Konu: Elektrikli Fluence’ın fiyatı dizelden daha ucuz

[(Gizli Üye)]

Renault Mais, Türkiye'de Mart 2012’de satışa sunacağı elektrikli Fluence'in satış fiyatını 3 ay öncesinden belirledi. Şirket, Fransa merkezle yaptığı sıkı pazarlıklar sonucunda Fluence Z.E.’nin fiyatını, dizel Fluence’ın altına indirdi. 100 kilometrede 2.5 liralık elektrik harcayan otomobilin fiyatı 60 bin lira olarak açıklandı.


Böylece elektrikli Fluence’a 60 bin lira ödeyen bir tüketici, İstanbul’dan Ankara’ya sadece 10 liraya gidebilecek.

Vatan Gazetesi'nden Mete Tansu'nun haberine göre, Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, Fluence Z.E.’nin satış fiyatının 2012 model dizel Fluence’tan daha düşük olduğu belirterek, “Fluence Z.E.’yi hükümetin verdiği yüzde 3 ÖTV desteğiyle Avrupa ülkelerinde olduğu gibi Türkiye’de de termik motorlu Fluence fiyatı ile satışa sunabiliyoruz. Elektrik motorlu Fluence, 60 bin liraya satılacak. Üst donanıma sahip 2012 model 110 beygir güç üreten Fluence Privilege 1.5 dCi EDC’nin kampanyalı fiyatı bile 61 bin 450 lira. Fluence’ın satış fiyatında Renault olarak verdiğimiz sözü tuttuk, hatta fiyatını donanımlı dizelden daha düşük tutmayı başardık” dedi.

Aybar, daha önce elektrikli aracın fiyatının hemen hemen dizel Fluence’a yakın olacağını söylemişti.

İbrahim Aybar, sıfır emisyonlu yüzde 100 elektrikli Fluence Z.E.’nin Avrupa’daki gibi batarya hariç satılacağını ve aylık abonelik ücreti alınacağını da sözlerine ekledi. Aybar, “Batarya çok pahalı, o yüzden tüketici kiralamış gibi olacak. Aylık abonman ücreti verecek. Fransa’da ayda 79 euro (197.5 TL) alınıyor, bizde 100 euro (250 TL) civarında olur” dedi. Fluence Z.E.’ye yılbaşı sonrasında sipariş verilebilecek, teslimatlar Mart’ta başlayacak.

Bataryası 4.5 liraya doluyor

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, elektrikli araçların yakın bir zamanda tüm Türkiye sokaklarında görülme şansı olacağını söyledi. Aybar, bugün 100 kilometrelik bir mesafenin benzinli araçlarla 35 liradan fazla, dizel araçla 25 liranın üzerinde bir maliyetle gidilirken, elektrikli araçlarla aynı mesafenin 2.5 liraya gidilebileceğini, bunun da çevre temizliğinin yanında oldukça büyük bir ekonomiyi getirdiğini söyledi.

Elektrikli Fluence’ın 185 kilometrelik bataryası 4.5 liraya doldurulacak. Bu işlem gece yapılırsa elektrik faturası 100 kilometre için 1.5 lira, 185 kilometre için de yaklaşık 2.5 liraya düşecek.

Teşvik olmasa Fransa’dan ucuz

ELEKTRİKLİ araçlara Avrupa’da teşvikler sağlanıyor. Örneğin Fransa, İngiltere ve Portekiz’de 4 bin ile 6 bin euro arasında vergi indirimi yapılıyor. Danimarka’da MTV alınmıyor. Elektrikli Fluence’ın Fransa’daki satış bedeli 26 bin 300 euro olarak belirlendi. Ancak hükümetin sağladığı 5 bin euroluk vergi teşviğiyle araç Fransa’da 21 bin 300 euroya satılacak. Bu fiyata bataryanın kira bedelini içeren 79 euroluk abonman ücreti ekleniyor.

Tam şarjla 160 km gidiyor

Fluence Z.E.’nin 22 kwh’lık elektrikli motoru 95 beygir güç üretiyor. Elektrikli araç tam şarjla maksimum 160 km yol katedebiliyor. Aracın azami hızı 135 km/s ile sınırlandırıldı. Elektrikli araç, evdeki priz sayesinde 6 saatte şarj edilebiliyor. Otopark, alışveriş merkezleri gibi mekanlarda kurulacak şarj istasyonlarıyla bu süre hızlı şarjla 30 dakikaya kadar inecek.

kaynak:
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/19542489.asp


Yorum:
Fransız mallarına pek yakın durmuyoruz ama vergi falan bindirmezlerse alınabilir bi araba özellikle şehir içi için çok iyi olabilir.

