Konu: Dizel Mi Benzinli Mi?

[(Gizli Üye)]

Bu ikisi arasında vergi, performans, ekonomi, fiyat, bakım vs. gibi özellikler açısında karşılaştırdığımızda ne fark var?

[(Gizli Üye)]

alırken birkaç milyar fazla veriyorsunuz ve yakıt tüketimi .performansı benzinliden daha iyi bir araç alıyorsunuz , bakımlarıda hiçde fazla değil benzinlilere göre , ayrıca alırken verdiğiniz  fazla bikaç milyarıda 2-3 senede çıkarıyorsunuz, devir dizel devri . . .

[(Gizli Üye)]

alırken birkaç milyar fazla veriyorsunuz ve yakıt tüketimi .performansı benzinliden daha iyi bir araç alıyorsunuz , bakımlarıda hiçde fazla değil benzinlilere göre , ayrıca alırken verdiğiniz  fazla bikaç milyarıda 2-3 senede çıkarıyorsunuz, devir dizel devri . . .
[/quote]
demek performansı benzinliden iyi ha

[(Gizli Üye)]

vergi  yakıt tipine göre değil motor hacmine göre alınıyor. 1.4 ve 1.6 motorların vergi sınıfları aynı.

aynı hacimli motorlarda  benzinlinin beygiri dizelin torku daha fazla oluyor.

yılda 10-15bin km den az yol yapıyorsanız dizel almanız gerekmez.

bakımları artık birbirine oldukça yakın, ama dizel %10-20 pahalı olabilir araca göre.

Dizel %30-%40 arası daha ekonomik oluyor benzinli araca göre km başında. lakin alırken 3-5bin ytl daha fazla ödemek gerekiyor.


Lakin artık bmw 6.35d bile olduğuna göre yakın zamanda dizel araç oranı benzinliyi geçecek gibi görülüyor.

[(Gizli Üye)]

Dizel'e zam geldikçe aradaki farkta kapanacak tabi. Sen verme o vermesin hangi kazdan alacaklarda ödeyecekler yabancıya faiz borcunu.

[(Gizli Üye)]

Dizel'e zam geldikçe aradaki farkta kapanacak tabi. Sen verme o vermesin hangi kazdan alacaklarda ödeyecekler yabancıya faiz borcunu.
[/quote]
haklısın alper, dizel fiyatları gittikçe yaklaşıyor benzine, lpg de otomatiğe bağlanınca nasibini alacak, yoksa dediğin gibi bunca vergiyi kimden toplasınlar

[(Gizli Üye)]

Dizel, dizel gibi ses çıkarır ayrıca, insanlar kamyonet geldiğini zannederler arabanı görmeden önce

Performans'tan da bahsedilmiş, benzinli motorlara yakın beygir gücü değerleri gelmeye başladı, ancak yine de dizel motorlar "tork" makinalarıdır, yani ağırlık çekmede, tepe çıkmada iyilerdir, hızlanma, sürat vs'de ise kötü.

Bakım ile ilgili de en üstün oldukları nokta buji kullanmadıkları için, harici bir ateşleme sistemi, ve bunun getirdiği bir sürü detaya ihtiyaç duymamalarıdır.

[(Gizli Üye)]

dizel alın keyfini çıarın ama d4d olsun benzinli kadar ses bile çıkarmıyor yolda giderken

[(Gizli Üye)]

En önemli fark şu. Dizellerden kanser ve solunum hastalıklarına yol açan kurum(katı atık) çıkıyor. Benzinlilerden çıkmıyor. Kurum çıkarmayan dizeller filtreli(Mercedes Bluetec, Peugeot FAP vb.) olanlar. Bunlar da yalnız ve yalnız EuroDiesel denen kükürt içeriği 40ppm'nin altında olan yakıtla çalışır. Türk, ortadoğu ya da atıyorum amerika rafinerilerinden çıkan yüksek kükürtlü yakıtı bunlara koyarsanız arıza yapar ve tekrar leş gibi duman çıkarmaya başlar. Sadece rafineriyle bimiyor, çıkardığınız ham petroldeki kükürt içeriğinin de düşük olması gerekiyor. Temiz dizeller şimdilik sadece Avrupa'ya has bir lüks. Geri kalanlar için kanser, astım, vb. donanım standart.

