Konu: Ben mi kafaya takıyorum acaba ? ? ?

[(Gizli Üye)]

   Son dönemde Passat canımı çok sıkıyordu.Salı günü yaptırdığım 120 bin bakımı sonrası aracın dosyasını düzenlerken pekte bizi üzmediğini fark ettim.Rutin servis bakımları dışında öyle fazla arıza falan çıkarmamış.Örnek olarak;
-30 bin bakımında fren balataları komple değiştirilmiş.Diskler tornaya falan hiç gitmemiş.Ve son olarak 120 bakımında tekrar balatalar değiştirildi.Yani 90 bin km kullanmışız
-25.565 km'de El freni anahtarı bozulmuş ve değiştirilmiş
-31.139 km'de sağ ön ABS kablosunun değişimi yapılmış
-77.131 km'de V kayışı kopmuş ve ona bağlı tüm ekipmanlar değişmiş.Yalnız 90 bim km bakımında normalde V kayışı ve saz arkadaşları değişmesi gerekiyor.Ama ilgili arkadaş aracın V kayışının 77 bin de değiştiğini fark etmemiş bir daha değişti.11.623 km içinde bir daha yenilendi Faturayı incelemesem 220 TL tekrar ödeme yapacaktım.İtirazım sonucun da 220 TL'yi iptal ettiler.
-110.284 km'de EGL (Egzost sirkülasyon valfi) valfi su koyu verdi...Aracı teslim aldığımda da sürücü airbag uyarı lambası yandı
-111.642 km'de sürücü airbag soketi değişti
-120.060 km'de ise sağ ve sol tabla fişekleri değişti...
   2005 model olan bu araba 5 yılda farklı zamanlarda toplam 6 kez sürpriz yapmış bize.Sizce bu arızlar normal mi yoksa benmi kafaya fazla takıyorum.Belki Corolla bakımlar dışında sorun çıkarmadığı için bana öyle geliyordur
   105 bin bakımında bir şey dikkatimi çekti.Fren hidroliğine 18.78 TL fiyat yazmışlar.Ama işçiliğine 30 TL yazmışlar.Yağı boşaltıp doldurmaya 30 TL iyi fiyat
   Elektronik bir kumanda olan el freni anahtarı garantiden değişmesi gerekirken ücretli değiştirilmiş.İşçilik dahil 85 TL boşa ödenmiş   (o dönemde askerde olmasaydım bu parayı ödemezdim)
   Ergün ABS kablo arızası kullanıcı hatasına giriyormu ki? Yorumlarınızı bekliyorum arkadaşlar...

[(Gizli Üye)]

   Son dönemde Passat canımı çok sıkıyordu.Salı günü yaptırdığım 120 bin bakımı sonrası aracın dosyasını düzenlerken pekte bizi üzmediğini fark ettim.Rutin servis bakımları dışında öyle fazla arıza falan çıkarmamış.Örnek olarak;
-30 bin bakımında fren balataları komple değiştirilmiş.Diskler tornaya falan hiç gitmemiş.Ve son olarak 120 bakımında tekrar balatalar değiştirildi.Yani 90 bin km kullanmışız
-25.565 km'de El freni anahtarı bozulmuş ve değiştirilmiş
-31.139 km'de sağ ön ABS kablosunun değişimi yapılmış
-77.131 km'de V kayışı kopmuş ve ona bağlı tüm ekipmanlar değişmiş.Yalnız 90 bim km bakımında normalde V kayışı ve saz arkadaşları değişmesi gerekiyor.Ama ilgili arkadaş aracın V kayışının 77 bin de değiştiğini fark etmemiş bir daha değişti.11.623 km içinde bir daha yenilendi Faturayı incelemesem 220 TL tekrar ödeme yapacaktım.İtirazım sonucun da 220 TL'yi iptal ettiler.
-110.284 km'de EGL (Egzost sirkülasyon valfi) valfi su koyu verdi...Aracı teslim aldığımda da sürücü airbag uyarı lambası yandı
-111.642 km'de sürücü airbag soketi değişti
-120.060 km'de ise sağ ve sol tabla fişekleri değişti...
   2005 model olan bu araba 5 yılda farklı zamanlarda toplam 6 kez sürpriz yapmış bize.Sizce bu arızlar normal mi yoksa benmi kafaya fazla takıyorum.Belki Corolla bakımlar dışında sorun çıkarmadığı için bana öyle geliyordur
   105 bin bakımında bir şey dikkatimi çekti.Fren hidroliğine 18.78 TL fiyat yazmışlar.Ama işçiliğine 30 TL yazmışlar.Yağı boşaltıp doldurmaya 30 TL iyi fiyat
   Elektronik bir kumanda olan el freni anahtarı garantiden değişmesi gerekirken ücretli değiştirilmiş.İşçilik dahil 85 TL boşa ödenmiş  (o dönemde askerde olmasaydım bu parayı ödemezdim)
   Ergün ABS kablo arızası kullanıcı hatasına giriyormu ki? Yorumlarınızı bekliyorum arkadaşlar...

