Konu: Multimode Vites Yolda Kaldım

[(Gizli Üye)]

aısın marka olup dışarda satılan debriyajlarda 5 ileri olanlarda bu sıkıntılar oluyor.tem toyota tavsiye etmiyor.5 ileri 2008-2010 arası mmt lerin hepsinde bizzat servis malı set kullanılmalıdır diyorlar.haklılar sanırım.kendileri servis malı bulup takıyolar aksi halde olmuyor...

sanırım sebebi de bu...

https://www.youtube.com/watch?v=BhTSZjPJvhU

[(Gizli Üye)]

aısın marka olup dışarda satılan debriyajlarda 5 ileri olanlarda bu sıkıntılar oluyor.tem toyota tavsiye etmiyor.5 ileri 2008-2010 arası mmt lerin hepsinde bizzat servis malı set kullanılmalıdır diyorlar.haklılar sanırım.kendileri servis malı bulup takıyolar aksi halde olmuyor...

sanırım sebebi de bu...

https://www.youtube.com/watch?v=BhTSZjPJvhU

Bunu izleyip zaten orjinal takmamak cesaret ister. Video için teşekkür ederim.

[(Gizli Üye)]

mmt nin bende sıkıntısını yaşadım 2 kez yaptı aracı stop edip çalıştırınca düzelmişti ve 3. kez yaptı düzelmedi hep n yanıyor ve alt köşede dişili arızası içinde ünlem işareti mevcut toyata gibi bir firmanın boyle bir fabrikasyon hatayı neden yapar ve düzeltmezki çekici ile servise gönderdim yarın ne olduğunu servis dönecek kayserde bildiğiniz özel servis varmıdır. bazı arkadaşlar debriyaj robotunun motoru var balata tozları içinde biriktiğinden yapmaktadır diye yazmış ve temizlendikten sonra yeni çıkan kapakla değişiyorlarmış bunun aslı varmıdır. bunu emre bey paylaşmış emre bey bilgilerinizi paylaşırsanız tekrar aynı sorunla karşılaştınızmı

[(Gizli Üye)]

mmt nin bende sıkıntısını yaşadım 2 kez yaptı aracı stop edip çalıştırınca düzelmişti ve 3. kez yaptı düzelmedi hep n yanıyor ve alt köşede dişili arızası içinde ünlem işareti mevcut toyata gibi bir firmanın boyle bir fabrikasyon hatayı neden yapar ve düzeltmezki çekici ile servise gönderdim yarın ne olduğunu servis dönecek kayserde bildiğiniz özel servis varmıdır. bazı arkadaşlar debriyaj robotunun motoru var balata tozları içinde biriktiğinden yapmaktadır diye yazmış ve temizlendikten sonra yeni çıkan kapakla değişiyorlarmış bunun aslı varmıdır. bunu emre bey paylaşmış emre bey bilgilerinizi paylaşırsanız tekrar aynı sorunla karşılaştınızmı

Geçmiş olsun, sonucunu paylaşabilirsiniz?

[(Gizli Üye)]

aynen toz ve dbiryaj motor sorunu....temizlikle düzelir.kömürleri bitikse motorusadece değiştirilir.

[(Gizli Üye)]

MMT şanzımanın Gidiş gelişli bölünmemiş yolda sollama yaparken de bu arızayı verme ihtimali var mı. Varsa durum çok vahim.

[(Gizli Üye)]

MMT şanzımanın Gidiş gelişli bölünmemiş yolda sollama yaparken de bu arızayı verme ihtimali var mı. Varsa durum çok vahim.

ben not aldım aracım 2010 model benden önce her 20,000 km bu problemi yapmıs temizlenmiş düzelmiş benden önceki sahibi 100,000 yapmıs ben 120.000 binde aynısı yaptı simdi bende temizlettim 140.000 binde bir daha yapacak mı diye bekliyorum

[(Gizli Üye)]

ben not aldım aracım 2010 model benden önce her 20,000 km bu problemi yapmıs temizlenmiş düzelmiş benden önceki sahibi 100,000 yapmıs ben 120.000 binde aynısı yaptı simdi bende temizlettim 140.000 binde bir daha yapacak mı diye bekliyorum

Otomatik vites raham vs ama korkmaya başladım. Bendede cvt şanzıman yaris var sabah çalışmadı kara kara nasıl yaparım diye düşündüm 5 denemem de çalıştı. Manuel olsa vurdur çalışsın.

