Konu: devirli kullanım??

[(Gizli Üye)]

selam herkese uzun bi aradan sonra konu açmaya değer bi soru buldum.malum iş yoğunluğu sadece gir bak çık yapıyoruz..
şimdi bi arkadaş(genelde böle işler bi arakdaşla başlar) dedki ve sonra kursumuzdaki direksiyon hocası da desstekledi:
arabayı devrli kullanrak açmak için 3.viteste 80 leri 4 de 110 gibi rakamları basmak gerktiğini sölediler bana...
şimdi bugün denedim.benzinli motor enimki devirli güzel gidiyor..evet açmak için bunu yapacağız,  daaa
yakıtta yokuş yukarı tasarruf bile olur dediler doğru mudur?
ama gidişi çok beğendim hatta yeni keşfettiğime üzüldüm..desem yeridr.
bu konuya rastlamadım-ya da gözden kaçırdım varsa ilgili konu hemen taşıyalım..boşuna aynı konudan açanlara sinir oluyorum çünkü..

[(Gizli Üye)]

Arada devirli kullanmak iyidir Evren hocam.Hatta çok yüksek devirde kullanmak çok zevklidir, keyiflidir, tat vericidir.

3.vites 80 değil, 140'lara kadar akmak falan

Yokuş da tasarruf meselesine gelince şimdi derse gidicem, dönüşte anlatırım

[(Gizli Üye)]

3.viteste 140 mı?aman allahım o dersin çabuk bitsin gel buraya :=)))))
vallahi anlatırsan çok sevinirim ya..

[(Gizli Üye)]

Yada kısa bir özet geçeyim hemen

Evren hocam, bir söz vardır bilirsiniz, ne kadar gaz, o kadar yakıt diye.

Aracı bayıltacak bir yokuşa, yüksek vitesde girerseniz, yokuşun ortalarında araç devir kaybetmeye başlayınca, aynı vitesde bayılmaması için daha fazla gaza basarsınız, ancak araç çokdan devirden düşmeye başlamıştır bile.Böyle olunca daha fazla gaza basarsınız, taa ki araç 2000 devirin altına düşünceye kadar.Bu sefer vites düşürülür, yine gaza basılır yine araç çok yakar.

Ancak o yokuşa biraz daha yüksek devirde girerseniz, yokuşu aracı bayıltmadan, daha rahat çıkabilirsiniz.
Araç yokuşta güç kaybetmediğinden gaza normal basarsınız, daha az yakıt yakmış olur.

Kendimi tam anlamıyla ifade edememiş olabilirim, devamı dersden sonra..

[(Gizli Üye)]

oo gayet güzel..saolasın

[(Gizli Üye)]

yarisleri bilmiyorum ama ae101 ve e11 corollaların 3.vitesi 160a kadar gidiyor yani tam 160da kesiciye girer....
ne kadar devir düşerse motor o kadar yüke biner buda daha fazla yakıt demektir...yani düşük devir daha az yakıt değildri hiç bir zaman....aracın tork grafiğini iyi bilmek lazım....180le giderken 5.vites sabit gazda 6.0litre ortala yakalıyorum...garip dimi ama sabit gazda araç güç üretmek için değil o devir ve hızı korumak için çalışır buda daha az yük daha az tüketimdir....benzinli aracınızı 3 ve 5 bin devirde kullanmanızı tavsiye ederim hızlanmalarda...akıcı trafikte 4.vites 80-90 başarılı olur....110-120 gibi hızlada 5.vites güzeldir...yeni 6 ileri corollaların şanzumanı uysa süper olcak 160 3bin devir

[(Gizli Üye)]

ben dediğim gbi devrin yeni farkına varıyorum desem yeridir..

[(Gizli Üye)]

abicim 3 viteste nasıl devir kesici devreye giriyor 160 da .sen bir devir saatini hız göstergene baktırsana.En fazla 120 140 olur.

[(Gizli Üye)]

ayrıca devirli kullanmak motor içindeki kurumlarında atılmasına yardım eder....bi laf vardır araç ara ara her deviri görmeli diye...biraz motorunuzun üzerine yüklenirseniz(sert kullanın,ortam müsait iken) belli bir zaman sonra daha atak daha canlı olmaya başladğının farkında olcaksınız

[(Gizli Üye)]

dene o zaman
5ten 3e at 110-120 gibi %75 gazla bas bakalım kaçta kesiciye giricek
sadece filtre var kesicim orjinal yerinde 6400civarında
yanlız arka koltuklar yok ve bagaj içi boş

[(Gizli Üye)]

5 ten 3 e inmek kayışı germez mi??

[(Gizli Üye)]

yarisleri bilmiyorum ama ae101 ve e11 corollaların 3.vitesi 160a kadar gidiyor yani tam 160da kesiciye girer....
ne kadar devir düşerse motor o kadar yüke biner buda daha fazla yakıt demektir...yani düşük devir daha az yakıt değildri hiç bir zaman....aracın tork grafiğini iyi bilmek lazım....180le giderken 5.vites sabit gazda 6.0litre ortala yakalıyorum...garip dimi ama sabit gazda araç güç üretmek için değil o devir ve hızı korumak için çalışır buda daha az yük daha az tüketimdir....benzinli aracınızı 3 ve 5 bin devirde kullanmanızı tavsiye ederim hızlanmalarda...akıcı trafikte 4.vites 80-90 başarılı olur....110-120 gibi hızlada 5.vites güzeldir...yeni 6 ileri corollaların şanzumanı uysa süper olcak 160 3bin devir

Burda 160 diyordun ama 110-120 dersen olabilir derim.

