Konu: 1ZR-FAE (1.6 Valvematic motor) kuvvet-tork eğrisi

[(Gizli Üye)]

Uzun süredir bu motorun kuvvet-tork eğrisini bulmaya çalışıyordum. Hatta Toyota'dan da istedim ancak geri dönüş yapmadılar. Tam umudumu kesmişken ilginç birşeyle karşılaştım. Lotus, Elise CR araçlarının giriş modelinde de bu motoru kullanıyormuş. Üst devirini biraz daha arttırıp maksimum güç çıkışını 68000 devir/sn'de 136PS yapmışlar. Maksimum tork değeri aynı kalmış (4400 devir/sn'de 160 Nm).

Lotus marka araçlarla ilgili bir diğer sitede ise bu motorun kuvvet-tork eğrisini buldum. Aslında kullandıkları 3 motorun kuvvet-tork eğrisi bir arada sunulmuş. Bunların 2'si Toyota motoru. Grafikte en altta olanı (mavi renkli olan) 1ZR-FAE motorunun kuvvet-tork eğrisi. Özellikle orta ve orta-üst devir aralıklarında neredeyse düz  giden tork eğrisi dikkatimi çekti. İlgilenenlere yararlı olabileceğini düşünerek eğrinin grafiğini aşağıya ilave ediyorum.

[(Gizli Üye)]

1.6 valvematic  corolla  maksimum torkunu 5600 devirde veriyor ama misal hyundai i30 2000 devirde maksimum torka ulaşıyor, acaba kaç kişi 5600 devirde vites değiştiriyor acaba...

[(Gizli Üye)]

Ümit Bey madem karşılaştıracaksınız diğer markanın da  benzinli motor verisini söyleseydiniz.Hyundai'ın 1.6 GDI motoru maks. torka 4850 d/d ulaşıyor. 

[(Gizli Üye)]

yine iyi 4850 devirde 165 tork, corolla 5600 devirde 157 tork

[(Gizli Üye)]

Nedir bu Toyota'yı bu kadar yüceltmeniz ya. Ümit Bey kaç zamandır gözünüzü açmaya çalışıyor ama nafile. Uyan Türkiye!!!!1!11

[(Gizli Üye)]

nasıl yani anlayamadım

[(Gizli Üye)]

Ümit Bey, mümkün olan her konuda toyotayı her hangi bir araçla kıyaslayıp, kötü olduğunu yazıyorsunuz. Bende bunu bir amaç haline getirdiğinizi düşünerek yazdım.
Yanlışım varsa kusuruma bakmayın.

[(Gizli Üye)]

Ümit beyin vermek istediği mesajı yanlış anlamışsınız demek İstediği '' Sonunu Düşünen Kahraman Olamaz''

yolcudur abbas bağlasan durmaz

[(Gizli Üye)]

'' Sonunu Düşünen Kahraman Olamaz''

yolcudur abbas bağlasan durmaz

     

[(Gizli Üye)]

Ümit Bey, mümkün olan her konuda toyotayı her hangi bir araçla kıyaslayıp, kötü olduğunu yazıyorsunuz. Bende bunu bir amaç haline getirdiğinizi düşünerek yazdım.
Yanlışım varsa kusuruma bakmayın.

o kısmı anladımda gözünüzü açmaya çalışıyoruz cümlesini anlamadım kardeşim...

[(Gizli Üye)]

Kafam karıştı

[(Gizli Üye)]

1.6 valvematic  corolla  maksimum torkunu 5600 devirde veriyor ama misal hyundai i30 2000 devirde maksimum torka ulaşıyor, acaba kaç kişi 5600 devirde vites değiştiriyor acaba...

Ben ve selam verdiğim herkez, o devirler kullanılmayacaksa, o araçları satın almanın bir manası yok. Bursa üretimi 20-25bin liraya elektrikli otomobiller alınıp binilebilir. Dizel ile benzinli aracın torklarının aynı sınıfa alıp kıyasladığınız için zaten , otomobiller hakkında pek bir bilgiye sahip olmadığınız belli oluyor. Aynı konudan , yola çıkarsak, şu an piyasada bulunan, FN2 kasa kodlu, 2011 model honda civic type-r , bahsettiğiniz hyundai i30 un yarısı kadar torka sahiptir. Ama kim type-r alıpta 5600 devir çevirecek dimi? Varmı acaba hiç bu devirlere çıkan.
Toyotanın, kaportası, güvenliği, boyası, jantları, kliması, aksesuarları, şase si, jantının bijonunu bile kötüleyebilirsiniz. Ama motor teknolojisi mevzu bahis olunca, eğer eleştiri yapılacaksa, çok ciddi bilgi sahibi olunması gerekir. Yolda denk geldiğinizde, insanlar benzinli araçlarla fazla devir dönmediği için bir çok araçtan daha hızlı olduğunuzu sanabilirsiniz. Ama bir gün benim gibi biri denk gelir, o zaman o torklar hiç bir işe yaramaz. Lütfen torkun ne manaya geldiğini, araştırın, farzı misal, buna mitsubishi diamond, 2009 model otobüslerden başlayın, 2500tork var malum.