Passat güzel araç ama biraz fazla sorun çıkarmış gibi. Ama yide de mutluysanız kafaya takmaya değmez.

[(Gizli Üye)]

   Demek size göre fazla sorun çıkarmış Kamil bey...Dedim ya Corolla'dan kalan bir alışkanlıkta var Onunla kıyaslayınca çook fazla sürpriz yapmış.Bu arada değişen EGL valfinin 5 yıllık hali ve yeni halinin yan yana görüntüsünüde göstereyim...
   Soldaki eski,kurum bağlamış hali.Bu parça zamanla kurum bağlayan bir parçaymış.Temizlenip tekrar kullanılması kesinlikle önerilmiyor


   V kayışı değiştiğinde motor kabininde küçük küçük parçalar kalmıştı.Bu konuda sözlü olarak rahatsızlığımı dile getirmiştim.Bir daha da buraya getirmem aracı demiştim.Ama şimdi Doğuş Etimesgut'tan fazlası ile memnunum

[(Gizli Üye)]

bence çok da değil özcanım. yazdıklarına göre arabadan çok servis gereksiz masraf çıkarmış size

[(Gizli Üye)]

özcan abi benim vw deyince aklıma dizellerinin birazda dayanıksız olduğu geliyor.transporter ile erzurumda iki defa mazot aldık araç turbo bozdu.çıkmasını 2.500 civiarı bir fiyata bulabildik.oda bayburtta

[(Gizli Üye)]

benim corolladaki v kayışıda 54.000km olmasına rağmen sabah ilk çalışmada rölantideyken gıcırtı-ötme türü bir ses çıkartıyor. kayışı aldım vakit olsa değiştireceğim. İnşallah başka bir şey yoktur.Kitapçığa bakarsak ta 5-6 senede bir değişmesi gerekiyormuş. Ama dediğim gibi sizi memnun ediyorsa masrafı da abartmamış kafaya takmaya değmez.

[(Gizli Üye)]

özcan abi benim vw deyince aklıma dizellerinin birazda dayanıksız olduğu geliyor.transporter ile erzurumda iki defa mazot aldık araç turbo bozdu.çıkmasını 2.500 civiarı bir fiyata bulabildik.oda bayburtta

99 öncesi vw transporter lar sanayiye uğramaz kolay kolay, 99 sonrası turbo için uğrar. ama sık sık uğrar. hatta bi arkadaşım -"tamirciler para kazansın diye turbo takmışlar buna" diyordu...

