Konu: Sizce En İyi Kış Lastiği Hangisi?

[(Gizli Üye)]

arkadaslar malum kış geldi artık..sizce en iyi kış lastiği (karda ve yağmurda) hangisidir?

[(Gizli Üye)]

Goodyear ultragrip 7+ 2010 yılı en iyi kış lastiği seçildi.2.gün önce taktırdım.Sonuç mükemmel.

[(Gizli Üye)]

Ebata, şehrinizin ve güzergahınızın kış şartlarına, aracınıza, bütçenize göre değişir.

Örneğin bir yaris 1.0 için UG 7 uygun bir lastik değildir. Keza bir w211 kasa merso e serisine de en iyi olacak lastikler conti ts830p ile michelin alpin a4'tür.

[(Gizli Üye)]

Her binek oto için UG7 uygundur.Zaten birinciliğini kar,ıslak ve kuru zeminde tam dengeleme vasfında almıştır.Kışın Antalya'da 7 derecede,Kars'ta -15 derecede tak.Hiç farketmez.Yaşadığımız şehirlerde kışın 5-6 ay sürdüğünü düşünürsek tüm kış karlımı olacak?veya ıslak ve kurumu olacak?Bu süre içinde hepsini göreceğiz.Bu yüzden UG7 uygundur diyorum.

[(Gizli Üye)]

Yanlış.
1-UG7+ şu sayfadan görüleceği üzere max. 205/55/16 için üretilmiştir. http://eu.goodyear.com/tr_tr/tires/repository/ug7plus/index.jsp?page=sizes
Yani her binek için uygun değildir.
2-Karsta UG7+ tarzı bir lastik yerine cooper tires/nokian/pirelli winter carving gibi safi kar lastiği almak daha mantıklıdır.
3-Bütçeniz debica'ya uyarsa debica alırsınız, alpine'e uyarsa alpine alırsınız.
4-Testler ebat ebat yapılır. Örneğin, 185/65/15 88T için Dunlop birinci olmuş, UG7+ ikinci olmuş. 195/65/15'te UG7+ birinci olmuş, 225/55/16'da ise michelin alpin a4 birinci continental ts830p ise ikinci olmuş.
5-Testlerin birinciliğinden ziyade detayı daha önemlidir. Örneğin 225/55/16 testinde alpin a4 birinci ama sadece tek yönden ts830p'den iyi olduğu için birinci olmuş. Diğerlerinde kıl payı da olsa ts830p birinci. Bu yön ise yıpranma ts830p daha kısa sürede yıprandığı için ikinci olmuş. Yani yıpranma dert değilse conti birinci.

Özetle, bir ara Türkiye'de alpin fetişizmi vardı, 5-6 sene aynı lastiği sattı michelin. Şimdi ise UG7 fetişizmi var. Lastik ihtiyaca göredir. Her yönden, herkese iyi gelen bir lastik maalesef yoktur.

[(Gizli Üye)]

Bir son not: Lastik testleri hep sıfır lastiklerde yapılır. Oysa firmaların elinde 5bin, 10bin, 20bin testleri vardır. Hem de rakip lastiklerin de olduğu. Sıkıyosa bunları yayınlasınlar

[(Gizli Üye)]

Evet şu anda Türkiye'de Goodyear fetişizmi var.Ama bu boşuna değil.Özellikle son 3 yılda Goodyear lastik teknolojisinde çok büyük bir atak yaptı ve bir çok versiyonu testlerde çok başarılı.Satış pazarlaması da buna eklenince yok satıyor.Şahsen ben 10 yıldır araba kullanıyorum.Yaz ve kış lastiklerinde michelenden başkasını kullanmadım.Artık bir değişiklik yapayım dedim.Araştırmalarım sonucu bu lastiğin öne çıktığını gördüm.Çevremde bu lastiği kullananlar mükemmel olduğunu söylediler.Gerçi ben yeni taktırdım ama şu kadarını söyleyeyim.Hakkaten mükemmel lastik.Her açıdan.Benim aldığım bayi sahibi yetiştiremiyorum abi millet sırada diyor.Lastikler 2 yıl garantili ayrıca 1 yıl sigortalı ve 50TL bonus para veriyor.Pazarlamada gayet iyi.

