Konu: Lastiklerin Çapraz Değişimi Kaç Km'de Bir Yapılmalı?

[(Gizli Üye)]

Ön lastiklerin arkaya arka lastiklerin öne çapraz alınma işlemi kaç km de bir yapılmalı. Periyodik bakımlarda servis bu işlemi yapıyor mu?
Paylaşımlar için şimdiden teşekkürler..

[(Gizli Üye)]

niye yapılıyorki böyle bişey?

[(Gizli Üye)]

:=)))
kaç km olduğunu unuttum ama lastikle ilgili bir konuda vardı araştırmak lazım.

[(Gizli Üye)]

niye yapılıyorki böyle bişey?

Osman bey lastiğin ömrünü uzatmak için yapılıyor

[(Gizli Üye)]

servislerde yapıyorlar bildiğim kadarıyla.10 binde bir yaparsanız daha iyi olur.lastiklerin aşınma yönlerini eşitleyerek lastik ömrü uzatılır patlama riski azaltılır.yanaklar ve taban dengeli aşınır .

[(Gizli Üye)]

niye yapılıyorki böyle bişey?

Önden çekişli araçlarda öndeki lastikler,arkadan itişli araçlarda arka lastikler daha çok deforme oluyor bu yüzden belli sürede yada km de bir çapraz değişim yapılıyor.

[(Gizli Üye)]

Aşağıdaki başlığa da bakabilirsiniz:

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=19786.0

[(Gizli Üye)]

10000 bakımında çapraz değişimi yapılmadı. Acaba servis 20000 bakımında mı yapıyor bu işlemi

[(Gizli Üye)]

Bu işlemi yetkili servislerin hangi periyodik bakımda yaptıklarını bilen var mı

[(Gizli Üye)]

20.000 ve katlarında olması lazım Hüseyin Bey.

[(Gizli Üye)]

her 10,000 de bir ön arka değişimi, her 20,000 ve katlarındada çapraz değişmesi gerekir diye hatırlıyorum

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler arkadaşlar..
bakım faturasında yaptıkları işlemi yazıyorlardır. 10000 bakımında yok.. 20000 bakımında olması lazım. Servis yapmazsa lastikçide yaptırmak gerekecek...

[(Gizli Üye)]

Yanlış bilgiler var
lastik rotasyonu önden çekişli ve arkadan itişli araçlarda farlklıdır
yönlü lastikler çapraz değiştiriir
yönsüz lastikler  önler arkaya arkalar öne olarak düz değiştirilir
her 10 binde densede 5 binde değiştirmek daha sağıklı olabilir
servise mahkum kalmayın, lastikçiler çoğu zaman para bile istemiyor bu iş için

[(Gizli Üye)]

yönlü-yönsüz lastik nasıl oluyor kemal bey...

[(Gizli Üye)]

Yaa lastik işinin kilometresimi olur abilerim...  Aracın tepkilerine bakıp ona göre karar verirsiniz.. Eğer problem fren mesafesiyse o zaman zaten gidip sıfır lastik almak en sağlıklısı , çünkü fren mesafesi o kadar uzuyorsa o lastik arkaya hiç takılmaz ülkemizin yolları malum virajlı aracın kıçını sağlama almak gerek öncelikle.. Ben mesela önde kullandığım lastiği asla arkaya takmam , Çünkü virajlarda ön tarafı gaza basıp yola çevirebiliyorsunuz ama arka taraf kayarsa daha teklikelidir Bide önde kullandığınız lastiğin tabanında çapraz çizikler oluşur , bu çizikler virajlarda aracın arka kısmı için resmen yol oluşturur..

[(Gizli Üye)]

yönlü-yönsüz lastik nasıl oluyor kemal bey...

Lastiğin yanağında ne tarafa doğru döneceğini gösteren bir ok işareti varsa yönlü lastik diyorlar

[(Gizli Üye)]

Yanlış bilgiler var
lastik rotasyonu önden çekişli ve arkadan itişli araçlarda farlklıdır
yönlü lastikler çapraz değiştiriir
yönsüz lastikler  önler arkaya arkalar öne olarak düz değiştirilir
her 10 binde densede 5 binde değiştirmek daha sağıklı olabilir
servise mahkum kalmayın, lastikçiler çoğu zaman para bile istemiyor bu iş için

Yanlış bilgi yok Kemal amca gene başladın, lastik yönlü olsada olmasada çapraz değişim yapılabiliyor , yönlü olursa şöyle bir sıkıntı var janttan sökülüp diğer taraftaki janta takılması gerekiyor sadece okadar

Yaa lastik işinin kilometresimi olur abilerim...  Aracın tepkilerine bakıp ona göre karar verirsiniz.. Eğer problem fren mesafesiyse o zaman zaten gidip sıfır lastik almak en sağlıklısı , çünkü fren mesafesi o kadar uzuyorsa o lastik arkaya hiç takılmaz ülkemizin yolları malum virajlı aracın kıçını sağlama almak gerek öncelikle.. Ben mesela önde kullandığım lastiği asla arkaya takmam , Çünkü virajlarda ön tarafı gaza basıp yola çevirebiliyorsunuz ama arka taraf kayarsa daha teklikelidir Bide önde kullandığınız lastiğin tabanında çapraz çizikler oluşur , bu çizikler virajlarda aracın arka kısmı için resmen yol oluşturur..

Erdem araç ilk viraja girdiğinde yolu ön lastiklerle tutar ön lastiklerin aşınmış arkalar sağlam olsada yol tutmaz araç ve kafadan kendini bırakır, lastik ön arka değişiminin sebebi her lastik eşit olarak aşınsın diyedir, öndeki lastikler direksiyon sağ sol yapıldığı için daha fazla aşınır bu nedenle bile lastikler ön arka değişmelidir.

[(Gizli Üye)]

Erdem araç ilk viraja girdiğinde yolu ön lastiklerle tutar ön lastiklerin aşınmış arkalar sağlam olsada yol tutmaz araç ve kafadan kendini bırakır, lastik ön arka değişiminin sebebi her lastik eşit olarak aşınsın diyedir, öndeki lastikler direksiyon sağ sol yapıldığı için daha fazla aşınır bu nedenle bile lastikler ön arka değişmelidir.

Vallahi abi bende bu günlerde lastik bakıyorum , iki tane lastik alıp arkaya takıp  arkadakileride öne geçireceğim. Şu anda takılı olanlar şimdiye kadar bu arabada kullandığım 4. takım oldu.. Defalarca denedim ve böyle bir kanıya vardım. Genel olarak bilmem ama kendi arabam için emin olduğum tek şey arkadaki lastikler iyi olduğunda virajlarda gerçekten çok yüksek hızlarda dönebiliyorum. Virajlarda direksiyonu biraz gaz vererek çevirdiğimde ön tarafı kontrol edebiliyorum ama arka taraf için lastik şart oluyor.

[(Gizli Üye)]

en iyisi aşınmaya göre çarpraz lastik değişimini yapmak...
.paylaşımlarınız için teşekkürler...

[(Gizli Üye)]

Asimetrik ve yönlü ise o zaman çapraz değişemiyor galiba, çünkü onların iç ve dış kısımları farklı oluyor. Sadece önden arkaya alabiliyorsunuz. ER300 ler öyle mesela.

edit:

Daha doğrusu yönlü lastiklerde durum budur. ER300'ler yönlü değilmiş...