Konu: Formula 1 2011

[(Gizli Üye)]

Bu yıl Formula 1, 20 yarışlık oldukça uzun bir takvime sahip, ülkemizde anlaşma olarak son sene, 7 yıllık anlaşma (2005-2011) bu yıl sona erecek, en son konuştuğumuz kadarıyla 28 Milyon gibi rakamlardan söz ediliyordu, yani muhtemelen bu sene gerçekten son yarış olacak

2011 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası Yarış Takvimi

01    2011 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir)    11 - 13 Mart
02    2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne)    25 - 27 Mart
03    2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (Kuala Lumpur)    08 - 10 Nisan
04    2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai)    15 - 17 Nisan
05    2011 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX (Istanbul)    06 - 08 Mayıs
06    2011 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA (Catalunya)    20 - 22 Mayıs
07    2011 FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO (Monte Carlo)    26 - 29 Mayıs
08    2011 FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA (Montreal)    10 - 12 Haziran
09    2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia)    24 - 26 HAziran
10    2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)    08 - 10 Temmuz
11    2011 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND  (Nürburgring)  22 - 24 Temmuz
12    2011 FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ  (Budapest)    29 - 31 Temmuz
13    2011 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps)    26 - 28 Ağustos
14    2011 FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA (Monza)    09 - 11 Eylül
15    2011 FORMULA 1 SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore)    23 - 25 Eylül
16    2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)    07 - 09 Ekim
17    2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX (Yeongam)    14 - 16 Ekim
18    2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIA (New Delhi)     28 - 30 Ekim
19    2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit)    11 - 13 Kasım
20    2011 FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL  (Sao Paulo)    25 - 27 Kasım

Red Bull Racing,  Motor: Renault
#1 Sebastian Vettel
#2 Mark Webber

Vodafone McLaren Mercedes,
Motor: Mercedes-Benz
#3 Lewis Hamilton
#4 Jenson Button

Scuderia Ferrari
Motor: Ferrari
#5 Fernando Alonso
#6 Felipe Massa

MercedesGP Petronas F1 Team
Motor: Mercedes-Benz
#7 Nico Rosberg
#8 Michael Schumacher

Lotus Renault GP 
Motor: Renault
#9 Robert Kubica
#10 Vitaly Petrov

At&t WilliamsF1 
Motor: Cosworth
#11 Rubens Barrichello
#12 Pastor Maldonado

Forca India F1 Team 
Motor: Mercedes-Benz
#14 Adrian Sutil
#15 Paul di Resta

SauberF1 Team
Motor: Ferrari
#16 Kamui Kobayashi
#17 Sergio Perez

Scuderia Toro Rosso
Motor: Ferrari
#18 Sebastien Buemi
#19 Jaime Alguersuari

Team Lotus
Motor: Renault
#20 Jarno Trulli
#21 Heikki Kovalainen

Hispania Racing F1 Team
Motor: Cosworth
#22 Narain Karthikeyan
#23?

Marussia Virgin Racing 
Motor: Cosworth
#24 Timo Glock
#25 Jerome D'Ambrosio

Gün itibarı ile ilk yarış olan Bahreyn GP'si için 6 haftalık bir süreç var pilotlarda sadece HRT'nin 2.pilotu belli değil henüz, ilk 5 takımda pilot değişikliği yok, yeni yada eksilen takım yok

Araçlarda ufak tefek değişiklikler var yine, büyük değişiklik lastik tedarikçisinin bu yıldan itibaren Pirelli olacak olması, geçtiğimi yıl kullanılan F kanalları bu yıl yasaklı listesinde,
2009 yılında bazı takımların kullandığı, 2010 yılında ortak karar ile kullanılmayan KERS Kinetic Energy Recovery System (Kinetik enerji geri dönüşüm sistemi) bu yıl yönetmelikte yerini aldı yani tüm takımlar KERS'i mecburen kullanacaklar. Fakat 2009 yılında yakıt ikmali serbest olduğu için KERS bataryaları araçta yer sorunu yaşamamıştı ancak 2010 yılında iptal edilen yakıt ikmali ve dolayısıyla kullanılan daha büyük Yakıt depoları bu yıl araçlarda biraz daha sorun olacak muhtemelen.
Bir diğer önemli değiklik de ayarlanabilir araka kanatların kullanılacak olması yarış içerisinde belirlenen kurallar açılar dahilinde araka kanatlara anlık şekilde müdahele edilebilecek.
Şimdilik tek lansman Ferrari'den, 2010-2011 araçları arasındaki farkın görülebileceği 2 adet görüntü,




