Konu: Atiker obd sistemi kandırmaca mı?

[(Gizli Üye)]

 Atikerin kendi sitesinde OBD2 sistemi için mevsimsel koşullara uygun olarak yakıt karbürasyonunu otomatik olarak yenilediği yazmaktadır ancak diğer görüş ise verilen hatanın otomatik olarak sürekli  silindiği herhangi bir düzeltme yapılmadığı doğrultusunda yani müşteri uyutuluyor!Bu da ilerleyen dönemlerde fakir karışımdan ötürü 30000 km gibi bir sürede sübaplarda erimeye yol açtığı veya buna benzer hasarlara neden olduğu doğrultusunda bu konu ile ilgili biligis olan varmı?

[(Gizli Üye)]

lpg konusu asla ucuza kaçılcak bir durum degil.bilmiyorum şahsi düşüncem olarak asla atiker taktırmam aracıma parası neyse biriktirir işini bilen biryerde kaliteli montaj orjinal malzemeler ile başka marka taktırırım ama atiker yok yani benim gözümde öle bir lpg markasıda yok zaten

[(Gizli Üye)]

 Hocam sıkıntı sadece bizim bu markayı tercih edip etmememiz değil eğer dedikleri gibi değilse resmi olarak suç bu durum.

[(Gizli Üye)]

konu türkiye olunca böle birşeyin olup olmıcagı konusunda net cevap vermekde zor suç oldugu kesin olsada yapılma ihtimalini ortadan kaldırmıyor.yani tam net bilgim yok  o konuda ama suç olsada yapılabilir yani öle birşey beklerim ben

[(Gizli Üye)]

 Evet suç olması yapılmasına engel değil ülkemiz açısından çok mantıklı

[(Gizli Üye)]

ama bu konuda bilgisi olan varsa yazarsa sevinirim bende.ama mümkün öle birşey yani bence.yapılıyor olabilir.ama oldum olası atikeri sevmem

[(Gizli Üye)]

 Hocam bende merakımdan açtım konuyu yoksa amacım bir markayı karalamak yada peşin hüküm vermek değil.Sonuçta bu lpg dönüşümünü kullanıp çok sıkıntı yaşayan olduğu gibi yıllarca kullanıp ta çok memnun olanlar da var.Örneğin kayınpederim atikerin sıralı sistemini 7-8 yıldır kullanıyor ne filitresini değiştirdi ne de ayar yaptırdı.

[(Gizli Üye)]

forumda zaten düpçü olarak bilirler yani beni de  ben atiker markasına önyargıları olan bir insanım ve birçokda sıkıntı yaşayan gördügüm için.ama 7-8 sene kullanıpda filtre degiştirmemek bana pek dogru gelmedi lpg ayarı zaten filtre degişiminden ayrı bir işlem ona çok gerek kalmıyor ayarından memnunsan dokundurmuyorsun

[(Gizli Üye)]

Ben uyardım ama lpg ci ona öyle bir şey dememiş

[(Gizli Üye)]

ondaki filtre nasıldır şimdi valla normalde belli periyodlarla degişmesi lazım daha saglıklı kullanmak için ama genede birdaha söleyin derim ben.

[(Gizli Üye)]

Atikere karşı önyargınız olmasına gerek yok, ECU'sundan enjektörlerine, regulatörüne kadar Avrupalı firmaların tasarımları zaten.

Şu anda sadece regülatör olarak gerideler, diğer komponentleri oldukça iyi.

Sorunuzu tam olarak anlamadım ama "verilen hata" olarak "check engine" hatasından bahsediyorsunuz galiba.

İsterseniz Atiker ile kendi imtihanımı anlatayım

Aracımda (2000 Vectra) Atiker Safefast sistem mevcut. ECU İtalyan malı idi galiba (AEB), enjektörler Valtek, regülatör Atiker SR07 (en son seri)

iki yıl önce aldım aracı, benden önceki sahibi 70bin'de taktırmış, şu anda araç 110bin km de.

Bu arada önce ilk takılan SR02 regülatör değişti, çünkü gaz basıncını tam olarak sabit tutamıyordu, SR07 takıldı. Sonrasında takan yer düzgün ayar yapmadığı ve gelişigüzel filtre değiştirdiği için enjektörlerden biri açık kalmaya başladı ve ayar bozuldu.

İnternetten yeni enjektör takımı aldım, bunların ömürleri de zaten 30-60bin km oluyormuş bu arada, ve kendim taktım.

Sonrasında regülatöre giren vakum hortumu yarılmış, onu düzelttim. Tüm bunlar arasında 1 ay gibi bir süre geçti ve ayar tutmadı araç.

Ben de internette LPG arabirimleri ile ilgili bir forum buldum, bağlantı kablosunu ve yazılımını aldım, ayarları kendim yapmaya başladım.

Dananın kuyruğu burda kopuyor.

Regülatör montajından sonra hem düzgün ECU ayarı yapılmamış, hem de regülatör basıncı düzgün ayarlanmamış.

Hatta orjinal montajda bile enjektör nozülleri yanlış seçilmiş.

Dolayısıyla ara sıra gaz yememe, O2 sensör hatası alınması (fakir karışımdan), gibi sorunlar oluyordu. Burası önemli çünkü dediğiniz gibi hatayı söndürme yapıyor olsa bu hatayı almazdım.

