Konu: Yüksek devir, Rölanti de titreme

[(Gizli Üye)]

Merhaba forumdaşlar;
92 Celica st-i ye sahibim. Aracı aldığımda ustaya götürdüğümde aracın devrinin 1000-1.500 arasında olduğunu gördük. Arkadaşım devirinin neden bu kadar yüksek olduğunu sorduğunda toyotalar da böyle demişti. Açıkçası kafamıza çok yatmadı bu açıklama neyse dedik. Ama kafam takıldı açıkçası orada.
Bir de araç rölanti de çok fazla titriyor gibi geliyor. arkadaşla konuşurken rölanti motoru bozulmuş olabilir mi falan dedi. Konu hakkında fikri olan var mı??
Bu arada 4A-FE motor var araçta 
Şimdiden yardımcı olacak arkadaşlara teşekkürler 

[(Gizli Üye)]

konu hakkında yardımcı olabilecek forumdaş yok mu ??

[(Gizli Üye)]

Muhtemelen önceden de o titreme vardı, titreme olmasın diye rölanti devrini yükselttiler.

Buji ve buji kablolarına baktırabilirsiniz, eğer çözülmezse rölanti motoruna o zaman geçin.
Motor subaplarını da kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

[(Gizli Üye)]

4A-FE motorun rölantisi standart motor sıcak iken 900-1000rpm dir.

[(Gizli Üye)]

Muhtemelen önceden de o titreme vardı, titreme olmasın diye rölanti devrini yükselttiler.

Buji ve buji kablolarına baktırabilirsiniz, eğer çözülmezse rölanti motoruna o zaman geçin.
Motor subaplarını da kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

alır almaz bujileri değiştirmiştim zaten. satın aldığım elemanın demesine göre buji kabloları da değişmiş.

4A-FE motorun rölantisi standart motor sıcak iken 900-1000rpm dir.

İşte ben onu çok göremedim. genelde 1200rpm de seyrediyor. Rölantinin yüksek olması neyse de titreme olayı beni sinirlendiren kısmı :@

[(Gizli Üye)]

Maf sensör temizliği yapıldı mı?

[(Gizli Üye)]

Maf sensör temizliği yapıldı mı?

+ sübaplar için Carbon Clean ve Gaz Kelebeği temizliği
 

[(Gizli Üye)]

Maf sensör temizliği yapıldı mı?

hocam ben bu konularda yeniyim de Maf derken ??

+ sübaplar için Carbon Clean ve Gaz Kelebeği temizliği
 

yazın gaz enjektörlerini değiştirmiştim. Şimdi bu dediklerinizden hangisini öncelikle yapmam mantıklı olur. bir de çok bildiğim konular değil bunlar benim de carbon clean ve gz kelebeği temizliği tam olarak ne için oluyor ??

[(Gizli Üye)]

hocam ben bu konularda yeniyim de Maf derken ??

yazın gaz enjektörlerini değiştirmiştim. Şimdi bu dediklerinizden hangisini öncelikle yapmam mantıklı olur. bir de çok bildiğim konular değil bunlar benim de carbon clean ve gz kelebeği temizliği tam olarak ne için oluyor ??

Kısaca söylemek gerekirse, Maf sensörü hava akışmetresidir. Hava-yakıt karışımı yapılırken kullanılacak havayı kontrol eden sensör. Boğaz kelebeği de yakıtı kontrol eden parça. Detaylı bilgi için aşağıdaki linke bakabilirsiniz. Bu konularda forumda uygulamalı epey kaynak mevcut.

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=48380.0

[(Gizli Üye)]

Araçta LPG varmı?

[(Gizli Üye)]

sanayide gaz kelebeğini 20-30 tl'ye temizlerler ve aynı zamanda rolanti ayarını da yaparlar. Ondan sonra diğer seçeneklere bakarsınız. Geçmiş olsun.

[(Gizli Üye)]

Araçta LPG varmı?

Var Tekin hocam. atiker simit tüp var.

[(Gizli Üye)]

Var Tekin hocam. atiker simit tüp var.

O zaman Lpg ayarlarının da kontrolü gerekir, + subapların da gerekebilir.

[(Gizli Üye)]

O zaman Lpg ayarlarının da kontrolü gerekir, + subapların da gerekebilir.

bayramda gaz ayarını yaptırdım hocam da pek değişme olmadı açıkçası. gaz kelebeği ayarı ile rölanti ayarına baktırıcam olmadı sübap temizliği de yaptırırım ama sübap tam olarak ne oluyor 

[(Gizli Üye)]

bayramda gaz ayarını yaptırdım hocam da pek değişme olmadı açıkçası. gaz kelebeği ayarı ile rölanti ayarına baktırıcam olmadı sübap temizliği de yaptırırım ama sübap tam olarak ne oluyor 

Sübap nedir? - 8. ETAP

[(Gizli Üye)]

wooww ne acıkladı adam be anladım bu subap olayını. gerci bunun ayarı biraz tuzlu gibi duruyor ve profesyonellik istiyor gibi. Su gaz kelebeği ile rölanti ayarına baktırayım olmazsa sübap ayarları olayına girişirim gerçi onun içinde iyi bir usta bulsam iyi olacak gibi 
Mesaj Birleştirildi: Ekim 10, 2014, 13:13:39bu arada forumda okurken gördüm de araba 1.viteste falan giderken çok yavaşladığında istop falan etti. ustaya sordugumda normal olur öyle şeyler falan dedi. bunun bu gaz kelebeğinin kirli olmasıyla alakası varmıdır acaba ?? 