Ve 2010 yılı en iyi 10 geçiş videosu
http://www.turkiyef1.com/video/1613/F1-Kl%C3%BCb%C3%BCn%C3%BCn-hazirladigi-en-iyi-10-gecis.html

2 ve 8 numara Son Samuray Kamui Kobayashi'ye ait 1 numara da oldukça başarılı

[(Gizli Üye)]

Doğan abi KERS 'in gelmesi gayet iyi olmuş tekrar imzalanmıcakmı bu sözleşme acaba bu sene olarak kalıcakmı yani   Benzinden aldıkları vergiyle 35 senelik sözleşme yaparlar ama iştee :/

[(Gizli Üye)]

Ercüment bu sene kullanılması kesinleşti, önümüzdeki yıllarda da KERS etkisi daha da artıralarak F1'e dahil olacaktır bence.

[(Gizli Üye)]

  Burun havaya kalkmış, motor hava girişleri biraz küçülmüş. Egzoz çıkışlarının da yeri değişmiş. Bunun dışında ön kanatta farklılıklar var. Kers'in teşviki bence güzel. Diğer yandan lastikler konusunda yeni düzenleme nasıl şimdi?

[(Gizli Üye)]

Ercüment bu sene kullanılması kesinleşti, önümüzdeki yıllarda da KERS etkisi daha da artıralarak F1'e dahil olacaktır bence.

Çok iyi olmuş biz deplasmanda psp'de kafayı yiyoduk bu oyunla çok harika kers bastığın anda uçup gidiyodu araba

[(Gizli Üye)]

Çok iyi olmuş biz deplasmanda psp'de kafayı yiyoduk bu oyunla çok harika kers bastığın anda uçup gidiyodu araba

ercü oyunu umd mi oynuyorsun yoksa memory sticke iso mu atıyorsun ? ben hala worms oynuyorum varsa link falan indireyim ben de

[(Gizli Üye)]

ercü oyunu umd mi oynuyorsun yoksa memory sticke iso mu atıyorsun ? ben hala worms oynuyorum varsa link falan indireyim ben de

Abi psp benim değil işin kötü yanı o Ama memory stick'ti

[(Gizli Üye)]

Ferrari Toyota'nın rüzgar tünelini kullanıyor

Ferrari, F150'nin gelişimine yardımcı olması için Toyota'nın rüzgar tünelini kullandığını açıkladı.

Bu yıl aerodinamik açıdan ciddi bir ilerleme kaydetmeyi hedefleyen İtalyan takımı, Maranello'daki kendi rüzgar tünelinin yanı sıra Toyota'nın rüzgar tünelini de kullandığını belirtti.

Kaynak Sınırlaması Anlaşması'nın takımların belli bir ölçüde, dışarıdan taşeron harcamalara izin vermesini değerlendiren İtalyan ekibi, bu çerçevede Toyota'nın Köln'deki tesislerinin en iyi seçenek olduğuna karar verdi.

Ferrari teknik direktörü Aldo Costa, Toyota'nın rüzgar tünelini kullanma kararı konusunda yaptığı açıklamada, "Harcamalar açısından FOTA düzenlemelerinde bazı sınırlamalar var. Bu sınırlamalar genel maliyetler, takımda çalışan kişi sayısı, rüzgar tünelinde geçirilen saat ve CPD çalışmalarının çerçevesini kapsıyor" dedi.

Costa, "Dört konuda sınırlama var, bunlardan son ikisi birbiriyle bağlantılı olanlar. Dolayısıyla parayı nasıl harcayacağı, kaç işçi çalıştıracağı ve nerede çalışılacağı takıma kalmış" diye konuştu.

Bu yüzden İtalyan ekibinin rüzgar tüneli çalışmasına yoğunlaşmaya karar verdiğini kaydeden Costa, "Bir rüzgar tüneli yeterli değildi. Birden fazla rüzgar tüneline ihtiyacımız vardı" ifadelerini kullandı.

Toyota'nın sahip olduğu tesisin, son teknolojik yenilikleri içeren ticari bir rüzgar tüneli olduğunu söyleyen Costa, "İşte bu yüzden biz de bunu tercih ettik" dedi.

Ferrari takım patroun Stefano Domenicali ise, Ferrari'nin Toyota ile çalışma periyodunun, gelecek birkaç gün içinde sona ereceğini de söyledi.

[(Gizli Üye)]

Formula 1'de 3 yeni lansman var.

