Konu: 2011 corolla 1.6 A/T kullanım için yardım

[(Gizli Üye)]

Merhaba, geçtiğimiz cuma günü 2011 Corolla 1.6 Comfort 0km (bayiden çıkarken 2km gösteriyordu) aracımı bayiden alıp ertesi gün(ctesi sabahı) istanbuldan Edremite yola çıktım.
ilk kez otm vites kullandım.
ilk olarak sorunum şu: 130km/h geçmedim, düz yolda çok rahattı ama rampalarda çıkarken (yalovadan bursaya) hızım 120 den 90km/h 'e düştü 4000-4500 devirde gitti.
diğer araçlar beni rahatlıkla solluyorlardı. motorda biraz fazla ses çıkartıyordu 4000-4500 devirde.
o an pedala daha da mı basmam gerekiyordu hızımı yükseltmek ve vitesimi de yükseltip aracı rahatlatmak için?
.
ikinci sorunum ise şu: araç solarken seri bir şekilde sollamak için ne yapmam gerekiyor? çünkü yavaş bir şekilde sollama yapabildim.
aracı sollayana kadar ayağımı korkak alıştırmadan pedala sonuna kadar mı basmam gerekiyor? bir iki yede kickdown diye bir şey okudum, onuda denedim, sanırım onu yaparkende yeterince ayağımı pedaldan çekemedim. 
ilk kez otm vites kullandığım için bu gibi durumlarda ne yapmam gerektiğini bilmiyorum.
yardımcı olursanız memnun olurum..

[(Gizli Üye)]

Kenan bey aracınız hayırlı olsun

İlk defa otomatik araç kullanan kişilerin genelde yaptıkları hata doğru vites konumudur. vitesi D konumunda olmalı.D konumu normal sürüş modudur.Vites aralıklarını kendisi ayarlar.Siz büyük ihtimal farkında olmadan  vitesi 3 aldınız vearaç 130 u geçemedi çünkü 3 vtes max limit 120 dir.Aracın bağırma sebebi genelde budur.

Tam otomatik araçlarda aracın güvenliği için araç kademeli hızlanacak şekilde ayarlanmış ve sınırlanmıştır.Gaz alma tepkisini speed booster ile kısaltabilirsiniz ancak fiyatı 600 tl ve bence deymez.
Aracın kendi özelliklerini şöyle kullanabilirsiniz.Sollama yapacağınız zaman D konumundan 3 e alın ve gaz verin araç bağıracak ama firlayacaktır aynı zamanda fakat sollar sollamaz normal D konumuna dönün....En iyi şoför, en güvenli ve ideal zamanda gideceği yere varandır.....

[(Gizli Üye)]

Kenan Bey, Mehmet Ali Abi gerekli açıklamayı yapmış.

Yokuş çıkarken hızınızı korumak istiyorsanız, gaza daha fazla basın. Otomatik vitesin tepkisine göre gazı ayarlayabvilirsiniz.

Sollama yaparken, gaza biraz daha basıyorum ve vites düşüyor, güçlü bir şekilde çıkabiliyorum.

[(Gizli Üye)]

otomatik viteslerde ayağını pedala basma miktarına göre vites atar
az basarsan daha düşük devirde atar ekonomik olur
fazla basarsan 4000 devirlere çıkar ancak daha seri olur tamamen ayak alışmasıyla ilgili
sollamalarda gaz pedalına sonuna kadar basarsın "kikdown" o zaman duruma göre 1 yada 2 vites düşürür ben 3 e alma taraftarı değilim sadece yokuşlu yerlerde 2 olabilir bence mesela mersin gülnar yolu gibi viraj+yokuş

o yüzden ben mmt yi daha çok seviyorum f1 vites var sollamaya geçerken 1 düşürüveriyorum oh ne güzel:)

[(Gizli Üye)]

kullandınmıda dandik diyorsun

[(Gizli Üye)]

1988 de ehliyet aldım
imzamdaki 2 arabada yarı otomatik
1 tam otomatik olmayan her araba yokuşta kayar... bu hata yada kusur değil.. el freniyle kalkarsın debriyaj olmadığından stop etmez düz vites gibi zorlanmazsın
2 gaza ayağın alışınca robotik debriyajlı mmt lerde düzden az yakarsın
3 gene ayağın gaza alışınca ve altındaki arabanın aile arabası olduğunu hatırlayınca vites geçişleri rahatlar
zaten basıp makas atacaksan mmt uygun değildir
ama kullanmadan yada 10 dakikalık deneme sürüşüyle kötülemeyin şu mmt yi ben yazmaktan sıkıldım...
kullanmayı beceremiyorum de geç..
3 küsür yıldır gayette memnunum

