Konu: Otomobil ile ilgili doğru bilinen doğrular, doğru bilinen yanlışlar!.

[(Gizli Üye)]

ihmal edilebilecek kadar küçük değerler Hakan abi.

1 kg'lık kütlenin ağırlığı Paris'te 9,81 N. alınırsa
Ekvator'da 9,78 N
Kutuplarda 9,83 N
İstanbul'da 9,80 N
Ankara'da 9,78 N
Antalya'da 9,78 N ölçülür.

Bizim Türkiye'ye gelsinler o yolları yapanlar virajlarda ters eğim veriyorlar   

[(Gizli Üye)]

ihmal edilebilecek kadar küçük değerler Hakan abi.

Bizim Türkiye'ye gelsinler o yolları yapanlar virajlarda ters eğim veriyorlar   

Mesela birisi bilmem kaç ton altın yollayacak olsa neye göre tartıyor acaba, diye düşünür insan değil mi?




 Lastikleri kızaklayan aracın fren mesafesi uzar, en ideali ise; lastiklerin kızaklama notasına gelene kadar frenleme kuvveti uygulaması ancak lastiklerin kızaklamamasıdır fren mesafesi açısından düşünüldüğünde. Fren mesafesi ile frenaj mesafesi ise ayrı şeylerdir. Fren mesafesi; aracın frenleme kabiliyetini gösterir iken frenaj mesafesinde insan faktörü de devreye girer. İnsan faktöründe de; algılama, algılama sonrası ayağın fren pedalına gitmesi, fren pedalına kuvvet uygulamaya başlaması gibi süreler de vardır ve bunlar yaşa, ana, kişiye ve yol durumuna göre değişebilir. Hatta araçta dinlenilen müziğe göre bile değişmektedir. İnsan faktörünün etkili olduğu sürede ise, günümüz araçlarında aracın frenleme mesafesinden daha fazla yol kat edilmektedir.

[(Gizli Üye)]

Otonom araçların dünyada yaygınlaşması ile tartışmaya açılacak muhtemel konulardan birisi de, istenmeyen olayın araç tarafından mı, sürücü tarafından mı yapıldığı gibi.
Ayrıca araç sürücüsünün alkol testi de ayrı bir konu olacaktır.
Herhalde en güzel olacak bir otonom güvenlik özelliği, doğru zamanda sinyal verilmemişse (yeterince önceden) aracın sokağa vb. dönüş yapamaması olacaktır.
Yaya geçidine yaklaşan araçlar (tabela okuma) kendiliğinden yavaşlayacaktı (hız önleme sistmemi)

Trafik kurallarına uyun, uymayanları uyarın, alkollü araç kullanmayın.