Konu: yüksek süratte sallama?

[(Gizli Üye)]

abi şimdi lastikleri 36 yaparsan sorun kalmaz demişsin ama 160 km / hız ve üzeri için fabriklasyon verisindeki basınç 36 eyvallah, 16 km / hız altı içinde 32 denilyo bende 34 yaptım gidiyoruz bakalım 

[(Gizli Üye)]

Yasin bey iyi güzelde farkındaysanız bizdeki satılan yani TR de satılan toyotalar yurtdışındakilerine göre hep daha yüksektir !  yollarımızın bozuk olması nedeni ile , ayrıca yaylarda daha yumuşaktır ve daha kalın yanaklı lastikler tercih edilir sebebi konforu arttırmak ve yoldaki bozuk yerlerin aracın altına vurmasını engellem için  buda doğal olarak yüksek hızlarda aracın bu tepkiyi vermesine neden olur, ben aracıma 15 jantları 17 jantlar ile değiştirdim, yanak kalınlığı 55 ten 40 a düşürdüm, lastik genişliğini ise 195 ten 215 'e yükselttim ve yumuşak uzun yaylarımı 45mm lik H&R yarış tipi (Spor demiyorum) yaylar ile değiştirdim oldukça sertlerdi , ama yol tutuşu %50 artmıştı ve kadranın son sayılarına kadar çıktığım süratlerde bile araç güven veriyordu
[/quote
Merhaba,konumuz aracın sallanması: Arac rüzgarda sallanıyor.Bu kesinlikle göreceli bi kavram değil.

[(Gizli Üye)]

abi şimdi lastikleri 36 yaparsan sorun kalmaz demişsin ama 160 km / hız ve üzeri için fabriklasyon verisindeki basınç 36 eyvallah, 16 km / hız altı içinde 32 denilyo bende 34 yaptım gidiyoruz bakalım 

Yaa aslında o arabanın sallamayı bırakın ok gibi olması gerek , araç sıfır km olduğu için lastik havasından başka hiçbir fikir yürütemedim doğrusu , lastik sertleştikçe yüksek süratlerde tutunma artar , bu nedenle muhtemelen lastiktendir diye düşünüyorum , servise danıştınızmı acaba?

[(Gizli Üye)]

olabilir sonuçta üzerinde yokohama marka lastik var değiştirerek denemek lazım

[(Gizli Üye)]

Aynı araç bendede var,sıfır kilometreyken alıp hemen uzun yola çıkmıştım hava rüzgarlıydı araç ile hızlanmak ciddi derecede tehlikeliydi moralim çok bozulmuştu,hele fırtınalı bir havada yanımdan murat 131 marka araçlar ok gibi beni geçerken ben sağ şeritte bir o yana bir bu yana savrulup durdum abartısız söylüyorum hızım 60 veya 70km/s,sallantıyıda geçiyor şeritte durmuyor araç arkadan gelenler beni geçmekten korkuyor,sonra servise götürdüm ordaki görevli aynen şunu dedi " yeni nesil araçlarda malzemeden çalıyorlar plastik aksam yapıyorlar performansa katkı sağlasın hafif olsun diye bunun olması gayet normal bakın eski nesil corolla araçlara rüzgar değil yanından tır geçsin sallanmıyor " Doğruda söylüyor 97 ford escort aracımda ve akrabamın eski corollasında böyle bir sıkıntı hiç yoktu üstelik alt takımları ön düzenleri berbat bir haldeyken...Bom boş yolda rüzgar çıktımı aniden yavaşlıyorum yanımdakiler soruyor noldu ? Araç savruluyor mecbur böyle gidicez diyorum 2011 model bir araçta hemde diye kahkaha atıyorlar,bir aile dostumuzda aynı kasadan aldı oda yağ eksiltme ve rüzgarda savrulma sorunu yuzunden aracı sattı kısmetse yakında bende satıcam! Kendımi güvende hissetmediğim bir araç...

Ekleme: Escort aracımda çelik jant ve toyo marka performans lastikleri vardı ama diğer toyota standarttı.

[(Gizli Üye)]

Forumumuzdan Oğuz arkadaşımızda zamanında buna benzer sıkıntılardan sıkça bahsetmişti.Muhtemelen aynı tür bir durum bu.Kendisi okursa cevap verir kanımca.