Bunları,

1. Düzgün nozül.
2. Yeni enjektör.
3. Gaz basınç ayarı
4. ECU kalibrasyonu

Yaparak aştım. Şu anda da gayet memnunum sistemden.

Karışım oranlarını OpCOM (opel ECU arabirim yazılımı) kullanarak kontrol ettiğimde gazda da, benzinde de herhangi bir problem ile karşılaşmıyorum.

Araç ECU'su zaten belli bir noktaya kadar ayarları düzeltiyor. Ancak LPG ayarı çok absürd boyutlarda hatalı yapılırsa araç ECU'sunun da bir yere kadar limitleri var. Ayrıca böyle sorunlar sadece arıza ışığı ile değil, aracın gidişi ile de kendini belli eder.

Yani işin özü, OBD 2'li sistem Atikerde gayet güzel çalışıyor ve tercih edilebilir.

edit:

Bu arada şunu da belirteyim,

şu anda LPG taktıracak olsam (hangi araç olacağına da bağlı gerçi) ama yine Atiker tercih ederdim. Tek bir ekleme ile; kendi Atiker regülatörü yerine Landi regülatör taktırırdım. Gaz basıncını sabit tutma konusunda çok çok daha iyiymiş diye duydum.

[(Gizli Üye)]

 Hocam bu kadar ayrıntılı açıklama için teşekkür ederim yani yani fakir karışım gibi durumlar oluştuğu zaman obd2 sistemi  anlık yakıt püskürtme oranını düzenleyerek sorunu gideriyor iddia edildiği gibi sistemi sıfırlama arıza yokmuş gibi gösterme şeklinde bir yol izlemiyor.

[(Gizli Üye)]

Alper enjektorleri ne kullandin? Keihin hakkinda ne dusunuyorsun ?Her ne kadar Lpg donusum sistemlerinin hala gerektigi gibi olmadigini ve gerektigi gibi montajinin yapilmadigini savunsam da Japon mensili (Honda) oldugu icin cok sicak bakiyorum, benim gozumde en iyi Lpg donusum sistemi olan Prinste bir cok modelinde bu enjektorleri kullaniyor diye biliyorum.

[(Gizli Üye)]

Prıns ın kullandıgı kheın tepkı suresı olarak benzın.enjektorune.en yakın.calısan en ıyı enjektor oldugunu duymustum.prıns ıyı marka

[(Gizli Üye)]

Alper abiye katılıyorum. Bende taktırsam yine atiker taktırırım. Sanderoda brc, getzde atiker (70.00km) kullandık ikisindede sorun yaşamadık.
Taktırdığınız yer çok önemli... İşini bilen yerlere taktırmak lazım.

[(Gizli Üye)]

Alper abiye katılıyorum. Bende taktırsam yine atiker taktırırım. Sanderoda brc, getzde atiker (70.00km) kullandık ikisindede sorun yaşamadık.
Taktırdığınız yer çok önemli... İşini bilen yerlere taktırmak lazım.

 İşin ilginç tarafı atikerdeki ustaya daha çok güveniyorum ama mantık brc den yana ağır basıyor. Bu arada atiker obd2 kullanan yok mu hala?

[(Gizli Üye)]

İşin ilginç tarafı atikerdeki ustaya daha çok güveniyorum ama mantık brc den yana ağır basıyor. Bu arada atiker obd2 kullanan yok mu hala?

İşin ustası olduktan sonra marka 2. plana kalıyor. Atikerde gayet sorunsuz. Brcde. Fakat iki markadada sorun yaşayanlar var oda ustanın marifeti... OBD sistemli kullanmadım bilmiyorum benim kullandığım atikerin en ucuzu yani 1000 tl lik modeli idi.

[(Gizli Üye)]

İşin ustası olduktan sonra marka 2. plana kalıyor. Atikerde gayet sorunsuz. Brcde. Fakat iki markadada sorun yaşayanlar var oda ustanın marifeti... OBD sistemli kullanmadım bilmiyorum benim kullandığım atikerin en ucuzu yani 1000 tl lik modeli idi.

Valla hocam en pahalısı da zaten 1300 tl

[(Gizli Üye)]

Valla eger montaji yapan usta hata yaptiysa takilan kitin ayarlari duzgun yapilmadiysa bakimlari zamaninda yapilmiyorsa zaten randiman veremez ki.
Ben atiker safefast obd2 kullaniyorum ayrica da elm327 bluetooth modul kullaniyorum aracin ecusundan veriler alabilmek icin. İlk takildiginda bi test turuna cikildi ve yolda ayarlari yapildi ardindan hic ayar yapilmadi 8bin km ye yaklasti 4 ayda yaptigim yol takildigindan beri. Cok sukur ne sorun ne de ayar sıkıntısı var. Kontrol ediyorum ltft stft egzos lambda degeri ve afr degerlerini surekli kendisini guncelliyor atiker ecusu. Ve surekli ideal degerleri tutturuyor.
Parca omru kisa olabilir ama oteki firmalara oranla parca fiyati dusuklugu ve de kit maliyetinin dusuklugunu beni atikere itti. En basitinden ecu fiyati karsilastirsak atiker diger firmalara gore cok daha ucuz fiyat sunuyor. Ama takan bakimini yapan usta cok onemli tabiki de.

[(Gizli Üye)]

Valla hocam en pahalısı da zaten 1300 tl

1600 den 2200 e kadar 4 silindirli araçlar için seçenekler var.

http://www.atiker.com.tr/kampanya.asp