Konu: AE101 SERT VİTES GEÇİŞLERİ

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar benim Toyota da bu debriyaj konusunda bir türlü başım dertten kurtulmadı .Sorunum şu araç boşta iken viteslerim şıkır şıkır geçiyor fakat hareket halinde iken alenen dişli geçiyor .Mesela 3 vites gidiyorsunuz hızınız düştü vites düşürüp hızlanmak istediniz 2 ye geçerken alenen sert çekmeniz gerekiyor yoksa sanki önüne bir engel varmış gibi takılıyor .Veya 1 vites kalktınız 5 devire kadar bastınız 2 ye geçerken alenen sert geçiyor bu üst viteslerde de aynı ama 2 ve 3 vites de dah çok hissediliyor .Sanki bana ayırmada bir problem varmış gibi geliyor çübkü bazen çift debriyaj yapıyorum o zaman çok yumuşak geçiyor .Debriyaj baskı balatası orjinali ile degişti , motor takozları degişti. şanzıman yagı degişti ayrıca bor şanzıman katkısı koyuldu. Ama hala viteslerim dişli geçiyor Sizce neden olabilir debriyaj hidrolik debriyaj sanırım hidrolik seviyesine felan nereden bakılıyor bilmiyorum veya hava felan yapabiliyor mu ? Yardımcı olursanız sevinirim arabadan sogudum vallahi .

[(Gizli Üye)]

Ben piriz direk mili ile motor aynı eksen de dönmediğinden kaynaklanıyor düşüncesindeyim.Yani piriz direk milinde atıklık olabilir.

[(Gizli Üye)]

Böyle bir durum olsa araç hareket halinde degil iken de viteslerin zor geçmesi lazım degil mi .Benim sorun şurada başlıyor araç açlışır vaziyette veya degil hareket halinde degil vitesler şıkır şıkır geçiyor sıkıntı yok.Arabayı vitese taktını yürüdünüz hızınıza oranla vites yükseleceksiniz debriyaja sonuna kadar basıyorum 2 ye takacam geçiyor ama dişli geçiyor yani o toyota yumuşalıgı yok .Ama şu dikkatmi çekti geçen gün debriyaj alt merkezi var şanzumanın hemen üstünde ünün korük kısmının ön tarafından yaga benzer birşeyler damlamış şanzumanın üstüne takip ettim oradan da motormuahfazasına damlamış oradan da yere .Acaba diyorum alt merkez keçeleri kaşırıyor.Tam ayırma olmadıgından vitesler dişli mi geçiyor .Birde bu debriyaj hidroligini nereden kontrol edecez bilen arkadaş varsa yardımcı olursa sevinirim.Ben baktım ma göremedim Fren hidrolik bidonunun alt taraflarında olabilir mi  ve seviyesi en olmalı .eger eksikse ne koymalıyım 

[(Gizli Üye)]

senkromeçlerde olabilir sıkıntı

[(Gizli Üye)]

Aynı sorun bizim arabada da var çok uyuzuma gitmeye başladı.

[(Gizli Üye)]

Valla abiler bu durmun çözümü varmıdır bilmiyorum.Sanki bana debriyaja basınca baskı tam ayırmıypr gibime geliyor .Çünki örnek verecek olursak 3-2 yapacaksınız Veya 4-3.bir alt vitese geçilerde sıkıntı oluyor bir üst vitese geçişlerde sıkıntı yok .Örnek iyice yavaşladınız 1 e düşmeniz gerekiyor 1 e dişli geçiyor ama 2 ye rahat geçiyor veya 3 den 2 ye düşmeniz lazım bu esnada dişli geçiyor..Ben şahsım adına baskı balatayı degiştirdim.debriyaj alt merkezini degiştirdim.şanzıman yagını degiştirdim .Ama hala vitesler dişli geçiyor.En son aracını km sine baglayarak para harcamayı bıraktım ama araç kullanmam zevkim klamadı bu yüzden her vites degiştirecegim zaman hemen aklıma ya geçmezse geliyor veya gene dişli ve zor geçecek geliyor bazen alenen zor geçiyor .Debriayaj pedal ayarını bile yükselttim sırf ayırma daha iyi olsun diye ama hiçbir degişen olmadı.Bir forun sayfasında debriyaj hidroligi degişmesini gerektigini bu sorunların ondan kaynaklandıgını okudum gittim bosh dot 4 hidrolik aldım degiştirdim hiçbir fark yok gene aynı alt merkez hafif yag kaçırıyormuştu  gittim onuda degiştirdim gene fsark yok hala sert götürdügüm ustalardan ikisi baskı balatayı degiştirenin yapadıgını ayarlayamadıgını söylüyorlar .Parçayıda orjşnal kullandık ama bilmiyorum

[(Gizli Üye)]

Yücel Bey geçmiş olsun. Mersin'de olsaydın seni ustama götürürdüm. Onun Toyota'larda halledemeyeceği hiç bir şey yok! 5 sene Arabistanda Toyota baş ustalığı yapmış... İnşallah en kısa zamanda  çözülür...

[(Gizli Üye)]

Yücel Bey epeydir bu sorunun olduğunu biliyordum. Çözüldü sanıyordum. Umarım anlayan bir usta bulursunuz ve sorununuz giderilir.

[(Gizli Üye)]

Aalında artık takıntı etmiyorumkendime .Ankarada yok degil çok kral ustaları tanıyorum.Hatta başka bir sorun için gittigimde kendisine durumu anlattım Bana söyledigi Bu arabaların baskı balatasını her usta yapamaz dedi tamam degiştirir ama böyle olur dedi.Ne yapacaz dedim abi baştan indirecez yeniden ben yeni setle toplayacaz dedi .N e tutar dedim 500-600 dedi bende bu şekilde sorun olur mu dedim fazla zorlamadan kullan sorun yaratmaz çok bunalırsan getirdüzeltiriz dedi.Ben şunu anlamadım ustaya da dedim ustam bak degişeli daha 3-4 bin km oldu olmadı baskı balata zaten sıfır ne diye yenisini takıyoruz işçiliki neyse vereyim ayarı gayarı neyse yap tamam dedim yok olmaz dedi inerse degişir dedi .Benim anlamadıgım .Nasıl bir ayardır bu nedir anlamadım ama dikkat ettigim şey araç hareket halinde iken vites düşermeye korkar hale geldigim .Geçmiyor degil geçiyor cartlama felan da yapmıyor ama alenen sert ve dişli geçiyor.Böyle yumuşak şıkır şıkır degil.Ya normal bana anormal geliyor yada hiç normal degil

[(Gizli Üye)]

  Şanzıman yağları arasında çok fark oluyor. Çok özel yağlarda mevcut ve geçişlerde kolaylık sağlıyorlar.
 Debriyaj tam ayırmasa diğer viteslerde de sorun olurdu.
 Ayar kol ayarı olabilir ve bunun için debriyaj değiştirmeye gerek yok.
 Debriyaj pedalı altta mı kavrıyor, üstte mi? Pedal altında vida olması lazım, üstte kavrarsa daha rahat edebilirsin (pedala alıştıktan sonra).
 Debriyaj pedalı altında kalın paspas var ise o bölümü açmaya çalış ve pedalın altı tabana kadar gidebilsin.

 Kaçırma yok ise, kalkışlarda titreme yapmıyor ise bence debriyaj balatasını değiştirtmene gerek yok.

[(Gizli Üye)]

Hakan abi şöyle bir durum .şanzıman yagını orjinal koydurdum ayriyeten km si çok diye bor katkısı kattırdım rahat geçiş ve ayırma kolaylıgı olsun diye.Debriyaj pedalının üst kısmında kavrama ayarı var vidayı gevşetip pedal ayarı yükselttim.Kavrama orta seviyenin hafif üstünde kalkışlarda titretme rampalarda kaçırma felan yok gayet iyi.Tek problemim vites geçilerinde ki zorluk .En çok 1-2 viteslerde sıkıntı oluyor Mesela ışıklarda durduk bire taktık kalktık 2 ledik sıkıntı yok 3 ledik trafik agırladı veya anide hızlanmanız gerek geri vites düşereceginiz zaman vites dişli geçiyor .Veya çok dik bir rampaya çıkacaksınız 2 vites girdiniz kurtarmadı 1 takacaksını 1 e çok dişli giriyor .Büyük viteslerde nispeten sıkıntı yok .Kol ayarı dediginiz şey nedir onuda bilmiyorum hiçbir ustada bahsetmedi.Dörtnal Sadık ustaya bir gideyim bakalım o ne diyecek

[(Gizli Üye)]

