Konu: Ya abiler arkadaşlar bir sorum olcak benim

[(Gizli Üye)]

Sorum şu: ilerde diyelimki paraya kıyıp corollama(yada herhangi bir benzinli araca) turbo alsam uygun olurmu? benzinli araçlara nasıl oluyor yani uygulanabiliyormu?

[(Gizli Üye)]

araca göre değişir kardeş toyota dersen ucuza yurtdışından bulursun arkadaşım

[(Gizli Üye)]

Benzinli araçlara tabi uygulanıyor fakat önemli olan iyi bir usta ve kaliteli parçalar.

[(Gizli Üye)]

birde motor hacmi tabiki  1.3 corollaya uygularsak turboyu motoru çok sıkıştırmış oluruz ayıp olur 1.3e

[(Gizli Üye)]

araca göre değişir kardeş toyota dersen ucuza yurtdışından bulursun arkadaşım

yurt dışı bildğin bir site varmı krdşm?

[(Gizli Üye)]

Benzinli araçlara tabi uygulanıyor fakat önemli olan iyi bir usta ve kaliteli parçalar.

türkiyede neresi bu işin adresi?

[(Gizli Üye)]

birde motor hacmi tabiki  1.3 corollaya uygularsak turboyu motoru çok sıkıştırmış oluruz ayıp olur 1.3e

ya krdeş bndeki 1.6 ordan bi proplem yok ya..

[(Gizli Üye)]

türkiyede neresi bu işin adresi?

ankara şaşmaz 4nal Birtane 1.6 corollaya takacaklar ağustos içinde

[(Gizli Üye)]

ankara şaşmaz 4nal Birtane 1.6 corollaya takacaklar ağustos içinde

kaça takcaklarmış

[(Gizli Üye)]

  Motorun alt yapısının bu işleme uygun olması lazım. Yoksa pistonlar, supaplar vs. kısa sürede sorun çıkarır. Tabi sıkıştırma oranı da aşırı besleme sonrası daha uygun hale gelmesi lazım, o zaman da motorun alt devirleri güçsüzleşir. Bu yüzden küçük bir turbo kullanmak daha iyi olabilir. Elbetkide bu işlem olur ancak öncesinde iyi hazırlık gerekir. Tabi süspansiyon ve frenlerde de kesinlikle geliştirme gerekir.

[(Gizli Üye)]

kaça takcaklarmış

Kendi arabasına takacak.. Güzel bir projesi var.. Headers, düz boru, turbo intercooler, özel yapım tamponlar, angel eyes, sonar stop vs vs

[(Gizli Üye)]

ama benm bildigim o kadar basit turbo alıp taktım iş bitti demeyle olmuyor motor icinde pistonların degismesi gerekiyor ve motorda bazı parcaların değişimi gerekiyor diye biliyorum birde turbo yapıldıktan sonra tavsiyem turbodan tam verim alınması icin gerekirse fiberciden aracaın on ızgarasından turboya hava beslemesi yapacak kanal yapıloması en guzeli BENCE camurluk ustunden iki taraftan kesilip turbonunun beslenmesi önemlii...

[(Gizli Üye)]

ama benm bildigim o kadar basit turbo alıp taktım iş bitti demeyle olmuyor motor icinde pistonların degismesi gerekiyor ve motorda bazı parcaların değişimi gerekiyor diye biliyorum birde turbo yapıldıktan sonra tavsiyem turbodan tam verim alınması icin gerekirse fiberciden aracaın on ızgarasından turboya hava beslemesi yapacak kanal yapıloması en guzeli BENCE camurluk ustunden iki taraftan kesilip turbonunun beslenmesi önemlii...

keseyi biraz açmak gerek 

[(Gizli Üye)]

  Motorun alt yapısının bu işleme uygun olması lazım. Yoksa pistonlar, supaplar vs. kısa sürede sorun çıkarır. Tabi sıkıştırma oranı da aşırı besleme sonrası daha uygun hale gelmesi lazım, o zaman da motorun alt devirleri güçsüzleşir. Bu yüzden küçük bir turbo kullanmak daha iyi olabilir. Elbetkide bu işlem olur ancak öncesinde iyi hazırlık gerekir. Tabi süspansiyon ve frenlerde de kesinlikle geliştirme gerekir.

Hakan abi turbo küçük diyorsunda ne kadar küçük mesela bilgin varmı?

[(Gizli Üye)]

Kendi arabasına takacak.. Güzel bir projesi var.. Headers, düz boru, turbo intercooler, özel yapım tamponlar, angel eyes, sonar stop vs vs

hayırlısı olsun ne diylm

[(Gizli Üye)]

 

Hakan abi turbo küçük diyorsunda ne kadar küçük mesela bilgin varmı?

Bu, motor hacmine göre belirlenir ve nerede, nasıl kullanacağına göre. Büyük turboda alt devirlerde hemen hemen hiç güç alamazsın ve sıkıştırma oranından dolayı motorunda alt devirleri çok güçsüzleşir. Ama belli devirlerden sonra araç birden forlar, bu özellikle düz yolda zevkli olmasına rağmen virajda aracı kontrolden çıkarabilir.
 Bence senin en iyi yapabileceğin şey, seninki ile aynı motora sahip ancak turbolu bir araçtan fikir elde edinmek olur. Bunları örnekleri eminim Avrupa ya da Japonya'da mevcuttur, bir internet araştırması işine yarayabilir. Ayrıca turbonun motorda sığacağı yerede bakmak lazım.
 Dediğim gibi, sonuçta aracı trafikte kullanacaksın ve performans kazanırken güvenlik ve konfor (kullanılabilirlik) den fazla ödün vermeden bu işi yapmak gerekir. Tabi dayanıklılığıda buna eklemek iyi olur.

[(Gizli Üye)]

   Bu, motor hacmine göre belirlenir ve nerede, nasıl kullanacağına göre. Büyük turboda alt devirlerde hemen hemen hiç güç alamazsın ve sıkıştırma oranından dolayı motorunda alt devirleri çok güçsüzleşir. Ama belli devirlerden sonra araç birden forlar, bu özellikle düz yolda zevkli olmasına rağmen virajda aracı kontrolden çıkarabilir.
 Bence senin en iyi yapabileceğin şey, seninki ile aynı motora sahip ancak turbolu bir araçtan fikir elde edinmek olur. Bunları örnekleri eminim Avrupa ya da Japonya'da mevcuttur, bir internet araştırması işine yarayabilir. Ayrıca turbonun motorda sığacağı yerede bakmak lazım.
 Dediğim gibi, sonuçta aracı trafikte kullanacaksın ve performans kazanırken güvenlik ve konfor (kullanılabilirlik) den fazla ödün vermeden bu işi yapmak gerekir. Tabi dayanıklılığıda buna eklemek iyi olur.

teşkkr edrm abicim..

[(Gizli Üye)]

 Ben teşekkür ederim Sami. Senden ricam; yazım kuralları konusunda biraz daha özenli olman.
 Düşündüğün proje elbetkide olur ve bence çok da güzel olur. Ancak bunu basite almamak lazım, komple bir çalışma ile çok iyi sonuç alınabilir. Bu yüzden projeye başlamadan asıl önemli olan bilgi toplaman, detayları belirlemen ve uygun tasarımı yapmandır bence. Yani adım adım gitmelisin.

[(Gizli Üye)]

   Bu, motor hacmine göre belirlenir ve nerede, nasıl kullanacağına göre. Büyük turboda alt devirlerde hemen hemen hiç güç alamazsın ve sıkıştırma oranından dolayı motorunda alt devirleri çok güçsüzleşir. Ama belli devirlerden sonra araç birden forlar, bu özellikle düz yolda zevkli olmasına rağmen virajda aracı kontrolden çıkarabilir.
 Bence senin en iyi yapabileceğin şey, seninki ile aynı motora sahip ancak turbolu bir araçtan fikir elde edinmek olur. Bunları örnekleri eminim Avrupa ya da Japonya'da mevcuttur, bir internet araştırması işine yarayabilir. Ayrıca turbonun motorda sığacağı yerede bakmak lazım.
 Dediğim gibi, sonuçta aracı trafikte kullanacaksın ve performans kazanırken güvenlik ve konfor (kullanılabilirlik) den fazla ödün vermeden bu işi yapmak gerekir. Tabi dayanıklılığıda buna eklemek iyi olur.

hakan abi düşük devirde turbo alamassın demişsin ama pardon yeni yani golf 5 tdi dizel araclarda turbo direk devreye giriyor eski kasada 2.rpm iken yni kasda oda hallolmuş artık yapabiliyorlar yani

[(Gizli Üye)]

hakan abi düşük devirde turbo alamassın demişsin ama pardon yeni yani golf 5 tdi dizel araclarda turbo direk devreye giriyor eski kasada 2.rpm iken yni kasda oda hallolmuş artık yapabiliyorlar yani

ortalık karıştı şimdi..
hakan abi?