Konu: 1.00 terra yarisim çalışmadı

[(Gizli Üye)]

herkese merhaba,

sabah işe gelmek üzere aracıma bindim marşa bastım zorlandı gibi oldu motor ama çalıştı, neyse geri vitese aldım araba gitmiyor,

sanırım araba yağ yaktı çünkü egzozdan mavi duman çıkmış. aracı açtım kapattım marş basmıyor hiç bir şekilde,
çalışıncada  fren pedalına basılamayacak kadar sertleşti.

tekrar kontağı açtım kapattım. eşim geldi daha sonra çalıştırmadan önce gaz pedalına bastı bir kaç kez (-ki bende denemiştim), sonra viteste geçti arabada çalıştı.

sizce neden olmuştur, soğuktan mı kii?   

[(Gizli Üye)]

Vildan hanım,
Siz geçmişte bir su geçişindede sorun yaşamıştınız.

Sanırım akünüz bitiyor.
Bu nedenlede düşük voltajda vites ve debriyaj actuatorleri çalışmıyor.

[(Gizli Üye)]

Ahmet bey,

geçen sefer yaşadığım sorun sudan geçince araç kilitlenmişti, aynı şeymi bilemiyorum.

bakıma götürdüğümüzde aküde bir sıkıntı yoktu ama tekrar götürürüm olmadı.

teşekkürler

[(Gizli Üye)]

aracın içine oturduğunuzda emliyet kemerini bağlayacaksınız ve 2 saniye far kolunu çekerek uzunların yanmasını sağlayacaksınız. gerekirse sadece parkları açıp marşa basacaksınız.

özellikle soğukta motor çalıştıktan sonra en az 30 saniye beklemelisiniz. veya gaz pedalına çok az basarak bir miktar ısınması için beklemelisiniz.

akü ömrü bittiyse yazın pek belli etmez ama işte bu günlerde soğuklar başladığında sorun çıkartabilir.

[(Gizli Üye)]

teşekkür ederim Anıl bey, dikkate alacağım söylediklerinizi.

[(Gizli Üye)]

aracın içine oturduğunuzda emliyet kemerini bağlayacaksınız ve 2 saniye far kolunu çekerek uzunların yanmasını sağlayacaksınız. gerekirse sadece parkları açıp marşa basacaksınız.

özellikle soğukta motor çalıştıktan sonra en az 30 saniye beklemelisiniz. veya gaz pedalına çok az basarak bir miktar ısınması için beklemelisiniz.

akü ömrü bittiyse yazın pek belli etmez ama işte bu günlerde soğuklar başladığında sorun çıkartabilir.

Sellektör ile marş'a basmanın mantıgını bende merak ettim.

[(Gizli Üye)]

Sellektör ile marş'a basmanın mantıgını bende merak ettim.

soğukta akünün performansı düşer. benim ustam öyle tavsiye ederdi. aküyü hazırlarmış. daha sonra renaultun sanırım kullanım klavuzunda kolu birkaç saniye marşa basmadan önce çekilmesinin akünün ömrünü arttıracağı yazılmış.

mesela ben arabamın marş sorunu olduğu için havalandırmayı açıyorum. fan motoru çalışırken bir miktar güç çekiyor ama aküyü hazır hale getiriyor. kendim gözlemleyip denemesem hakkaten okuduklarıma inanmazdım ama durum bu   yani ufak bir akım çekilirken marş yapıldığında benim marşım takılmadan basıyor. belki elektriksel bir sorun belki marş belki akü sorunu ama bu şekilde uzunca bir süredir idare ediyorum bu da bir gerçek

[(Gizli Üye)]

Aküye bakarsak 2 çeşidi var.
Biri araçlarımızda kullanılan stasyoner, digeride elektrikli araçlarda kullanılan traksiyoner akü.

Bunların temel farkı ilk başlangıcıdır.
Strasyoner akü bekledikçe akım toplar ve çok akım çekecek olan marş motorunun ihtiyacı olan akımı biriktirir. Bu nedenle ben stop etmeden 3 dakika önce fanları kapatırım, imkan varsa farları kapatırım ki şarzım dolsun.
Çalıştırırkende asla diger ekipmanları açmam ki akümden marş yaklaşık 50 amper çekecek başka ekipmanlar ile marşın ekmegini paylaşmayayım.

