Konu: Aracım geç çalışıyor.YARDIM

[(Gizli Üye)]

2005 model  benzinli corolla araç sahibiyim.araba 180bin km de ve 100bin km dir tüplü. Geçen ay içinde seyahate çıktım ve 4000km yol yaptim dönüşte aracımı ilk çalıştırmamda 8-10 saniye marşa bastıktan sonra çalışmaya başladı. Bunun üzerine depodaki benzinde sıkıntı olabilir diye hepsini kullandim ve üzerine bir depo daha yakıt alarak bitirdim ve yakıt ile orantılı würth marka enjektör temizleme sıvısı ekledim. Fakat yine sorun devam etti bunun üzerine bujileri ve hava filtresini de  değiştirdim ama sonuç aynı. Araç ilk çalıştırmada geç çalışıyor. Arka arkaya stop yapıp çalistirmalarda ise sorun yok . yardımlarınızı bekliyorum.

[(Gizli Üye)]

yağ bakımını yaptınız mı?

[(Gizli Üye)]

Son zamanlarda yakıtta artma ve rölantide titreme varmı?

[(Gizli Üye)]

akü

[(Gizli Üye)]

Yağ bakımı düzenli olarak yapılıyor. Akü de hep kontrol ederim şarjlı konumunda gözüküyor. Fakat titreme var klasik toyota titremesi olabilir yakit sarfiyatı normal. Her zamanki gibi orantılı.

[(Gizli Üye)]

Şarj dinamosu ve kömürü ile ilgili bir sıkıntı olabilir mi acaba diye aklıma geldi ama ?

[(Gizli Üye)]

Yok onlarda yakın zamanda değişti

[(Gizli Üye)]

Paylaştıgınız bilgiler çok yetersiz.
O nedenle burada çözüm bulmanız çok zor gözüküyor.

Aracınızın cihaza baglanıp canlı sensör verilerinin incelenmesi lazım.

Ama bence LPGden.
Cihaz ile baglandıgınızda LTFT ve STFT degerlerinize baktırın.
Oradan aldıgınız bilgi paylaşırsanız hatta;
Rölanti
Sonra 2000 dd
Enson 4000 dd de iken bu degerlerin resimlerini çekip buraya koyarsanız belki yol haritası çıkartabiliriz.

[(Gizli Üye)]

Tamam bu degerleri cekip gonderirim.

[(Gizli Üye)]

Ahmet bey özelden mesaj atmistim ama farkına varamadiniz galiba. Tekrar gönderiyorum.

[(Gizli Üye)]

Ahmet bey özelden mesaj atmistim ama farkına varamadiniz galiba. Tekrar gönderiyorum.

Şuayip bey mesaj gelmemiş gözükmüyor.

[(Gizli Üye)]

Çok Özür dilerim Ahmet bey. Mail adresinize gondermisim yanlışlıkla.

[(Gizli Üye)]

Baska fikri olan varmı

[(Gizli Üye)]

Ahmet bey şu şekilde mesajlastik;

Paylaştıgınız bilgiler çok yetersiz.
O nedenle burada çözüm bulmanız çok zor gözüküyor.

Aracınızın cihaza baglanıp canlı sensör verilerinin incelenmesi lazım.

Ama bence LPGden.
Cihaz ile baglandıgınızda LTFT ve STFT degerlerinize baktırın.
Oradan aldıgınız bilgi paylaşırsanız hatta;
Rölanti
Sonra 2000 dd
Enson 4000 dd de iken bu degerlerin resimlerini çekip buraya koyarsanız belki yol haritası çıkartabiliriz.