[(Gizli Üye)]

Özetle: Lastik işinde mükemmel yoktur, birşeyden alırsanız birşeyden verirsiniz. Bunu aklınızın bir kenarında tutun yeterli.

[(Gizli Üye)]

Hakan Kardeş mükemmel demekle çok iyi olduğunu kastediyoruz.UG7 tak bir gör farkını.Çok iyi lastik.Arabamda ses azaldı.Çukur ve tümseklerde fazla sarsmıyor.Yazlık Dunloplardan sonra arabanın sürüş konforu arttı.Yere mıknatıs gibi yapışıyor.Daha ne olacak.Şimdi tam kış değil bu havalarda böyleyse kışın bu özellikleri iki misli artar.Michelenden sonra Goodyear ile tanıştığım için çok memnunum.Şiddetle tavsiye ederim.

[(Gizli Üye)]

Hakan Kardeş mükemmel demekle çok iyi olduğunu kastediyoruz.UG7 tak bir gör farkını.Çok iyi lastik.Arabamda ses azaldı.Çukur ve tümseklerde fazla sarsmıyor.Yazlık Dunloplardan sonra arabanın sürüş konforu arttı.Yere mıknatıs gibi yapışıyor.Daha ne olacak.Şimdi tam kış değil bu havalarda böyleyse kışın bu özellikleri iki misli artar.Michelenden sonra Goodyear ile tanıştığım için çok memnunum.Şiddetle tavsiye ederim.

Yok yanlış anlamayın, son sözüm UG7 hakkında değildi. Genel bir değerlendirme idi. Örneğin michelin energy saver, az yakıt tüketen, sessiz bir lastiktir; ama, fren mesafesi ve yol tutuşu nispeten zayıftır. Bu kakaolu pastanın kakao oranı gibidir. Kimi kakaolu sever (yol tutuş) kimi de az kakaolu (az tüketim).

UG7 kullandığım için bildiğim bir lastik. Taze karda özellikle ebat 205/55/16 ise dikkat edin derim. Kayınbiraderim, taze karda çekmediği için daha taze lastiği çıkardı, yeni kış lastiği aldı.

Genel olarak kış lastikleri, özellikle hava sıcaklıkları çok düşmemiş ise, hamurları gereği, yumuşak ve sessizdir.

[(Gizli Üye)]

Geçen sene yılın lastiği olan 205*55*16 ebatılı conti kış lastiği aldım perfonmas olarak iyi aracı fazla yere bağlamadı ve sesiz bir lastik ti lakin buz da her lastikte olduğu gibi performans beklemeyin (gerçi bir kez gizli bir buzda kaydı)ayrıca yanak ları nedendir bilmem küçük küçük kopmaya başladı lastikciyle görüştüm devam ederse bir şeyler yapacağını söyledi bakalım taktırdıktan sonra ne olacak.Eğer az kış gören bir yerdeyseniz kış lastiğine gerek yok dörtmevsim yeter .ama kış ları uzun ve sert geçen bölgelerde gerekli muhakak.markaya kanmayalım lastik üretim maddesi burda önemli, kısaca hammaddenin iyi olması gerekli araştırmak lazım. 

[(Gizli Üye)]

Kod: [Seç]

UG7 kullandığım için bildiğim bir lastik. Taze karda özellikle ebat 205/55/16 ise dikkat edin derim. Kayınbiraderim, taze karda çekmediği için daha taze lastiği çıkardı, yeni kış lastiği aldı.