[(Gizli Üye)]

benim 2008 benzinliden sonra çıkan makyajlı kasaların otomatikleride tam otomatik
sadece mmt şu an dizelde var...
99 corolla kullandım tam otomatik 3 vitesli idi:) bak işte o çok yakıyordu

[(Gizli Üye)]

o dediğin araçlar ancak "tüplü ve öfkeli" olursa binilir...
onlar tam otomatik olmasalarda çok yakar..
ancak senin babanın falan dönemlerinden kalma bilgin yanlış
inan yarı otomatikler kullanmaya alışınca aynı özelliklerdeki düzünden az yakar


bi de kendinden yaşca bayağı büyük birine "sen" diye hitap etmek uygun değildir diye düşünüyorum ne dersin

[(Gizli Üye)]

yorumlarınız için teşekkür ederim, aslında dikkat etmiştim sadece D vitesini kullandım, ne L, ne 2 ne de 3 vitesini kullandım.
dediğiniz gbi ayağımın biraz daha alışması gerek sanırım..

[(Gizli Üye)]

kenan abi rampada kaçıyomu

rampada bi çok kez dur-kalk yaptım yola çıkmadan. 1-2 cm geriye gdip sabit duruyordu. tabi vites D konumunda iken. rampanın yatayla yaptığı açı ortalama 20⁰ - 25⁰ 'ydi

[(Gizli Üye)]

Dediğiniz gibi eğimi çok fazla olmayan yokuşlarda geri kaymıyor.Fakat çok dik rampalarda geri kayıyor.
Benimde aracım 1.6 Comfort Extra AT 2011 MODEL.

[(Gizli Üye)]

bizim 1,6 2011 corolla 5. viteste hızlanma sorunu yaşıyor. İstanbul-Ankara arası otobanda yokuş aşağı çok güzel ama yokuş yukarı 5. viteste resmen gitmiyor gaza sona kadar basıyorum ama yok. 4 de atsan bu seferde çok bağırıyor. aslında arabadan 130 dan sonra çok bişey beklemek gerekmiyor onu anladım. memnun kaldık ama tatmin olmadım

[(Gizli Üye)]

bizim 1,6 2011 corolla 5. viteste hızlanma sorunu yaşıyor. İstanbul-Ankara arası otobanda yokuş aşağı çok güzel ama yokuş yukarı 5. viteste resmen gitmiyor gaza sona kadar basıyorum ama yok. 4 de atsan bu seferde çok bağırıyor. aslında arabadan 130 dan sonra çok bişey beklemek gerekmiyor onu anladım. memnun kaldık ama tatmin olmadım

biraz kullanım tarzıyla alakalı , 100-110 gibi hızlarda 5. vitese atıp da, ondan sonra yüksek hızlara rahatça çıkabilmesini beklemek haksızlık olur...
illa ki çıkar ama çok bekletir...

[(Gizli Üye)]

2008 benzinli corolla mmt kullandım forumdaki takip eden arkadaşlar bilirler ben hoşnut kalmadım beni paranoyak etti kitabına göre kullanmama rağmen sıkıntı yaşadınmı derseniz hayır yaşamadım.... ama baskı balatayı ne zaman kucağıma alırım korkusuylada yaşayamadım...şimdi 2010 tam otm .corollam var çok memnunum yokuşlarda kick down yapıyorum hemen vites düşürüp hızlanıyor ilk aldığımda D alıyorum diye 3 almışım yahu dedim araba niye ötüyor baktım ekranda 3 yazıyor dank etti ...işin özü tam otomatik çok seri hızlanan bir araç değil ama yeterli sonuçta füzeye binmiyoruz...son olarak tam otomatik iyidir binin 

[(Gizli Üye)]

Kenan bey ve arkadaşlar arada bir şeyi gözden kaçırmışsınız gibi geldi bana. Bende de 1.6 Corolla Comfort A/T var. Dikkatinizden kaçan husus arabanın henüz 2 km de olması yani. Motorunun tam açılmamış olması. Ben de arabamı ilk aldığımda hem motor hem de ayağım alışık olmadığı için biraz sıkıntılı gibi gelmişti. Motor ve ayak alışınca hiç bir sorun kalmıyor. Ankara-İstanbul arasında CC ile 120 km hızda yokuş aşağı ve yukarı gayet rahat gittim. Araba hiç bir sorun yaşatmadı. CC kapattığımda ise arabanın devrine göre gazı ayarladım ve sorun olmadı. Yokuşlarda hız kaybetmemek için yokuşa girerken devirli girerseniz ve yokuşun durumuna göre hızınızı artırırsanız hiç sorun yaşamadan gidiyor araba. Çok dik rampalarda ise (genelde uzun yolda değil, şehir içinde) 3, 2 veya L ile çıkabilirsiniz. Kolay gelsin. Bu arada Kenan bey  aracınız hayırlı olsun. Çok akıllıca bir seçim olmuş.

