Konu: PEUGEOT 301 VE CİTROEN C-ELYSEE KARDEŞLERİN EURONCAP SINAVI - FASA FİSO

[(Gizli Üye)]

Atmosferik motor istemezsen Toyota almazsın olur biter Ali Bey, düz mantık. Kimseye kimseye mahkum değil. Bak ne güzel diyorsun diğer markalarda sorun yok diye. Al turboyu bas gaza.

 :)hahah  napim lpg uyumlu sorunsuz  ame ben çok şey istiyorum hem lpg uyumlu hem turbolu hem de sorunsuz motor istiyorum ve bunu da sadece toyotanın yapacağını biliyorum  tabi elektrikli araç devrine girmeden olursa iyi olur

[(Gizli Üye)]

bu konu enson bravo 120hp 290tork turbolu motoruyla e12 atmosferik olarak karşılaştırılmıştı ve kafa kafaya hatta iyi bir sürücü ile e12 nin alabilcegi konusuna karar kılınmıştı.0-100km hızı bile e12 nin daha iyiydi.turbolu motorun en iyisi tsi motor onun dışındakiler bence palavra.şahsi görüşüm.ama hiçbir turbolu motor atmosferik keyfi vermez asla bence.atmosferik motor turbolu bir motora göre daha sınırsız bir motor.enazından ikide bir turbo kontrolü yapmıyorum yada bu turbo nezaman elimde patlıcak diye düşünmüyorum.bunlar şahsi düşüncem tabi

[(Gizli Üye)]

Testler yeni sisteme uygun. Sonuçlar şaşırtıci değil.

[(Gizli Üye)]

hocam iyi de hdı ya da dcı motorlu araçlarda hiç kronik motor sorunu duydunuz mu?

yine tsı motorlarda aynı şekilde ilk partileri sorunluydu şimdi audi bile kullanıyor sorun yok ki

Kim demis sorun yok diye? Peugeot var karsimizda hergun hdi sokuyorlar 40.000km yapmis arac 2000km'de yag birakmiyor, ustelik garantiye bile sokmuyorlar.

1.2TCe'ler garanti kapsaminda KKK turbolari degisiyor.

K9 dci'ler ayri bir alem, motor yagini fabrikanin belirttigi miktarda koydugunuzda turboya yag verip yatak sariyor.

Hele sanayiye gelinde sorunlu arac nasil olur gorun, baska markaya bakan servislerdeki ustalar bile "Toyota ile Honda, baskasini tanimam" diyor.

Turbo konusuna gelince 1-2 sene sabredin 1.2T direkt enjeksiyonlu 130ps bir motor geliyor, muhtemelen cvt sanziman ile ve supriz bir karoseri ile sunulacak.

[(Gizli Üye)]

ben atmosferik candır diyorum ufuk abi ya.şahsi görüşüm tabi.

[(Gizli Üye)]

ben atmosferik candır diyorum ufuk abi ya.şahsi görüşüm tabi.

Muhendislikte fizik kurallari esastir, kullanim omru icinse dedigine sonuna kadar katiliyorum ama turbo da baska bir alem

[(Gizli Üye)]

Muhendislikte fizik kurallari esastir, kullanim omru icinse dedigine sonuna kadar katiliyorum ama turbo da baska bir alem

bu çıkmazda daha sonuç çıkmadı zaten abi yüklü bir atmosferik ve bir turbo karşılaştırması driftçileri bile kararsız bıraktıki kendilerine bir atmosferik birde turbolu araç yaptılar

[(Gizli Üye)]

valla biz son direnişçileriz. bir arabayı uzun süre kullanamazsınız. kullanmamalısınız. yenisi ile değiştirmelisiniz. eskisi ile uğraşmamalısınız.

yenisini alarak ekonomiye can verin. yerli malı yurdum malı demeyin yenisi üretilirse satılmak zorunda. yoksa para dönmez.
kredinizi çekin, arabanızı alın. sonra kredi bitince satın yenisini alın. alın ki paranın keyfini başkası sürsün bizde arabamızı sürelim

[(Gizli Üye)]

Mantik aynen bu yonde Anil, dogru noktaya parmak bastin.

[(Gizli Üye)]

Turbo konusuna gelince 1-2 sene sabredin 1.2T direkt enjeksiyonlu 130ps bir motor geliyor, muhtemelen cvt sanziman ile ve supriz bir karoseri ile sunulacak.

Ufuk abi hangi markadan bahsediyorsun ?

[(Gizli Üye)]

Ufuk abi hangi markadan bahsediyorsun ?

Toyota

[(Gizli Üye)]

Kim demis sorun yok diye? Peugeot var karsimizda hergun hdi sokuyorlar 40.000km yapmis arac 2000km'de yag birakmiyor, ustelik garantiye bile sokmuyorlar.

1.2TCe'ler garanti kapsaminda KKK turbolari degisiyor.

K9 dci'ler ayri bir alem, motor yagini fabrikanin belirttigi miktarda koydugunuzda turboya yag verip yatak sariyor.