[(Gizli Üye)]

Şu an satılan araçların %99'u eurodizel ile çalışan common rail araçlar. Sanırım bu katı atık ile ilgili verdiğiniz bilgi biraz geçmişte kaldı.

[(Gizli Üye)]

kamyon otobüs traktor iş makinaları tamam ama otomobil  dediğin benzinli olmalı

[(Gizli Üye)]

ALINTI

kamyon otobüs traktor iş makinaları tamam ama otomobil dediğin benzinli olmalı[/quote]
ayda 400ytl kar ediyorum dizel kullanarak. Her ay hesabıma 400ytl gonderirse bir hayırsever benzinliye geçerim

[(Gizli Üye)]

Şu an satılan araçların %99'u eurodizel ile çalışan common rail araçlar. Sanırım bu katı atık ile ilgili verdiğiniz bilgi biraz geçmişte kaldı.
[/quote]
Farketmez. Filtre zorunlu olmadıktan sonra aynı tas aynı hamam. Verdiğim bilgi gayet güncel olup onlarca dergi, internet sitesi vb. kaynağa dayanır. 2007'den itibaren ABD'de kamyonlarda filtre zorunludur. 2011'de Avrupa'da bütün dizel taşıtlar için zorunlu olacak, Almanya bunu çok daha erkene almak için bastırıyor.

Sizin tercihiniz acı gerçekleri değiştirmiyor, dizel hala en pis yakıt.

[(Gizli Üye)]

toyotasa.co.uk den alıntıdır

auris:
1.4d4d  co2 miktarı :  131g/kgm
2.0d4d co2 miktarı : 144g/kgm
1.6 vvti  co2 miktarı :  166g/kgm

bu yuzden dizelin vergisi İngiltere'de daha ucuz.

Dizel en pis yakıt falan değil.


kaynak: http://www.toyota.co.uk/vs2/pdf/AU1_63_spec.pdf

[(Gizli Üye)]

Selim bey karbondioksit atığından bahsetmiyor ki, karbondioksit egzozdan çıkan birçok diğer birçok atığın yanında gazoz gibi kalıyor

Demek istediği modern Türkiyede satılan dizel binek otomobillerde bu filtrenin olmadığı(mıdır?)

[(Gizli Üye)]

Başka bir atık yok ki, olsa bahsedilirdi. Tabiki eski tip dizellerde atık çoktur, ona bir itiraz yok , benim bahsettigim common raillerde farklı bir atık olmaması.

[(Gizli Üye)]

benzinin verdiği performansı dizelin vermesi imkansız ama fiyatı biraz daha fazla bunlar açık ve net

[(Gizli Üye)]

benzinin verdiği performansı dizelin vermesi imkansız ama fiyatı biraz daha fazla bunlar açık ve net
[/quote]

eğer 1.6 110 hp 150nm benzinli ile 1.6 110 hp 240 nm dizeli kıyaslar isek,

dizel daha iyi bir performans verebilir. muhtemelen 0-100 km hızlanması iki motorun aynı çıkar ama ara hızçlanma ve yokuşta dizel öper benzinliyi

isterseniz teknik tablo çıkarıp anlatabilirim

AMA şunu unutmamak lazım, dizelde turbo var, benzinlinin 1,6 turbolusunu ele alırsak, tartışmaya bile gerek yok benzinli her koşulda fark atar  

[(Gizli Üye)]

eğer 1.6 110 hp 150nm benzinli ile 1.6 110 hp 240 nm dizeli kıyaslar isek,

dizel daha iyi bir performans verebilir. muhtemelen 0-100 km hızlanması iki motorun aynı çıkar ama ara hızçlanma ve yokuşta dizel öper benzinliyi

isterseniz teknik tablo çıkarıp anlatabilirim

AMA şunu unutmamak lazım, dizelde turbo var, benzinlinin 1,6 turbolusunu ele alırsak, tartışmaya bile gerek yok benzinli her koşulda fark atar  
[/quote]
km/ykr    

[(Gizli Üye)]

km/ykr    
[/quote]


tabi turbo benzinli bastıktan sonra manyak yakar valla