Traksiyoner aküler ise forklift ve towtracklarda kullanılıyor. Onlar uzun süre aynı akımı verecek şekilde tasarlanmıştır.

[(Gizli Üye)]

Aküye bakarsak 2 çeşidi var.
Biri araçlarımızda kullanılan stasyoner, digeride elektrikli araçlarda kullanılan traksiyoner akü.

Bunların temel farkı ilk başlangıcıdır.
Strasyoner akü bekledikçe akım toplar ve çok akım çekecek olan marş motorunun ihtiyacı olan akımı biriktirir. Bu nedenle ben stop etmeden 3 dakika önce fanları kapatırım, imkan varsa farları kapatırım ki şarzım dolsun.
Çalıştırırkende asla diger ekipmanları açmam ki akümden marş yaklaşık 50 amper çekecek başka ekipmanlar ile marşın ekmegini paylaşmayayım.

Traksiyoner aküler ise forklift ve towtracklarda kullanılıyor. Onlar uzun süre aynı akımı verecek şekilde tasarlanmıştır.

Abim ben dediklerinden anlamıyorum. Biliyorsun ki ben veterinerim ama sen bu işin içindesin.
yarın anlatmak istediğim şeyin videosunu çekeyim. bunun üzerine düşünelim.

[(Gizli Üye)]

Abim ben dediklerinden anlamıyorum. Biliyorsun ki ben veterinerim ama sen bu işin içindesin.
yarın anlatmak istediğim şeyin videosunu çekeyim. bunun üzerine düşünelim.

Kısa ve özdeyiş ile o zaman yaptıgının akü ömrüne zararlı oldugunu düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

 Egzoz sisteminin içi su dolu olabilir. Rampada(egzoz ağzı aşağıda olacak şekilde) bir süre aracı çalıştırıp, motor ısındıktan sonra ara ara gaz verip egzoz ağzı kontrol edilebilir. Muhtemelen su buharı atacaktır. Hava filtresinin de kontrolü iyi olur. Ayrıca motor yağı da kesinlikle kontrol edilmeli.
 Akü durumuna da bakılmalı, görsel olarak kutup başları kontrol edilmeli ve ölçümü faydalı olur.

 Ahmet'e aynen katılıyorum, aracı çalıştırmadan önce tüm elektrik çeken donanımlar kapatılmalı. Yine aracı kapatmadan önce her şeyi kapatıp sonra araç stop edilmeli. Tabi yeni araçlarda otomatik cama kapama vs. olduğundan araç stop sonrası bir miktar enerji çekimi olabilmekte.

[(Gizli Üye)]

PÜF NOKTASI

"Her sabah, aracınızı çalıştırmadan önce 4 ile 5 saniye süresince farları yakın. Bu durum akünüzü marşa enerji temin etmesi için hazırlayacaktır. Böylelikle akünüzü daha uzun süre korumuş olacaksınız.    "

http://www.renault.com.tr/satis-sonrasi/aku


bahsettiğim olay bu linkteki videoda ve yazı olarak verilmiş. sadece renault için olduğunu sanmıyorum.

[(Gizli Üye)]

Egzoz sisteminin içi su dolu olabilir. Rampada(egzoz ağzı aşağıda olacak şekilde) bir süre aracı çalıştırıp, motor ısındıktan sonra ara ara gaz verip egzoz ağzı kontrol edilebilir. Muhtemelen su buharı atacaktır. Hava filtresinin de kontrolü iyi olur. Ayrıca motor yağı da kesinlikle kontrol edilmeli.
 Akü durumuna da bakılmalı, görsel olarak kutup başları kontrol edilmeli ve ölçümü faydalı olur.

 Ahmet'e aynen katılıyorum, aracı çalıştırmadan önce tüm elektrik çeken donanımlar kapatılmalı. Yine aracı kapatmadan önce her şeyi kapatıp sonra araç stop edilmeli. Tabi yeni araçlarda otomatik cama kapama vs. olduğundan araç stop sonrası bir miktar enerji çekimi olabilmekte.

hava filtresi, polen filtresi , motor yağı 1 hafta önce değiştirildi.

