Konu: tavan lambası

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar benim arabanın tavan lambasındaki düğmenın orda kısa devre oluştu.lambanın sigortası attı. tavan lambasını söktüm kısa devreyi buldum. atan sigortayıda buldum değiştirdim şimdi kapılar açılınca lambalar yanmıyor normalde yanıyo büyük bir ihtimal rolesi bozuldu bu rolenın nerde olduğunu bilen varmı

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun. Bizdede yanmıyor abi kısa devre yaptım bende. Bagaj lambasından kablo çektim öyle kullanıyorum. Ama yinede sorunun çözümü için takipte olacağım. Benim araç 2006 corolla sedan sol

[(Gizli Üye)]

Size İlkenin yaptıgı yöntemi tavsiye ederim.

Büyük ihtimal ile bady ECUnun dışındaki direnç yandı. Çözümü çok zor çünkü direnç yanınca üzeri okunmuyor.

[(Gizli Üye)]

peki ilke kardeş baktırdınmı sigortalarına

[(Gizli Üye)]

peki ilke kardeş baktırdınmı sigortalarına

Bütün sigortalara baktım abi işte 1 tanesi yanmıştı değiştirdim. Birde eğer avometre ile ölçebilirseniz sizde görürsünüz sızıntı var kapı kablosunda 6v görmüştüm ben. Buda bir sigorta işi değil sigorta yansaydı bu volt hiç olmazdı. Birşey hafif değiyor gibi. Röle yapışık kalmış filan gibi.

[(Gizli Üye)]

Benim bildiğim tavan lambasında role olmaz 1 + ve iki _ uç sistemi ile çalışır artı uc direk bağlı eksi ucun biri kapı svitçlerinden kablo vasıtası ile kapı açıldığı zaman yanması için artı ve eksi voltaj şeklinde ikili kablo ile bağlıdır lambayı söküp bakarsanız ikili fişi görürsünüz lambayı on konumuna aldığınız zaman diğer eksi ucu aracın şaseden alır ve o şekil yanar yani lamba yanıkken cıvataları sökerseniz söner sizin araçlarda svitçhle ilgili olan eksi uçta sorun var on konumunda lamba yanıyormu benim arabada öyle bi sorun oldu arabanın kapı açık lambası yanıyordu kapılar kapalı iken saatte kontağa bağlı olduğu halde çalışıyordu kapıyı açınca saatte gidiyordu konsolu komple söktüm kablolarda yanık vardı tek tek bantladım sorun halloldu İlke'nin dediği gibi kablolarda sızıntı olabilir

[(Gizli Üye)]

Benim bildiğim tavan lambasında role olmaz 1 + ve iki _ uç sistemi ile çalışır artı uc direk bağlı eksi ucun biri kapı svitçlerinden kablo vasıtası ile kapı açıldığı zaman yanması için artı ve eksi voltaj şeklinde ikili kablo ile bağlıdır lambayı söküp bakarsanız ikili fişi görürsünüz lambayı on konumuna aldığınız zaman diğer eksi ucu aracın şaseden alır ve o şekil yanar yani lamba yanıkken cıvataları sökerseniz söner sizin araçlarda svitçhle ilgili olan eksi uçta sorun var on konumunda lamba yanıyormu benim arabada öyle bi sorun oldu arabanın kapı açık lambası yanıyordu kapılar kapalı iken saatte kontağa bağlı olduğu halde çalışıyordu kapıyı açınca saatte gidiyordu konsolu komple söktüm kablolarda yanık vardı tek tek bantladım sorun halloldu İlke'nin dediği gibi kablolarda sızıntı olabilir

Bizim e12de 2+ 1- uç var abi. Avometreyle ölçtüm ordan anlaşıldı. Bizde herşey normal çalışıyor tek sorun kapılar açılınca veya kapalı kaldığı zaman o kapı kablosunda 6v var.

[(Gizli Üye)]

bence sadece - uc yok bi devre var çünki kapılar kapanınca 15 saniye sonra sönüyü falan kapılar kilitlenince bir kaç saniyede sönüyo

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar tavan lambası yavaş yavaş sönüyor yani bir elektronik devre mevcut aynı kondansisatörün boşalması gibi hatırlatayım istedim...

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar tavan lambası yavaş yavaş sönüyor yani bir elektronik devre mevcut aynı kondansisatörün boşalması gibi hatırlatayım istedim...

Doğrudur ben işin o kısmını atlamışım

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar tavan lambası yavaş yavaş sönüyor yani bir elektronik devre mevcut aynı kondansisatörün boşalması gibi hatırlatayım istedim...

O devreyi biliyorumda abi. Nerede onu bilmiyorum Son çıkışı o veriyordur büyük ihtimal. Kısa devre olduğunda bu yanmış olabilir aslında.

bence sadece - uc yok bi devre var çünki kapılar kapanınca 15 saniye sonra sönüyü falan kapılar kilitlenince bir kaç saniyede sönüyo

O timer devresinin yerini bulmak lazım abi. Acaba ismi tam olarak ne geçiyor ve aracın neresinde.

[(Gizli Üye)]

Body ECU sigorta panelinin içinde.

Eski tetris veya saatlerde beynin üstü özel sert bi sıvı damlatılırya o şekilde kapalı bir beyin.