[(Gizli Üye)]

vallahi ben bundan önce manuel bir araç kullanıyordum gene araç alıyor olsam gene otomatikten vaz gecmem ben yanılmıyorsam arkadasın rav4 ünü kullanmıstım cvt sanzıman mmt çok daha iyi bir sanzıman oda 10 sene kadar kullandı sadece bakımlara gitti hiç sanzımandan yana sıkıntısını duymadım mmt sanzımanda aslında cok güzel bir şanzıman toyota biras daha geliştirmesi gereken bir şanzımanda simdi onuda yaptı multidrive sanzımanı getirdi

[(Gizli Üye)]

öncelikle arkadaşlar sizlerden allah razı olsun ana servisler arızayı söylüyorlar tamir yerine direk parça değişimi yapıyorlar bence yanlış servis 4500 lira istedi debriyaj motoru değişimi ve baskı balata için ben baskı balata değişti dememe rağmen değiştirmek istedi bende dışarda yaptırdım debriyaj motorunun kömürleri bitmiş işcilik ve konfigurasyon için 950 tl çıkartılar bende 800 tl ödedim kayserde başka yer bilmediğimden bulut otoda yaptırdım sıkıntı gitti inşallah birdaha yolda bırakmaz mmt sanjuman  yolda kalma hareket halinde olmuyor aracı  durdurup boşa alınca bu sıkıntı çıkıyor sanjuman kendini korumaya alıyormuş arıza sı olunca
Mesaj Birleştirildi: Nisan 03, 2015, 22:03:01mmt lerde kronik olmasına rağmen neden toyota bunada sahip çıkmıyor yeni sistemle değiştirmiyor 20 gün önce benim aracın turbo ve soğutucu sistemini değiştirdi toyota ve 1 kuruş almadı yapılan işlemin fiyatı 6 binliraya yakındı bunu yapan toyata mmt lerdeki sıkıntılarıda karşılaması gerekli

[(Gizli Üye)]

Arkadaslar actuatorun temizliği nasıl yapılıyor ve yapması kolay mi bilen varsa anlatirsa sevinirim. Teşekkürler

[(Gizli Üye)]

sinan kardeş anlatırım ama.o söküldü mü bilgisayarda kalibrasyon yapman lazım.yani sök temizle tak.bu kolay.taktıktan sonra kalibre için bilgisayara bağlaması gerek.istanbu kartal oto sanayi çelik oto yapıyor.hatta kömürler bitikse onlarıda değiştiriyor bilgine...

[(Gizli Üye)]

Saffet abi teşekkür ederim perşembe günü memlekete yola çıkacaktım ufak bi problem olmuştu aracı babam kullaniyordu. Çarşamba hallettik Tem serviste temizliği ve kalibrasyonu yapıldı. Ilgin için teşekkür ederim.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar merhaba benimde bugün vites arızası başıma geldi. Yolda kalıp çekici ile servise gittik. Vites kutusu sizlerin söylediği gibi temizlenip tekrar monte edilmiş. Şimdilik bir sıkıntı yok ama tekrar olacak diye korkuyorum açıkcası. Tekrar arıza verirse Seçici vites arızası kodu vermiş olup bunun değişmesi gerektiğini söylediler. İnş tekrar arıza vermez bakalım

[(Gizli Üye)]

Örneğin dağın başında kaldınız ve yanınızda gerekli anahtarlar ve uzun olmayan geniş ağızlı düz tornavidanız var.

Önce Vites kolunu boşa alıyorsunuz,
Aküyü söküyorsunuz, sonra şu alttaki tapayı söküyorsunuz,
İçerde bulunan mekanizmayı düz tornavida ile dik (I) konuma getiriyorsunuz.

Vitesiniz artık mekanik ve elektronik olarak da boşta.

Tapayı kapatın, sıkın, akünüzü yerine takın, camlarınızın otomatiklerini ve saatinizi ayarlayın.

İyi yolculuklar.



Daha yakından,

Bu arada Tekin bey araçta ki sorun bahsettiğiniz durum ise bana kaça patlar.
Aklıma gelmişken sanırım sizin yukarıda bahsettiğiniz olayı yapmışlar ki aracın radyo hafızası duruyor ama gösterge panelindeki diğer tarih saat ayarları sıfırlanmış. Bana serviste resetlediklerini söylemişlerdi

[(Gizli Üye)]

nu hortlayacak sanırım ama, bu sorunun çözümünü bulan var mi, aktuator motorunu değiştirmeme rağmen hâlâ devsm ediyor, aracı kapatıp açıyorum devam edebiliyorum, ısınma sorunu olsa izin vermemesi gerekirdi sanırım ilerlemeye, çünkü 30 sn de soğuma ihtimali yok

