirden dustugunde kontagı kapatıp actiginizfa aracınız duzeliyor fakat bikac km sonra tekrar ayni sikintiyi yapiyorsa turbonuzdan ziyade turbo basıncini ayarlayan sistemde ariza vardir.nedir bunlar hava akismetre.turbo basinc sensoru ve turbo basıncıni ayarlayan N75 diyede bilinen valf tir.aracinizi otobanda test edin devirden duman vs yapmadan dusuyorsa kenara cekip stop edip tekrar yola cikin duzeliyorsa dediklerimdendir.ama ilk Ñ 75 degismeli.

[(Gizli Üye)]

@Ahmet şenses (26956) Baskı balata ve turbo muhtemel şüpheliler. Calibrasyon ayarı da yaptırsanız iyi olur.

[(Gizli Üye)]

Uzun zaman önce dizel 307 de başıma böyle bir durum gelmişti. Hava akışmetre ya da debimetre diye bir parça vardı temizlenince düzelmişti. Toyota da aynısı olabilir belki...

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun. Debriyaj balatası sorunu olma ihtimali var. Hafif rampa çıkarken, düşük viteste ve düşük hızda gaza yüklendiğinizde araç stabil bir şekilde hızlanıyor mu?
 Diğer ihtimal de, hava emiş ve egzoz sistemleri olabilir. Gelişmeleri paylaşırsanız faydalı olur.

[(Gizli Üye)]

bana DPF tıkanıklığı gibi geliyor aynı olay başıma geldi izmirde otobanda , DPF tıkanmış 100 110km anca yapıyordu araç rampa yukarı ise 80 anca .  DPF için servise gittim 3000tl fiyat verdiler ama önce açmaya çalışalım dediler 1 kere rejenerasyon denediler açılmadı, sonra DPF söküp sıcak basınçlı su ile yıkadılar olmadı, sonra yerien taktılar ve birdaha rejenerasyon denediler yine olmadı ama sonra uzun yola çıktılar 30km düşük viteste yüksek devir çevirerek açıldı çok şükür.

sizin EGR iptali yüzünden DPF tıkanmış olabilir gibi geliyor bana

[(Gizli Üye)]

Rölanti sorunu için MAF sensörünü yeni temizledim ama EGR'si 5 bin km dir iptal durumunda.

EGR iptal ise, sorunun asıl kaynağı olma olasılığı oldukça yüksektir.

Yüksek devirlerde silindir içi artan ısıyı düşürmek için EGR devreye girmesi gerekmektedir ama iptal edildiği için ısı artar ve oksijen sensörü ECU vasıtasıyla yakıtı azaltır dolayısiyle yüksek hızlara çıkamazsınız. EGR sisteminizi aktif hale getirmelisiniz.

[(Gizli Üye)]

İşallah basit bir arızadır ve en az mastaf ile kurtarırsınız..

saygılar..

[(Gizli Üye)]

turbo tıkalı veya delik....

[(Gizli Üye)]

bencede debriyaj balatasıdır

[(Gizli Üye)]

Eğer ki masraf çok olursa garanti için ısrar edin. Bu nedir böyle vs deyin

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar geçende EGR nin çevresinde yırtık olduğu için bir hortum değiştirilmişti. Orjianali tek satılmadığından bu hortum uydurularak değişim yapılmıştı. Bu hortumun görevi emme manifold basıncını ölçmekmiş. Bu hortum yerinden çıkmış ve ön manifold basıncını okuyamadığan turbo basıncıda artırılmıyormuş. Bu kadar basit bir arıza olması beni sevindir ama bunu takan usta arkadaşada söylenmedim değil.

Tek sorunum şu an arabanın geç marş alması. Marş motoru iyi çeviriyor ama yakıt akışı galiba sorunlu ilk seferde bazen çalışmıyor.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun.
Geç çalışma konusunda, yakıt filtresi uygun zamanda ve uygun ürünle değişti mi? Çalıştırma öncesi yeterince bekliyor musunuz fonksiyon kontrolleri?