Konu: Rekortmen Mazda 6

[(Gizli Üye)]

bende rocconun cd sini aradım ama bir türlü bulamadım, bir kaynakta 0.34 gibi gördüm, onu da kabullenmek istemedim , çoğu katalogta da bu değer bulunmuyor, bilen var ise , ve paylaşırsa güzel olur .

Rüzgar tüneli kesin çözüm [emoji4]

O değilde biz burada 0.23, 0.26 gibi değerlere iyi diyoruz fakat Ferrari, Maserati gibi süper sporlarin cd değerleri 30'un üstü. Bunun teknik açıklaması nedir?

[(Gizli Üye)]

scirocco için ben de çoğu yerde 0,34 gördüm. sürtünme katsayısı gündelik trafikte gördüğünüz sıradan araçlarda yakıt ekonomisi için önemli bir veri. ferrari'nin tempra'dan kötü olması ilk bakışta komik gelebilir fakat işin teknik kısmında bir sürü değişken vardır.

bu arada karbüratörlü tempra'nın yakıt değerleri o zamanki ölçüm standartlarına göre şehir dışı 5,6 lt/100 km, şehir içi 9,4 lt/100 km idi. o zamanlar yanlış hatırlamıyorsam şehir dışı ölçümü 90 km/sa sabit hızla yapılıyordu ama yine de iyiydi. economy-power göstergesi vardı. hey gidi hey. klimalı temiz bir tane bulsam zevk için alabilirim.

[(Gizli Üye)]

scirocco için ben de çoğu yerde 0,34 gördüm. sürtünme katsayısı gündelik trafikte gördüğünüz sıradan araçlarda yakıt ekonomisi için önemli bir veri. ferrari'nin tempra'dan kötü olması ilk bakışta komik gelebilir fakat işin teknik kısmında bir sürü değişken vardır.

bu arada karbüratörlü tempra'nın yakıt değerleri o zamanki ölçüm standartlarına göre şehir dışı 5,6 lt/100 km, şehir içi 9,4 lt/100 km idi. o zamanlar yanlış hatırlamıyorsam şehir dışı ölçümü 90 km/sa sabit hızla yapılıyordu ama yine de iyiydi. economy-power göstergesi vardı. hey gidi hey. klimalı temiz bir tane bulsam zevk için alabilirim.

Tempra bindiğim ilk dijital göstergeli arabaydı. Gerçekten o yıllar için kaliteli bir üretim bence. Yanlış bilmiyorsam arkada da havalandırma kanalı vardı.

[(Gizli Üye)]

Tempra bindiğim ilk dijital göstergeli arabaydı. Gerçekten o yıllar için kaliteli bir üretim bence. Yanlış bilmiyorsam arkada da havalandırma kanalı vardı.

@Enes Duman (27075)  16 yaşındasın ve '91  yılında üretime çıkan araba için o yıllar için kalite araba idi diyorsun.
(Model sonu için dersek 2000 yılı ve sen 2 yaşındasın)

Şaka gibi   

Hafızana hayranım.   

[(Gizli Üye)]

@Enes Duman (27075)  16 yaşındasın ve '91  yılında üretime çıkan araba için o yıllar için kalite araba idi diyorsun.
(Model sonu için dersek 2000 yılı ve sen 2 yaşındasın)

Şaka gibi   

Hafızana hayranım.   

-di'li geçmiş zaman kullanmamış arkadaş. avukatlık yapmak gibi olmasın, ilk okuyunca ben de sizin gibi düşündüm ama mantık olarak şu anda günümüzde binip akran araçlara göre kıyaslama yapmış olabilir (renault 19, ford escort vb.).

biz 13 yıl bindik ve satarken de sadece güneş yanığından dolayı 3 parçası boyalıydı. 113 bin km'de corolla ile takas ettik. bazı yönlerden tempra'yı aramadım değil. örneğin yol sesini e12'den az alıyor. ilginç geldi hep bana. gerçekten kendine has bir araç. yalnız 1993 ve yukarısı modeller türkiye üretimi ve kalite olarak daha düşük.

bu arada arkada havalandırma kanalı var evet. hatta bizde sx-a donanımı vardı, 4 cam elektrikliydi. performans olarak ae101 gibi değil tabi ama zevkli bir araçtı. ben sadece 2-3 kere direksiyon başına geçebildim. vites geçişleri çok net ve kemikliydi.

[(Gizli Üye)]

@Enes Duman (27075)  16 yaşındasın ve '91  yılında üretime çıkan araba için o yıllar için kalite araba idi diyorsun.
(Model sonu için dersek 2000 yılı ve sen 2 yaşındasın)

Şaka gibi   

Hafızana hayranım.   

