Konu: O/D Tuşu Açık yada Kapalı

[(Gizli Üye)]

Merhabalar O/D tuşunun açık yada kapalı olduğunu nasıl anlarım O/D tuşuna bastığımda ekranda  ışık yanıyor bu ışık yandığında açıkmı kapalımı olayı çözemedim

[(Gizli Üye)]

Ekranda yazıyor,basıldığı zaman..Işık yandığında aktif.

[(Gizli Üye)]

Merhabalar O/D tuşunun açık yada kapalı olduğunu nasıl anlarım O/D tuşuna bastığımda ekranda  ışık yanıyor bu ışık yandığında açıkmı kapalımı olayı çözemedim

Düğmeye basıp ışığı ekranda yaktığınızda, araç 4. vitese geçmez, 3. vites ile tam performans üretir ve hatta son sürate daha çabuk ulaşmanızı sağlar. Uzun yol yokuş tırmanışlarında devreye alarak performansınızı artırabilirsiniz.

Göstergede ışık yanmadığı sürece, yüksek hızlarda aracınız 4. vitese geçip ekonomi üretecektir.

[(Gizli Üye)]

Tekin Bey herzamanki gibi gerekli açıklamayı yapmışsınız

[(Gizli Üye)]

Tekin Bey herzamanki gibi gerekli açıklamayı yapmışsınız

Teşekkür ederim, sizde doğru açıkladınız, sadece biraz daha detaylandırarak sistemin nasıl çalıştığını merak edecek diğer insanlara da açıklayayım diye düşündüm.

[(Gizli Üye)]

Yanıtlar için teşekkür ederim olay çözülmüştür 

[(Gizli Üye)]

Benim tecrübe ettiğim kadarıyla O/D, o anda bulunulan vitesi değiştirmeden aynı viteste sadece devri yükseltiyor. Bu yüzden de devir zaten 3500 civarındaysa herhangi bir eylemde bulunmuyor. Doğru mu bu tespitim?

[(Gizli Üye)]

Benim tecrübe ettiğim kadarıyla O/D, o anda bulunulan vitesi değiştirmeden aynı viteste sadece devri yükseltiyor. Bu yüzden de devir zaten 3500 civarındaysa herhangi bir eylemde bulunmuyor. Doğru mu bu tespitim?

O/D aracı 3. viteste tutuyor, vites değişimi yapmayıp motor freni yapıyor

[(Gizli Üye)]

Benim tecrübe ettiğim kadarıyla O/D, o anda bulunulan vitesi değiştirmeden aynı viteste sadece devri yükseltiyor. Bu yüzden de devir zaten 3500 civarındaysa herhangi bir eylemde bulunmuyor. Doğru mu bu tespitim?

Araç 4. viteste ise O/D'yi kapattığınızda 3. vitese atar ve dişli oranlarını değiştirir.

Rampa çıkmadan önce, eğer kick down yapacak kadar gaza basmadıysanız, O/D'yi kapatarak aracı 3. vitese alabilirsiniz, rampayı devirli olarak rahatça çıkarsınız.
Aynı şekilde, rampa aşağı inişlerde araç 4. vitesteyken, O/D yardımıyla 3. vitese alıp, motor freni yaptırarak frene basmadan inebilirsiniz.

Ben O/D sayesinde, son 3 seferdir MANİSA yönünden İZMİR'e giderken SABUNCUBELİ RAMPALARI'nı inerken her seferinde sadece 2 defa hafif frene basıyorum. Önümdeki tüm araçlar stop lambası yakarken motor freniyle, maliyetsiz inmek insana zevk veriyor.

Ki bilen bilir, kallavi inişlerdir.

https://www.youtube.com/watch?v=QxEgyegXs6w

[(Gizli Üye)]

Araç 4. viteste ise O/D'yi kapattığınızda 3. vitese atar ve dişli oranlarını değiştirir.

Rampa çıkmadan önce, eğer kick down yapacak kadar gaza basmadıysanız, O/D'yi kapatarak aracı 3. vitese alabilirsiniz, rampayı devirli olarak rahatça çıkarsınız.
Aynı şekilde, rampa aşağı inişlerde araç 4. vitesteyken, O/D yardımıyla 3. vitese alıp, motor freni yaptırarak frene basmadan inebilirsiniz.

Ben O/D sayesinde, son 3 seferdir MANİSA yönünden İZMİR'e giderken SABUNCUBELİ RAMPALARI'nı inerken her seferinde sadece 2 defa hafif frene basıyorum. Önümdeki tüm araçlar stop lambası yakarken motor freniyle, maliyetsiz inmek insana zevk veriyor.

Ben sadece yokuş çıkarken devir yükseltmeyi kafamda kurduğum için inişte kullanılabilecek bu özelliğin olabileceği hiç aklıma gelmemişti, gayet makul ve iş görecek bir özellik, teşekkürler. 
Sanırım 3 ile inerken 2ye, 2 ile inerken L'ye almak da aynı etkiyi yapacaktır. Otomatik viteste yeniyim, hareket halinde bu geçişler yapılabiliyor değil mi?

[(Gizli Üye)]

Ben sadece yokuş çıkarken devir yükseltmeyi kafamda kurduğum için inişte kullanılabilecek bu özelliğin olabileceği hiç aklıma gelmemişti, gayet makul ve iş görecek bir özellik, teşekkürler. 
Sanırım 3 ile inerken 2ye, 2 ile inerken L'ye almak da aynı etkiyi yapacaktır. Otomatik viteste yeniyim, hareket halinde bu geçişler yapılabiliyor değil mi?

