Konu: Benzin filtresini ve depo valfini temizlettim

[(Gizli Üye)]

Merhabalar arkadaşlar.

Aracı aldığımdan beri sabahları geç çalışma durumu vardı. Fakat sabah çalıştırdıktan sonra, gün içerisinde tık demeden marş alıyordu.

Motorla alakalıdır  diye tahmin yürütüyordum fakat motor sıfırlandıktan sonra da devam ettiğini görünce moralim bozuldu.

1 hafta önce durumu MUHARREM ustam ile paylaştığımda, "Ufuk'tan(TEM) benzin filtresi iste, filtreyi değiştirelim, depo geri besleme valfini de temizleyelim" dedi ve UFUK abiden siparişi geçtim, ertesi gün filtre elimdeydi fakat müsait olup da taktıramadım.

Ancak bugün arka koltuğu araçtan alarak, filtreyi söktük. MUHARREM abi "Muhtemelen ilk ben açıyorum" dedi.  Öncesinde muhtemelen benzin filtresi değiştirmek falan hak getire...

Benzin filtresi kararmış. Valf ise neredeyse tıkanmış durumdaydı, ucuna pislikler dolmuş. Çok büyük ihtimal, bu sebepten dolayı benzini geri kaçırıyor ve sabah ilk marşta sıkıntı yaratıyordu.

UFUK abiden aldığımız filtrenin girişleriyle, aracın üzerinden çıkan filtrenin girişleri uymadı. İki tip yakıt filtresi varmış, UFUK abi en çok satılanı yollamış.
"Hemen değiştirelim" dese de, filtre ertesi gün geleceği için, araca da ihtiyacım olduğundan eski filtreyi balata spreyi ve basınçlı hava ile temizledik.
Filtrenin içerisinden kapkara benzin aktı ve oldukça temizlendi. Temizliğinden emin olduktan sonra tekrar geri taktık.

Şu an motor biraz soğumaya yakınken, ilk benzinle çalışma anındaki marş alışı bile değişti.
Yarın sabah kontrol edip, emin olacağım.

Yalnız UFUK abi, MUHARREM usta ASAKASHI filtreyi çok beğendi. Zeytinleri de o yollamamış, yanlışlık olmuş. 

E12'nin çoğu mekanik aksamlarını birlikte, benim fotoğraflarımla öğreniyoruz, dolayısıyla sizler için bir kaç kare aldım. 

[(Gizli Üye)]

Araçta LPG varsa sorunun kaynagı daha başka yerler.

[(Gizli Üye)]

Araçta LPG varsa sorunun kaynagı daha başka yerler.

Niçin böyle bir kanıya vardın abi  ?

LPG kalibrasyonunu 3 gün önce yaptırdım.

Motordan yana şüphem yok.
Motordan ziyade, yakıt sisteminde bir problem olduğunu düşünüyordum. İlk adımı benzin filtresini sökerek yaptık, o da çözüm olmazsa muhtemelen LPG'yle alakalı.

Bu arada abi,  senin başka bir konuda "Kontağı açmadan LPG butonuna basılı tut, ardından kontağı aç ve çalıştırmadan butona basmaya devam et, motor soğukken LPG ile çalışacak" tavsiyeni de yarın uygulayacağım.

Çok büyük bir problem olacağını zannetmiyorum. Valfin ve filtrenin o halini görünce, büyük ihtimal o parçalardan dolayı bu sorunu yaşıyordum.

[(Gizli Üye)]

Tecrübe
%99 senin işin çözülmeyecek.

[(Gizli Üye)]

Tecrübe
%99 senin işin çözülmeyecek.

Peki bu konuda herhangi bir tavsiyen var mı abi ?

[(Gizli Üye)]

"Kontağı açmadan LPG butonuna basılı tut, ardından kontağı aç ve çalıştırmadan butona basmaya devam et, motor soğukken LPG ile çalışacak"

Yüksel abi inşallah sorunun çözülür.
Ahmet abi alıntıdaki şey bende birkere oldu dahada olmadı niye aceb?