[(Gizli Üye)]

Merhaba Orçun bey,

Renault bu otomobili bedava verse ve aküsü her boşaldığında da bedava doldursa ve de bu otomobil 20 yıl trafikte kalsa, bu süre içinde sadece akü aylık abone ücretiyle, otomobilin ve yakıtının parasını geri almış olur. Sizce ekonomik bir yatırım olur mu?

[(Gizli Üye)]

şirketlere kıyak üstüne kıyak.

[(Gizli Üye)]

Merhaba Orçun bey,

Renault bu otomobili bedava verse ve aküsü her boşaldığında da bedava doldursa ve de bu otomobil 20 yıl trafikte kalsa, bu süre içinde sadece akü aylık abone ücretiyle, otomobilin ve yakıtının parasını geri almış olur. Sizce ekonomik bir yatırım olur mu?

Aynen bi yerden eklerler bencede.+olarak fiyatıda çok ucuz değil 60 bin tl.

[(Gizli Üye)]

fransız mallarına karşıyız

[(Gizli Üye)]

madem teşvikediyorsunuz bırakın adam bataryayı satın alsın bre... öyle iş mi olur. aylık 200 tl yakıt harcayan adam bunu alıp 250 tl kirayı neden versin.. kusura bakmasınlarda böyle teşvik olacaksa hiç olmasın daha iyi!

[(Gizli Üye)]

Şirketler için bence tercih edilebilecek bir araç. Çık fazla km yapan şirket araçları var ve toplamda onlar için çık cazip olacaktır. Taksiler bu şekilde olabilir aslında.
Bazı artı avantajları var. Ayrıca şehir içi gürültü ve hava kirliliğine karşıda olumlu bir şey.

[(Gizli Üye)]

Şirketler için bence tercih edilebilecek bir araç. Çık fazla km yapan şirket araçları var ve toplamda onlar için çık cazip olacaktır. Taksiler bu şekilde olabilir aslında.
Bazı artı avantajları var. Ayrıca şehir içi gürültü ve hava kirliliğine karşıda olumlu bir şey.

bence bu araçları tamir edicek usta yok yetişmeside çok zaman alır

[(Gizli Üye)]

bence bu araçları tamir edicek usta yok yetişmeside çok zaman alır

Kastedilen sanayi ustaları ise zaten günümüz teknolojilerindeki araçlarda çok detaylı işlemleri yapabileceklerini zannetmiyorum. Artık klimalar bile Ecu ile işlem görüyor.

[(Gizli Üye)]

Haklısınız Hakan bey,

Hatta üst sınıflarda, direksiyona olan mesafemize göre havayastığının açılım hızı ve miktarı ayarlanıyor, vs vs. bakalım kendi kendine giden aracı bizim nesil görebilecek mi?

Bazen servisler bile sorunları daha yukarılarla paylaşarak çözebiliyorlar.

[(Gizli Üye)]

Şirketler için bence tercih edilebilecek bir araç. Çık fazla km yapan şirket araçları var ve toplamda onlar için çık cazip olacaktır. Taksiler bu şekilde olabilir aslında.
Bazı artı avantajları var. Ayrıca şehir içi gürültü ve hava kirliliğine karşıda olumlu bir şey.

Hakan arkadaşımızın da dediği gibi toplu taşıma araçlarında kullanılması avantaj sağlar. Kişisel araçlarda ise çok km yapan insanlarda etkisi kesinlikle olur.

[(Gizli Üye)]

neresi ekonomik bunun??
yılda 3000 lira akü kirası vereceksin + araç 60,000 lira

ama sessiz sedasız 100 km mesafeyi 1,5 liraya gideceksin (şimdilik 1,5 lira bu iş yaygınlaşırsa elektriğe genel olarak çok ciddi zamlar gelecektir)

bana pek mantıklı gelmedi

[(Gizli Üye)]

neresi ekonomik bunun??
yılda 3000 lira akü kirası vereceksin + araç 60,000 lira

ama sessiz sedasız 100 km mesafeyi 1,5 liraya gideceksin (şimdilik 1,5 lira bu iş yaygınlaşırsa elektriğe genel olarak çok ciddi zamlar gelecektir)

bana pek mantıklı gelmedi

Çok mesafe yapanlar için iyi olacaktır.Şirket arabaları iyi örnek olabilir gerçekten.Ek olarak elektriğe zam gelicek diyede birşey yok ? Aksine kullanım değerleri haricinde hesaplanan değerleri iptal ettiler ya da iptal etmeye çalışıyorlar diye biliyorum.Zaten üstteki yorumlardada belirttim ille ekonomik olacak diye birşey yok ?Kesinlik taşıyan yorumlar yapılamaz şimdiden.

