Konu: yüksek süratte sallama?

[(Gizli Üye)]

Ben en son lastiklerin hava basıncını 38 yaptım, sallamalar kesildi. Ama çok rüzgarlı havalarda yine sağa sola çekiyor araç.

Aşırı rüzgarlı havalarda ferrari gelse yine sallanır ki bizim araçlarımız ferrari değil ferrariden 10kat daha yüksek dar ve yumşak yaylara sahip...

[(Gizli Üye)]

Aşırı rüzgarlı havalarda ferrari gelse yine sallanır ki bizim araçlarımız ferrari değil ferrariden 10kat daha yüksek dar ve yumşak yaylara sahip...

Evet rüzgarlı havalarda yapacak birşey yok. Ama araç orjinal fabrika çıkışı biraz yüksek bu da etkiliyor tabi. Yay takılırsa bu sorun bir nebze daha azalabilir fakat türkiye yol şartlarında en azından benim yaşadığım bölgede yay taktırdığımda aracın altı garanti bir çok yerde sürter.

[(Gizli Üye)]

Evet rüzgarlı havalarda yapacak birşey yok. Ama araç orjinal fabrika çıkışı biraz yüksek bu da etkiliyor tabi. Yay takılırsa bu sorun bir nebze daha azalabilir fakat türkiye yol şartlarında en azından benim yaşadığım bölgede yay taktırdığımda aracın altı garanti bir çok yerde sürter.

Angarada sürter ama gonyada sürtmeeeeezz

[(Gizli Üye)]

Angarada sürter ama gonyada sürtmeeeeezz

Eskişehirde kasislerde askıda kalır

[(Gizli Üye)]

Angarada sürter ama gonyada sürtmeeeeezz

Angaranın yolları daşdan

[(Gizli Üye)]

İyi akşamlar herkese...Eski bir konu ama iyi kötü kendi fikrimi de söylemek istiyorum.Rüzgarda sallanmaya çözüm olarak spoiler ve marşpiyel takılması nasıl olur? Marşpiyel alttan giren havayı kesecek spoiler de arkaya baskı uygulayarak arabanın yere daha iyi tutunmasını sağlayacak.Arabasında bu eklentiler olan toyatıcalardan ve tecrübeli dostlardan yorum alabilir miyiz ?

[(Gizli Üye)]

Eskişehirde kasislerde askıda kalır

Samsun'da logar kapaklarına takılır.

[(Gizli Üye)]

Samsun'da logar kapaklarına takılır.

Hamza bey merhaba:Araçlarınızın orijinalliğini bozmazsanız sıkıntı yok. Ha bu arada Samsunumuzda eskisi gibi rögar kapağı kalmadı,asfalta sıfırlayıp contalarla kapakları sıkıştırdılar.

[(Gizli Üye)]

İyi akşamlar herkese...Eski bir konu ama iyi kötü kendi fikrimi de söylemek istiyorum.Rüzgarda sallanmaya çözüm olarak spoiler ve marşpiyel takılması nasıl olur? Marşpiyel alttan giren havayı kesecek spoiler de arkaya baskı uygulayarak arabanın yere daha iyi tutunmasını sağlayacak.Arabasında bu eklentiler olan toyatıcalardan ve tecrübeli dostlardan yorum alabilir miyiz ?

Doğru açıyla orijinal parçalar takılırsa ayrodinamiğe olumlu faydası olur. Ama sadece süs amaçlı takılırsa ve montaj da doğru yapılmazsa sadece görüntü iyileşir ama yol tutuşa hiçbir fayda sağlamaz.

[(Gizli Üye)]

Bu kadar beyin fırtınasının arasında hiç değinilmeyen bir konu. "Yanal rüzgar" olmuş.
Araçların aerodinamiği belli hızlar ve belli atmosfer koşulları dahilinde mükemmel. Fakat üreticinin güvenli kıldığı hız limitlerini zorlamanız anında aracın yere basma gücü azalacağından (altından geçen rüzgarın da aracı kaldırması sonucu) bunun üzerine birde atmosfer koşullarını, yan rüzgarı da eklerseniz.
İlaveten touring aracını içi yüklüyken, denge dağılımına, lastik kondisyonuna ve lastik hava basıncına da bakmadan limitlerinin dışına çıkarak kullanıyorsanız yolda kaldığınıza dua etmelisiniz.
Forumdaki dostlarımızdan bilenler mutlaka vardır. Bursa'dan Balıkesir istikametine seyahat ederken Ulubat gölü kıyısında çoğunlukla yan rüzgara maruz kalırdım. Hatta bir kaç seferinde o kadar güçlüydü ki direksiyon hafif sağa çevirili vaziyette ve ben 90Km. sabit hızda yolda düz gitmeye çalışırdım.