[(Gizli Üye)]

Aynı konudan bende dertliyim...daha önce konuda açmıştım ama saolsun yönetici yüksek hızdan bahsediyoruz diye konuyu kilitledi:(
2 gün önce ankara ya gidip geldim ve yüksek süratte özellikle büyük araçları sollarken araç yine savruldu...Ve bende yeter artık deyip dün itibariyle servise götürdüm...herşeye bakılar...rotlara direksiyona lastiklere vs...hatta formenle beraber birde test sürüşü yaqptık ve araçta hjerhangi bir sorun olmadığını söylediler...bende artık susuyorum...ama şunu iyi biliyorumn ki belli bir sürate geldiğimde kendimi direksiyona yapışmış olarak görüyhorum:)

[(Gizli Üye)]

Acaba araçların Türkiye yol koşullarına daha iyi uyum sağlaması için yaptıkları hafif yükseltme durumunun etkisi var mıdır?

[(Gizli Üye)]

Bence araç yüksekliğinin çok az bir etkisi var,yere basık arabanın tutuşu artar farkı yaşayıp gören biriyim,tabi rüzgara direncinde bu derece bir fark yaratmaz,birkere araç 2011 model her türlü güvenlik sistemi varken bu detayı nasıl atlayabılırler  ,fakat normal bir yükseklikte bu derece güvenliği tehlikeye düşürebilecek kadar bir sarsıntı,savrulma düşündürücü..Servisteki görevli bu araçlarda yeni kullanılan malzemenın adını söylemişti sebep o demişti aklıma gelirse yazarım tekrardan

[(Gizli Üye)]

Kimseler bu işe tam anlamıyla açıklma getiremiyor 

[(Gizli Üye)]

Yorumları okurken şöyle bir düşünceye kapıldım ya ben zamanında sarhoş araç kullanıyordum hissetmiyordum diyeceğim asla alkol almam alsaydım daha çok sallanırdım ikinci düşüncem farklı lüx sınıf bir aracamı biniyorum oldu 2005 corolla orjinal hiçbir oynama yok şu halinde benzinli araç eğer yolda duruyor dahi olsanız yanınızdan bir kamyon otobüs yada bir otomobil hızla geçtiğinde her halükarda bir yada iki salınım hareketi yapar her araç....otoyolda 100km/s gibi bir hızla ufak rüzgarlar acacı sallamaz ama şiddetli rüzgar her aracı sallar helede yasal sınırların çok üstündeyseniz aracı sanki kaldırıp yan şeride koymak istiyormuş gibi bir hava bile verebilir rüzgar...Bu durum hoşunuza gitmiyorsa ince yanaklı geniş yüzeyli bir lastik ebatı daha alçak ve sert yay sorunu fazlasıyla çözer kule gergisinin bir katkısı olurmu bilemicem Mesut abim daha iyi bilir....

[(Gizli Üye)]

Yorumları okurken şöyle bir düşünceye kapıldım ya ben zamanında sarhoş araç kullanıyordum hissetmiyordum diyeceğim asla alkol almam alsaydım daha çok sallanırdım ikinci düşüncem farklı lüx sınıf bir aracamı biniyorum oldu 2005 corolla orjinal hiçbir oynama yok şu halinde benzinli araç eğer yolda duruyor dahi olsanız yanınızdan bir kamyon otobüs yada bir otomobil hızla geçtiğinde her halükarda bir yada iki salınım hareketi yapar her araç....otoyolda 100km/s gibi bir hızla ufak rüzgarlar acacı sallamaz ama şiddetli rüzgar her aracı sallar helede yasal sınırların çok üstündeyseniz aracı sanki kaldırıp yan şeride koymak istiyormuş gibi bir hava bile verebilir rüzgar...Bu durum hoşunuza gitmiyorsa ince yanaklı geniş yüzeyli bir lastik ebatı daha alçak ve sert yay sorunu fazlasıyla çözer kule gergisinin bir katkısı olurmu bilemicem Mesut abim daha iyi bilir....

Aynen öyle,
Bizim arabalar orjinalinde yeni corolladan daha yüksek ve daha hafif olmasına rağmen bende aldığımız günden beri hiç bir kıpraşma hissetmedim.. Çok yüksek hızlarda bile ok gibi gidiyor benim arabam..