Bulunduğunuz şehirde Goodyear bayilerini ziyaret ederseniz UG7 lastiğinin en önemli özelliği ne diye sorun.Alacağınız cevap şu olacaktır.Bu lastikle karda Uludağa bile çıkarsın derler.Kayınbiraderinizin deneyimiyle bayilerin söylediği ne kadar tezat oluşturuyor değilmi.Yanlış anlamayın bayilerin söylediği daha doğru demek istemiyorum.Böyle farklılıklar her lastik markasında geçerli.UG7 nin performans tablosunda tek 5 yıldız aldığı durum karlı yollar,diğerleri 4 yıldız.Birde şunu öğrendim mesala 2008 yılı üretimiyle 2010 yılı arasında hamur bileşimi farkı olabiliyormuş.Çünkü firmalar her yıl ürünleri ile ilgili yeni teknolojiler bulup bunu geliştiriyorlar ve o ürüne uyguluyorlar.

[(Gizli Üye)]

Ben bu yılıda sayarsak 3. kez fate antartika marka kış lastiklerimi kullanacam, ne buzda, ne yoğun karda, ne de şehirlerarası yolda hiç üzmedi, hiç memnuniyetsizlik yaşamadım. Çok ta ekonomik bir fiyata almıştım 175/65/14 ebatlarını. Ve bu hafta sonu kışlıkları giydircem artık arabaya, balans yapılacak ve siboplarıda değiştircem. Önümüzde uzun bir bayram tatili var çünkü.

[(Gizli Üye)]

Uludağa çıkılır. Uludağa da çok çıktım kışın. Uludağ yolunun özelliği genelde ezilmiş karlı olmasıdır.

Bu lastiği dediğim gibi kayınbiraderim ve kayınpederim kullandılar. Kayınpederim de aynı şeyi yaşadı. Ben de continental ts810 kullandım, aynı durumu ben de yaşadım. Araçlar hafif, lastik tabanları geniş olunca, taze karda yokuşta çekmiyor.

Bu tarz birinci sınıf kış lastikleri, karda iyi gitsin diye değil, kışın her yolda (ıslak-kuru) iyi gitsin diye yapılır. O nedenle uyarımı lütfen dikkate alın.

Bakın aşağıdaki test de dediklerimi kanıtlıyor.

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2008_Winterreifen_Test_195_65_R15.aspx

Bu 2008 adac testi. ilk üç, conti ts830, dunlop sp winter sport ve UG7+. Schnee(kar) ve eis(buz) değerlerine bakarsanız (bu testte düşük puan iyi demektir). UG7+'nin test ortalamalarını sunduğunu, hatta dandik lastiklerden (vredestein) kötü olduğunu görürsünüz. Ama kuru hava ve yıpranma değerleri ile öne çıktığını görürsünüz. Yani uzun ömürlü ve kuru havada (ülkemiz için genel kış şartları) iyi bir lastik arıyorsanız UG7+yi öneririm. Ama zayıf kaldığı noktalar olan kar ve buza dikkat etmek koşuluyla. Sonuçta araç da sizin, lastik de sizin, hayat da sizin. Aracınız ve lastiğinizin sınırlarını iyi bilin ki hayatınız güvende olsun

[(Gizli Üye)]

Sizi anladım Goodyear'ı sevmiyorsunuz.Size goodyear dan son bir haber;

Renault’nun elektrikli Fluence Z.E. modeli için orijinal ekipman olarak seçtiği Goodyear EfficientGrip, 2010 Cenevre Fuarı’nda yerini aldı...

Mercedes E sınıfı, Renault Megane 3, Audi A3, Lancia Delta, Alfa Romeo 159 ve Fiat Bravo’dan sonra Renault da tercihini Goodyear EfficientGrip lastiğinden yana kullandı. Geleceğin elektrikli araçlarının ihtiyacı olan, daha düşük sürtünme katsayısı sayesinde daha fazla enerji tasarrufu sağlayan Goodyear EfficientGrip lastiklerinin ilk üretilen prototipleri 2010 Cenevre Fuarı’nda ilk kez otomobil meraklılarına sunuldu.Şu anda Dünyanın en büyük lastik üreticileri;
1-Goodyear (ABD)
2-Michelen  (Fransa)
3-Bringston (Japonya)