[(Gizli Üye)]

Burasını bi inceleyin isterseniz.

www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=56249.msg763365#msg763365

İlke bilmiyorum ama butona basılı tutup kontagı açmalısın.

[(Gizli Üye)]

Yüksel abi inşallah sorunun çözülür.
Ahmet abi alıntıdaki şey bende birkere oldu dahada olmadı niye aceb?

Çözülmezse de sıkıntı değil ama sinir edici bir olay yaklaşık 4-5 saniyede marş alması.
Neyse ki her marşta değil, sadece sabahları ilk çalıştırmada yapıyor ve ertesi güne kadar aynı sorunu tekrarlamıyor.

Çözülürse çözülür, çözülmezse binmeye devam.

Hiç bir fikrim doğrusu, ben de yarın ilk defa deneyeceğim onu.
Mesaj Birleştirildi: Haziran 11, 2014, 19:43:38Ahmet abi, bu olay LPG'den kaynaklanıyor olsa, araç ilk çalışmada benzin ile çalışıyor. Arasında nasıl bir bağlantı var onu bilemiyorum. Yoksa stop etmeden önce yakıt hortumunda kalan LPG'den dolayı mı bunu yapıyor ?

Bu arada o başlık oldukça faydalı, kafamda bir şeyler oluştu.

[(Gizli Üye)]

Burasını bi inceleyin isterseniz.

www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=56249.msg763365#msg763365

İlke bilmiyorum ama butona basılı tutup kontagı açmalısın.

Abi o 1 kere oldu daha olmadı.

[(Gizli Üye)]

İnşallah sorununuz düzelir Yüksel bey yanlış anlaşılmasın ama konu ile alakalı biraz daha detaylı resimler aşağıdaki linkte mevcut benzin filitresini kendi değiştiricekler için yardımcı olucaktır.
http://au.toyotaownersclub.com/forums/topic/32035-diy-changing-in-tank-fuel-filter/

[(Gizli Üye)]

İnşallah sorununuz düzelir Yüksel bey yanlış anlaşılmasın ama konu ile alakalı biraz daha detaylı resimler aşağıdaki linkte mevcut benzin filitresini kendi değiştiricekler için yardımcı olucaktır.
http://au.toyotaownersclub.com/forums/topic/32035-diy-changing-in-tank-fuel-filter/

Umarım.

TCT'de daha önce bu tarz paylaşımlar görmediğim için öyle demiştim. Umarım daha detaylı şeyler görürüz burada.

Eleman her detayına kadar anlatmış, bravo.

[(Gizli Üye)]

Çözülmezse de sıkıntı değil ama sinir edici bir olay yaklaşık 4-5 saniyede marş alması.
Neyse ki her marşta değil, sadece sabahları ilk çalıştırmada yapıyor ve ertesi güne kadar aynı sorunu tekrarlamıyor.

Çözülürse çözülür, çözülmezse binmeye devam.

Hiç bir fikrim doğrusu, ben de yarın ilk defa deneyeceğim onu.
Mesaj Birleştirildi: Haziran 11, 2014, 19:43:38Ahmet abi, bu olay LPG'den kaynaklanıyor olsa, araç ilk çalışmada benzin ile çalışıyor. Arasında nasıl bir bağlantı var onu bilemiyorum. Yoksa stop etmeden önce yakıt hortumunda kalan LPG'den dolayı mı bunu yapıyor ?

Bu arada o başlık oldukça faydalı, kafamda bir şeyler oluştu.

Evet motor ilk çalıştırmada benzin kullanıyor.
Bununla ilgili sorun yok.