[(Gizli Üye)]

Geçen hafta sonu Ankara-Balıkesir gidip geldim. Karayolları hız sınırlarını zorlamadım. Eskilehir ovasındaki rüzgarlarda bile sallamadı. Ayrıca bu araçların hafif yapıldığını söyleyen usta biraz uçmuş derim. Nereden baksan 1300 kg olan bir araç için hafif denemez. Ayrıca bundan daha ağırını götürecek motora benzin, mazot yetiştirilemez. Bence de sanki araçta bir sıkıntı var gibi.

[(Gizli Üye)]

2011 auris sahibiyim 100ü geçince aracı şeritte tutmak zorlaşıyor. 140ı geçince sanıyorsunuz ki aracı bir el bariyerlere doğru itiyor. Aynı durum corollada da mevcut. Üstelik aracımda 30 mm alçaltma var ve lastik havalarım 40 (evet gerçekten 40 ) Açıkçası bu durumu toyotaya hiç yakıştıramadım. Kesinlikle toyotayla yüksek hızlarda seyahat etmek risk çünkü aracı yolda tutamıyorsunuz bir anlık dalsanız bariyerlere girersiniz maazallah. Büyük ihtimalle sırf bu sebepten dolayı bir dahaki aracım toyota olmayacak. Toyota rüzgar konusunda benden iyi not alamadı.

[(Gizli Üye)]

Pardonda 40 psi hava varken arabada siz mi  varsınız 40 yapmışsınızda arabaya 7 kişimi biniyor ağzına kadar dolumu araba ?

[(Gizli Üye)]

Aynen öyle,
Bizim arabalar orjinalinde yeni corolladan daha yüksek ve daha hafif olmasına rağmen bende aldığımız günden beri hiç bir kıpraşma hissetmedim.. Çok yüksek hızlarda bile ok gibi gidiyor benim arabam..

Aha al işte bizimde öyle 110+70 gibi hızlarda araba yayıldıkça yayıldı ve feci gidiyor ne sapma nede rüzgarda dışarı atma vs.. Lastiklerimizde eski bridgeston b330 evo 2003 yapımı buna rağmen böyle...

[(Gizli Üye)]

2011 auris sahibiyim 100ü geçince aracı şeritte tutmak zorlaşıyor. 140ı geçince sanıyorsunuz ki aracı bir el bariyerlere doğru itiyor. Aynı durum corollada da mevcut. Üstelik aracımda 30 mm alçaltma var ve lastik havalarım 40 (evet gerçekten 40 ) Açıkçası bu durumu toyotaya hiç yakıştıramadım. Kesinlikle toyotayla yüksek hızlarda seyahat etmek risk çünkü aracı yolda tutamıyorsunuz bir anlık dalsanız bariyerlere girersiniz maazallah. Büyük ihtimalle sırf bu sebepten dolayı bir dahaki aracım toyota olmayacak. Toyota rüzgar konusunda benden iyi not alamadı.

Sizin aurisle 100km/s hızlarında yaşadığınız şeritte tutmanın zorlaşması olayını corolla 05 ile 1100kg lık yumşacık süspansiyon ve 32psi basınçtaki petlas mevsimlikleri ile 160km/s civarlarında yaşıyoruz...Aracı balansa sokun derim...

Türkiyede Şehirler arası yollarda yasal sınır 90km/s bölünmüş yollarda 110km/s otoyollarda 120km/s olarak belirlenmiştir....

[(Gizli Üye)]

Sizin aurisle 100km/s hızlarında yaşadığınız şeritte tutmanın zorlaşması olayını corolla 05 ile 1100kg lık yumşacık süspansiyon ve 32psi basınçtaki petlas mevsimlikleri ile 160km/s civarlarında yaşıyoruz...Aracı balansa sokun derim...

Türkiyede Şehirler arası yollarda yasal sınır 90km/s bölünmüş yollarda 110km/s otoyollarda 120km/s olarak belirlenmiştir....

Hacı lastik havaları 40 yapılmış.. 38de araç doluyken dediği hızlarda en ufak sallama vs yok.. Bir keresinde 34tü otobanda 140ı geçince gezmişti araba..

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bence kusura bakmayın ama aracım sallıyor diyenler gerçekten kendileri sallıyor. Yok böyle birşey

[(Gizli Üye)]

Ben en son lastiklerin hava basıncını 38 yaptım, sallamalar kesildi. Ama çok rüzgarlı havalarda yine sağa sola çekiyor araç.