[(Gizli Üye)]

bizim 1,6 2011 corolla 5. viteste hızlanma sorunu yaşıyor. İstanbul-Ankara arası otobanda yokuş aşağı çok güzel ama yokuş yukarı 5. viteste resmen gitmiyor gaza sona kadar basıyorum ama yok. 4 de atsan bu seferde çok bağırıyor. aslında arabadan 130 dan sonra çok bişey beklemek gerekmiyor onu anladım. memnun kaldık ama tatmin olmadım

arabanın bğırığı doğru ama maksimum güce yüksek devirlerde ulaşabilen araçlar bunlar yakıt ekonomisini sağlamak için yapılan birşey. uygun vitesle uygun kullanımda yüzünü kara çıkarmaz 1.6 avensis ile rampada uygun viteste ivmeli bir şekilde hızlanabiliyorum 120+40 la kasmadan rampa çıkabiliyorum sizin aracınızda 1.6 corolla kasa nın daha hafif olduğu düşünülürse 130 la kalmaz emin ol .

[(Gizli Üye)]

handikapta kalma korkusu her otomatik vitese ilk binecek olanda ya da binende yaşanan bir korkudur bende otomatik vites kullanıcısıyım ve düz vitesten daha performanslı olduğunu iddia ediyorum. sollamalarda ki yaşadğınız sorun için over drive denilen birşey var  ( 2011 de var mı bılmıyorum) ya da gaza daha fazla bastığınızda vites küçültmek suretiyle araç burnunu kaldıracaktır. yokuşlarda ise ben otomatik vites toyotadan çok memnunun.

bu arada seyit beyin mesajı dikkatimi çekti. motorun açılması diye birşey kaldı mı ya?

[(Gizli Üye)]

2. vites =80
3. vites =140
4. vites =160
5. vites =200-210
6. vitesin yüksek hızlarda bi manası yok
bende biliyorum küçüklere alırsam gideceğini ama 45 binlira verip aldığınız arabadan insan bi şeyler bekliyo sonuçta.

[(Gizli Üye)]

2. vites =80
3. vites =140
4. vites =160
5. vites =200-210
6. vitesin yüksek hızlarda bi manası yok
bende biliyorum küçüklere alırsam gideceğini ama 45 binlira verip aldığınız arabadan insan bi şeyler bekliyo sonuçta.

corolla kullanmadım bilmiyorum ama aracın teknik detaylarda tork bilgileri mevcut saklamıyorlarki bunu 157/5200 Nm/dd 157 newton metreküp torku 5200 rpm dakika/devirde verebiliyormuş eğer düşük devirlerde tork bekliyorsan turbo motora yöneliceksin :)atmosferik motora göre yeterli görüyorum ben verileri ama daha iyisi tabiki olabilir torku geç hissettiriyor azcık ama yinede katılıyorum dediklerine seri kullanıma uygun araçlar değiller düşük devirlerde pek birşey beklemiyeceksin ...kalkışlardaki antallığın nedenide bu ama bunun yapılmasının amacınında yakıt ekonomisi olduğunu düşünürüm...

[(Gizli Üye)]

handikapta kalma korkusu her otomatik vitese ilk binecek olanda ya da binende yaşanan bir korkudur bende otomatik vites kullanıcısıyım ve düz vitesten daha performanslı olduğunu iddia ediyorum. sollamalarda ki yaşadğınız sorun için over drive denilen birşey var  ( 2011 de var mı bılmıyorum) ya da gaza daha fazla bastığınızda vites küçültmek suretiyle araç burnunu kaldıracaktır. yokuşlarda ise ben otomatik vites toyotadan çok memnunun.

bu arada seyit beyin mesajı dikkatimi çekti. motorun açılması diye birşey kaldı mı ya?

Haklısın öyle bir şey kalmadı
ama "overdrive" ın ne olduğunu sanıyorsun ki....!!???