şimdi tekrar binicem araca bakalım birşey olacak mı.

ama ne yapacağım konusunda kararsız kaldım 

[(Gizli Üye)]

PÜF NOKTASI

"Her sabah, aracınızı çalıştırmadan önce 4 ile 5 saniye süresince farları yakın. Bu durum akünüzü marşa enerji temin etmesi için hazırlayacaktır. Böylelikle akünüzü daha uzun süre korumuş olacaksınız.    "

http://www.renault.com.tr/satis-sonrasi/aku


bahsettiğim olay bu linkteki videoda ve yazı olarak verilmiş. sadece renault için olduğunu sanmıyorum.

Peki araç çalıştırmadan önce farlar kapanacak mı, yoksa farlar açıkken mi çalıştırılacak Anıl? Bahsi geçen bilginin bir mantığı olabilir, o da elektrolizi başlatmaktır. Yani elektrolit içindeki sülfat plakalara gitmeye başlar düşük bir değerde. Kısacası, kimyasal tepkimeyi başlatmış olur marş motorunun çekeceğinden daha düşük bir akımla. Benim aklıma gelen bu ama yukarıdaki sorumun cevabını da merak ediyorum.
 
 Konu çok güzel, detaylı ve teknik bir kıvam aldı.

 Bence aracın egzoz çıkışını kontrol edin dediğim şekilde. Yalnız aracın kaymamasına ve egzozun sıcaklığına dikkat edin.

[(Gizli Üye)]

Peki araç çalıştırmadan önce farlar kapanacak mı, yoksa farlar açıkken mi çalıştırılacak Anıl? Bahsi geçen bilginin bir mantığı olabilir, o da elektrolizi başlatmaktır. Yani elektrolit içindeki sülfat plakalara gitmeye başlar düşük bir değerde. Kısacası, kimyasal tepkimeyi başlatmış olur marş motorunun çekeceğinden daha düşük bir akımla. Benim aklıma gelen bu ama yukarıdaki sorumun cevabını da merak ediyorum.
 
 Konu çok güzel, detaylı ve teknik bir kıvam aldı.

 Bence aracın egzoz çıkışını kontrol edin dediğim şekilde. Yalnız aracın kaymamasına ve egzozun sıcaklığına dikkat edin.

Ben marş yaparken herhangi bir aksesuarın çalıştırılmasını onaylamıyorum. sanırım yanlış anlaşıldım. marş yapmadan önce far kolu çekilir. 3 veya 5 saniye kadar farların yanması sağlanır. sonra far kolu bırakılır. far söner. ondan sonra herşey kapalı iken marş yapılır. normali budur.

bahsettiğim 2. olay marşın kesik kesik çalışması olayına karşılık olarak benim bulduğum ampirik bir yöntemdir ben aracımda farı açıp kapatma olayından ayrı olarak, herhangi, sürekli, çok düşük güç harcayan, elektrikli bir şeyi açtığımda marşın daha rahat döndüğünü fark ettim. mantıksız geliyor bende biliyorum ama durum böyle. belkide akünün hatasıdır. çünkü aküm birkaç defa tamamen bitti.

farları açıp bir süre bekleyip kapatma olayını ben ustamdan duymuştum. uzun zamandır yapıyorum.

[(Gizli Üye)]

Merak ettim bende deneyecegim.

[(Gizli Üye)]

Mars dinomosunu kontrol ettirin bakimini yaptirin.

[(Gizli Üye)]

Bugün durum nasıldı ?

bugün ben ne far yaktım ne fan açtım ama 4 gün çalışmamış olmasına rağmen arabam hemen çalıştı.
marşın normal çalışmasına seviniyorken marş sorunumun aslında motor sıcakken daha fazla tekrarladığını anladım.

[(Gizli Üye)]

 O zaman yakıt besleme sistemi kontrol edilebilir bence. Aracı stop etmeden önce bir kez gaz verip(orta derecede) devir düşerken motoru stop edip, daha sonra çalıştırmada kontrol etmeni tavsiye ederim Anıl.

[(Gizli Üye)]

bende bir sıkıntı olmadı tekrar.

eşimin yorumu şöyle; birkaç gündür izmirdeydik, araba çalışmadı depoda çöken  pis benzin varsa onu atmış olablir çünkü egzozdan mavi duman çıktı, belki benzin deposu pistir uzun süredir temizlenmediyse dedi.
 sizce olabilir mi?

bir daha sıkıntı yaşamadım direkt çalışıyor