model Corolla dizel mmt aracımı 5 yıl sorunsuz bir şekilde kullanmıştım. Yakın zamanda 2006 model dizel otomatik Yaris aldım 233 bin km de, geçen gün 150 km kadar uzun yol gittikten sonra yakıt almak için benzinlige girdiğimde pompada sıra olmasından dolayı bekleyip N ye aldım, öndeki arac yakıtını aldıktan sonra ilerlemek istediğimde araç E ye geçmeyip arıza verdi ( kol hareket ediyor) 10-15 dk bekledikten sonra sorun kendiliğinden çözüldü ve yola devam ettim, sonrasında 3-5 gün geçti ve şehir içinde yoğun olmayan trafikte kırmızı ışıkta durmadan N ye aldıktan sonra kalkmak istediğimde E ye geçmeyip arıza verdi, yolun ortasında kalakaldım, ertesi gün ozel bir serviste bilgisayara bağlattığımda P0810 arıza kodunu verdi, arızayı sildim şimdi kullanıyorum bir sorun yok fakat bu sorunla ilgili birçok forum yazısı ve ustayla görüştüm farklı farklı sebepler saydılar;
1) aktuator motorunun kömürlerinin bitmesi ve kömür değişimi yada aktuator motorunun değişmesi gerektiği.
2) aktuator motorunun hava kanallarından normal toz ve debriyaj balatas tozunun girmesiyle, iletişim hatası vermesi neticesinde sistemin kendini korumaya alması, bununla ilgili çözüm olarak 2007 öncesi araçlarda zamanında servis geri çağırma yaparak braket (koruyucu) takarak oraya toz girmesini önlemiş ve sonraki yıllarda üretimde bu parçayı fabrika çıkış olarak mevcut gelmiş
Bununla ilgili bir sorum var, servisler hâlâ bu parçayı takıyor mu eğer takmıyorsa dışardan temin edebilir miyiz?
3) Debriyaj setinin değişmesi gerektiği, bunu söyleyen ustaya aracımda hiç bir şekilde kaçırma olmadığını vites geçişlerinde herhangi bir kaçırma vs sorun olmadığını söyledim, cevap olarak debriyaj setinin yıpranmasa bile içinde ki cırcır denen bi parçanın deforme olabileceğini söyledi.
Toparlamak gerekirse 5 yıl aktif olarak mmt kullandım ve az çok nasıl kullanılması gerektiğini biliyorum ama böyle bir sorunla daha önce karşılaşmadim ve çözümü için farklı şeylersöylenince ne yapmam gerektiğine karar veremedim.
Bilgisi olan arkadaşlardan yardım bekliyorum.
Aktuator motorunu değiştirmeme rağmen hâlâ devam ediyor sorun

[(Gizli Üye)]

Akıla en yatkın olanı baskı balata yıpranması olabilir çünkü Usta'nın dediği gibi balata kaçırma yapmasa bile yıllar içerisinde bozulabilir bazı seri balatalar son raddeye kadar sorunsuz çalışır ama farklı türden arızalara yol açar,ikinci olasılık servşsin taktığı ek parça araçta yoksa balata tozu ve kömür tozu içeriye girince iletişimi engeller,sökünce şanzıman kovanı içindeki tozun ne denli çok olduğunu görürsünüz hatta hayrete düşerek bu araba nasıl çalışmış dersiniz,burada önemli olan tadilat esnasında orjinal parça kullanılması en önemli etkendir ucuza kaçarak piyasada orjinal,uyumlu, Taiwan malı vs adı altında satılan ürünleri kesinlikle aracınıza takmayın çünkü sonuç hüsran olur,ya aynı anda yada kısa süre sonra hata vermeye gebedir,
O yüzden parça alırken ya yetkili servisten yada form üyemiz tem otodan şaşmayın.

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler, sanzuman yağıyla ilgili olabilir mi, debriyajin değişmesi gerektiğini anlayabileceğimz bir yöntem var mi ( el freni çekip vitese takıp gaza bastigimizda ki tepkisine baktığımız klasik yöntem mmt debriyaji içinde geçerli midir)?

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler, sanzuman yağıyla ilgili olabilir mi, debriyajin değişmesi gerektiğini anlayabileceğimz bir yöntem var mi ( el freni çekip vitese takıp gaza bastigimizda ki tepkisine baktığımız klasik yöntem mmt debriyaji içinde geçerli midir)?

Merhabalar,
Sizin araçta o test yapılmaz yapılsada sağlıklı sonuç vermez zaten manuel araçlar içinde bağlayıcı bir test değildir,o test sadece balatanın kavrama düzeyini gösterir baskının sağlıklı olduğunu sökmeden anlamak zordur sizden önce baskı balata değişimi vs olmadıysa 233 bin km MMT araç için debriyaj balatası çok iyi gitmiş diyebiliriz,80 , 100 bin km'lerde genelde değişim sağlanıyor.

[(Gizli Üye)]

Aracı aldığım kişi debriyaj balatasini değiştirdiğini söyledi fakat ona da güvenim yok, akünun voltu mars basarken 10.6 gösteriyor, bu sistem gücü akü den aldığından dolayı , bu değerin düşük olmasından kaynaklanabilir mi