Araçlarında daha ekonomik bir sürüş isteyen arkadaşlar Vortex Generator ya da Air Tab takabilir. (Gerçi bizde Vortex Generator aksesuar zannediliyor ama olsun. Mitsubishi bunu Evo (sanırım VIII) de fabrikadan takılı üretiyordu.
Ekonomi isteyen arkadaşlara bir nebze katkımız olursa ne mutlu.
Saygılar.

[(Gizli Üye)]

Bu kadar beyin fırtınasının arasında hiç değinilmeyen bir konu. "Yanal rüzgar" olmuş.
Araçların aerodinamiği belli hızlar ve belli atmosfer koşulları dahilinde mükemmel. Fakat üreticinin güvenli kıldığı hız limitlerini zorlamanız anında aracın yere basma gücü azalacağından (altından geçen rüzgarın da aracı kaldırması sonucu) bunun üzerine birde atmosfer koşullarını, yan rüzgarı da eklerseniz.
İlaveten touring aracını içi yüklüyken, denge dağılımına, lastik kondisyonuna ve lastik hava basıncına da bakmadan limitlerinin dışına çıkarak kullanıyorsanız yolda kaldığınıza dua etmelisiniz.
Forumdaki dostlarımızdan bilenler mutlaka vardır. Bursa'dan Balıkesir istikametine seyahat ederken Ulubat gölü kıyısında çoğunlukla yan rüzgara maruz kalırdım. Hatta bir kaç seferinde o kadar güçlüydü ki direksiyon hafif sağa çevirili vaziyette ve ben 90Km. sabit hızda yolda düz gitmeye çalışırdım.

Araçlarında daha ekonomik bir sürüş isteyen arkadaşlar Vortex Generator ya da Air Tab takabilir. (Gerçi bizde Vortex Generator aksesuar zannediliyor ama olsun. Mitsubishi bunu Evo (sanırım VIII) de fabrikadan takılı üretiyordu.
Ekonomi isteyen arkadaşlara bir nebze katkımız olursa ne mutlu.
Saygılar.

Yorumunuz için Teşekkürler Tayfun bey.Vorteks generatör ve Air Tab konusunu biraz açar mısınız ?

[(Gizli Üye)]

Yorumunuz için Teşekkürler Tayfun bey.Vorteks generatör ve Air Tab konusunu biraz açar mısınız ?

Fikri bey merhaba,
Vortex Generator, bizim dilimizde rüzgar jeneratörü olarak çevirebiliriz. Jeneratör deyince de aklımıza elektrik üretmesi gelmesin, aerodinamik olarak boşa giden rüzgar enerjisini enerjiye çevirdikleri içindir. Halihazırda araçlarımızda kullanılan bir çok teknoloji gerek Formula ! araçlarında denenmiş gerekse de uçaklarda denenip sonuç alınmış sistemlerden de oluşmaktadır. Buradaki konumuz olan Vortex generator uçaklarda çok uzun yıllardır kullanılan bir sistem. Bu konu ve Air tab ile ilgili bir çok youtube videosu bulabilirsiniz.
Saygılarımla.
Mesaj Birleştirildi: Ekim 30, 2016, 00:43:25Ayrıca Air Tab için de bu adres ve fotolar umarım yardımcı olur.

https://www.youtube.com/watch?v=We8LWkqjdX4

http://www.airtab.com/application-cars-pickups.htm

[(Gizli Üye)]

Açıklamalarınız için teşekkürler Tayfun bey...

