Konu: Yokuş kalkış sorunu

[(Gizli Üye)]

2013 model auris otomatik şanz. yokuş kalkıs desteğini çalıştıramıyoruz daha önce servise götürdük bozuk diye herhangi bi sorun olmadıgını söyleyip test ettiler onlar test ederken çalıştı sonrasında gene biz çalıştıramıyoruz kaydırmıyoruz arabayı zatende canımızıda sıkmıyo değil frene nası basmamız gerekıyor devreye gırmesı ıcın bılgısı olanlar yardımcı olabilirse çok memnun olurum

[(Gizli Üye)]

Sonuna kadar basmaniz veya 2 defami ne sert sekilde basacaktiniz abi tam hatirlamiyorum

[(Gizli Üye)]

Fren pedalına korkmadan sonuna kadar basın,zaten belli bi anda biip sesi veriyor sistem aktif oluyor süresi doluncaya kadar zaten siz gaza basıyorsunuz

[(Gizli Üye)]

Frene yarım basmayın şöyle anlatayım patronumun 525d xdrıve aracında start stop var .Işıklarda durduğumda frene tam basmazsam devreye girmiyor tam ve sert şekilde basarsam devreye giriyor .Sanırım sizin sistemde aynı şekilde çalışıyor fren tam ve sert basın ve bekleyin devreye girecektir

[(Gizli Üye)]

Frene abanın. [emoji4]

[(Gizli Üye)]

Tam basmaniz lazim frene

[(Gizli Üye)]

Frene abanın. [emoji4]

[emoji3] [emoji3]

[(Gizli Üye)]

megane 3 de vw de ayağımın ucuyla dokundum devreye girmişti... yalnız her ikiside otomatikti

[(Gizli Üye)]

 O nasıl bir şey öyle, frene bastın mı ve araç hareketsiz oldu mu devreye girer. En azından Mercedeslerde öyle oluyor.

[(Gizli Üye)]

O nasıl bir şey öyle, frene bastın mı ve araç hareketsiz oldu mu devreye girer. En azından Mercedeslerde öyle oluyor.

İşte tipik Toyota uyuzluğu

İlla sonuna kadar basmalisiniz.

[(Gizli Üye)]

Bizim connecte var ve çalışması çok güzel araçta eğim sensörü var ve sistem otomatik çalışıyor rampada durdunuz mu debriyaja basar basmaz aktif oluyor ve göstergede kalkış desteği aktif diye yazı çıkıyor hiç frene sonuna kadar veya 2 defa üst üste basmanıza gerek kalmıyor .Kısaca bu sistemi kullanmanız için sizin herhangi bir müdahalede bulunmanız gerekmiyor ve isterseniz yol bilgisayarından sistemi tamamiyle kapatabiliyorsunuz .

[(Gizli Üye)]

Herkes söylemiş; frene sonuna kadar basın.   

[(Gizli Üye)]

2013 model auris otomatik şanz. yokuş kalkıs desteğini çalıştıramıyoruz daha önce servise götürdük bozuk diye herhangi bi sorun olmadıgını söyleyip test ettiler onlar test ederken çalıştı sonrasında gene biz çalıştıramıyoruz kaydırmıyoruz arabayı zatende canımızıda sıkmıyo değil frene nası basmamız gerekıyor devreye gırmesı ıcın bılgısı olanlar yardımcı olabilirse çok memnun olurum

Frene sizi durduracak kadar bastığınızda devreye girmesi gerekir sizin bir şey yapmanıza gerek yok sanırım sistemde bir arıza mevcut benim aracımdaki hill holder gayet güzel çalışıyor frene bastıktan sonra ayağınızı frenden çektiğinizde yaklaşık 10 saniye fren yapmaya devam eder siz gaz verince kaymadan kalkar hatta ben ayağımı frenden çekip bir kaç saniye bekliyorum hill holder bıraktığı an tam kaçırmadan gaz verip kalkıyorum fakat servis uygulamamın yanlış olduğunu ileride sisteme zarar vereceğini belirtti bu şekilde yapmamın nedeni balatalar diskleri tutarken kalkışta el freni çekili iken kalkış yaparmış gibi sesler hissetmemdi servistekiler sistemin görevi mantığı bu deyince şimdi frenden çekip gaz veriyorum. Aracım dsg7 ve start stoplu bende start stop sisteminin en kısa anda bile devreye girmesini sevemedim gerçi bir tuşla sistemi devre dışı bırakabiliyorsunuz ama çoğunlukla unutuluyor ve park ederken falan stop edip duruyor ve biraz rölantide çalıştırmak istiyorum ama sistem bazen izin vermiyor yada frenden ayağımı kaldırıp tekrar çalıştırıp N moduna alıp el frenini çekip bekliyorum turbo devreden çıkana kadar daha sonra frene basıp P moduna alıp kontağı kapatıyorum.
Mesaj Birleştirildi: Eylül 13, 2014, 22:41:17Bu arada fren pedalına biraz kuvvetli basmakta fayda var şöyle ki fren pedalı aynı zamanda debriyaj olduğundan frene az basarsanız araç yarım debriyaj yapar buda baskı balatanın ömrünü azaltmakta bunu devir saatinden görebilirsiniz. Frene tam basılı halde 800 devirdedir baskıyı azalttığınızda 1000  devire yükselir ve araç kalkma eğilimine girer ve o anda yarım debriyaj yapar.

