Konu: Auris D-4D Motoru durdurmadan once yapilmasi gerekenler hk.

[(Gizli Üye)]

Merhabalar,

Auris D-4D MMT sahibiyim. Aracin turbo olmasi nedeniyle bir arkadasim motoru durdurmadan once 15-20 saniye beklememi onerdi. Bu sure zarfinda turbonun kendine gelecegi gibisinden birseyler soyledi. Bu ne kadar dogrudur motorun omrune ya da herhangi bir faktore etkisi olur mu? Bir de eskiden yapilan, motoru iyi acmak sohbetleri hala gecerli mi? Araci sifir aldiktan sonra bir sure yuksek devirde kullanmak uzun vadede performansa etki eder mi?


Tesekkurler, saygilar.

[(Gizli Üye)]

Aykut bey aracınızın kullanım kılavuzunda bu sorularınızın en doğru cevaplarını bulabilirsiniz. stop etmeden önce belli bir süre beklenmesi gerektiği yazar kitapçıkta. rodaj ile ilgili bilgi de bulabilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

bunu genelde uzun yoldan geldikten sonra 1 dk kadar yapıyorlar diye biliyorum dizel arabalarda....

[(Gizli Üye)]

bende 1 süre rolantide bırakıp sonra kapanması gerektiğini duymuştum turbodaki bilmem ne temizleniyormuş(yalan olmasın içindeki gazmı bişey ordan çıkmasını bekliyormuşuz böle yaparaktan) fakat bu sadece aracın turbosu arızalanmasın diye (uzun bir vade söz konusu) .. rodajın dediğiniz gibi iyi geçmesi performası kesinlikle artırır uzun vadede ama bizim toyotadamı bilmiyorum R56 2008 cooperda biz rodaja dikkat ettik özellikle.. ve şuan eşit cooperları çok rahatlıkla geçebiliyor..en etkili gördüğüm rodaj bu citroen saxo vtslerinkiydi.. inanılmaz bir performans + sı veriyordu rodaj heralde bizimkilerede verir ama ne ölçüde bilmiyorum

[(Gizli Üye)]

 Turbo'lu dizel araçlarda stop etmeden önce yada uzun yollarda her 100 km'de bir aracın 1 dk. kadar rölantide çalıştırılması tavsiye edilir. Sebebi ise turbonun yüksek devirlerde sürekli çalışmasından sonra bir süre rölantide çalışarak sistemin yağlanmasını sağlamaktır. Eğer yoldan gelip motor hemen stop edilirse turbonun yağlanmadan motor durdurulması anlamına gelir ki motor daha sonra tekrar çalıştırıldığında turbo bir süre yağsız çalışacağından sisteme zarar verir. Turbonun içinde miller ve çarklar mevcut, birbirine temas eden metal parçalar yani. Bu parçaların yağsız çalışması da uzun vadede sorun çıkartır ki bu durum da epeyce de bi masrafa neden olur.

[(Gizli Üye)]

turbo şarjı araçları kullanımı hakkında nette bi kaç makale var isteyenler şu makaleyi okusun

http://www.modifiyem.com/forum/f157/turbosarjli-araclari-dogru-kullanmanin-yollari-73762/

[(Gizli Üye)]

sadece uzun mesafelerden sonra yapılması tavsiye ediliyor. motoru çok ta yormadığınız sürece yapılmasa da öyle Allah Allah zarar vermiyor..

[(Gizli Üye)]