İlk çıktığında o arabaya binmemin imkânsız olduğunu siz de biliyorsunuz. [emoji4]

Bundan 4 sene önce Tofaş'imizdan inip Tempra'ya binince daha kaliteli hissettirmişti demem gerekirdi. [emoji4]

[(Gizli Üye)]

İlk çıktığında o arabaya binmemin imkânsız olduğunu siz de biliyorsunuz. [emoji4]

Bundan 4 sene önce Tofaş'imizdan inip Tempra'ya binince daha kaliteli hissettirmişti demem gerekirdi. [emoji4]

Tempra'ya 4 yıl mı binmiştiniz?
Helal olsun size.

Gerçi abimde Tempra hastası. 2000 yılında SA AK ile bi başladı.
Ona 3 yıl bindi. Sonra 2,0 Dcat aldı hala biniyor.

Tempra hastaları kolay kolay bırakamıyor.
Gerçi o da haklı 6000 Tl lik arabada ABS var. dijital klima var hava yastığı deri kontok var. Satıpta bu paraya ne alacağım diyor?

[(Gizli Üye)]

Tempra'ya 4 yıl mı binmiştiniz?
Helal olsun size.

Gerçi abimde Tempra hastası. 2000 yılında SA AK ile bi başladı.
Ona 3 yıl bindi. Sonra 2,0 Dcat aldı hala biniyor.

Tempra hastaları kolay kolay bırakamıyor.
Gerçi o da haklı 6000 Tl lik arabada ABS var. dijital klima var hava yastığı deri kontok var. Satıpta bu paraya ne alacağım diyor?

Yine bir anlatım hatası yaptım galiba [emoji4]

Tofaş'tan inip Tempra'ya binince (4 yil önce gerçekleşiyor bu hadise) bana çok daha iyi hissettirmişti. Temelde aynı araçlar aslında ama Tempra bana daha özenli bir üretim gibi gelmişti. 

[(Gizli Üye)]

Yine bir anlatım hatası yaptım galiba [emoji4]

Tofaş'tan inip Tempra'ya binince (4 yil önce gerçekleşiyor bu hadise) bana çok daha iyi hissettirmişti. Temelde aynı araçlar aslında ama Tempra bana daha özenli bir üretim gibi gelmişti.

Enes kaç yılda ne kadar masraf çıkarttı size Tempra,
Abim triger'i geç değiştirdiği için motoru patlattı. 4 yıl önce 3500 tl ye çıkarttı.

[(Gizli Üye)]

Enes kaç yılda ne kadar masraf çıkarttı size Tempra,
Abim triger'i geç değiştirdiği için motoru patlattı. 4 yıl önce 3500 tl ye çıkarttı.

Bizim Tempra'miz olmadı.

Ama bir yakınımızda vardi. Sanırım yağ pompasından ötürü yatak sarmıştı. Bizde de 94 model bir Doğan S vardi. Conta yakmıştı o da.

[(Gizli Üye)]

Bizim Tempra'miz olmadı.

Ama bir yakınımızda vardi. Sanırım yağ pompasından ötürü yatak sarmıştı. Bizde de 94 model bir Doğan S vardi. Conta yakmıştı o da.

İlk çıktığında o arabaya binmemin imkânsız olduğunu siz de biliyorsunuz. [emoji4]

Bundan 4 sene önce Tofaş'imizdan inip Tempra'ya binince daha kaliteli hissettirmişti demem gerekirdi. [emoji4]

Bunu okuyunca Tempra sahibi olmuşsunuz gibi algıladım da. Özür

[(Gizli Üye)]

Bunu okuyunca Tempra sahibi olmuşsunuz gibi algıladım da. Özür

Estağfurullah. Asil ben özür dilerim. [emoji4]

[(Gizli Üye)]

tempra biraz hassas bir araçtır. herkesin eline geçmemesi gerek. özellikle model yılı yüksek olanlarda dijital gösterge arızaları sık görülür. biraz ilgi ve özen ister. bozuk yollara gelmez.

bizdeyken sürekli bakımları serviste yapıldı. zaten 7-8 yıldan sonra servisle içli dışlı olmuştuk. her türlü yardımcı oluyorlardı. öncesini de ben hatırlamıyorum aldığımızda 4 yaşındaydım ama ilk gördüğüm anı hatırlarım. sanırım 2 defa ön takımları değiştirdik. eskiden yollar her yerde güzel değildi ve trakya bölgesinde ikâmet etmeye başladıktan sonra araç zorlu koşullarla tanıştı. bir defa çok soğuk bir havada donmuş merkezi kilit sistemi zorlayınca bozulmuştu, o değişti. bir defa sis farının camı değişti. tempra'da biraz geniştir ve düzdür. kırılmaya müsaittir. bunların dışında bir defa yolda kalmadık ve ciddi bir arıza yaşamadık. araca iyi bakmak çok önemli.

benzinli 2.0 lt ie de efsanedir. 148 hp. sürat olarak rakam vermek istemem ama sol şerit kapatan çoktur. o yıllar için çok iyi. bugün 2.0 lt avensis 152 hp. 2000 model avensis vvt-i da 150 hp.