Aslında O/D'nin faydası rampa inişlerinde daha çok görülüyor.
Rampa çıkarken kick down yapıp, devir yükseltme şansı var ama inişlerde, araç başını alıp gidiyor otomatik vites olduğu için.

Tabii, hareket halindeyken vites koluyla geçiş yapabilirsiniz fakat her vites için belli hız limitleri var.
2. viteste 110 KM/H ile kesiciye girer, 1. viteste 60 KM/H ile.
Yani 2. viteste hızınız 110 KM/H üstü, 1. viteste hızınız 60 KM/H hızı üstü ise o vitesleri seçmeyin. Eğer seçseniz de 1 sn kadar tölerans süresi var, hemen bir üst vitese geçirin.

Ben ışıklarda yavaşlarken hızım 100 KM/H gibiyse ilk önce O/D ile yavaşlıyorum, hızım 60 KM/H'ye kadar düşünce 2'ye alıyorum, el alışkanlığı oldu artık. Daha yüksek hızlarda da 2.'ye alabilirim ama araç çok bağırıyor, gerek yok o kadarına, ideal hız 60 KM/H civarları.

Sorularınız olursa yanıtlarım.

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler. Başka bir konuyla alakalı sorum var aslında yeni başlık açacaktım arabayı çalıştırırken çıkan sesle ilgili. Ama yeni üye olduğumdan sanırım ses eki gönderemiyorum, bulamadım. Araba sadece çalıştırırken kuvvetli bir "cızlama" diyebileceğim bir ses çıkarıyor. Bunun otomatik vites olmasının bir etkisi olduğunu düşündüm ama emin değilim tabi. Otomatik vites, düz vitesli arabadan farklı bir sesle mi çalışıyor?

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler. Başka bir konuyla alakalı sorum var aslında yeni başlık açacaktım arabayı çalıştırırken çıkan sesle ilgili. Ama yeni üye olduğumdan sanırım ses eki gönderemiyorum, bulamadım. Araba sadece çalıştırırken kuvvetli bir "cızlama" diyebileceğim bir ses çıkarıyor. Bunun otomatik vites olmasının bir etkisi olduğunu düşündüm ama emin değilim tabi. Otomatik vites, düz vitesli arabadan farklı bir sesle mi çalışıyor?

Ses kaydı olsa yorumlayabilirdik aslında ama ben otomatik vitesli bir E12 ile manuel vitesli bir E12'nin çalışmasında farklılık göremedim şimdiye kadar.

Aşağıda benim marş videolarım var, onlara bakıp bahsettiğiniz sesin olup olmadığına, daha doğrusu o cızlamanın sizin araca has bir ses olup olmadığına bakabilirsiniz.

https://www.youtube.com/watch?v=DJuxu-iHcVw

https://www.youtube.com/watch?v=RJRYpEFgMKk

[(Gizli Üye)]

  benim çalıştırma sesi kesinlikle normal değil. Yarın bir göstereyim. Burda da paylaşabilsem keşke sesini.

Tamam yükledim sesi:   

http://vocaroo.com/i/s1qz4P1nlJwo

[(Gizli Üye)]

benim çalıştırma sesi kesinlikle normal değil. Yarın bir göstereyim. Burda da paylaşabilsem keşke sesini.

Tamam yükledim sesi:   

http://vocaroo.com/i/s1qz4P1nlJwo

Ben de merak ettim gerçekten.


Youtube hesabınız varsa oraya yükleyip, burada link olarak paylaşabilirsiniz.

Ekleme:

Sesi dinledim.
Biraz fazla cızlama var gibi, o da yakından çektiğiniz için olabilir. Normalde bizimkiler böyle cızlama yapıyor aslında, zaman zaman ben de şahit oluyorum.
En iyisi ben de motorun yakınlarından ses kaydı yapayım, o şekilde sesi karşılaştırabiliriz ama bir sorun olduğunu zannetmiyorum.

[(Gizli Üye)]

Mesaj üstte kalmış, dinleyemediniz sanırım.

[(Gizli Üye)]

Mesaj üstte kalmış, dinleyemediniz sanırım.

Sesi dinledim.
Biraz fazla cızlama var gibi, o da yakından çektiğiniz için olabilir. Normalde bizimkiler böyle cızlama yapıyor aslında, zaman zaman ben de şahit oluyorum.
En iyisi ben de motorun yakınlarından ses kaydı yapayım, o şekilde sesi karşılaştırabiliriz ama bir sorun olduğunu zannetmiyorum, içiniz rahat olsun.

[(Gizli Üye)]

Yok, arabanın kapıları kapalı haldeyken içeriden de bu şekilde ses duyulabiliyor. Önemli mi bilmiyorum ama can sıkıcı birşey.

[(Gizli Üye)]

Bu arada bende motor frenini cok kullananlardanim. 120 ile giderken 1. Vitese yani L ye taksanızda birşey olmuyor. Beyin kontrollü olduğundan ilk önce 3. Viteste 90 civarina dusuruyor. Sonra 2. Viteste 40a dusuruyor sonrada 1 de yavasliyor iyice.

[(Gizli Üye)]

İlke,
100 Km hız ile gider iken R veya P ye alınca ne oluyor peki?