Konu: Akü Sorunu

[(Gizli Üye)]

Hayırlı  olsun kontrollerini iyi yaparsan 7 yıl kesin çalışır tet ettim çünkü

[(Gizli Üye)]

Hayırlı  olsun kontrollerini iyi yaparsan 7 yıl kesin çalışır tet ettim çünkü
[/quote]
 7 yıl çalışacağını zannetmiyorum... kullandığım akülerin hiç biri iki yılı geçmedi...

[(Gizli Üye)]

Eski arabamın aküsü 2005 te satış esnasında hala yeşil yanıyordu ve hiç bir problem yoktu. Şu andaki sahibi ile geçenlerde karşılaştığımızda aldığından beri hiç bir sorunun olmadığını ve hiç birşeyi değiştirmediğini söylemişti.
Arabam 2000 Corolla terra idi.

[(Gizli Üye)]

Bizim corollanın orjinal aküsü 40lık mı 45lik mi ne mutluydu.6 sene sonunda gözlerinden biri arızalandığından çabuk boşalıyordu biz de değiştirdik.

[(Gizli Üye)]

Mutlu akü ya da Delphi tabi Bosh da olabilir. bunlardan herhangi birini gözü kapalı takarım arabam hiç tereddüt etmedn.

[(Gizli Üye)]

abiler... iyi oldu bu mevzuu...

bende de 2006 yaris 1.4 d-4d MM var..

öğrenmek için soruyorum.. yarislerde kullanılan akünün amper değerini bilen var mı ?

diyelim başına bir haller geldi... ben de gidip mutludan olandan daha yüksek kapasiteli bi akü alsam olur mu ?

dostlukla

[(Gizli Üye)]

abı alper abının yaptıgı acıklama gıbı fızıksel olarak sana bır sorun yaratmazsa (yanı yerıne sıgacak bı buyuklukteyse) ıstegın amper alabılırsın.araba zaten gerekenı cekıyo akuden bı sorun yaratmaz anlıycan.

[(Gizli Üye)]

Ben orjinal amperi neyse onun kullanılmasını tavsiye ederim. Sonuçta hesaplanıp na göre yapılmış bişiy bi zararı olmayabilir ama bence gerek yok aracınızda çok güçlü bir müzik tesisatı yoksa.

[(Gizli Üye)]

rav -4 e mutlu mu incı akumu tavsıyenız varmı.

[(Gizli Üye)]

rav -4 e mutlu mu incı akumu tavsıyenız varmı.

Her şartta Mutlu...

[(Gizli Üye)]

Ben orjinal amperi neyse onun kullanılmasını tavsiye ederim. Sonuçta hesaplanıp na göre yapılmış bişiy bi zararı olmayabilir ama bence gerek yok aracınızda çok güçlü bir müzik tesisatı yoksa.

Orjinal amper diye bişey yok erdem bey. Uyumluluk sorunu sadece voltaj ile ilgili bişey. Bütün aküler 12 volt civarında bir gerilim sağladığı için orda da sorun yok zaten. Amper değeri akünün dayanıklılığını bildiriyor sadece. Ne kadar büyükse o kadar iyi.
Şöyle anlatayım. Benim evime diyelim ki tahtalı barajı elektrik sağlıyor. Ama ben televizyonumu malatya'ya götürsem, orada fişe taksam, keban barajının kapasitesi daha yüksek diye benim televizyonum infilak mı edecek?
Hayır, enerji kapasitesi ne olursa olsun her iki hat da 220 volt olduğu için bişeyden habersiz çalışmaya devam edecektir. diğer yandan keban barajı daha fazla sayıda eve elektrik verebilir. (yüksek amper olunca da arabaya daha fazla elektrikli alet takılabilir)

[(Gizli Üye)]

Orjinal amper diye bişey yok erdem bey. Uyumluluk sorunu sadece voltaj ile ilgili bişey. Bütün aküler 12 volt civarında bir gerilim sağladığı için orda da sorun yok zaten. Amper değeri akünün dayanıklılığını bildiriyor sadece. Ne kadar büyükse o kadar iyi.
Şöyle anlatayım. Benim evime diyelim ki tahtalı barajı elektrik sağlıyor. Ama ben televizyonumu malatya'ya götürsem, orada fişe taksam, keban barajının kapasitesi daha yüksek diye benim televizyonum infilak mı edecek?
Hayır, enerji kapasitesi ne olursa olsun her iki hat da 220 volt olduğu için bişeyden habersiz çalışmaya devam edecektir. diğer yandan keban barajı daha fazla sayıda eve elektrik verebilir. (yüksek amper olunca da arabaya daha fazla elektrikli alet takılabilir)

ahmet bey türkiyede enterkonnekte sistem var. yani tüm barajlar tek bir hat üzerinden tüm türkiyeyi besliyor...

[(Gizli Üye)]

Biliyorum ama olmasa güzel örnekti..

Murat bey voltaj-akım kavramlarını anlatmak için örnek verirken enterkonnekte sistemimizi kafaya takmaya gerek yok diye düşünüyorum. Birini bilmeyen diğerini zaten bilmez.

Ama yine de tebrikler. Yakaladınız beni..

