Konu: Tam OTOMATİK vites Hakkında

[(Gizli Üye)]

Sen yinede çok kullanma,
Bende çok kullanmıyorum. Çünkü çok emin degilim.

Manuel veya MMT olsa korkma at derdim de.

[(Gizli Üye)]

Aynı kitapçıkta lpg de takmayın diyor ama 

Lpg takarsanız araca zarar verirsiniz diyor ki uzun vadade zarar vermediği araç yok yani kitapçık doğru söylüyor.

[(Gizli Üye)]

Sen yinede çok kullanma,
Bende çok kullanmıyorum. Çünkü çok emin degilim.

Manuel veya MMT olsa korkma at derdim de.

Aynen manuelde atıyordum abi zaten 5.3 fabrika ş.dışı verisi olan yarisimi bu metodla ve 90 km hızı geçmeden 4.7 lt yaktırdığımı bilirim. 
Yurtdışındaki forumlarda da sakın diyorlar hep nedenini açıklayan yok ki.

[(Gizli Üye)]

Lpg takarsanız araca zarar verirsiniz diyor ki uzun vadade zarar vermediği araç yok yani kitapçık doğru söylüyor.

Buna cevap veriri isem konu farklı yere gideceginden susma hakkımı kullanıyorum.

[(Gizli Üye)]

Üretici firma klavuzunda  daha sonra sorun olacak veya ihtimali düşük bile olsa yapılmamalıdır,sakıncalıdır yazmak zorunda ki başı ağrımasın..

[(Gizli Üye)]

Buna cevap veriri isem konu farklı yere gideceginden susma hakkımı kullanıyorum.

Vitesteki N konumu ile lpg konusu birbirinden epey farklı zaten teşekkür ederim.

[(Gizli Üye)]

80000 bakımına Toyotronic Mithat Usta'ya gittiğimde test sürüşü yaparken, beklemelerde N konumuna al demişti. D'de iken frenle beklediğinde araç gitmek istiyor ve sen buna ters kuvvetle gitmesine izin vermiyorsun dolayısıyla şanzumanı zorluyorsun tarzı bir cümle kullanmıştı. Ben de o nedenle 5-6 sn üzeri beklemelerde N ye alıp sonra ilerleyeceğim zaman D'ye aldıktan 1-2 sn sonra gaza basıyorum. Ayrıca tam otomatik bir corolla almakla en iyisini yapmışsın, bakımdan bakıma gelirsin sadece demişti. Allah'ın izniyle de öyle olur inşallah.

[(Gizli Üye)]

Benim aracımın şanzımanı DSG. Trafik ışıklarında beklerken veya uzun süreli bekleyeceksem N konumuna alıyorum. Bildiğiniz üzere DSG' de tork konvertörü yerine bildiğimiz baskı balata var. D konumunda uzun süreli beklemelerde debriyaj basılı iken şanzıman dişlileri dönmediği için şanzıman yağlanmıyor.
Rampa inişlerinde manuel araçlarınızı da boşa atmayın. Şanzıman ana dişlileri tekerlek tarafından döndürülürken, dişliler mile bağlayan kısımlar dönmeyince yağlanmadığı için orta vadede şanzımanda ses, uğultu, ...vs. gibi şikayetler oluşuyor.
Hatta youtube' da gearbox yazarsanız, açıklamalı videosu da var.

[(Gizli Üye)]

Sabit duruyorsaniz hareket etmiyorsaniz bosa alabilirsiniz ama bendeki toyotada (1.6 elegant benzin tam otomatik) eger araba d de ise ve tamamen durduysa arac halen ayagim frendeyse kendisi n ye atmis gibi tuketimi azaltiyor. 500-700 devire dusuyor arac n de de o kadar oluyor zaten. Ancak yokus asagi giderken arac az yaksin diye KESİNLİKLE bosa atmayin araci cunku bosa atinca araba kontrolu azaliyormus (tam nasil bilmiyorum ama kitapcikta bile yaziyormus galiba babam oyle dedi)

[(Gizli Üye)]

Sabit duruyorsaniz hareket etmiyorsaniz bosa alabilirsiniz ama bendeki toyotada (1.6 elegant benzin tam otomatik) eger araba d de ise ve tamamen durduysa arac halen ayagim frendeyse kendisi n ye atmis gibi tuketimi azaltiyor. 500-700 devire dusuyor arac n de de o kadar oluyor zaten. Ancak yokus asagi giderken arac az yaksin diye KESİNLİKLE bosa atmayin araci cunku bosa atinca araba kontrolu azaliyormus (tam nasil bilmiyorum ama kitapcikta bile yaziyormus galiba babam oyle dedi)

Zaten aracın kendi kendi hızını artırdığı %5 ve üstü eğimler için değil, yokuş aşağı olmasına rağmen aracın hızını sabit tutmak için gaza basmak gereken eğimler için vites boşa atılabilir.

[(Gizli Üye)]

Otomatik vites araçlarda yokuş aşağı veya hareket halindeyken kesinlikle boşa atılmamalı. Şanzımanı kucaklar gelirsiniz.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar dediklerinizden çıkan sonuç hareket halinde kesinlikle N ye atmak yok. Durunca araç rahatlasın diye N ye atabiliriz . Zaten Katalogda yokuş aşağı gibi durumlarda motor frenini kullanmak için 3 e veya 2 ye atabilirsiniz diyor zaten bende atıyorum ve D de 3 küsür olan anlık tüketim vitesi düşürdüğümde 0 (sıfır) a yada sıfır küsürlere düşüyor. Şehir içi LPG de ortalama tüketim değerim 10.3 lt (100km) değer sizce iyi mi? daha aşağı çekilmiyor yeni aldığım goodyaer EGP leri daha takmadım belki onlardan sonra 10 lt düşer Bakacağız .

