Gönderen Konu: Akü hakkında Sıkça Sorulan Sorular  (Okunma sayısı 6327 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • TcT Teknoloji Müdürü
  • *
  • Araç: Başka Marka
  • Model Yılı: '07
  • Kilometre: 140250
  • Kan Grubu: A+
  • 396 kere teşekkür etti
  • 827 kere teşekkür edildi
Akü hakkında Sıkça Sorulan Sorular
« : Şubat 07, 2010, 22:49:50 »
Soru: Aracımın orjinalde "X" amper akü var, yerine "X + 5 veya X + 10 veya X + 15 veya X + 20 veya X + 999000" amper akü koysam olur mu?

Cevap: Olur, ama amper anlık bir birimdir bahsettiğiniz amper (A) değil, amper saattir (Ah), yani akünün kapasitesidir. Aynı voltaj ve soğuk çalışma performansını veren herhangi bir kapasitede akü seçebilirsiniz.


Soru: Bildiğimiz ıslak kurşun-asit aküsü yerine kuru güç kaynağı aküsü koysam olur mu?

Cevap: Olmaz, güç kaynağı aküleri genelde paralel kullanılmak ve daha uzun süre deşarj olmak üzre tasarlanmış olup marş motorunu çalıştırmaya yönelik kısa süreli çok yüksek akım üretemezler. Ayrıca sıcak, soğuk, titreşim, su ve çamurdan çok daha fazla etkilendikleri için motor kompartmanında ömürleri oldukça kısa olur. Ancak denizde veya farklı kötü koşullarda kullanılmak üzre geliştirilen kuru veya jel starter aküleri de vardır, onları kullanabilirsiniz, 12V olmaları kaydıyla tabi ki.
İnsanlar 10'a ayrılır
Binary saymayı bilenler ve bilmeyenler   
Lexus geldi, burayla ne yapsam ki?
http://www.lexustr.com

Toyota Club Türkiye

Akü hakkında Sıkça Sorulan Sorular
« : Şubat 07, 2010, 22:49:50 »
 

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • TcT Teknoloji Müdürü
  • *
  • Araç: Başka Marka
  • Model Yılı: '07
  • Kilometre: 140250
  • Kan Grubu: A+
  • 396 kere teşekkür etti
  • 827 kere teşekkür edildi
Ynt: Akü hakkında Sıkça Sorulan Sorular
« Yanıtla #1 : Nisan 08, 2014, 09:40:49 »
Soru: Aracımın orjinal aküsü 45Ah, ben 75Ah taktım, şarj dinamosu şarj etmeye yetmez mi?

Cevap: Öyle birşey yok. Araç marş sırasında belli bir miktar güç harcar, eğer akü sağlıklı ise bu harcanan güç kısa bir sürede dinamo tarafından şarj edilir. Akü şarj hızı ve oranı akü kapasitesi ile alakalı değildir. Akü iç direnci ve şarj voltajı ile alakalıdır. Eski akülerin iç direnci zamanla yükseldiği için şarj olmaları da zorlaşır. Bu yüzden marş sırasında sorun çıkarmasa bile eski aküler bir süre sonra aracın şarj sistemi ve dolaylı olarak diğer elektronik sistemlerine "yük" olmaya başlarlar ve değiştirilmeleri tavsiye edilir.

Soru: Bir de "Jel" akü çıkmış, bu neyin nesi?

Cevap: Jel aküler kurşun-asit aküler ile nerdeyse aynıdır, ancak içinde sıvı elektrolit yerine daha yoğun kıvamlı jel elektrolit bulunur. Özellikleri daha derin deşarja dayanıklı olmalarıdır. Normal bir kurşun-asit akü belli bir deşarj seviyesi (misal 10V) altına indikten sonra bir daha tam şarj olması çok zor hatta bazen imkansız olur. Bu akülerin değişimi gerekir. Ancak jel aküler çok daha düşük şarj seviyelerine inebilmekte (misal 8V) ve bu seviyelerden de geri tam şarja (12.8V civarı) ulaşabilmektedirler. Bu nedenle motor çalışmadan ekipman kullanmak isteyenlere tavsiye edilirler. Ayrıca kötü hava ve yol koşullarında da daha dayanıklı oldukları iddia ediliyor.
İnsanlar 10'a ayrılır
Binary saymayı bilenler ve bilmeyenler   
Lexus geldi, burayla ne yapsam ki?
http://www.lexustr.com

Etiketler: