Gönderen Konu: tork-beygir?  (Okunma sayısı 4673 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • Araç: Corolla
  • Kan Grubu: A+
  • Kilometre: 257500
  • Model Yılı: '01
  • 395 kere teşekkür etti
  • 376 kere teşekkür edildi
Ynt: tork-beygir?
« Yanıtla #40 : Mart 06, 2011, 20:09:23 »
Halk arasında kulakdan dolma bir bilgi vardır benznli aracıların vites geçişleri düşük devirlerde  dizel araçların vites geçişleri yüksek devirde olması gerektiği.Böyle bir durum varmıdır.aksı durumlarda avantaj dez avantajları nelerdir .Teşekkürler.

Yok öyle bişi ya. Hakikaten kulaktan dolma.

Dizel araç torkunu 2800 veriyorsa burda değiştirmek lazım maksimum bunun üstü boşuna devir yükseltmektir ve boşuna mazot yakar.

Benzinlide ise tork 4000 devirde veriyor buda çok yüksek bir değer benzinlilerdede 2250-3000 arası idealdir gerisi boşuna cebinizden ve deponuzdan dökülen kuruşlardır.
Toyota Corolla 2001 1.6vvt-i sol special 110+ bilmem kaç tane hp  BENZİNLİYDİ  Artık Prins Technomaxlı :rofl:

Simota Short Air İntake, 1.8 vvt-i İntake Manifold, 1.8 vvt-i Throttle Body, 1.8 vvt-i fuel injectors 51 mm straight pipe & sport muffler, Raizin Voltage Stabilizer, Greddy Oil Cacht Tank, Eibach pro kit 35 mm springs
Swimming coach :)

Toyota Club Türkiye

Ynt: tork-beygir?
« Yanıtla #40 : Mart 06, 2011, 20:09:23 »

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Fanatik Toyotacı
  • ****
  • Araç: Verso
  • Kan Grubu: B+
  • 4 kere teşekkür edildi
Ynt: tork-beygir?
« Yanıtla #41 : Mart 07, 2011, 00:44:22 »
Koparıp gelicek kadar ara açılmazki :) Fatih abi öyle bi dedinki sanki 300 nm tork üretip 80 hplik bi arabayla 80 nm torklu 300 hp arabadan bahsettin :D :D
galiba biraz abartı oldu :D ama demek istediği mi anladınız heralde :D