Hakan abi şöyle bir durum .şanzıman yagını orjinal koydurdum ayriyeten km si çok diye bor katkısı kattırdım rahat geçiş ve ayırma kolaylıgı olsun diye.Debriyaj pedalının üst kısmında kavrama ayarı var vidayı gevşetip pedal ayarı yükselttim.Kavrama orta seviyenin hafif üstünde kalkışlarda titretme rampalarda kaçırma felan yok gayet iyi.Tek problemim vites geçilerinde ki zorluk .En çok 1-2 viteslerde sıkıntı oluyor Mesela ışıklarda durduk bire taktık kalktık 2 ledik sıkıntı yok 3 ledik trafik agırladı veya anide hızlanmanız gerek geri vites düşereceginiz zaman vites dişli geçiyor .Veya çok dik bir rampaya çıkacaksınız 2 vites girdiniz kurtarmadı 1 takacaksını 1 e çok dişli giriyor .Büyük viteslerde nispeten sıkıntı yok .Kol ayarı dediginiz şey nedir onuda bilmiyorum hiçbir ustada bahsetmedi.Dörtnal Sadık ustaya bir gideyim bakalım o ne diyecek

Pardon Yücel ağabey, Bor katkısını şanzıman yağınamı kattırdınız acaba?

[(Gizli Üye)]

  En güzeli Dörtnal gibi.
 Vites geçişlerindeki zorluğa senkromeçlerdeki yıpranmalar neden olur.
 Katkı yerine gerçekten çok kaliteli bir şanzıman yağı tavsiye ederdim ben şahsen.
 

[(Gizli Üye)]

Erdem kardeş bor katkı maddeisnin dişliler için olanıda var motor yag katkısının yarısı kadar.şanzıman yagını kaliteli yag ile degiştirdik zaten orjinal japon ekstra bor dişli katkısı kattık Ama şöyle bir durum var arkadaşlar baya bir süredir var bu durum zaten ben baskı balata yı sırf bu yüzden degiştirdim hem kaçırma yapıyordu hemde kalkışlarsa silkleleme .Çok şükür şimdi ne kaçırma var ne silkeleme .Dişli sesi vardı oda tamam birtek vites geçişleri kaldı .Eger onuda çözersem tamamdır işlem .Bakalım çözeriz inşallah

[(Gizli Üye)]

malesef bu sorun benim arabadada var. özellikle 1. ve 3. viteslere geçişte aşırı zorlanıyor.

[(Gizli Üye)]

benm de 3. vites sorunum var

[(Gizli Üye)]

Merhaba Yücel bey,

Diğer sorunlarınızı halletmenize sevindim,

Bu konu ile ilgili ilk yazınızda "1 vites kalktınız 5 devire kadar bastınız 2 ye geçerken alenen sert geçiyor" sözünüzden yola çıkarsak,

Vites büyütürken 3000 devirleri fazla geçmeyiniz,

Küçültürken de, motor devrinin 2000 veya altına düşmesini bekleyiniz.

Bu devirlerle kullanırsanız, sorununuzun oluşmaması gerekir.

[(Gizli Üye)]

Tekin abi vites yükselmelerinde sorun yok düşüşlerde sorun oluyor .Azık hareket ederken 1 e geçirmek mesele ama şu taktigi yapıyorum.İlk önce boşa alıyorum arabayı daha sonra tekrar debriyaja basıp bire takıyorum o zaman pek sorun olmuyor gayet yumuşak geçiyor benim gördügüm sorun şu debriyaj ayırma problemi .Çünki hareket halinde degil iken viteslerim gayet güzel .

[(Gizli Üye)]

Yücel bey,

2. vitesten 1. vitese geçmek için süratinizin 5 ile 10km arasında olması gerekir.

Bundan daha yüksek süratlerde zorlamamanız gerekir, zaten 10km üzeri süratlerde 2 ile devam edebilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

Tekin bey sasgısızlık olmassa çoculugum dahi arbanın içinde geçti. ilk arba kullanmaya başladıgımda ilk okul 5 e gidiyordum.Vites kullanımı ve gnel araç kullanımı nerde nasıl davranılır konularında gayet başarılıyım.Sert ama dikkatli bir şöförüm.Ankara da yaşıyoruz mecburen bir süre sonra profodyenel oluyorsunuz.Birde arbanın içinde büyünce daha farklı oluyor durum.Lafın özü benim tahminim baskı baltayı degiştiren yer bence ayar felan yapmadı çünki ayırma ile alakalı bir sorun var gibi görünüyor .Sanayiye gidince bakalım meşhur dörtnal sadık ustaya görünelim ne yorum getirecek duruma