Konu: araç yokuşta yerinden kalkmadı...

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar geçen gün ben ve iki arkadaşım çamlıcaya yemeğe gittik neyse yemeğimiz bitti arabaya geldik çamlıcayı biliyorsunuz tepede biryer arabamıda yokuş aşağı parketmiştim 3 kişi arabaya bindik marşa bastım geri vitese attım ama sonuç araba gitmiyoooor  arkadaşıma dedim kankacım inde araba çeksin diye şaka yapıyorum sandı kendisi 105 kg o indi ama oda ne arabam gene gitmiyor bu sefer diğer arkadaşımda indi oda 75 kg herkes indikten sonra araç hareket etti bende 80 kiloyum tabi yokuşu geri geri çıkmaya çalışıyorum bu arada..... ama araba yerinden 5 cm bile oynamadı şok oldum canciğer arkadaşlarım olmazsa başkalarıyla gitsem karizmayı çizdircek bir durumdu arabada d4d mmt şanzıman ondanmı çıkmadı?? düz vites olsa çıkarmıydı onuda bilmiyorum üzüldüm açıkçası bu duruma

[(Gizli Üye)]

bende 1.3 xl var çamlıcada yokuşu zorla çıktım arkadaşta ileride beni bekliyordu nerde kaldın diye fena bir rezillik vardı o an ama Allahtan unutuldu 

[(Gizli Üye)]

iyi günler erman bey,araçlarımızın modelleri aynı ve şanzumanlarıda.çok dik yokuslarda bu gıbı seyler normal korkmayın.hatta ben arabayı ılk aldıgım gun gıtmıstım çamlıcaya otoparkta yer yoktu bende yokuşa bıraktım,yemek yedık geldık bındık araba hareket etmıyo,mecburen arkadakı arabanın sahıbını buldum bana yol verdıde ole hareket ettırebıldım daha dogrusu duzlukde kaptırıp cıktım tabırı caızse.arabam kısa zamanda cok yol yaptı ve sımdı 30bın kmde zaman zaman zorlanmaları var rampadakı durup kalkmalarda ama ben zaman gectıkce dahada alıstıgını dusunuyorum,yada  ben onun agır agır kalkmasına alıstım.tek soyleyebılecegım zorlayıp beklemeyın,balatanızın ömrü azalmasın.iyi sürüşler.

[(Gizli Üye)]

zaten yokuşu geri geri çıkamaya çalıştığım için zorlandı yoksa ileri doğru yokuş çıkmada bir sıkıntı yok canavar gibi çıkıyor ama geri geri niye çıkmıyor yani sebep ne araba nasıl gitmez anlamadım öyle bir an gelirki bu durum insanı zor bir durumdada bırakabilir belki...

[(Gizli Üye)]

kesınlıkle katılıyorum,sorup sorusturmakta fayda var.ama ben ileri vitesde cıkamamıstım,sımdılerde ıse dık yokuslarda arabanın agırlıgından,şanzumanın karakterıslıgınden kaynaklanan hantallık hala soz konusu fakat eskısı gıbı degıl.

[(Gizli Üye)]

ben manuel doblo ile çıkamamıştım

[(Gizli Üye)]

motor ilk susuyor ya gaz ,5lere düsüyor en ufak rampada aynısını yapıyor çözümü el fireni ile kalkmakta buldum bende

[(Gizli Üye)]

bazen araçtaki yük etkili oluyor.lastik basınçlarına bağlı olrak önden çekişli araçlarda eğer yük arka tekerlerde olursa çekiş düşebiliyor.araç patinaja düşebiliyor.bende izmirde düz rampaya çıkamadım.araç yüklüydü ve yük arkadaydı.ön havaya kalkınca lastiklerde eşit basınçta değilmiş baya bir  zorlanmıştım.

[(Gizli Üye)]

mmt lerin geri vitese atma zamanı biraz uzun. ben el frenini çekiyorum. geriye atıyorum. ayağımı frenden çekip 1-2 sn sonra gazlıyorum. sonra yavaş yavaş el frenini bırakarak hareket ediyorum.
ancak şunu gördümki bu halde kullanarak bile balataya zarar veriyorum. ama yapacak bişey yok. mmt tam bir fiyasko.