[(Gizli Üye)]

10 liraya ankaraya gidiyor ama kaç saatte veya kaç günde gidiyor?

[(Gizli Üye)]

10 liraya ankaraya gidiyor ama kaç saatte veya kaç günde gidiyor?

"Tam şarjla 160 km gidiyor

Fluence Z.E.’nin 22 kwh’lık elektrikli motoru 95 beygir güç üretiyor. Elektrikli araç tam şarjla maksimum 160 km yol katedebiliyor. Aracın azami hızı 135 km/s ile sınırlandırıldı. Elektrikli araç, evdeki priz sayesinde 6 saatte şarj edilebiliyor. Otopark, alışveriş merkezleri gibi mekanlarda kurulacak şarj istasyonlarıyla bu süre hızlı şarjla 30 dakikaya kadar inecek."

[(Gizli Üye)]

Fransız olması dışında bana mantıklı geliyor.Yukarıda yazılanlara eklenecek en önemli etkilerden biri trafik kazaları.Zira araç 120 yi geçemiyor ki hız sınırı 110 kmhdir

[(Gizli Üye)]

"Tam şarjla 160 km gidiyor

Fluence Z.E.’nin 22 kwh’lık elektrikli motoru 95 beygir güç üretiyor. Elektrikli araç tam şarjla maksimum 160 km yol katedebiliyor. Aracın azami hızı 135 km/s ile sınırlandırıldı. Elektrikli araç, evdeki priz sayesinde 6 saatte şarj edilebiliyor. Otopark, alışveriş merkezleri gibi mekanlarda kurulacak şarj istasyonlarıyla bu süre hızlı şarjla 30 dakikaya kadar inecek."

sağol orçun orayı görmemiştim,

Böylece elektrikli Fluence’a 60 bin lira ödeyen bir tüketici, İstanbul’dan Ankara’ya sadece 10 liraya gidebilecek.

bu yazı için söyledim. batarya kullanıldıkca ömrü dolabilir ve maksimum 160 km yapan batarya 5 yıl içinde 20km'ye kadar düşmesin?

[(Gizli Üye)]

sağol orçun orayı görmemiştim,

Böylece elektrikli Fluence’a 60 bin lira ödeyen bir tüketici, İstanbul’dan Ankara’ya sadece 10 liraya gidebilecek.

bu yazı için söyledim. batarya kullanıldıkca ömrü dolabilir ve maksimum 160 km yapan batarya 5 yıl içinde 20km'ye kadar düşmesin?

60 bin liralık araçta böyle birşey olacağını pek düşünmüyorum ben telefon pili değil sonuçta Dediğim gibi kesin yorumlar yapmak zor.Araç satılmaya başlasın hele.Yorumları kullananlardan alalım. Hybrid aracı olan varsa bilgi açısından yardım edebilir.( Prius,Hybrid Civic vs. )

[(Gizli Üye)]

Rekabet ile bu giderler aşağıya inecektir , diğer otomobil üreticileri renault'u  geride bırakacak arabalar  üreteceklerdir , arge departmanları en iyi şekilde çalışıyor otomobil üreticilerinin ve bu pastadan pay almayı sadece renault a bırakmazlar diye düşünüyorum yaşayalım da görelim bakalım

[(Gizli Üye)]

Opel'ede elektrikli bi model geliyor.

http://www.opel.com.tr/opel-serisi/future-models/ampera/oene-cikanlar/faydalar.html

şu yazı dikkatimi çekti oradada

"Düşük maliyetlerle düşük emisyonlar
Genişletilmiş menzilli elektrikli otomobil günlük 60 km’lik sürüş (yılda 22.000 km) dikkate alındığında yıllık 1.700 litre benzin tasarrufu sağlayacaktır. Başlangıç karşılaştırması olarak: Elektrikli bir Opel Ampera’yı işletme maliyeti km başına yaklaşık 0.02 € iken litresi 1.16 € olan benzin kullanıldığında bu maliyet km başına 0.09 €’dur. Diğer bir deyişle elektrikle çalışan Opel Ampera’nın kilometre maliyeti geçerli yakıt fiyatları üzerinden klasik benzinli aracın kilometre maliyetinin beşte biridir."

Fluence ı tip olarak sevmiyorum.Birde fransız arabası olması alınmaması için etkenler.Ama mevzu ekonomik olması ise  objektif olmak zorundayız.