Sorun ya LPG enjektörlerinde yada buharlaştırıcıda.
Sorun ise;
Motoru stop ettiginde LPG hattında basınçlı vaziyette gaz kalıyor. Enjektörler veya buharlaştırıcı üzerindeki manifolt basınç hattına bu gaz sızmaya başlıyor. Motor ne kadar uzun beklerse o kadar çok sızıyor veya sogudugu için sıvıya yakın bir hal alıyor.
İlk çalıştırma sırasındada bunun üzerine birde benzinde gelince bu karışım hava ile karışımında yanma yüzdesinden daha fazla yakıta tekabül ediyor ve motor boguluyor.
Motor birkaç tur attıgında ise manifoltdaki LPGyi çig olarak egzosttan atıyor ve normale dönen karışım yanmaya başlayarak motor çalışıyor.

Bunu anlamanın kesin yollarıda var ama sorunun çözüldümü sen yarın sabah kontrol ve yaz ben ona göre tekrar yazarım.

[(Gizli Üye)]

Yuksel umarim sorunun kisa surede cozulur, filtre deki yalnizlik icin tekrar tekrar ozur dilerim ama dogru tespit icin sokulmesi gerekliydi.

Asakashi filtrelerden sukurler olsun biz de kullanan herkes de cok memnun.

Zeytinlerin sahibini arastirdim, kargo firmasiyla da gorustum, yanlislik yok sizin dediler

[(Gizli Üye)]

Versoda pompa arka koltukların altında ıse bızım arka koltuklar sabıt.Koltuklar sokulup temızlenecek.Bırde arkadaslar rampa asagı ınerken. Kopruye yaklasırken kasısten dolayı arac zıpladı.Ilgınc yanı motor stop ettı.Devır 0 dustu.Arac calıstırma dugmesı ısıgı yandı.Dugmeye basınca calıstı.10-15 sn ıcınde olanlar.Ama ahmet beyın dedıgı gıbı forumdan badka arkadas lpg regulator dwgısımı ıle cozmustu benzer bır sorunu

[(Gizli Üye)]

Evet motor ilk çalıştırmada benzin kullanıyor.
Bununla ilgili sorun yok.

Sorun ya LPG enjektörlerinde yada buharlaştırıcıda.
Sorun ise;
Motoru stop ettiginde LPG hattında basınçlı vaziyette gaz kalıyor. Enjektörler veya buharlaştırıcı üzerindeki manifolt basınç hattına bu gaz sızmaya başlıyor. Motor ne kadar uzun beklerse o kadar çok sızıyor veya sogudugu için sıvıya yakın bir hal alıyor.
İlk çalıştırma sırasındada bunun üzerine birde benzinde gelince bu karışım hava ile karışımında yanma yüzdesinden daha fazla yakıta tekabül ediyor ve motor boguluyor.
Motor birkaç tur attıgında ise manifoltdaki LPGyi çig olarak egzosttan atıyor ve normale dönen karışım yanmaya başlayarak motor çalışıyor.

Bunu anlamanın kesin yollarıda var ama sorunun çözüldümü sen yarın sabah kontrol ve yaz ben ona göre tekrar yazarım.

Abi en azından bu mesajından sonra sorun çözülmese bile hangi parçalara nokta atışı yapacağımızı biliyoruz.

Dediklerin tecrübeye dayanıyor ve gerçekten mantıklı.

Araç 3 gün önce kalibrasyon yapılırken PC'ye bağlandı. Bu tarz bir sorun varsa beyin bir hata kodu oluşturması gerekir değil mi ?

 

Yuksel umarim sorunun kisa surede cozulur, filtre deki yalnizlik icin tekrar tekrar ozur dilerim ama dogru tespit icin sokulmesi gerekliydi.

Asakashi filtrelerden sukurler olsun biz de kullanan herkes de cok memnun.

Zeytinlerin sahibini arastirdim, kargo firmasiyla da gorustum, yanlislik yok sizin dediler

Abim ne özürü, estağfurullah.
Şu cam fitili keşmekeşinden sonra ben senden ne kadar özür dilesem az.

