Konu: C-Max Makyajlandı (2015)

[(Gizli Üye)]

ford'un yeni yüz çizgilerinden s-max modelinden sonra c-max de nasibini aldı. orta konsolda basitleştirilmelere gidilirken 8 inç boyutunda dokunmatik ekran ve ford sync-2 ses kontrol sistemi yer alıyor.

ford'un yaptığı açıklamalara göre daha yüksek kaliteli malzemelerin kullanıldığı c-max'te ayrıca direksiyon ısıtma sistemi gibi donanımlar da alınabilecek. en önemli gelişme ise daha önceki konularda beklediğimi söylediğim yeni nesil 1.5 lt tdci 118 hp'lik dizel motor. eski üniteden 9 hp daha fazla güç ve daha düşük emisyon değerlerine sahip. yakıt tüketimi ile ilgili henüz bir bilgi yer almıyor. diğer motor seçenekleri ise şöyle:

1.5 lt ecoboost 148 & 178 hp (1.6 lt ecoboost yerine),
1.0 lt ecoboost 99 & 123 hp.

tüm motorların euro 6 emisyon standartlarını karşıladığı belirtiliyor.








kaynak: http://www.carscoops.com/2014/09/2015-ford-c-max-facelift-family.html

[(Gizli Üye)]

görüntüler güzel sarfiyat km bunlarda önemli

[(Gizli Üye)]

Bence makyajsız hali daha güzel.  Küt hatları var arabanın ve ben şahsen sevmiyorum.

[(Gizli Üye)]

1.0 ecoboost 123hp, sağlam turbo koymuşlar demek ki. Bu turboyu kısa sürede elimize mi alırız yoksa.

[(Gizli Üye)]

 İşte beklediğim haber sonunda...........

 Şimdi tek eksikleri dizel de otomatik seçeneği kaldı. Onu da halletsinler ben talibim bu araca...

[(Gizli Üye)]

niye silindir hacmini düşürüsün ki ?
hadi düşürdün 1.3 yapta bir işe yarasın. 1.6 ile 1.5 arasında vergi farkı zaten yok enteresan bir durum.silindirden kısıp turboya yükleneceksin gereksiz.
tipi hoşuma giden bir araç.

[(Gizli Üye)]

eski kasa ile değişen pek bir şey yok gibi yeni donanım eklerlerse belki o olabilir ben 3 ay önce 2012 model grand cmax titanum x paket aldım navigasyon ve arka görüş kamerası yok ama araba dolu dolu bir araba genel olarak çok memnunum yakıt konusunda 90 ve 110 km aralığında giderseniz 4.8 ve 5.4 civarı ortalama yakıt yakıyor yolun durumuna bağlı şehir dışında şehir içinde ise 6.8 ile 7.4 arası değişiyor arabanın en beğendiğim yanlarından biride yol tutuşu çok mükemmel camları kapattığınızda ses yok denecek kadar az kullanılan malzeme ford parçacısı bir arkadaşım var en kaliteli parçalardan yapılmış br araba dedi ama parça fiiyatları şu an için çok pahalı dedi mesala arka tampon 2 bin tl ön bixenon farın tanesi 2 bin tl civarında dedi ama genel anlamda çok memunum araçtan

[(Gizli Üye)]

En üst resimdeki kapı sürgülü diğerleri normal.

[(Gizli Üye)]

En üst resimdeki kapı sürgülü diğerleri normal.

en üstteki 7 kişilik grand c-max modeli.
Mesaj Birleştirildi: Eylül 17, 2014, 11:39:20

niye silindir hacmini düşürüsün ki ?
hadi düşürdün 1.3 yapta bir işe yarasın. 1.6 ile 1.5 arasında vergi farkı zaten yok enteresan bir durum.silindirden kısıp turboya yükleneceksin gereksiz.
tipi hoşuma giden bir araç.

siz şu an bizim ülkemize göre düşünüyorsunuz fakat bu işin teknik kısmı şöyle: araçlar genellikle emisyon değerlerine göre vergilendiriliyor. ne kadar düşük olursa o kadar avantajlı. ayrıca gelişen teknoloji ile beraber aynı ya da daha fazla gücü nispeten küçük silindir hacimli motordan alabiliyorlar. bu da üretici için hem malzemeden tasarruf hem de bir motoru farklı araçlarda kullanma şansı (fiesta ve focus) getiriyor. bir taşla kuş katliamı.

[(Gizli Üye)]

Harika olmuş

1.5 Ecoboost+ Powershift tam benim istediğim kombinasyon. [emoji4]

[(Gizli Üye)]

O arabayı 1.000 cc motor götürecek vay be   Şaşırtıcı.Aracın motor ömrü ne kadar olur acaba ? Az yakacağı kesin..