[(Gizli Üye)]

Burda 160 diyordun ama 110-120 dersen olabilir derim.

Abilerim etmeyin eylemeyin.Benim 91 model 1.6 sunny aracım bile 2.viteste 115 de kesiliyor :S 3.viteste normal 160.

imla....

[(Gizli Üye)]

5 ten 3 e inmek kayışı germez mi??

nazikçe geçince sorun olmaz bide devir önemli hangi vites kaçta bitiyor onu bilerek geçerseniz sorun olmaz...100den sonra 2ye geçiyorum 5ten ama deviri yavaş yavaş yükseltmek gerek yani debriyajdan yavaş yavaş çekiceksiniz ayağınızı

Burda 160 diyordun ama 110-120 dersen olabilir derim.

hala 160 diyorum 110-120 gibi 5ten 3e çek otur gaza %75 yada%100 gazla kafa düşene kadar değiştirme vites yani 3-4 saniye kesicide kalsın ama dediğim gibi araç bomboştu o zamanlar şimdi stock kullanıyorum 150-155 gibi kesiyor

[(Gizli Üye)]

dene o zaman
5ten 3e at 110-120 gibi %75 gazla bas bakalım kaçta kesiciye giricek
sadece filtre var kesicim orjinal yerinde 6400civarında
yanlız arka koltuklar yok ve bagaj içi boş

6400??? 6550bizimki

[(Gizli Üye)]

Ae101 için katalog verisi 3.vites 6000 devir 135 km/hız diyor.
Zaten 140'da devir kesiciye giriyor araç.

Vvti'larda da öyle olması gerek.

Daha fazla yapıyor diyorsanız, ya şanzumanınız oynanmıştır, yada ibrenizi kalibre ettirme zamanınız gelmiştir.

Aracın ağırlık boş olması, araçda filtre olması, aracın bu hızlara daha az zamanda ulaşmasını sağlar.
şanzıman orjinal olduktan sonra, 50 tane de filtre olsa, bütün koltukları da sökseniz yapacağı hız aynıdır.

[(Gizli Üye)]

Ae101 için katalog verisi 3.vites 6000 devir 135 km/hız diyor.
Zaten 140'da devir kesiciye giriyor araç.

Vvti'larda da öyle olması gerek.

Daha fazla yapıyor diyorsanız, ya şanzumanınız oynanmıştır, yada ibrenizi kalibre ettirme zamanınız gelmiştir.

Aracın ağırlık boş olması, araçda filtre olması, aracın bu hızlara daha az zamanda ulaşmasını sağlar.
şanzıman orjinal olduktan sonra, 50 tane de filtre olsa, bütün koltukları da sökseniz yapacağı hız aynıdır.

+1

3. vites 140km/h
4.vites  190km/h

for  ae101 

[(Gizli Üye)]

Arabayı devirli kullanmak falan değil,arabayı severek kullanmak önemli.Arabayla bütünleşir,öyle kullanırım.Teorilere kulak asmam.Devir,hız ilişkisi falan anlamam.Arabamı üzmem,oda beni üzmez.Çekirdekten yetişme şöförler böyle kullanır.

[(Gizli Üye)]

bende hiç zorlamam aracımı.bi keresinde 2. viteste zorladım 110 km hıza yaklaştı kesiciye felanda girmedi...hemde aracım 1.3 ve tüpte yaptım bu denemeyi...

[(Gizli Üye)]

Ben bu konuda gerçekten bilirkişi olduğuna inandığım mühendis bir arkadaşımın söylediklerini aktarayım:
  -Standart 1.2, 1.3, 1.4, ve 1.6 vb. benzinli otomobillerde en yüksek vites ile birlikte 3000 devir aşağı yukarı yasal hız sınırı civarındadır. (Benim kullandığım arabalar da ortalama 5. viteste 3000 devirde 100km/h hız yapıyorlar) Bu oran fabrikalarda istenilerek yapılan ve ekonomi-performans konularında optimumu yakalamak maksadıyla yapılan bir ayar.
   Araç spor araba veya ticari ağır vasıta oldumu da ona göre ayarlar yapılıyor.
  3000 devirin üzerinde aracı kullanmak motordaki aşınmayı artıracaktır. Motorun çok uzun ömürlü olmasını istiyorsanız 3000 devirin üzerine gerekmedikçe çıkmamak gerekiyor. Motoru açmak diye birşey yoktur, ancak sıfır arabalarda parçaların birbirine uyum sağlaması denen bir süre vardır ki o dönemde özellikle dikkatli olmak lazım, durduk yere 5000-6000 devirlere çıkıp da motoru açmak adına sıfır motorun aşırı bir biçimde aşınmasına sebep olunabilir.
  3000 devirin üzerinde araç kullanımına perormans kullanım deniliyor. Bu yüksek devirlerde araç çok atak oluyor ancak hem yakıt ekonomisi hem de motorun sağlığı olumsuz etkileniyor.
  Bir daha belirtmekte fayda var bu anlatılanlar standart seri  üretim benzinli binek otomobiller içindir.
  Altı ileri araçların bu konuda getirdikleri en büyük yenilik ise daha düşük devirlerde (yani daha az yıpranarak ve daha az yakarak) yasal hız sınırına ulaşabilmektir.