Zeytinlere gerçekten şaşırdım ya.
Aras Kargo ile sana cam fitilini yollarken, şubedeki personele kızdım ve tartışarak kargomu aldım ve şubeden ayrıldım. O sırada ALP OTO-TEM MOT. arası fatura kesilmişti. Bence bunlar da karıştırdılar ve sana nasip oldu abi. 
Zeytinler güzelse problem yok. 

Versoda pompa arka koltukların altında ıse bızım arka koltuklar sabıt.Koltuklar sokulup temızlenecek.Bırde arkadaslar rampa asagı ınerken. Kopruye yaklasırken kasısten dolayı arac zıpladı.Ilgınc yanı motor stop ettı.Devır 0 dustu.Arac calıstırma dugmesı ısıgı yandı.Dugmeye basınca calıstı.10-15 sn ıcınde olanlar.Ama ahmet beyın dedıgı gıbı forumdan badka arkadas lpg regulator dwgısımı ıle cozmustu benzer bır sorunu

Regülatörü de araştıracağım hocam, teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

PCde sadece elektronik hatalar çıkar.
Bu mekanik bir hata.

[(Gizli Üye)]

Hata varsa ozur boyun borcudur Yuksel, hatalar karşı hatalar ile ortulmez

Bence Muharrem ustanin tespiti dogru, cok derinlere inmeye gerek yok zira 300.000km. ellenmemis bir yakit filtresi var ortada.

[(Gizli Üye)]

PCde sadece elektronik hatalar çıkar.
Bu mekanik bir hata.

Anlıyorum abi.

Çok teşekkür ederim bilgilerini bizimle paylaştığın için.
Umarım filtrelik bir problemdir.

Hata varsa ozur boyun borcudur Yuksel, hatalar karşı hatalar ile ortulmez

Bence Muharrem ustanin tespiti dogru, cok derinlere inmeye gerek yok zira 300.000km. ellenmemis bir yakit filtresi var ortada.

Abi keşke herkes senin gibi esnaflığı becerebilse.

Benzin filtresinin hiç değişmediğini duyunca ben de oldukça şaşırdım.

Bizim milletin şanzıman yağı gibi benzin filtresine karşı da bir antipatisi var. 300.000 KM boyunca değiştirmemek nasıl bir şeydir ? Filtrenin içerisinden resmen simsiyah sıvı aktı.

[(Gizli Üye)]

Estagfirullah, milletimiz o kadar hasret ki bazi seylere, olmasi gereken olmasi gerektigi sekilde oldugunda naalesef erdem sayiyoruz kardesim.

Filtre deponun icinde oldugu icin gozden irak olan gonulden de irak oluyor kullanici bilincsiz ustada arabadan anlamayan usengec olursa normal bir durum, ben iddia ediyorum piyasada ki cok az ZZE121'in benzin filtresi degistirilmis yada periyodik olarak degistiriliyordur.

[(Gizli Üye)]

Estagfirullah, milletimiz o kadar hasret ki bazi seylere, olmasi gereken olmasi gerektigi sekilde oldugunda naalesef erdem sayiyoruz kardesim.

Filtre deponun icinde oldugu icin gozden irak olan gonulden de irak oluyor kullanici bilincsiz ustada arabadan anlamayan usengec olursa normal bir durum, ben iddia ediyorum piyasada ki cok az ZZE121'in benzin filtresi degistirilmis yada periyodik olarak degistiriliyordur.

İlave olarak Ufuk;
Çevremde birkaç ustaya sorup en ucuz fiyat verene iş yaptıran çok.
Bu nedenle işini düzgn yapanın fiyatlarıda ilave parçalar yüzünden fazla çıkıyor.
Bu durumdada iyi yapanda taviz vermek zorunda kalıyor.

Asıl tüketicinin bilinçlenmesi lazım degil mi?
Örnek verirsek benim arabanın şanzıman yagını 1 bakımda kaç defa degiştirdin?
Kaç kişi bunu kabul ederdi?