[(Gizli Üye)]

1.6 valvematic  corolla  maksimum torkunu 5600 devirde veriyor ama misal hyundai i30 2000 devirde maksimum torka ulaşıyor, acaba kaç kişi 5600 devirde vites değiştiriyor acaba...

ümit bey yanlış hörgüçe bakmışsınız sol taraftaki daha yüksek. yaklaşık 4400 devir/dk karşılığı.

[(Gizli Üye)]

Ümit bey kendi ayağina sıkıyor böyle kahraman olunmaz :-D:-D

[(Gizli Üye)]

1.6 valvematic  corolla  maksimum torkunu 5600 devirde veriyor ama misal hyundai i30 2000 devirde maksimum torka ulaşıyor, acaba kaç kişi 5600 devirde vites değiştiriyor acaba...

Muhabbet uzayınca bakayım dedim.5600 d/d rakamıda yanlış Doğrusu 5200 d/d. Amacınız nedir ? Çok merak ettim.

[(Gizli Üye)]

5600 bastan yanliş zaten 4400 max tork.

[(Gizli Üye)]

Sayın forum üyeleri, konu başlatıcısı olarak bu mesajı bir merakımı gidermek üzere yaptığım bir araştırma sonucu kaleme aldım. Bu motor Türkiye'de Auris, Verso ve Avensis'de kullanılmaktadır. Corolla'da şu ana kadar bu motor zaten kullanılmamıştır. Corollo'da kullanılan motor 1ZR-FE kodlu dual VVT-İ motordur. Ben X markalı motordan daha iyidir veya Y markalı motordan daha kötüdür şeklinde bir ifade de aktarmadım. Elbette performans açısından daha iyi olduğu motorlar olduğu gibi daha geride kaldığı motor türleri de vardır. Sadece kullandığım motor'un teknik özelliklerinden daha fazla haberdar olmak ve sürüş verimini ve güvenliğini arttırmak için diğer Toyota kullanıcılarını da bilgilendirmek için bu mesajı attım. Herkes kendi önceliklerine ve sürüş ihtiyaçlarına göre istediği aracı seçmek, satın almak ve kullanmakta serbesttir. Toyota ürünlerinin iyi yönleri olduğu gibi tabii ki kötü yönleride vardır. Benim şahsi görüşüm şudur: Şu anda piyasada satılan araçların hemen hepsi trafik kurallarına uyduğunuz sürece yeterli performans sağlamaktadır. Önemli olan X markamı yoksa Y markamı daha iyi tartışması yapmak değil, trafik kazalarından kaynaklanan mağduriyeti en aza indirmektir. Bu ülkede terörden çok trafik kazalarına kurban veriyoruz.

[(Gizli Üye)]

Sayın forum üyeleri, konu başlatıcısı olarak bu mesajı bir merakımı gidermek üzere yaptığım bir araştırma sonucu kaleme aldım. Bu motor Türkiye'de Auris, Verso ve Avensis'de kullanılmaktadır. Corolla'da şu ana kadar bu motor zaten kullanılmamıştır. Corollo'da kullanılan motor 1ZR-FE kodlu dual VVT-İ motordur. Ben X markalı motordan daha iyidir veya Y markalı motordan daha kötüdür şeklinde bir ifade de aktarmadım. Elbette performans açısından daha iyi olduğu motorlar olduğu gibi daha geride kaldığı motor türleri de vardır. Sadece kullandığım motor'un teknik özelliklerinden daha fazla haberdar olmak ve sürüş verimini ve güvenliğini arttırmak için diğer Toyota kullanıcılarını da bilgilendirmek için bu mesajı attım. Herkes kendi önceliklerine ve sürüş ihtiyaçlarına göre istediği aracı seçmek, satın almak ve kullanmakta serbesttir. Toyota ürünlerinin iyi yönleri olduğu gibi tabii ki kötü yönleride vardır. Benim şahsi görüşüm şudur: Şu anda piyasada satılan araçların hemen hepsi trafik kurallarına uyduğunuz sürece yeterli performans sağlamaktadır. Önemli olan X markamı yoksa Y markamı daha iyi tartışması yapmak değil, trafik kazalarından kaynaklanan mağduriyeti en aza indirmektir. Bu ülkede terörden çok trafik kazalarına kurban veriyoruz.

İlk yorum muhalif gelince maalesef sizin konunuzda başka yerlere kaydı. Paylaşımınız için teşekkür ederim , burda merak etmiş olduğum, corolla t-sport ta kullanılan 1.8 192ps motorla, elise s arasında bir bağlantı varmıdır, yanılmıyorsam aynı güce sahipler.
Elise S , sonrasında exige 240r ve günümüzdeki güncel exige s , idealim olan araçlar.

[(Gizli Üye)]

Eyvallah hocam. Paylaşımınız için teşekkür ederiz

[(Gizli Üye)]

Grafikteki kuvvet-tork eğrilerinden biri daha bir Toyota motoruna ait.  Ancak hangisi olduğunu şu an hatırlamıyorum. Yanlış hatırlamıyorsam diğer Toyota motoru modifiye idi. Yarın bu bilgiye ulaştığım siteyi bulabilirsem incelerim ve bağlantısını gönderirim.