Herkesin izni ile bir ekleme yapayım...
Motorda kullanılması gereken oktan değerinde, silindir sıkıştırma oranı önemli belirleyicidir. Zira avans; sıkıştırma esnasında yakıtın olması gerekenden önce ya da geç(basınç altında maddelerin ısısı artar...)(bujili araçlarda buji kıvılcım vermeden alevlenmee olabilir ya da kıvılcım olsa da alevlenme yeterli düzeyde ve şekilde olmayabilir)alevlenmesi durumudur. Silindir içi alevlenme, vakum, piston yüzey şekilleri, strok, supap açık kalma zamanları, yakıt püskürtme şekli ve basıncı vs. üzerinde çalışılan önemli detaylardır.