[(Gizli Üye)]

benim de bu konuyu görür görmez ilk söyleyeceğim şey good year ug7 olacaktı ancak hakan gürsoy beyin söylediği her kelime katılıyorum. ayrıca bence aracınızda kış için dar tabanlı bir lastik alın, karlı zeminde, özellikle buzda çok çok daha rahat çekiş sağlar. ben kış lastiği olarak pirelli winter carving kullanıyorum. bırakın uludağın normal yolundan çıkmayı, kayak pistinden bile çıkar lastik ancak sıcak havada hele bir de yağış varsa bu lastik kadar berbat lastik de görmedim. ug7 gördüğüm kadarıyla çok optimal bir lastik, her türlü koşul için düşünülmüş bir lastik. pirelli winter carving gibi modeller ise kar ve buz için üretilmiş lastikler. ben buzlu zeminde buz olduğunu anlamadan kullanıyorum mesela. lastik ebatım 175/65-14. yazlık olaraksa 195/45-16 kullanıyorum.

[(Gizli Üye)]

Sizi anladım Goodyear'ı sevmiyorsunuz.Size goodyear dan son bir haber;

Renault’nun elektrikli Fluence Z.E. modeli için orijinal ekipman olarak seçtiği Goodyear EfficientGrip, 2010 Cenevre Fuarı’nda yerini aldı...

Mercedes E sınıfı, Renault Megane 3, Audi A3, Lancia Delta, Alfa Romeo 159 ve Fiat Bravo’dan sonra Renault da tercihini Goodyear EfficientGrip lastiğinden yana kullandı. Geleceğin elektrikli araçlarının ihtiyacı olan, daha düşük sürtünme katsayısı sayesinde daha fazla enerji tasarrufu sağlayan Goodyear EfficientGrip lastiklerinin ilk üretilen prototipleri 2010 Cenevre Fuarı’nda ilk kez otomobil meraklılarına sunuldu.Şu anda Dünyanın en büyük lastik üreticileri;
1-Goodyear (ABD)
2-Michelen  (Fransa)
3-Bringston (Japonya)

Yooo. Mondeomun lastikleti optigrip idi. Bence çok iyi bir lastik. Efficient grip ise aynen energy saver gibi. Yuvarlanma direnci düşük ve fren mesafesi uzun.

benim de bu konuyu görür görmez ilk söyleyeceğim şey good year ug7 olacaktı ancak hakan gürsoy beyin söylediği her kelime katılıyorum. ayrıca bence aracınızda kış için dar tabanlı bir lastik alın, karlı zeminde, özellikle buzda çok çok daha rahat çekiş sağlar. ben kış lastiği olarak pirelli winter carving kullanıyorum. bırakın uludağın normal yolundan çıkmayı, kayak pistinden bile çıkar lastik ancak sıcak havada hele bir de yağış varsa bu lastik kadar berbat lastik de görmedim. ug7 gördüğüm kadarıyla çok optimal bir lastik, her türlü koşul için düşünülmüş bir lastik. pirelli winter carving gibi modeller ise kar ve buz için üretilmiş lastikler. ben buzlu zeminde buz olduğunu anlamadan kullanıyorum mesela. lastik ebatım 175/65-14. yazlık olaraksa 195/45-16 kullanıyorum.

Aynen katılıyorum. Wintercarving kadar iyi bir kar lastiği görmedim; ama, kışın kuruda zayıf.

[(Gizli Üye)]

Aynen katılıyorum. Wintercarving kadar iyi bir kar lastiği görmedim; ama, kışın kuruda zayıf.

tipide ug7 olan arkadaşımla biraz yükseğe tırmancaktık, ben çok çok rahat giderken sık sık durup onun arabayı ittirmek gerekti..ancak kar yokken, buz yokken, frenler özellikle çok korkutuyor..bir de havalar 0 derece civarında da çok iyi..ancak 5 derecenin üstünde rezalet denebilir

[(Gizli Üye)]

fiyatına göre bence dunlop 3 d veya fulda cristal montero 2

[(Gizli Üye)]

fiyatına göre bence dunlop 3 d veya fulda cristal montero 2

crystal'i bende kullanmıştım 4-5 yıl önce,evet katılıyorum fiyata göre fena değildi.