[(Gizli Üye)]

Bu durum normal bende gecen hafta kiraladigim Fiat Linea da da ayni sorunu yasadim

[(Gizli Üye)]

bizim komşunun da var corolla d4d mmt geri geri garajdan çıkamıyor, garaj girişinde kısa bir rampa var, ama bizim düz vites corolla d4d ile geri geri çıkılabiliyor

[(Gizli Üye)]

Ne mantik anlamadim geri geri yokusu cikamayan arabami olur.

[(Gizli Üye)]

geri geri çıkamıyor ama bi şekilde garajdan çıkıyor demekki düz çıkabiliyor ama geri geri çıkamıyor ilginç , galiba dişli farkı

[(Gizli Üye)]

Halbuki araçların en güçlü vitesi geri vitestir

[(Gizli Üye)]

Benim anlayamadığım konu;
Gaz verdiğinizde araç gazı algılayıp devir ibresi artmasına rağmen araç boşta gibimi oluyor?
yoksa
Araç gitmeye çalışmasına rağmen devir ibresi artmayıp aracın gücümü yetmiyor?

[(Gizli Üye)]

işte zurnanın zırt dediği yer;
bir tarafta rölanti devrinden itibaren kavrama yapıp minimum hp ve tork ile kalkış yapmaya çalışan araç – buna ilave olarak rampanın dikliği, yükün ağırlığı, motorun soğukluğu gibi diğer zorlu etkenler.
diğer tarafta ise kavramayı daha yüksek ve hatta maksimum hp veya tork ile yapabilen bir araç.
ve mmt alırken bu farkı dikkate almayınca yaşanan hayal kırıklığı...

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar özellile otomatik viteslerde eğimli bir yere park ettiğinizde mutlaka  el frenini çekiniz.yoksa ağırlık olduğu gibi şanzımana biniyor.ileride şanzımanda vuruntu yapmaya sebep oluyor.arkadaşın başına gelmişti.

[(Gizli Üye)]

Benim anlayamadığım konu;
Gaz verdiğinizde araç gazı algılayıp devir ibresi artmasına rağmen araç boşta gibimi oluyor?
yoksa
Araç gitmeye çalışmasına rağmen devir ibresi artmayıp aracın gücümü yetmiyor?

araç yazılım itibariyle servo motora emir verdiğinde debriyajı yavaş yavaş kavratıyor. rampada bu tip kalkış yarım debriyaj yapmak gibi olduğundan volanla balata bir türlü tam kavrayamayıp balatanın yanmasına sebep oluyor. el freni ile bekletmek tam kavramayı sağlamak için yapılan bir yöntem.bende garajdan çıkarken rampanın hemen başından çıkmaya başlarsam balata kokusunun geldiğini farkedip artık biraz daha ileriye gidip gerilip çıkıyorum.
aynı şeyi 1.9 tdi tiptronik passatla yapıyorum rampanın ortasınada park etsen adım adım zorlanmadan çıkıyor. motor gücü, volan buyukluğu mmt ya da tiptronik sistemin çalışma mantığı bu durumlarda çok önemli.

[(Gizli Üye)]

mmt'den soğudum

[(Gizli Üye)]

işte zurnanın zırt dediği yer;
bir tarafta rölanti devrinden itibaren kavrama yapıp minimum hp ve tork ile kalkış yapmaya çalışan araç – buna ilave olarak rampanın dikliği, yükün ağırlığı, motorun soğukluğu gibi diğer zorlu etkenler.
diğer tarafta ise kavramayı daha yüksek ve hatta maksimum hp veya tork ile yapabilen bir araç.
ve mmt alırken bu farkı dikkate almayınca yaşanan hayal kırıklığı...

araç yazılım itibariyle servo motora emir verdiğinde debriyajı yavaş yavaş kavratıyor. rampada bu tip kalkış yarım debriyaj yapmak gibi olduğundan volanla balata bir türlü tam kavrayamayıp balatanın yanmasına sebep oluyor. el freni ile bekletmek tam kavramayı sağlamak için yapılan bir yöntem.bende garajdan çıkarken rampanın hemen başından çıkmaya başlarsam balata kokusunun geldiğini farkedip artık biraz daha ileriye gidip gerilip çıkıyorum.
aynı şeyi 1.9 tdi tiptronik passatla yapıyorum rampanın ortasınada park etsen adım adım zorlanmadan çıkıyor. motor gücü, volan buyukluğu mmt ya da tiptronik sistemin çalışma mantığı bu durumlarda çok önemli.

Hmm.. Anladım teşekkür ediyorum..