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar bendede bir sorun var ama aküyle alakalımıdır pek bilmiyorum.. 3 ay önce sahilde arabayı park edip oturduk arkadaşımla. 1.5 saat kadar parklar açık teyp açık olarak durduk ve aradada klimayı açtım buhar yapıyor diye.. sora arabayı çalıştırmak istediğimde çalışmadı tabi herşeyi kapayıp 5 dk bekledim ve sonra çalıştı ardındanda 25 gün kadar şehir dışını çıktım arabamı istanbulda bırakıp. 25 gün sonra eve geldiğimde aracım birkerede çok rahat çalıştı.. ama bir sorunum var direksiyonumda hafif bir sertleşme var.. manevralarda tüy gibi hafif olan direksiyon belli bir ağırlığa sahip ve hızım artsada azalsada direksiyonda sertleşme yada hafifleme yok. ama bu olay tam olarak nezaman başladı emin değilim yani 25 gün istanbulda bıraktıktan sonramı ondan öncemi tam emin değilim. sis farlarımıda xenon taktırdım acaba bununlada bir alakası varmıdır emin değilim. yeni avensisim var bilgisi olan yardımcı olabilir mi? direksiyon sorunu için rod ayarlarına takımlara yada amortisörlere baktırın diyorlar ama 12000km de daha arabam oyüzden aküden kaynaklanabileceğimi düşünüyorum direksiyondaki sorunun?

aracımı ilk çalıştırdıktan bir 30 yada 45 saniye sonra rolanti düşünce farlarımdada bir göz kırpma oluyor. (farlarım servisten takılı xenon otomatik yükseklik ayarı yok)

Eps (direksiyon elektrik motoru) olduğu için akünün gücü düştüyse eğer sertleşme bunun yüzünden olabilir mi acaba?

tşkrler..

[(Gizli Üye)]

Yanlışlar:

1. uzun süreli aksesuarları kullanacaksanız motoru stop etmeyin
2. motor çalışmadan klima çalıştırmayın, zaten çalışmaması lazım
3. Sis farlarına xenon taktırmak oldukça gereksiz bir uygulama

Akünün kendini toplaması normal, ancak uzun süreli şarja sokmanızı tavsiye ederim, aksi halde tam olarak hiçbir zaman şarj olmuş olmayacaktır.

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar bendede bir sorun var ama aküyle alakalımıdır pek bilmiyorum.. 3 ay önce sahilde arabayı park edip oturduk arkadaşımla. 1.5 saat kadar parklar açık teyp açık olarak durduk ve aradada klimayı açtım buhar yapıyor diye.. sora arabayı çalıştırmak istediğimde çalışmadı tabi herşeyi kapayıp 5 dk bekledim ve sonra çalıştı ardındanda 25 gün kadar şehir dışını çıktım arabamı istanbulda bırakıp. 25 gün sonra eve geldiğimde aracım birkerede çok rahat çalıştı.. ama bir sorunum var direksiyonumda hafif bir sertleşme var.. manevralarda tüy gibi hafif olan direksiyon belli bir ağırlığa sahip ve hızım artsada azalsada direksiyonda sertleşme yada hafifleme yok. ama bu olay tam olarak nezaman başladı emin değilim yani 25 gün istanbulda bıraktıktan sonramı ondan öncemi tam emin değilim. sis farlarımıda xenon taktırdım acaba bununlada bir alakası varmıdır emin değilim. yeni avensisim var bilgisi olan yardımcı olabilir mi? direksiyon sorunu için rod ayarlarına takımlara yada amortisörlere baktırın diyorlar ama 12000km de daha arabam oyüzden aküden kaynaklanabileceğimi düşünüyorum direksiyondaki sorunun?

aracımı ilk çalıştırdıktan bir 30 yada 45 saniye sonra rolanti düşünce farlarımdada bir göz kırpma oluyor. (farlarım servisten takılı xenon otomatik yükseklik ayarı yok)

Eps (direksiyon elektrik motoru) olduğu için akünün gücü düştüyse eğer sertleşme bunun yüzünden olabilir mi acaba?

tşkrler..

25 günün sonunda arabanız bir kerede çok rahat çalıştıysa o aküye veya şarj sisteminde herhangi bi problem yok demektir. direksiyon arızanızı başka bir yerde arayın.

Ayrıca Alper beyin önerilerine aynen katılıyorum. özellikle 3. öneriye. xenondan yağmurda, sisde performans alamazsınız.

[(Gizli Üye)]

bu dedikleriniz tabiki yanlış bende farkındaydım alper bey akünün sarjının düşük olmasıyla eps etkilenirmi sizce? bunu mrk ediyorum bu anlattıklarımla akü çok etkilenirmi ondan mıdır bu direksiyon sertleşmesi sizce yoksa başka nedenlerden mi?

[(Gizli Üye)]

araç çalışırken tamamen dinamo üzerinden elektrik alır, o yüzden etki etmemesi lazım.

[(Gizli Üye)]

dinamadon kaynaklı bir sorun olabilirmi peki? bunun belirtileri varmıdır alper bey?

[(Gizli Üye)]

En basitinden şarj voltajını ölçtürebilirsiniz, o kadar yeni bir aracın dinamo sorunu çıkaracağını hiç sanmıyorum.