[(Gizli Üye)]

benim corolladaki v kayışıda 54.000km olmasına rağmen sabah ilk çalışmada rölantideyken gıcırtı-ötme türü bir ses çıkartıyor. kayışı aldım vakit olsa değiştireceğim. İnşallah başka bir şey yoktur.Kitapçığa bakarsak ta 5-6 senede bir değişmesi gerekiyormuş. Ama dediğim gibi sizi memnun ediyorsa masrafı da abartmamış kafaya takmaya değmez.

o gevşemeden oluyordur kamil bey. biraz gerdirin ötmez. dikkat edin çok sıkı olursa alternatör yataklarını bozar.

[(Gizli Üye)]

turbo konusunda birçok marka da aynı durumda kullanım alışkanlıklarının etkisi büyük turbo olayına ...

[(Gizli Üye)]

o gevşemeden oluyordur kamil bey. biraz gerdirin ötmez. dikkat edin çok sıkı olursa alternatör yataklarını bozar.

bende sıktırmaya götürmüştüm ama otomatik gergili dendi hatta check-up ta özellikle belirtmeme rağmen otomatik gergili olduğu ve sorun olmadığı söylenmişti. ama elimle çok rahat esnetebiliyorum başka arkadaşlarınki bayağı sıkı.

[(Gizli Üye)]

   Aslında Murat canımı en çok sıkan şey aracın içinden gıcırtı sesinin gelmesi.Ama Ankara'da bunun çözümü zor gibi.Yollar adam gibi değil ki araba ne yapsın.Tabla fişekleri değişmeden önce arabada kasılma sesi geliyordu.Gıcırtı gibi.Sadık usta geçen sene "bunlar değişmeden geçmez bu ses" demişti.Fişekler değişti gıcırtı bitti.4 gün İstanbul'da duymadım o gıcırtıları.Ankara'ya girer girmez tekrar başlıyor o uyuz sesler..
   Turbo'nun yakıt ile ne ilgisi var Atakan anlayamadım.Zira turbo arızası aşağıdaki nedenlere bağlıdır

Turbo yüksek devirde çalişan bir parçadır. Sadece 2 (iki) arıza yapma olasılığı vardır.
1* Yağsız çalışması.
         1*1. Araç ilk çalıştırıldığında gaza yüklenmek turbonun tam yağlanmadan yüksek hıza ulaşması demektir. Buda burçlarda yetersiz yağlamaya neden olur ki arıza sebebidir.
        1*2. Araç stop ederken gaza yüklenmek veya tubo devri düşmeden aracı stop etmek Burçlarda ki yağlamayı erken kesmek demektir. Buda burçlarda yetersiz yağlamaya neden olurki arıza sebebidir.
2* Yeterince partaküllerden arındırılmamış Hava gelmesi.
        2*1. Hava filitresi temizliği, hava hortumlarının sağlamlığı çok önemlidir.
Diğer olasılılkar bu iki ana başlık altında yer alırlar. Yani Turbo iyi yağlanmalı ve temiz hava gelmeli.

Turbonun devri ise dışarı atılan eksoz gazı ile doğru orantılıdır. Turbo ya hareket veren dışarı atılmaya çalışılan Eksoz gazlarıdır.

[(Gizli Üye)]

güzel özetlemişin. bizim eski şirkette cdtı opel vardı (panelvan adı aklıma gelmedi corsa motor) aracı satıştan teslim aldık. servise soktuk, bize farklı gelen bi ıslık sesi vardı, garantiden turbo değiştirdiler. yani turbo fabrikadan arızalı çıkabiliyor...

[(Gizli Üye)]

   Ergün ABS kablo arızası kullanıcı hatasına giriyormu ki? Yorumlarınızı bekliyorum arkadaşlar...