[(Gizli Üye)]

10 saniye çalışan kalkış yardımcısı bugüne kadar görmedim. en fazla 3 saniye sizi sabit tutar. daha sonrasında araç gücü eğime karşı gelemezse kayma yaşanır. start-stop olayı bence genellikle devre dışı bırakılmalı, özellikle de turbo beslemeli araçlarda. sistem sizin ne kadar duracağınızı bilmediğinden her duruşta motoru da durduruyor. vw grubunda sadece klima faal iken durmuyor. citroen gibi markalarda klima açık olsa bile sistem araç durduğunda devreye giriyor. start-stop'u en verimli kullanacağınız yerler anayollarda 20 saniyeden fazla bekleme süresine sahip trafik lambalarıdır. bunun dışında yarardan çok zararı olduğuna inanıyorum.

[(Gizli Üye)]

Start stop o kadar basit bir sistem değil . Her markada öyle mi bilmiyorum ama arkadaşın clio sunda yüksek devir çevirdikten hemen sonra durursanız devreye girmiyor ve ekranda start stop kullanılamaz diye uyarı veriyor . Muhtemelen her markada da böyledir .

[(Gizli Üye)]

Start stop o kadar basit bir sistem değil . Her markada öyle mi bilmiyorum ama arkadaşın clio sunda yüksek devir çevirdikten hemen sonra durursanız devreye girmiyor ve ekranda start stop kullanılamaz diye uyarı veriyor . Muhtemelen her markada da böyledir .

Büyük ihtimalle her markada böyle. Octavia'da bahsettiğiniz şekilde çalışıyordu

[(Gizli Üye)]

Star stop gerçekten basit bir sistem degil.
Geçende baktık 20 adet bilgiyi sorguladıktan sonra uygun şart oluşmuş ise devreye giriyor.
Bunlardan en ilgimi çeken ön kaput swich'i idi.
Düşünsenize servise girdiniz.stop devreye girdi. Arabanın stop ettigini zannediyorsunuz.
Usta kaputu açıp müdahale ederken start alıyor.

Bu nedenle stop devrede iken ön kaput açılır ise start stop iptal olup motor stop etmiş ve kontak açık vaziyette kalıyor.
Çalıştırmak için ise tekrar marşa basmak gerekiyor.

[(Gizli Üye)]

Star stop gerçekten basit bir sistem degil.
Geçende baktık 20 adet bilgiyi sorguladıktan sonra uygun şart oluşmuş ise devreye giriyor.
Bunlardan en ilgimi çeken ön kaput swich'i idi.
Düşünsenize servise girdiniz.stop devreye girdi. Arabanın stop ettigini zannediyorsunuz.
Usta kaputu açıp müdahale ederken start alıyor.

Bu nedenle stop devrede iken ön kaput açılır ise start stop iptal olup motor stop etmiş ve kontak açık vaziyette kalıyor.
Çalıştırmak için ise tekrar marşa basmak gerekiyor.

Aynen bir düzine şart oluşmuşsa devreye giriyor kısa mesafelerde devreye girmiyor kontak açık olduğu içinde stop ettikten sonra turbo sisteminin yağlaması devam ediyordur diye düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

 + Alternatör sistemleri komple farklıdır.

Bu arada Start-Stop için ayrı konu daha iyi olacak burada konu kaynamış biraz.

[(Gizli Üye)]

+ Alternatör sistemleri komple farklıdır.

Sanırım bu işte şuan için en başarılı firma PCA (E-HDI) marş motoru yerine geliştirilmiş alternatör kullanıyor.
Sonuçta mantıkları aynı. En önemliside kayış ile aktarma oldugundan volant dişlisi ile marş dişlisinin vurma sesi olmuyor.