Hele sanayiye gelinde sorunlu arac nasil olur gorun, baska markaya bakan servislerdeki ustalar bile "Toyota ile Honda, baskasini tanimam" diyor.

Turbo konusuna gelince 1-2 sene sabredin 1.2T direkt enjeksiyonlu 130ps bir motor geliyor, muhtemelen cvt sanziman ile ve supriz bir karoseri ile sunulacak.

hdı arızalarını sizden duydum hocam doğrudur bu 1.2t motoru toyota mı yapacak yoksa başka bir gruptan mı alacak merak ettim ve kaynağınız nedir

[(Gizli Üye)]

hdı arızalarını sizden duydum hocam doğrudur bu 1.2t motoru toyota mı yapacak yoksa başka bir gruptan mı alacak merak ettim ve kaynağınız nedir

Bizim calisan bir elemanimiz 307SW 1.6Hdi aldi yaklasik 1-2 sene once, haftada 1-2 sefer birseyleri sokmek,degistirmek zorunda kaliyordu, birgun dedi ki "abi sanayide calismasam,bu isin icinde olmasam, benzin döker yakarim".

Sizinde tahmin edeceginiz uzere kaynak belirtemem ama bilgi net.Hatta hybrid versiyonda dusunuluyordu, belki onunda uretim karari verilmistir.Toyota kendisi gelistiriyor motoru.

Daihatsu'nun Toyota catisi altinda oldugunu, ve K3-VET gibi bir motorlari oldugunu dusunursek, gayet normal bir durum.

[(Gizli Üye)]

corolla 2008 kasa kullanım klavuzu sonunda bir yerde araç ömrü 10 yıldır gibi bir not vardı. toyota kullanım klavuzuna bunu yazıyorsa... 10 yıl sonunda dökülürse şaşırmayın. yenilerde evladiyelik araç kalmadı özetle.

[(Gizli Üye)]

corolla 2008 kasa kullanım klavuzu sonunda bir yerde araç ömrü 10 yıldır gibi bir not vardı. toyota kullanım klavuzuna bunu yazıyorsa... 10 yıl sonunda dökülürse şaşırmayın. yenilerde evladiyelik araç kalmadı özetle.

Orada belirtilmek istenen aslında o degil.

Uluslar arası kanunlarda üretici model bitişinden sonra 10 yıl yedek parça üretmek zorunda.
10 yıl sonra ise yedek parça üretimini bitirip yan sanayiye devredebilir.

Bahsetmek istedigi aslında bu konu.

[(Gizli Üye)]

Ahmet abi dogrusunu yazmis, resmi parca temin etme zorunluluk suresi 10 yil ama ben 20 yildan once uretimi duran orijinal yedek parca gormedim.

[(Gizli Üye)]

3 yıldızı çok bile vermişler...

şirket araçlarının neredeyse tamamını bundan aldılar, fiyat olarak renault symboldan bile ucuzdu, artı cc  ve diğerlerine göre hava yastığı ile görüntü olarak daha üst segment gibi duruyordu...

ön kaportaları aluminyum ve darbe emme yi bırak anında katlanıyor... en azından araçların kazalarında en çok hasarı alanlar bunlar oldu...

fotoğrafdaki hasarlı araç, alttaki kangoo vurarak bu hale gelmiştir...

olur şey değil yau..

[(Gizli Üye)]

olur şey değil yau..

Bence yanlış düşünüyorsunuz.

Bir aracın tank gibi yapılması istenmez.
Bir aracın yaşam alanını koruması istenir.
Bunuda başarmış.

Kalan diğer yerlerin insan yaşamı ile kıyaslanması önemsiz.
Bu nedenlede kaza sırasında bu gereksiz yerlerin bir an önce dökülerek aracın ağırlık ve moment kaybetmesi istenen bir durumdur.

[(Gizli Üye)]

Ayrica kaza aninda kaput katlanmasi yaya guvenligi, karsi arac ici guvenligi icin istenen ve kaputa ozel katlanma noktalari yapilmasini gerektiren bir durum.

Bagaj kapaginda da durum ayni, arkadan carpmalarda şok dalgasinin absorbe edilerek kabin icerisine en az etki ile ulasarak ozellikle boyun sakatlanmalari engellenmektedir.

On ve Arka tampon demiri baglantilarida akordiyon seklinde tasarlanarak darbeyi emme yetenegi kazandirilir.

[(Gizli Üye)]

Ben şoförlüğü 504 de öğrendim.  Ne arabaydı yaa Kule motoru koy ustune eskavatör niyetine kullan. Altına palet üstüne namlu at tank niyetine kullan. Fransız mercedesi lakabını aldıran seri 2000 cc yaklaşık 2 tonluk alet. O arabayla bi yere dalsan sonucunu düşünemiyorum mazallah.... Günümüz araçlarında kaza anında paramparça olması normal ve istenilen bir özelliktir. Amaç ARACI değil İÇİNDEKİLERİ korumaktır. İçinden sağ çıkılmışsa ( ki kazada öle aman aman bi kaza olarak durmuyor) şükredilmelidir. RAB' bim cümlemizi kazalardan korusun...