Benim cevabim

Ahmet bey bahsettiginiz cihaz tüp ölçüm cihazimi.araci cihaza baglerken hangi cihazla bağlantı yapmamız gerekiyor. Ayrica  ltft ve stft nedir hangi cihazla bunlara ilişkin bilgileri alabiliriz.bu konular ile ilgili bir arkadaşım bana yardımcı olmaya çalışıyor. Biz benzin pompasinin çalıştırma esnasında yakiti geç gonderdigi kanısındayız çünki ilk calistirmada 8-10 saniye marş a basılı tutarak çalışma meydana geliyor.araç çalıştıktan sonra durdurup hemen çalıştırma yaptigimiz zaman hemen normal surede calisma oluyor. Fakat 30 dakika veya 1 saat bekleme yaptıktan sonra arac yine zor çalışıyor. Bu arada ilk marş a basıp 2-3 saniye içerisinde normal çalışma olmadiginda arkasından hemen tekrar çalıştırma yaparmis gibi marşa basılınca araç normalmiş gibi çalışması gerçekleşiyor.bizde benzin pompasinin yakıtı ilk etapta hemen pompalayamadigini ve arac uzun süreli çalışmadığında yakit borusunun içindeki yakitin geri bosaldigini ve araci çalıştırmak istediğimizde pompa boş yakit borusunu doldurmaya çalıştığını ve bu yüzden yakıtın motora geç geldiği için çalışmanın geciktigi ve kısa süre içinde aracı tekrar çalıştırdığımizda borudaki yakıtın hemen geri bosalmadigi için çalışmanın normal sürede olduğu kanısındayız.


Ahmet beyin cevabi ise;


Dogruyu söylemek gerekirse o da bir ihtimal ama onun için birşeyler sökülüp incelenmesi gerek.
Hatta pompa degilde benzin hattında yakıtın geri gelmemesi için çekvalf var ben ondan şüpheleniyorum.

Ama dedigim gibi arıza tespiti kolaydan zora yapılmalı.

Benim dedigim için sadece motor beynine girebilen arıza tespit cihazı lazım.
Örnek olarak Toyota araçlarında piyasada AUTOBOSS marka cihaz fena degil.

Ama ben cep telefonum ile (Nokia 5800) araç beyninin sadece motor verilerine girebiliyorum.

LTFT ve STFT motor beynine fabrikada kaydedilmiş ve şartlara göre ne kadar yakıt püskürtmesi gerektigini belirten haritalardır.

LTFT uzun zamanlı yakıt zamanlaması
STFT kısa zamanlı yakıt zamanlamasıdır.

LPG takıldıgında bunlara pek dikkat edilmez. O nedenlede bu haritalar zamanla degişir ve fabrika ayarlarından uzaklaşır. Sonuçlarındada motor garip çalışmaya başlar.

Kafanıza takılanları sorabilirsiniz sorun degil zamanım oldugunda cevap veririm.

[(Gizli Üye)]

Aklıma gelmişken

Bazı LPG sistemleri direkt LPG ile manuel olarak çalıştırılabiliyor.

Bunun için kontagı açmadan LPG tuşuna basılı tutun.
Tuşu bırakmadan kontagı açın.
Işıklar LPGye geçince tuşu bırakın normal marşa basın.
Uzun beklemede bunu deyeyin yalnız her LPG sistemi bunu desteklemiyor eger destekler ve normal çalışırsa sorun benzin geri dönüş çekvalfinde.
Yine uzun marş yaparsa sorun başka yerde.

[(Gizli Üye)]

şuayip bey aracınızın lpg sinin markası nedir acaba

[(Gizli Üye)]

Ekogas marka lpg kullanıyorum

[(Gizli Üye)]

Ahmet GÜVE abi dediklerinizi yaptim fakat yine uzun marş yapti.bir fikriniz varmı

[(Gizli Üye)]

Ahmet GÜVE abi dediklerinizi yaptim fakat yine uzun marş yapti

Şimdi yapmanız gereken 2 şey var.

1- Önceden anlattıgım degerlere bakmak.
2- Arabayı bir motorcuya götürerek bujiler sökülerek kompresyon testi yapmak.

Bu degerlere göre belki yol haritası çıkabilir.

[(Gizli Üye)]

yarın baktıracağım bakalım neler olacak