Abi eğer böyle bir şey söyledilerse kusura bakmasınlar ama ayıp etmişler... Kullanıcı ne yapıp da abs kablosuna zarar verebilirmiş ki?(Hasar almaması kaydıyla)

[(Gizli Üye)]

turbo konusunda birçok marka da aynı durumda kullanım alışkanlıklarının etkisi büyük turbo olayına ...

  turbo arızaları kullanıcı hatası kaynaklı bozuluyor genelde.Turbolu araç ister dizel ister benzinli olsun,stop etmeden önce muhakkak dinlendirilip öyle stop ettirilmelidir.Aksi taktirde yukarıda da belirtiğim gibi nedenlerden dolayı arızalanabiliyor.Turbo konusunda en çok sıkıntı REnault'da yaşanıyor diye biliyorum.

Abi eğer böyle bir şey söyledilerse kusura bakmasınlar ama ayıp etmişler... Kullanıcı ne yapıp da abs kablosuna zarar verebilirmiş ki?(Hasar almaması kaydıyla)

   Ergün bende öyle düşünüyorum çünkü.Yani kullanıcının ABS kablosu ile ne işi olabilir ki.Abimde sağolsun her faturaya imzasını atmış.Bence el freni anahtarıda garantiden değişmeliydi.Hatta 90 bin bakımında fark etmesem kopma nedeniyle 77 bin de değişen V kayışına tekrar para ödeyecektik.Servise gittim danışman abiniz kabul etti.Neden kızıyorsunuz bize dediğinde hepten cinlenmiştim.Neyse servis müdürü işi tatlıya bağladı fazla ödenen ücret geri iade edildi..

[(Gizli Üye)]

   Faturaya baktımda Ergün 2007'de 163 TL ödenmiş.Doğuş Kartal değişim yapmış.

[(Gizli Üye)]

abi 2005 model kısa şasi transporter.aracı kullananda amcam yıllardır araç kullanır.zaten araba erzuruma giderken aldığımız mazottan sonra devirden felan düşmeye başladı.sanki güç kaybı vardı

[(Gizli Üye)]

   turbo arızaları kullanıcı hatası kaynaklı bozuluyor genelde.Turbolu araç ister dizel ister benzinli olsun,stop etmeden önce muhakkak dinlendirilip öyle stop ettirilmelidir.Aksi taktirde yukarıda da belirtiğim gibi nedenlerden dolayı arızalanabiliyor.Turbo konusunda en çok sıkıntı REnault'da yaşanıyor diye biliyorum.

   bizim milletimiz henüz turbolu araç kullanmayı öğrenemedi en iyisi turbotimer kullanmak ...

[(Gizli Üye)]

   Berkcan,uzun yol bittiğinde önce seyir defterimi dolduruyorum.Notlarımı alıyorum.Sonra aracın içini (Crafter) kontrol ediyorum.Bir şeylerini unutan varmı,koltukları düzeltiyorum,çöpleri döküyorum.Bu arada motor rolantide çalışıyor.Aradan geçen bu süre turbonun soğuması için fazla ama zararlıda değil.Kısa mesafelerde ise (50 km altı) sadece defterime not aldığım süre kadar rölantide çalıştırıp stop ediyorum

[(Gizli Üye)]

   Berkcan,uzun yol bittiğinde önce seyir defterimi dolduruyorum.

.Neydi o eski dizi spark falan vardı.Kaptanın seyir günlüğü..İyi yünlerde kazasız belasız bir araçlara abi..

[(Gizli Üye)]

   Berkcan,uzun yol bittiğinde önce seyir defterimi dolduruyorum.Notlarımı alıyorum.Sonra aracın içini (Crafter) kontrol ediyorum.Bir şeylerini unutan varmı,koltukları düzeltiyorum,çöpleri döküyorum.Bu arada motor rolantide çalışıyor.Aradan geçen bu süre turbonun soğuması için fazla ama zararlıda değil.Kısa mesafelerde ise (50 km altı) sadece defterime not aldığım süre kadar rölantide çalıştırıp stop ediyorum

Bilen tabiki dikkat ediyor bilmeyen veya bilip de dikkat etmeyen zaten sonucuna katlanıyor...Önemli olan bilinçlenmek bilinçlendirmek ...