  Selam.
 En basitinden bir turbo palinin rpm. si 150.000 'den daha yüksektir ve bu hızda dönen birşeyi heleki biraz performanslı kulladnıysanız bu rahatlıkla 200.000rpm. yi geçer birden durdurulması illaki sakınca doğurur. Çünkü turbo egzoz gazları ile çalışır ve siz yoldan gelip kontağı birden kapattığınızda pallere basan egzoz gazı basıncı hala çok yüksektir. Bu devir ayrıca yüksek ısıyıda getirir. Bu bekleme süresi hem ideal soğumayı sağlar, hem turbo yağlamasını düzenler, hemde içerideki fazla basıncın atılmasını sağlar. Ayrıca bu sadece yoldan gelince uyulması gereken bir olay değildir, araç ilk çalışırmada da hemen hareket edilmemeli ve yüksek devirlere hemen çıkılmamalıdır. Çünkü sızaklıkda maddelerin genleşme katsayıları farklılık gösterebilir ve kimi parçalar diğerlerine göre daha hızlı genleşebilir ve bu sadece turbo aksamları için değil, atmosferik motor iç aksamlarının sağlığı içinde aynen geçerlidir. Atmosferik olsa bile özellikle uzun yol kullanımından sonra motoru hemen stop etmemek, ideal iç sıcaklığa homojen olarak gelmesini ve yağlamanın ideal şekilde yapılmasını sağlamak daha faydalı olur. (hararet göstergesi motor iç aksamının sıcaklığını değil, motor soğutma suyu sıcaklığını verir ve bizi yanıltaiblir) Ayrıca Turbo motorlarda dikkat edilmesi gereken diğer özellik ise yakıt kalitesidir. Motorda oluşan vuruntu turbo sistemlilerde atmosferiğe nazaran daha fazla zarar oluşturur.
 AYrıca turbo genelde sanıldığı gibi belli bir devirden sonra devreye girmez, motorun çalışması ile rölantiden itibaren devrededir ancak etkisini gösterebilmesi için (performans olarak) turbonun özelliklerin bağlı olarak (boyutu, geometrisi, egzoz sistemi vb.) etki göstermeye başladığı devirler vardır.

[(Gizli Üye)]

yüksek hızlardan sonra kısa bir süre rölantiden sonra stop etmeniz tavsiye ediliyor kullanım kılavuzunda.bunun değerleri de mevcut zaten.rodaj konusunda da bilgiler var. kılavuzdan detaylı ve net bilgiye ulaşabilirsiniz

[(Gizli Üye)]

turbo timer de takılabilir.

[(Gizli Üye)]

eski dizeller için faydali bişe ama sizin arcınız için gerek yok zaten rolantide turboyu etkimez bile

[(Gizli Üye)]

eski dizeller için faydali bişe ama sizin arcınız için gerek yok zaten rolantide turboyu etkimez bile

 sanırım siz bu turbo olayına bayağı bi Fransız kalmışsınız.

[(Gizli Üye)]

  Turbo Timer'da iyi fikir ama onu kullanmayada alışık olmak lazım bence.

[(Gizli Üye)]

ne işe yaradığını dahi bilmiyorum aydınlatırsanız sevinirim..

[(Gizli Üye)]

  Turbo Timer adından da anlaşılacağı gibi bir Turbo Zamanlayıcısıdır. Sen aracı motorunu stop etdiğinde  ve aracı kapayıp gittiğin halde o belli bir süre (ayarlayabilirsin süreyi) motorun çalışmasına devam etmesini sağlar ve daha sonra otomatik durdurur motoru ve böylece Turbo basıncı normalae dönmüş olur, yağlanmış olur ve ısıssıda yavaşca normale inmiş olur. Ancak bu durumda aracı viteste bırakamazsın. Ayrıca kimileri aracı çalışır durumda bırakıp gittiğini sanabilir.

[(Gizli Üye)]

benim de bilgidğim tork yerine gelmesi için bekleniyo   

[(Gizli Üye)]

örnek turbo timer

[(Gizli Üye)]

Kullanıcı el kitabından bizzat aktarıyorum:
Motoru durdurmadan önce rölanti süresi(dizel motor)
Turboşarjın zarar görmemesi için,hızlı kullanım sonrası ya da rampa çıkışı sonrası,aracı rölantide çalıştırınız.
Şehir trafiğinde kullandıktan sonra bu uygulama gerekli değildir.Yüksek hızda kullanımda yaklaşık sabit 80km/saat hızdan sonra yaklaşık 20 saniye. Yaklaşık 100km/saat hızdan sonra yaklaşık 1 dakika. Yokuş yukarı ya da 100km/saat veya daha yüksek hızda kullanımdan sonra yaklaşık 2 dakika rölantide beklettikten sonra aracınızı stop ediniz.
Rodaj için de ilk 1000km süresince motoru çok hırpalamadan,nazikçe ve ani frenlerden kaçınarak kullanın diyorlar.
Aykut Bey kısacası sizin duyduklarınız doğru ve bu uygulama sadece "eski dizeller" için değil sizin aracınız için de sağlıklı bir uygulama olacaktır.Ben bu ayrıntıya dikkat ediyorum uzun vadede yararlı olacağına inanıyorum.Zaten yetkililer de bu konuda hemfikir.Yararlı olmasa kullanıcı kitabına da koymazlardı.Kazasız belasız sürüşler diliyorum...

[(Gizli Üye)]

Hakan abi aydınlattığın için teşekkür ederim

[(Gizli Üye)]

  Sen sağol Kunter.