Bu beynin devresindeki direnç kısa devrede patlıyor ve voltaj sızması oluyor.

[(Gizli Üye)]

Body ECU sigorta panelinin içinde.

Eski tetris veya saatlerde beynin üstü özel sert bi sıvı damlatılırya o şekilde kapalı bir beyin.

Bu beynin devresindeki direnç kısa devrede patlıyor ve voltaj sızması oluyor.

Eğer o şekilde kapalıysa. O beyin koruyucusu kırılmadan müdahale edemeyiz. Kırılma esnasında içindeki çipede zarar verebiliriz abi. En iyisi bu şekilde kullanmaya devam etmek.

[(Gizli Üye)]

Eğer o şekilde kapalıysa. O beyin koruyucusu kırılmadan müdahale edemeyiz. Kırılma esnasında içindeki çipede zarar verebiliriz abi. En iyisi bu şekilde kullanmaya devam etmek.

Evet İlke

İlk mesajımdada öyle demiştim.

Ama direnç açıkta anlarım dersen onu degiştirebilirsin.
Bir arkadaşımın arabasına biz yapamadık eger yaparsan mutlaka paylaşmanı rica ederim.

[(Gizli Üye)]

Evet İlke

İlk mesajımdada öyle demiştim.

Ama direnç açıkta anlarım dersen onu degiştirebilirsin.
Bir arkadaşımın arabasına biz yapamadık eger yaparsan mutlaka paylaşmanı rica ederim.

Direnç açıktaysa bakmam lazım abi. Bana şemalar lazım. Bu beyin arabanın neresinde hangi noktada tam olarak. Birde o ecunun devre şeması bulabilirsem direnç değerine bakarak veya herhangibir sağlam e12 nin ecusundaki dirence bakarak değişim yapabilirim.

[(Gizli Üye)]

Direnç açıktaysa bakmam lazım abi. Bana şemalar lazım. Bu beyin arabanın neresinde hangi noktada tam olarak. Birde o ecunun devre şeması bulabilirsem direnç değerine bakarak veya herhangibir sağlam e12 nin ecusundaki dirence bakarak değişim yapabilirim.

İlke

Body ECU sigorta kutusunun içinde.
Devre şeması olsa idi zaten direkt direnç degerini verirdim.

Elimdeki tüm şemalar sigorta kutusuna kadar içi yok.

Dirençi görmek için tüm fişleri söküyorsun.
Civata baglantılarını söküyorsun.
Sonra kutu yerinden çıkıyor.
Kutunun kenarlarında tırnaklarını esneterek içini açıyorsun devre karşına çıkıyor.

Simsiyah ve birazda parçalanmış direnç karşına çıkıyor.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar eski sitem araçlarda tavan lambası direkt lambaya bağlı idi dolayısı ile + 12 v lambaya gelir - yada GND dediğimiz şase ucu kapı switch den şaseye giderdi.Ama lamba direkt yanıp sönerdi.Şimdi yeni nesil araçlarda + 12 v direkt lambaya geliyor gene ama şase ucu kapı swtich den değil ECU üzerinden şaseye aktarılıyor PWM denilen bir metodlada lamba kararak sönüyor.Ancak siz lambayı direkt yakmak isterseniz lamba üzerindeki switch den direkt şase vererek yakabiliyorsunuz.Durum bu ahvalde iken kısa devrede ecu üzerindeki güç transistörü maalesef zarar görmüş oluyor.Tamiri mümkünmü bilmiyorum bir kere kısa devre ettirdim tavan lambasını bende bir şey olmamıştı.Ahmet beyin dediği gibi kapalı tip bir ecu ise çok çok zor maalesef hatta imkansız.yani sistemde röle vs yok (
Kaçak dediğiniz gerilim ( volt) ise transistörden sızan kaçak akım diye kendi fikrimi belirtmek istedim.
İstanbul'dan selamlar

[(Gizli Üye)]

İlke

Body ECU sigorta kutusunun içinde.
Devre şeması olsa idi zaten direkt direnç degerini verirdim.

Elimdeki tüm şemalar sigorta kutusuna kadar içi yok.

Dirençi görmek için tüm fişleri söküyorsun.
Civata baglantılarını söküyorsun.
Sonra kutu yerinden çıkıyor.
Kutunun kenarlarında tırnaklarını esneterek içini açıyorsun devre karşına çıkıyor.

Simsiyah ve birazda parçalanmış direnç karşına çıkıyor.

Direksiyonun sol altindaki cekmecenin arkasindaki sigorta panelinin altında mavi kutu var orasimi abi? Yada o sigorta panelinin arka tarafında filanmi? Eger o kisimlarda ise tek el calisiyor orda is zorlasiyor. O mavi kutunun kapagini cikarmistim zar zor ama içini iyi inceleyememistim.

[(Gizli Üye)]

Direksiyonun sol altindaki cekmecenin arkasindaki sigorta panelinin altında mavi kutu var orasimi abi? Yada o sigorta panelinin arka tarafında filanmi? Eger o kisimlarda ise tek el calisiyor orda is zorlasiyor. O mavi kutunun kapagini cikarmistim zar zor ama içini iyi inceleyememistim.

Evet İlke o kutu.

[(Gizli Üye)]

ecunun şeması yada servis şemasını bulamazmıyız