[(Gizli Üye)]

niye silindir hacmini düşürüsün ki ?
hadi düşürdün 1.3 yapta bir işe yarasın. 1.6 ile 1.5 arasında vergi farkı zaten yok enteresan bir durum.silindirden kısıp turboya yükleneceksin gereksiz.
tipi hoşuma giden bir araç.

1.3 fioriniye mi benzesin araba   c-maxi 1.3ü çekeceğine inaniyormusunuz torku nereye kadar yükseltecekler. Ford 1.4 tdi çoktan üretti fiesttaya ford için zor değil. Yakıtı biraz düşürmek cmax çok yakıyor diyenlere itafen yapılmış.

[(Gizli Üye)]

1.3 fioriniye mi benzesin araba   c-maxi 1.3ü çekeceğine inaniyormusunuz torku nereye kadar yükseltecekler. Ford 1.4 tdi çoktan üretti fiesttaya ford için zor değil. Yakıtı biraz düşürmek cmax çok yakıyor diyenlere itafen yapılmış.

1.0 lt motor rahatlıkla yürütüyor C-Max'i.

[(Gizli Üye)]

1.0 lt motor rahatlıkla yürütüyor C-Max'i.

1.0 motoru bu arabaya koymak çılgınlık olmuş. MPV tarzı bir araca bu motoru götürwceğini inanmam... cmax alan adamda 1.0 motora para vermez
clio1.0 touchu yarisi anlarımda cmax saçma olmuş

[(Gizli Üye)]

bence çok çirkin olmuş özellikle önü , zaten fiesta ve c-max ten sonra, artık ford la baş edemeyeceğini anlayan aston martin komple kasasını değiştirecek sanırım, bunun yanında, uzun ömürlü motor ve kasasıyla , yeni motor seçenekleriylede, ford tercih edilecebilecek bir araç, sadece satış fiyatları bana biraz yüksek geliyor. Son 1 yıl içinde detaylı incelemedim ayrı konu. MPV sevenler için, alternatif olabilir, 3silindir motor teknolojisine ısrarla devam ediyorlar, demekki geri dönüşler olumlu.

[(Gizli Üye)]

Ön ızgara muhteşem gözüküyor. Ford Connect Tourneo da tipi buna yakın fiyatı da tourneo nunki daha ucuz olacağı kesin. Artık aileler ya tourneo alırlar ya cmax...1.5 dizel

[(Gizli Üye)]

PSA grubunun mu acaba motorlar? Torkları nasıl acaba?

 Aynı hacimle kıyaslandığında 3 silindirin 4 'e göre avantajları var, tork ve daha düşük sürtünme gibi. Ayrıca üretim maliyeti de.

 

[(Gizli Üye)]

PSA grubunun mu acaba motorlar? Torkları nasıl acaba?

 Aynı hacimle kıyaslandığında 3 silindirin 4 'e göre avantajları var, tork ve daha düşük sürtünme gibi. Ayrıca üretim maliyeti de.

Her silindir arasındaki ateşleme aralıgı 4 slindirde 180 ° iken, 3 silindirde 240° ye çıktıgından dezavantajıda var.

[(Gizli Üye)]

Her silindir arasındaki ateşleme aralıgı 4 slindirde 180 ° iken, 3 silindirde 240° ye çıktıgından dezavantajıda var.

Zaten işin hemen hemen tek handikapı aradaki bu boşluk. Ama 4 silindir yakıtla dolacağına 3 silindirin dolması, nispeten kompakt yapıda ve hafif motor yapılabilmesi, düşük sürtünme önemli avantajlar. Fakat bunlar nispeten küçük motorlar için daha belirgin avantaj ve aradaki boşluğu göze almaya değiyor. Zaten 6 silindir yerine 5 ve 4 silindir yerine 3 var. Yani aslında bir silindir eksik tasarımlanıyor bu tarz motorlarda.

[(Gizli Üye)]

1.3 fioriniye mi benzesin araba   c-maxi 1.3ü çekeceğine inaniyormusunuz torku nereye kadar yükseltecekler. Ford 1.4 tdi çoktan üretti fiesttaya ford için zor değil. Yakıtı biraz düşürmek cmax çok yakıyor diyenlere itafen yapılmış.

itafen yapılma gibi bir durum olamaz saçma. derseniz ki emisyon değerleri için anlarım ama 1.6 çok yakıyor o yüzden 1.5 yaptılar o saçma olur.
1.3 fiorino gayet iyi yürüyor kullanmadınız sanırım 1.3 doblolarda manyak yürür yani hani 1.4 ile 1.3 arasında 100 cc varki buda uçurum bir fark değil 1.4 yürüyorda 1.3 yürümüyor diyesiniz
1.6 dizel motor iyidir. türkiye için en idealidir diyemem 1.3 astra dizel kullanmış biri olarak 6 ayda bir gelen vergi ilettinde herkesten az ödemek paha biçilemez.