Konu: Jant seçimi

[(Gizli Üye)]

selam arkadaşlar,

aracıma  bu ay jant alıcam, siz  aileminde  fikirlerini alayım istedim, begendiğim  jantlar  bunlar , jant  tabiki zevk meselesi ama yinede farklı bakış açıları önemli benım  için, ben  içlerinde  en çok  1. jant  modelini begendim, ama  fikrimi değiştirebilirim

her üye 2 jant  begenebilir,



1.

2.


3.



4.


5.


6.

[(Gizli Üye)]

Tunç, ben resimleri göremiyorum, bende mi birşey var acaba?

[(Gizli Üye)]

görüntü yok

[(Gizli Üye)]

sorun  çözüldü arkadaşlar  , benden  kaynaklı sorundan  ötürü resimler  yuklenememişşti.

[(Gizli Üye)]

1. ve 5. jantlar güzel

[(Gizli Üye)]

Tunç bordo araçta siyah jant güzel durmuyor boğuyo arabayı ama beyazda tam tersi harika oluyor 1 numara benim tek tercihim olurdu.

[(Gizli Üye)]

Kesinlikle 1 numara 

[(Gizli Üye)]

Tunç bordo araçta siyah jant güzel durmuyor boğuyo arabayı ama beyazda tam tersi harika oluyor 1 numara benim tek tercihim olurdu.

beyaz  dısındakı renkteki jantlar  fırın  boya  ile  beyaza  döndürülcek, ama zaten  1.4.5 olan  jant seceneklerı  oldukca  güzel oldugundan  böyle bir şeye  gerek  kalmayacak gibi  Mustafa ...

Kesinlikle 1 numara 

bende  öyle düşünüyorum canım kardesım

1. ve 5. jantlar güzel

bende  aynı jantlar üzerinde  duruyorum ...

[(Gizli Üye)]

3.yü seçecektim ama jant kolları dışarı doğru göründüğü için kaldırıma sürtme sonucu çizilme yaşanabilir.

[(Gizli Üye)]

kesinlikle 1

[(Gizli Üye)]

2 numaranın beyazını bulabilirsen müthiş olur

[(Gizli Üye)]

Eyii eyii eyii 1 numara çok eyii bence (:

[(Gizli Üye)]

Tunç güzel kardeşim jant seçimin çok yanlış , neden dersen jant kolları içeride bitiyor hepsinde o nedenle jantlar orjinal ölçüsünden hep 1 boy küçük gösterir kendini jant kolları dışarda biten jantlara younlaş derim eğer abini dinleyecek olursan tabi

örnek bi jant  :

[(Gizli Üye)]

vuuu hayallerim  suya  düştü , bunu alıp beyaza  boyayabilirim

[(Gizli Üye)]

Tunc, genelde jant secimi yapilirken görünüse göre yapilir. Ben sana bunun bir de mekanik kismini hatirlatacagim. Her jantin jant capinin disinda dikkat edilmesi gereken baska ölcüleri de vardir. Jant genisligi, offset degerleri gibi. Bu degerler genelde cogu firma icin farklidir. Her üretici farkli bir pazari hedefledigi ve üretim maliyetini düsürmek istedigi icin her ölcüde jant üretmezler. Üretilen opsiyonlarin cogu Türkiye'de bulunmaz.

O yüzden secim yaparken bu janta ne ebat ve tip lastik takilacak, ne tip bir süspansiyon geometrisi ayarlanacagi düsünmek lazim. Efsane kasalarin zaten yol tutusu iyi degildir. Iyice bozmayasiniz.

[(Gizli Üye)]

Murat abi efsaneye offsetli jant olmaz zaten sürtme yapar, ofsettsiz, standar ET değerlerinde 4x100 jant seçilirse sorun yaşanmaz, birde jantın J değeri önemli orjinalini tutmalı

[(Gizli Üye)]

Murat abi efsaneye offsetli jant olmaz zaten sürtme yapar, ofsettsiz, standar ET değerlerinde 4x100 jant seçilirse sorun yaşanmaz, birde jantın J değeri önemli orjinalini tutmalı

Mesut  abi jant'ın  ET değeri ve  j değeri  nedir ?

Tunc, genelde jant secimi yapilirken görünüse göre yapilir. Ben sana bunun bir de mekanik kismini hatirlatacagim. Her jantin jant capinin disinda dikkat edilmesi gereken baska ölcüleri de vardir. Jant genisligi, offset degerleri gibi. Bu degerler genelde cogu firma icin farklidir. Her üretici farkli bir pazari hedefledigi ve üretim maliyetini düsürmek istedigi icin her ölcüde jant üretmezler. Üretilen opsiyonlarin cogu Türkiye'de bulunmaz.

O yüzden secim yaparken bu janta ne ebat ve tip lastik takilacak, ne tip bir süspansiyon geometrisi ayarlanacagi düsünmek lazim. Efsane kasalarin zaten yol tutusu iyi degildir. Iyice bozmayasiniz.

Selam  Murat abi , önemli  gerekli bilgiler  için teşekkürler... şimdi işin gidişatı değişecek  o zaman .
arac  için  en uygun  jant ı bulduktan sonra  195/55R15 85W Bridgestone Potenza Adrenalin  RE001 kullanmayı planlıyorum. daha sonra spor  yaylara da  geçicem ....

[(Gizli Üye)]

ET = offset degeri (mm)
J = jant taban genisligi (inch)

Benim aracimda arka lastikler 265/40 ZR 18. Üstündeki jant ET43 ve 18x9J. Yani:
- jantin capi 18 inch
- jantin genisligi 9 inch
- jantin dis kenarinin göbege olan offseti 43mm

Yüksek offsetli olunca jantin dis kenari göbekten iyice uzaklasiyor ve camurlugun icine degme ihtimali var. Bunu hesaplamayip alanlarla, büyük jant sevdalisi bazi kullanicilar camurluklari icten cekicleterek ya düzelttiriyorlar, ya da genislettiriyorlar.  Asagidaki resimde offset cesitlerini görebilirsin. Negatif offset bizim muhtesem Taksi Sahin'lerde bol bol görülebilir.

Simdi ERTRO diye bir Avrupa Lastik ve Jant Teknik Orgnizasyonu diye bir kurum vardir. Bu adamlar standart bir tablo yayinlar. Hangi janta ne lastikler takilabilir diye. Misal benim Alfa Romeo'da 15x7J jantlar mevcut ve üstünde 195/50 R 15 lastikler var. Bu 7inch genislige takilabilecek en dar lastiktir. Kardesim beni dinlemeyip ayni ölcüye 185/55 R 15 takti ve bir sene sonra taban deformasyonu yasadi. Cogu kullaniciyi birak, lastik-jant satan-tamir edenler de bu tabloyu bilmez veya umursamaz. Ondan sonra sacma sapan isler yapip tutmayan jant-lastik kombinasyonu takarlar. Sonra da bu lastik kötüymüs diye laf ederler.

http://www.etrto.org/page.asp?id=1594

Not: Takilan lastik-jant kombinasyonu sonucunda bir cok bilinmeyen ile karsilasabilirsin:
- Lastiklerin hangi basincta sisirilecegi (üretici verisi olmayacak)
- Rot ayar degerleri
...

Bunlari biraz tahmin, biraz da deneye deneye bulacaksin.

[(Gizli Üye)]

1. numaralı jant mükemmel aracınız profil resmindekiyse 17lik takın dadundan yinmez

[(Gizli Üye)]

1. numaralı jant mükemmel aracınız profil resmindekiyse 17lik takın dadundan yinmez

dadundan yinmez de  araç  yolda da  gitmez