[(Gizli Üye)]

wooww ne acıkladı adam be anladım bu subap olayını. gerci bunun ayarı biraz tuzlu gibi duruyor ve profesyonellik istiyor gibi. Su gaz kelebeği ile rölanti ayarına baktırayım olmazsa sübap ayarları olayına girişirim gerçi onun içinde iyi bir usta bulsam iyi olacak gibi 
Mesaj Birleştirildi: Ekim 10, 2014, 13:13:39bu arada forumda okurken gördüm de araba 1.viteste falan giderken çok yavaşladığında istop falan etti. ustaya sordugumda normal olur öyle şeyler falan dedi. bunun bu gaz kelebeğinin kirli olmasıyla alakası varmıdır acaba ?? 

Var, kelebek kirli olduğu için gereken yakıtı veremediğinden oluyor. Böyle olunca gaza daha fazla yüklenmek gerekiyor o zaman da yakıt tüketimi artıyor, sinir bir durumdur.

[(Gizli Üye)]

Eyvallah dostum şu gaz kelebeği temizliğini falan yaptırayım o zaman buradan arabadaki değişimleri de paylaşırım olumlu ya da olumsuz !!

[(Gizli Üye)]

Eveet geçen haftalarda aracımın gaz ayarını yaptırmaya, hava filtrelerini değiştirmeye, yağına, suyuna en önemlisi de GAZ KELEBEĞİ'ni temizlettirmeye götürdüm.
Diğer bakımlarını yaptırdıktan sonra gaz kelebeğini temizletmeye götürdüğümde usta balata temizleyici ile iyice temizledi sağolsun. içi kapkaraydı resmen. İşi bitirip geri taktığında sıkınıtısız çalışıyor mu diye arabaya binip çalıştırdı. biraz ötesi berisine baktıktan sonra gidip devire baktı sonra gaz kelebeğine gelip gaz telini aşağıdan yukarı doğru hafiften bastırdı ve inanılmaz bir şekilde araçtaki titreme o hararetli rölanti durumu bir anda değişti. sonra arabanın içine geçtim bidaha aynısını yaptı ve 1100-1200 arasındaki rölanti bir anda 900'e düştü ve araba titreme kesti.Sonra usta bana gaz telinin bağlı olduğu mekanizmanın göbeğinin bozulma yaptığını bu yüzden rölantinin yüksek olduğunu söyledi. Meğerse arabayı aldığımdan beri yüksek rölanti ve yüksek devir probleminin asıl kaynağı buymuş. Neyse tamirden daha önemli olan şey olan sorunun doğru belirlenmesi kısmını aştığıma göre şuraya varmak istiyorum. Şimdi usta bana buna benzer bir durumla wv'de de karşılaştığını ve gaz kelebeğnin sıfırının 1.200yi bulabildiğini ve çıkma bulmamın daha iyi olacağını söyledive senin bulman zor falan olur dedi. bende motor 4A-FE bulunur herhalde dediğimde motor standart olsada bu parçalar modelden modele farklılık gösterebiliyor dedi.

Şimdi abilerim benim merak ettiğim 2 şey var;
1.si;
92 CELİCA 16 STİ'de gaz kelebeği diğer 4A-FE'dekilerle aynı mıdır yada hangi modelde bulabilirim ??
2.si;
Şimdi yazın ben arabayı komple revizyona sokmayı planlıyorum. bu yüzden şimdi çok masraf yapmak istemiyorum. ama yüksek rölantiye de gıcık oluyorum. şimdi yaza kadar idareten sanayide o teli daha gergin tutacak bişi yaptırsam sağlıklı ve mantıklı olur mu??

[(Gizli Üye)]

Şimdi abilerim benim merak ettiğim 2 şey var;
1.si;
92 CELİCA 16 STİ'de gaz kelebeği diğer 4A-FE'dekilerle aynı mıdır yada hangi modelde bulabilirim ??
2.si;
Şimdi yazın ben arabayı komple revizyona sokmayı planlıyorum. bu yüzden şimdi çok masraf yapmak istemiyorum. ama yüksek rölantiye de gıcık oluyorum. şimdi yaza kadar idareten sanayide o teli daha gergin tutacak bişi yaptırsam sağlıklı ve mantıklı olur mu??

@Ufuk Sönmez (16363) Ufuk abi parça konusunda yardımcı olur.
Danışmanızda fayda var.