[(Gizli Üye)]

aynı kasa bendede var maalesef hafta sonu sakarya gezisinde bende yaşadım aynı sorunu ama öyle tehlike yaratacak bir durumda olduğunu sanmıyorum

[(Gizli Üye)]

Toyota yapısı gereği alman araçları kadar yol tutuşa sahip bir araç değildir . Genel mantığı sorunsuzluk üzerinedir . Yüksek hızlarda yan rüzgarlardan etkilenir .100-120 km yasal hızlarda giderseniz sorun yaşamazsınız fakat yüksek hızda ki bazen bizde çıkıyoruz çok güven veren bir araç değildir . Lastik basınçlarınızı kontrol ettirin  eğer yüklü gidiyor iseniz ona göre lastik havası basın aksi taktirde aracın yol tutuşu düşer virajlarda ciddi yatma yaşarsınız .

[(Gizli Üye)]

Corolla dusuk hizlarda konforlu,yuksek hizlarda ise tam bir felaket.Getz den corollaya gectim, yol tutusu konusunda nerdeyse getzi arar oldum.

[(Gizli Üye)]

Corolla dusuk hizlarda konforlu,yuksek hizlarda ise tam bir felaket.Getz den corollaya gectim, yol tutusu konusunda nerdeyse getzi arar oldum.

Getz'deki durum süspansiyon kalitesinden değil, aks mesafesi ve kasa tipi sebebi ile ağırlık dağılımından kaynaklı.Corolla yüksek süratlere çıkmak için tasarlanmış bir araç değil keza konfor ve yüksek süratlerde rijit kalabilmek için "aktif süspnasiyon" olmalı ki, herhangi bir arızasında "olmaz olsun" dedirtir.

SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Ufuk hocam peki almanlar nasıl başarıyor bu işi Ford  Escort - Fiesta -  Focus   - Golf  gibi araçları kullandım ford gurubu kendi sahip olduğum araçlar inanın yüksek hızlarda bile yola tutunduğunu hissettiriyordu hani aracın içinde bir tedirginlik olmuyordu fakat gel gelelim Toyota yüksek hıza çıkınca kendimi kasmaktan yoruluyorum .Golf patronumun ve arkadaşımın var her ikisini de kullandım araba gerçekten zevk veriyor yol tutuşu konforu gerçekten iyi . Toyota konfor sunuyor ama gel gelelim yol tutuştan taviz veriyor ,

[(Gizli Üye)]

Ufuk hocam peki almanlar nasıl başarıyor bu işi Ford  Escort - Fiesta -  Focus   - Golf  gibi araçları kullandım ford gurubu kendi sahip olduğum araçlar inanın yüksek hızlarda bile yola tutunduğunu hissettiriyordu hani aracın içinde bir tedirginlik olmuyordu fakat gel gelelim Toyota yüksek hıza çıkınca kendimi kasmaktan yoruluyorum .Golf patronumun ve arkadaşımın var her ikisini de kullandım araba gerçekten zevk veriyor yol tutuşu konforu gerçekten iyi . Toyota konfor sunuyor ama gel gelelim yol tutuştan taviz veriyor ,

Yücel yol tutma en çok üç unsurla ilgilidir, arabanın altının yüksekliği, yayların sertlik derecesi en son amortisörler.Almanların tamamına yakınının yayları serttir, amortisörleri çift etkilidir yani basılırkende açılırkende aynı etkiye sahiptir. Mahsurları arabanın kasasını yorar zamanla her taraftan sesler gelir, Toyotada ise normal kullanımlı arabalarda yaylar ve amortisörler nisbeten yumuşaktır yol tutuşu biraz azdır fakat kasa dökülmez.Sustalarla oynamadan amortisörler 80 binde bir değiştirilirse ve kullanılan lastikler kaliteli ve birazda geniş taban seçilirse ayrıca arka denge çubukları burçları sık sık kontrol ettirilirse yol tutma problemi yaşamazsınız.

[(Gizli Üye)]

toyota sürat yapmaktan çok aile aracı olduğu için yüksek hızlarda sallanması normaldir.
süspansiyonu yumuşak arabalar sallanır. sert süspansiyonlu araçlar daha iyi yola yapışır.
ayrıca aracın yerden yüksekliği ve aerodinamik yapısıda sallanmasına ayrı bir etken.