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar dediklerinizden çıkan sonuç hareket halinde kesinlikle N ye atmak yok. Durunca araç rahatlasın diye N ye atabiliriz . Zaten Katalogda yokuş aşağı gibi durumlarda motor frenini kullanmak için 3 e veya 2 ye atabilirsiniz diyor zaten bende atıyorum ve D de 3 küsür olan anlık tüketim vitesi düşürdüğümde 0 (sıfır) a yada sıfır küsürlere düşüyor. Şehir içi LPG de ortalama tüketim değerim 10.3 lt (100km) değer sizce iyi mi? daha aşağı çekilmiyor yeni aldığım goodyaer EGP leri daha takmadım belki onlardan sonra 10 lt düşer Bakacağız .

lpgdeki yakıt tüketimi gayet normal. benzindeki ise 9 civarı olacaktır ki 1,6 tam otomatik bir corolla için gayet normal ve bence de iyi bir değer. ben ev iş arası benzinde 13 altına düşemiyorum. 

[(Gizli Üye)]

...Durunca araç rahatlasın diye N ye atabiliriz...

Diyelim ki ışıklarda durdunuz ve N' ye aldınız ve 30 saniye sonra da ışık yeşil oldu. D' ye alır almaz gaza yüklenmeyin ki tork konvertöre dolabilmesi için zaman tanıyın.

[(Gizli Üye)]

 Mikro dalga fırınlarda; ''kedi kurutmayınız'' uyarısı konmuştu bir dönem klavuzlara. Çünkü bunu deneyen ve yaşadığı sorun sonrası üreticiye suçlayanlar olmuştu. Aslında bunun belli mantığı da var.
 Otomatik viteslerde, beklemelerde şanzımanı boş konumuna(N) almak faydalıdır. Diğer yandan, vites geçişlerinde de, ayağı gazdan çekmek yine şanzımanın sağlığı açısından iyidir.
 Sonuçta paller, basınçlı yağın içinde, karşılıklı olarak dönüyorlar ve aralarında mekanik bağlantı yok(sabit hızlar hariç). Ancak bir palin, karşısındakinden çok daha yüksek devirde dönmesi sonucu, girdap akımının karşı pallere zorlama yaratacağı düşünülebilir.
 Hareket halinde N konumuna vitesi almamanın, şanzıman dışında da gerekçeleri var.

[(Gizli Üye)]

MMT, Çift Kavrama ve Tork Konvertörlü otomatik şanzımanlarda, duraklama esnasında boşa almakta fayda vardır.

Multidrive-S (CVT, e-CVT) şanzımanlarda boşa almanın hiç bir mantığı yok.

Hareket halindeyken, ne düz vitesli nede otomatik vitesli araçlarda boşa almak için hiç bir sebep yoktur.

[(Gizli Üye)]

Tork konverterli sanzuman icin konusuyorum;

1.6 tam otomatik aracimda ezbere bildigim isiklarda ne kadar bekeleycegimi bildigim icin n ye aliyorum vitesi kalkisa 2-3 saniye kala da D ye atip yuruyorum ama oyle 10sn lik isiklarda N ye almiyorum. D ye atip gaza abanmak da yok.

Yokus asagi x y ve z durumlarinda N ye alinip gidilir diyenler olmus. Yok oyle bir sey, motor sadece dururken n ye atilir. Durmasi yetmez hatta tekerlekler de donmezken atilabilir. Birsey olmaz abi diyenler defalarca kez 120 ile giderken N ye atsin biraz bekleyip D ye gecsin de ispatlasin hipotezini.

Yokus asagi giderken 3 2 L ye alirip motor freni yaparim diyenlere hak veriyorum ama bunu yaparken de illa motor freni yaptiracam diye motora zorla 4bin 5bin 6bin devir cevirtmeyin bence kokular gelebilir sonra. Kisaca hiziniza gore secin 3 2 L vitesi atiyorum ... ile giderken 3 e alip araca 6500devire zorlamayin frenleyip 120 civarina indirip 3e ativerin. Ezbere is yapilmamasi maksimum verimlilik ve dusuk isletme giderleriniz olmasi icin gereklidir.

Umarim yardimci olabilmisimdir. Yanlisim varsa duzeltin lutfen insanlara yanlis bilgi vermeyelim.


Düzenleme: Trafik kuralları

[(Gizli Üye)]

Ben test ettim İstanbul Sakarya arası 2 tane uzun iniş var 100 km hızdan N'ye alıyorum .......'ye çıkıyor tekrar D'ye alıyorum herhangi bir sorun olamadı bence şanzıman için sakıncası olsa mandala basmadan geçişe izin vermezdi, ayrıca seyir halindeyken 2. ve geri vitese mandala basmadan alamıyorsunuz. ''Hem otomatik hemde manuel vites boşa atmayı hiç kimseye tavsiye etmiyorum.''


Düzenleme: Trafik kuralları

[(Gizli Üye)]

Birsey olmaz abi diyenler defalarca kez 120 ile giderken N ye atsin biraz bekleyip D ye gecsin de ispatlasin hipotezini.

3 yıldır sürekli yaptıgımdan sayısını hatırlayamadım, kusura bakmayın
Ben diyeyim 1000 kez, siz diyin 2000 kez boşa attım.

[(Gizli Üye)]

Bazen bende aracın bilya ve aktarma vb..ses gelip gelmediğini kontrol etmek için düz yolda D den N alırım..