Konu: Meteorolojik uyarı!

[(Gizli Üye)]

akşam psi değerlerini değiştireyim hemen.
genelde arabayı yıkadıktan sonra (2-3 saat uğraşıyorum) aynı yerde lastikçi var lastik havalarına bakıyorum.
teşekkürler abi.

[(Gizli Üye)]

Şu an itibarı ile Büyükçekmece beyaza bürünmüş durumda ve kar yağışı devam ediyor.

[(Gizli Üye)]

Ben de 36 tavsiye ederim karlı zeminler için. Evet, konfor azalacaktır ama çekiş, tutunma artar karlı zeminlerde Sedat. Bu arada aracın Hb kasa olduğu için arka ile ön farklı basınç olabilir, onu da kontrol edip emin olmak lazım.
 Ben UG8 lere öne 33-34 ve arkaya 31-32 basıyorum. Tabi bu değerler pompadan pompaya da değişiyor, onu da göz ardı etmemek lazım. Bende önler mak 35 arkalar ise 33 psi.
 Tabi hava kontrolünde lastiğin soğuk olmasına dikkat etmek lazım. Soğukken 34 psi olan lastik ısındığında 40 psi gibi değerler alabilir, biz soğukta ayarlamalıyız. Bu soğuktan kasıt da havanın soğuk olması değil, lastiklerin kullanılmamış, en az 1 saattir duran ya da 5 km den az kullanılmış lastik demektir genel olarak.

Bende 205/55/16 stock Dunloplara 36psi basıyorum ön ve arkalara. Kışın tutunmayı artırmak için azaltmak gerekmez mi ?

[(Gizli Üye)]

Kış mevsiminde lastik basınçlarını düşürmek gerekir.

[(Gizli Üye)]

Kış mevsiminde lastik basınçlarını düşürmek gerekir.

Dogru bilinen yanlışlara verilebilecek en iyi örnek.
Basınç arttırılması lazım.

[(Gizli Üye)]

Dogru bilinen yanlışlara verilebilecek en iyi örnek.
Basınç arttırılması lazım.

O zaman ben hiç dokunmayayım Ahmet hocam 36 psi kalsın, zaten lastikler stock Dunlop 

[(Gizli Üye)]

O zaman ben hiç dokunmayayım Ahmet hocam 36 psi kalsın, zaten lastikler stock Dunlop 

Karlı havada lastik dişlerinin açık olması lazım.
Havalar azaltılırsa diş araları kapanacaktır.
Karlı havalarda ben 38/40 PSIa kadar çıkarım.
Normal günlük zaten 36/37 kullandıgımdan çok sorun olmuyor.

[(Gizli Üye)]

Açıklamalar ve bilgilendirme için teşekkürler Ahmet bey

[(Gizli Üye)]

eski topraklar karlı zeminde yolda kaldıkları zaman lastik havalarını düşürür ve yola devam ederler. denenmiş ve onaylanmıştır. yine de dişlerin açık olması da mantıklı. sanırım normal basınç değeri dışındaki her şey işe yarıyor.

[(Gizli Üye)]

Açıklamalar ve bilgilendirme için teşekkürler Ahmet bey

Ne demek faydamız olursa memnun olurum.
Bende Demirbükey ileri sürüş teknikleri egitimi alana kadar sizinle aynı fikirde idim.

[(Gizli Üye)]

Kış mevsiminde lastik basınçlarını düşürmek gerekir.

Ahmet abi açıklamada bulunmuş, bende bir ilave yapayım yazın lastik basınçlarıda biraz düşürülebilir nedeni ısınan yol ve lastik yüzünden lastik içerisindeki ısınan havanın genleşmesidir

[(Gizli Üye)]

Su anki mevcut kışlık lastiklerim 17 inç ve 34 psi hava basılı. Kar yağışı devam ediyor 36 psi.a yükselteceğim.Ahmetin dedigi gibi kışın kışlık lastiklerin basıncını yüksek tutmak  yolda kalmaniza büyük fayda sağlayacaktır.

[(Gizli Üye)]

Ahmet abi açıklamada bulunmuş, bende bir ilave yapayım yazın lastik basınçlarıda biraz düşürülebilir nedeni ısınan yol ve lastik yüzünden lastik içerisindeki ısınan havanın genleşmesidir

Mesut,
Havası azaltılan lastigin yanakları daha fazla esneyecek ve sonucunda daha fazla ısınacaktır.
Daha fazla ısınan lastiginde katlar arasında zaafiyet başlayacaktır.
Buda egitimden kalan bir bilgi idi.

[(Gizli Üye)]

Mesut,
Havası azaltılan lastigin yanakları daha fazla esneyecek ve sonucunda daha fazla ısınacaktır.
Daha fazla ısınan lastiginde katlar arasında zaafiyet başlayacaktır.
Buda egitimden kalan bir bilgi idi.

abi normal 32 psi lastiği 26 ya düşür demiyorum 30psi düşürülmesi normaldir , yaz lastikleri zaten sert hamurdan üretilirki ısınınca yumuşayarak yolu tutsun,  kış lastiklerinde ise silikon oranı fazladır ki soğuk havada bile yumuşak kalabilsin, yanlışım varsa düzelt abi

[(Gizli Üye)]

Benim  aracın lastik ebatları 205/55/16.  Kışlık Pirelli'lere  34 hava bastım..

[(Gizli Üye)]

eski topraklar karlı zeminde yolda kaldıkları zaman lastik havalarını düşürür ve yola devam ederler.

Bunun sonu genelde gidemezlerdi şeklinde olmalı.
 Bu konuda çok kişiyi uyarmışımdır, ama inanışlar bilginin üstünde yer alır genelde.

 Lastiğin izin verilen tölerans değerleri içinde konfora göre hava basıncı ayarlanabilir.
 Karlı ve kaygan zeminlerde üst limitlerde hava basıncı iyidir.
 Lastik hava basıncı gereğinden çok ise lastik ortadan aşınır. Gereğinden az ise omuzlardan aşınır. Düşük hava basınçlı lastik nispeten daha fazla ısınır ve lastiğin ömrünü kısaltır ayrıca düşük basınçlı lastik zayıftır dış etmenlere karşı.
 Lastik hava basıncı sadece kum yüzeyde idealin altına düşürülebilir(belli oranda). Kum yüzeyden çıkınca tekrar normal şekilde ayarlanmalıdır.

[(Gizli Üye)]

Karın eridiği bölgelerde ıslak zemin için bir dezavantajı olur mu basıncı yüksek lastiğin?

[(Gizli Üye)]

Konu Meteoroloji ile ilgili olunca yazayım dedim: Erzurum'da son 4 yılın en sıcak kışını yaşıyorum.[emoji4]

[(Gizli Üye)]

Sınırlar içinde, aynı lastiklerden basıncı yüksek olan suyu daha rahat tahliye eder. Yalnız ıslak zeminde çok üst limitlerde basınç yerine üst değerleri yakın olması yeterli olur bence, konfor vs de düşünüldüğünde Mutlu. Karlı zeminde ise en üst değer kullanım çekişi arttırır nispeten.

Oraya geç gelecek sanırım kış bu sene Enes. 

[(Gizli Üye)]

yumurta kapıya dayanmadan iş yapılsa şaşarım,

yarın kış lastiklerini taktırayım...