[(Gizli Üye)]

tempra biraz hassas bir araçtır. herkesin eline geçmemesi gerek. özellikle model yılı yüksek olanlarda dijital gösterge arızaları sık görülür. biraz ilgi ve özen ister. bozuk yollara gelmez.

bizdeyken sürekli bakımları serviste yapıldı. zaten 7-8 yıldan sonra servisle içli dışlı olmuştuk. her türlü yardımcı oluyorlardı. öncesini de ben hatırlamıyorum aldığımızda 4 yaşındaydım ama ilk gördüğüm anı hatırlarım. sanırım 2 defa ön takımları değiştirdik. eskiden yollar her yerde güzel değildi ve trakya bölgesinde ikâmet etmeye başladıktan sonra araç zorlu koşullarla tanıştı. bir defa çok soğuk bir havada donmuş merkezi kilit sistemi zorlayınca bozulmuştu, o değişti. bir defa sis farının camı değişti. tempra'da biraz geniştir ve düzdür. kırılmaya müsaittir. bunların dışında bir defa yolda kalmadık ve ciddi bir arıza yaşamadık. araca iyi bakmak çok önemli.

benzinli 2.0 lt ie de efsanedir. 148 hp. sürat olarak rakam vermek istemem ama sol şerit kapatan çoktur. o yıllar için çok iyi. bugün 2.0 lt avensis 152 hp. 2000 model avensis vvt-i da 150 hp.

Evet Tempra nihayetinde bir İtalyan. Ve İtalyanlar sorunsuzluk anlamında pek başarılı değiller. Bu arada 2 çeşit 2.0 motoru vardı sanırım. Biri 2.0 8V 113 beygir, diğeri sizin dediğiniz 2.0 16V 148 beygir olan.

[(Gizli Üye)]

Evet Tempra nihayetinde bir İtalyan. Ve İtalyanlar sorunsuzluk anlamında pek başarılı değiller. Bu arada 2 çeşit 2.0 motoru vardı sanırım. Biri 2.0 8V 113 beygir, diğeri sizin dediğiniz 2.0 16V 148 beygir olan.

2 çeşit var evet. 8 valfli olanın tam olarak gücünü hatırlayamadım ama o civarda olması gerek. hatta 2.3 lt motorlu ve 2 kapılı tempra bile var ama ülkemize gelmedi.

[(Gizli Üye)]

2 çeşit var evet. 8 valfli olanın tam olarak gücünü hatırlayamadım ama o civarda olması gerek. hatta 2.3 lt motorlu ve 2 kapılı tempra bile var ama ülkemize gelmedi.

2.3 var mi bilmiyorum ama Brezilya için 2.0 Turbo Coupe'leri varmış.

[(Gizli Üye)]

2 çeşit var evet. 8 valfli olanın tam olarak gücünü hatırlayamadım ama o civarda olması gerek. hatta 2.3 lt motorlu ve 2 kapılı tempra bile var ama ülkemize gelmedi.

1.4
1.8 benzinli
1.9 dizel
ve  4x4 modeli Trye gelmeyenler.

[(Gizli Üye)]

1.4
1.8 benzinli
1.9 dizel
ve  4x4 modeli Trye gelmeyenler.

evet 4x4 modeli hatırlamasam da kullanıcı el kitabında motorların bilgileri vardı. 1.8 lt motor çok güzeldi ve ülkemize gelseydi büyük ihtimâl ona biniyor olurduk.

mazda 6 konusunda bu kadar tempra konuşacağım hiç aklıma gelmezdi. sağ olun var olun.

[(Gizli Üye)]

evet 4x4 modeli hatırlamasam da kullanıcı el kitabında motorların bilgileri vardı. 1.8 lt motor çok güzeldi ve ülkemize gelseydi büyük ihtimâl ona biniyor olurduk.

mazda 6 konusunda bu kadar tempra konuşacağım hiç aklıma gelmezdi. sağ olun var olun.

Evet Mazda gölgede kaldı.
Birde 1.8 de A/T şanzımanda vardı.

[(Gizli Üye)]

land rover yine italyan yapımı bir araba, hakkaten de okadar heybetli görüntü arkasında arızalar var. patronumda vardı. yolda bozulmuş görüyorum. zaten satışı az ama sanayide görüyorum.
tempraların hatırladığım tek özelliği var . çukurdan atlayında göstergenin gidip gelmesi !!
wheeler dealer diye program var , adam italyan arabasının ikinci eline önyargılı bakıyor.
arabalar diye çocuk filmi var içinde italyan arabası var. "ne demişler italyan arabasının altında yağ yoksa içindede yoktur " 

neden italyanlar araba yapamıyorlar mı ? japon çok mu iyi yapıyor ? nedir bu iş ?