Renault, Sauber, Lotus yeni araçlarının yüzünü gösterdi, en radikal tasarım Lotus'un efsane renklerini alan Renault

Renault


Sauber


Lotus

[(Gizli Üye)]

Lotusun rengi çok tatlıymış

[(Gizli Üye)]

  Araçlar renk dışında birbirine çok fazla mı benzemeye başladı, yoksa bana mı öyle geliyor?

[(Gizli Üye)]

Ve 3 yeni Lansman daha Red bull, Toro Rosso ve son olarak Mercedes

Hakan abi Mercedes'in burun tasarımı biraz farklı gibi geldi , genel olarak bir benzerlik durumu söz konusu ancak katılıyorum.

Red Bull


Mercedes


Toro Rosso

[(Gizli Üye)]

  Evet bak ilk defa Mercede renkleri dışında da ayırt edici bir nokta sunmuş. Tabi burada amaç tamamen mühendislik ama eskiden daha farklar vardı araçlar arasında benim izlenmilerime göre.

[(Gizli Üye)]

Evet Mercedes'in önü çok farklı ama hoş olmuş fakat lotusun rengi çok tatlı duruyor

[(Gizli Üye)]

Vettel 2011'in ilk testlerini lider tamamladı

Dünya Şampiyonu Sebastian Vettel 2011 sezon öncesi açılış testlerinin ilk gününde Valencia'da en hızlı zamanı elde etti.


Bugün Lotus dışındaki tüm takımlar piste çıktı. Lotus ise testlere yarın dahil olacak. Red Bull, Mclaren ve Ferrari takımları günün çoğunu en iyi dereceleri yaparak geçirdiler.
Alonso, Ferrari'si ile bitime dakikalar kala yolda kalarak güne kötü bir şekilde son verdi. Alonso'nun aracı yolda kalınca kırmızı bayraklar sallandı.

Kamui Kobayashi, Sauber'i ile 68 tur atarak 6. oldu. Jerome D'Ambrosio ise Virgin'i ile 71 tur attı ve etkileyici bir tempo tutturdu.

 1.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault*     1m13.769s       93

 2.  Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes  1m13.938s    71

 3.  Gary Paffett        McLaren-Mercedes      1m14.292s    91

 4.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m14.461s    28

 5.  Fernando Alonso     Ferrari*              1m14.553s    97

 6.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari*       1m15.621s    68

 7.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m16.003s    71

 8.  Vitaly Petrov       Renault*              1m16.351s   28

 9.  Michael Schumacher  Mercedes*             1m16.450s    15

10.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari*   1m17.214s    19

11.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth*    1m17.335s    77

12.  Narain Karthikeyan  HRT-Cosworth          1m18.020s   45

13.  Nico Rosberg        Mercedes*             1m19.930s    9


En sağdaki rakamlar günün toplam tur sayısıdır.
* işaretleri 2011 araçlarını kullanana takımlardır.

[(Gizli Üye)]

Hareketli arka kanatların ilk görünütüsü

http://www.turkiyef1.com/video/1626/Sauber-C30un-hareketli-arka-kanadi.html

[(Gizli Üye)]

Hareketli arka kanatların ilk görünütüsü

http://www.turkiyef1.com/video/1626/Sauber-C30un-hareketli-arka-kanadi.html

Doğan abi kanadı üstünü açıp kapamasının sebebi nedir acaba ? Ayrıca kanadın yanındaki küçük hava kanalcıları hoş durmuş

[(Gizli Üye)]

O kanatların açılı hareketleri aracın arkasının yere basma kuvvetini artırıp azaltabilmekte,
Genel mantık olarak virajlarda daha fazla yere basma gücü avantaj sağlarken, düzlüklerde daha hafif bir arka kısım tercih edilecektir.
Bundan önceki şekilde takımlar pistin genel karakterine göre ortalama bir açı seçiyorlardı. Artık tur içerisinde kanat istenilen kısımda istenilen açıda olacak.

[(Gizli Üye)]

O kanatların açılı hareketleri aracın arkasının yere basma kuvvetini artırıp azaltabilmekte,
Genel mantık olarak virajlarda daha fazla yere basma gücü avantaj sağlarken, düzlüklerde daha hafif bir arka kısım tercih edilecektir.
Bundan önceki şekilde takımlar pistin genel karakterine göre ortalama bir açı seçiyorlardı. Artık tur içerisinde kanat istenilen kısımda istenilen açıda olacak.

Vaaay çok mantıklı evet güzel

[(Gizli Üye)]

İlginç

http://www.turkiyef1.com/haber/24879/Forddan-Ferrariye-F150-davasi